どのテスラ モデル3を買うべき？全グレードを比較

Teslaは米国でModel 3を4つのバージョンで販売しています。以下は2026年10月21日時点でTeslaのコンフィギュレーターに掲載されていた内容で、価格は配送料と注文手数料を含まないものです。

• Model 3 後輪駆動（「Standard」）、$36,990： EPA（米国環境保護庁）航続距離321マイル、0–60 mph加速5.8秒。とにかく安く買いたい人向けです。
• Model 3 Premium 後輪駆動、$42,490： 363マイル、4.9秒。最長の航続距離と上質な室内を求める人向けです。
• Model 3 Premium 全輪駆動、$47,490： 346マイル、3.8秒。雪道や雨天での走行、より良いサウンドシステムを求める人向けです。
• Model 3 Performance、$54,990： 316マイル、2.9秒。速さとアダプティブサスペンションを求める人向けです。

ほとんどの購入者にとって、選択肢は2台の後輪駆動車のどちらかになります。Premiumはベース車より$5,500高く、EPA航続距離が42マイル長くなるほか、フロントシートベンチレーション、リアシートヒーター、8インチのリアタッチスクリーン、7基ではなく9基のスピーカーが加わります。 Model Y、Cybertruck、中古のTeslaも検討しているなら、あなたに合うTeslaはどれ？の診断ツールがいくつかの質問で候補を絞り込んでくれます。

Tesla Model 3 グレード比較

価格は2026年10月21日にTeslaのコンフィギュレーターで現金購入を選択した状態のものです。 手数料込みの列はTesla自身が示す金額で、Teslaによれば「税金およびその他の手数料」は含まれておらず、差額はどのバージョンでも$1,640です。 Teslaは価格が「変更される場合があります」としているため、注文する当日にコンフィギュレーターで確認してください。

数字についての補足：

• 航続距離。 表はfueleconomy.govに掲載されたEPAの評価値を使っており、Teslaのコンフィギュレーターにも同じ4つの数値が表示されていました。 Performanceの数値は、EPAによる2027年型Model 3 Performanceの評価値です。
• 名称。 Teslaのコンフィギュレーターでは最安モデルを単に「Model 3」と呼んでいます。EPAは「Model 3 Standard RWD」として掲載しており、Edmundsなどのレビュー媒体はModel 3 Standardと呼んでいます。
• 0–60加速タイム。 これらはTeslaの公表値で、「ロールアウトを差し引いた値」との注記があります。
• ホイールと塗装。 10月21日時点のコンフィギュレーターでは、各バージョンに1種類のホイールしか用意されていませんでした。ベース車とPremiumは18インチ、Performanceは20インチの「Warp」ホイールです。 Teslaの比較ツールとスペック表には、ベース車とPremium向けに19インチの「Dark Nova」ホイールも掲載されていますが、この日はどの構成でも選べませんでした。 Stealth Greyの塗装は4バージョンすべてで標準です。その他の色は$1,000から$2,000で、ベース車で選べるのは白（$1,000）と黒（$1,500）のみです。

グレードを上げるごとに追加されるもの

各行は、2026年10月21日に確認したコンフィギュレーターの比較ツールと、TeslaのModel 3ページにあるスペック表に基づいています。 食い違いが1点あります。TeslaのModel 3ページのPremiumの項では「15基のスピーカー、デュアルサブウーファー、デュアルアンプ」とうたっていますが、そこには「全輪駆動の仕様を表示しています」と記されており、比較ツールでは後輪駆動のPremiumを「9スピーカーオーディオシステム」としています。

Standard Model 3で省かれるもの

Premium 後輪駆動と比べた場合、Teslaの比較ツール、コンフィギュレーター、Model 3ページには、$36,990のモデルについて次の違いが記載されています。

• フロントシートはヒーターのみ。フロントシートベンチレーション、リアシートヒーター、8インチのリアタッチスクリーンはありません。
• 「7スピーカーオーディオシステム」で、FMラジオはありません。
• パンチングヴィーガンレザーではなく「テキスタイルインサート付きヴィーガンレザー」。
• 「手動調整式ステアリングヒーター」、「手動格納式サイドミラー」、アンビエントライトなし、「パッシブショックアブソーバー」。
• Superchargerでの充電が遅い：最大出力は250 kWに対して225 kW（キロワット）、15分間で追加できる距離は195マイルに対して最大170マイル。
• バッテリー保証が短い：他のすべてのバージョンが120,000マイルなのに対し、8年または100,000マイル。
• 選べる色が少ない：Stealth Grey、Pearl White Multi-Coat、Diamond Blackのみ。

変わらない点もあります。比較ツールに掲載されたすべてのModel 3に「パノラミックガラスルーフ」があり、Teslaのスペック表では4バージョンすべてに16インチのフロントタッチスクリーンが記載されています。 比較ツールには、ベース車、Premium 後輪駆動、Performanceに8台の外部カメラ、2台のワイヤレススマートフォン充電器、3つのUSB-Cポート、電動リクライニング式フロントシートも記載されています。Premium 全輪駆動の列ではこれらの行が繰り返し記載されていません。 Teslaは4バージョンすべてに同じ24立方フィートの荷室容量を記載している一方、EPAはいずれも15立方フィートの荷物容積としています。 比較検討中なら、Model Yガイドで最安のModel Yのルーフがどう違うかを解説しています。

ベース車は電力消費も最も少なくなっています。EPAの評価では100マイルあたり24 kWh（キロワット時）で、Premium 後輪駆動は25、Premium 全輪駆動は26、Performanceは30です。 年間15,000マイルというEPAの前提で計算すると、充電費用はベース車とPremium 後輪駆動が年間$550、Premium 全輪駆動が$600、Performanceが$700です。

Premiumは後輪駆動と全輪駆動のどちらがよいか？

全輪駆動のPremiumは$5,000高く、$42,490に対して$47,490です。 その差額で得られるもの：

• トラクションと加速： 2基目のモーターが加わり、0–60 mph加速は4.9秒に対して3.8秒。
• より良いオーディオ： 9基に対し、サブウーファー2基を含む15基のスピーカー。
• 異なる内装： コンフィギュレーターでは、全輪駆動に「マイクロスエードとテキスタイルの装飾」、後輪駆動に「テキスタイルの装飾」が記載されており、Marine Blueの塗装（$1,000）は全輪駆動でのみ選べました。

代わりに失うのは航続距離です。全輪駆動のEPA航続距離は346マイルで、後輪駆動の363マイルより17マイル短く、Superchargerで15分間に追加できる距離も195マイルに対して最大185マイルです。 10月21日時点では、どちらも同じ2.49%の融資金利でした。

主に乾いた路面を走り、Model 3の中で最長の航続距離が欲しいなら後輪駆動を選びましょう。雪や凍結路、雨で濡れた急な坂道を走る機会がある場合や、サウンドシステムを重視する場合は全輪駆動がおすすめです。

Model 3 Performanceは買う価値があるか？

Performanceは$54,990で、Premium 全輪駆動より$7,500高くなります。 その差額で得られるもの：

• Teslaによると、0–60 mph加速2.9秒、他のバージョンの125 mphに対して最高速度163 mph、最高出力528馬力。
• 「電子制御連続可変ショックアブソーバー」（Model 3ページでは「アダプティブダンピングシステム」と表現）に加え、Track Modeと「Insane」ドライブモード。
• ベンチレーション付きスポーツシート、カーボンファイバートリム、前後異径の20インチホイール、大型ブレーキ。
• 「Premium Connectivity無料」という項目。Teslaの比較ツールではPerformanceにのみ記載されていますが、期間は明記されていません。 Teslaのオファーページでは、すべてのModel 3に30日間のPremium Connectivity無料トライアルが記載されています。 Premium Connectivityガイドでは、これがないと何が使えなくなるかを解説しています。
• より低いローン金利：10月21日時点でAPR（実質年率）1.99%、Premiumモデルは2.49%。

その代償は航続距離、電費、充電です。PerformanceのEPA航続距離は316マイルでPremium 全輪駆動より30マイル短く、電費は100マイルあたり26 kWhに対して30 kWh、Superchargerで15分間に追加できる距離は最大147マイルとModel 3の中で最も少なくなります。 車高も低く、最低地上高は5.4インチに対して5.0インチです。 速さが目的でないなら、Premium 全輪駆動なら15基のスピーカー、リアシートヒーター、リアスクリーンがそのままで$7,500安くなります。

Model 3とModel Yのどちらがよいか？

10月21日時点で最安のModel Yは$39,990で、最安のModel 3より$3,000高く、TeslaはどちらにもEPA航続距離321マイルという同じ数値を記載していました。 加速はModel 3のほうが速く、0–60 mphは6.8秒に対して5.8秒です。

スペースと牽引ではModel Yが勝ります。Teslaの比較ツールでは「総荷室容量」をModel Yが76立方フィート、Model 3が24立方フィートとしていますが、どちらのツールもこの数値の測定方法は示していません。 Model Yのコンフィギュレーターでは3,500ポンドまで対応する$1,000のトウヒッチが用意されていましたが、Model 3のコンフィギュレーターではどのバージョンにもヒッチは用意されていませんでした。

よくある比較は、Model 3 PremiumとベースのModel Yです。Model 3 Premium 後輪駆動は$39,990のModel Yより$2,500高く、EPA航続距離は321マイルに対して363マイルと42マイル長くなります。 Model Yグレードガイドでは、Model Yの各バージョンを同じように詳しく解説しています。

各Model 3は実際にどこまで走れるか？

表のEPA数値は公式なものです。実際の走行の目安として、独立したテストを1つ紹介します。Edmundsは一定速度での高速巡航ではなく、「市街地60%、高速道路40%、平均速度40 mph」の決まったルートで独自の航続距離テストを行っています。

• Edmundsが「2026 Tesla Model 3 RWD」と呼ぶ、EPA推定363マイルの車（Teslaの2026年10月のラインナップではPremium 後輪駆動）は、満充電で393マイル走りました。
• Edmundsによると、「2026 Model 3 Standard」はテストで339マイル走りました。

Edmundsはこれらの結果を2026年6月の記事で報告しており、一定の70 mphでの高速道路走行ではなくこのルートを使う理由について、「購入者が日々実際に行う運転をよりよく反映している」ためだとしています。 冬場の走行については、EVの寒冷時航続距離ガイドをご覧ください。

TeslaのModel 3ページとコンフィギュレーターには、どのバージョンについてもバッテリー容量やセルの化学組成は記載されていません。 毎日どこまで充電すべきかについては、Tesla充電上限ガイドで、車両が推奨する日常の充電上限がどこに表示されるかを解説しています。

AutopilotとFull Self-Driving：標準装備されるもの

Teslaの比較ツールに掲載されたすべてのModel 3には「トラフィックアウェア・クルーズコントロール」が記載されており、「Full Self-Driving (Supervised) 対応」となっています。 Teslaのサポートページには「アクティブセーフティ機能とトラフィックアウェア・クルーズコントロール（TACC）はTesla車に標準装備されています」と書かれています。 これらの安全機能には「車線逸脱回避」が含まれ、「現在の車線内に車両を保つために補正ステアリングを行います」。

新しいModel 3に記載されていないのはAutosteer、つまり従来のAutopilotのうち車線中央維持を担う部分です。10月21日の比較ツールには「トラフィックアウェア・クルーズコントロール」とFSD対応しか表示されていません。 Not a Tesla Appは2026年1月、米国とカナダで「Autopilotの主要機能であるAutosteerが新車の構成から削除された」と報じ、「新規購入者が自分のTeslaに自動でステアリングさせたい場合、FSD (Supervised) にアップグレードするしか選択肢がない」としています。 同じ記事によると、Model 3 Standardはこの変更以前から基本Autopilot機能なしで販売されていました。

Full Self-Driving (Supervised)、つまりFSDは、すべてのバージョンで1か月のトライアル後に始まる月額$99のサブスクリプションです。 Not a Tesla Appは2026年1月、紹介コードを使った購入では代わりに90日間のトライアルが付与されたと報じています。 Teslaの注記には「現在有効な機能はドライバーによる能動的な監視が必要であり、車両を自律走行させるものではありません」とあります。 Autopilot vs FSDガイドでは、何が変わり、古い車両には何が残ったかを解説しています。

充電速度

Teslaはバージョンごとに2つの数値を公表しています。Superchargerの最大出力と、15分間で追加できるマイル数です。

• Model 3 後輪駆動：最大225 kW、15分間で最大170マイル。
• Premium 後輪駆動：最大250 kW、最大195マイル。
• Premium 全輪駆動：最大250 kW、最大185マイル。
• Performance：最大250 kW、最大147マイル。

Teslaによると、15分間の数値は「65 mphの一定の高速道路速度での車両効率に基づく」ものです。 Edmundsのテストでは、363マイルの車で最大246 kWを記録し、12分3秒で100マイル分の航続距離を追加しました。

自宅充電については、コンフィギュレーター上のすべてのバージョンにMobile Connectorが付属しており、Teslaによると「1時間あたり最大30マイルの航続距離を追加」できます。また、「1時間あたり最大44マイルの航続距離を追加」できるWall Connectorが$585（設置費別）で用意されていました。 どちらが必要かはMobile Connector vs Wall Connectorガイドで解説しています。すべてのModel 3は機器への給電もできます。Teslaは各バージョンを「充電ポートとOutlet Adapterによる車両から機器への給電（V2L）対応（120V 20A AC）」としており、アダプターは$80のオプションです。

2026年10月のお得情報とファイナンス

Teslaのオファーページには、2026年10月21日時点で以下が掲載されていました。Teslaは、すべてのプロモーションが「いつでも変更または終了する場合があります」としています。

• ファイナンス： 「2026年9月28日以降に新車のModel 3を注文した、信用力が非常に高い適格な購入者」を対象に、頭金5%以上で最長72か月、PerformanceはAPR 1.99%、2つのPremiumモデルは2.49%。 ベース車はこのオファーの対象外で、コンフィギュレーターに示されたベース車のローン支払い例はAPR 6.79%、84か月でした。
• リース： ベースのModel 3で月額$419から。頭金$3,000、36か月、年間10,000マイル、取得手数料$695で、一部の州が対象。2026年8月24日以降に申し込んだもので、信用審査が必要です。
• $500割引： 「軍関係者、救急隊員、医療従事者、教師、学生」が対象で、注文前にID.meで資格を確認する必要があります。
• Supercharging 2,000マイル無料： ガソリン車またはハイブリッド車の下取りを完了した場合。このマイルは納車から2年で失効します。
• ローン利息の税控除： Teslaの割引ではありません。「最終組立が米国で完了した」新車を、2024年12月31日より後かつ2029年1月1日より前に個人用として購入した場合、年間最大$10,000が控除対象です（中古車とリースは対象外）。修正調整後総所得が単身申告者で$100,000、夫婦合算申告で$200,000を超えると段階的に縮小されます。 Teslaは「車両または個人の適格性を保証するものではありません」と付け加えています。 対象者についてはEVローン利息控除ガイドで解説しています。

Teslaの紹介コードを使うと、さらに特典が上乗せされる場合があります。最新の条件はTesla紹介プログラムとインセンティブのガイドをご覧ください。

中古のModel 3を買うという選択肢は？

2026年10月21日時点のCarGurusでは、平均掲載価格が2025年型Model 3で$38,262、2024年型で$36,471、2023年型で$28,171、2019年型で$20,743でした。 CarGurusの注記には「過去の価格データには、2026年5月3日時点でディーラーの追加手数料は含まれていません」とあります。 CarGurusの平均値はバージョン別ではなく年式別に1つだけなので、各数値にはベース車、長距離モデル、Performanceが混在しています。

2023年型の平均を、Teslaが示す新車ベースModel 3の手数料込み価格$38,630と比べると、税金やディーラー手数料を除いた額面で中古車のほうが$10,459安くなります。 2024年型と2025年型の平均は手数料込みの新車ベース車との差が約$2,200以内なので、ほぼ新車の中古車を買う前に新車の見積もりも取りましょう。 これらの数値は異なる情報源からのもので、測っている対象も異なるため、差額はおおよその目安として扱ってください。

中古車には残っている保証と、製造時のハードウェアがそのまま付いてきます。購入前に中古Tesla購入ガイドを読み、Teslaコンピューターガイドでその車がどの自動運転コンピューターを搭載しているかを確認し、中古Model 3の価値分析もご覧ください。

よくある質問

Model 3 StandardとPremiumの違いは何ですか？

Premium 後輪駆動はベースのModel 3より$5,500高く、EPA航続距離は321マイルに対して363マイルです。 フロントシートベンチレーション、リアシートヒーター、8インチのリアタッチスクリーン、7基ではなく9基のスピーカー、アンビエントライト、より速いSupercharging、より長いバッテリー保証が加わります。

Model 3 Standardは買う価値がありますか？

最も安い新車のTeslaが欲しく、リアシートヒーターやリアスクリーンが不要なら、買う価値があります。Premiumと同じガラスルーフ、フロントスクリーン、カメラを備え、EPAの評価では100マイルあたり24 kWhとModel 3で最も効率的です。 長距離を頻繁に走るなら、Premium 後輪駆動の42マイル長い航続距離とより速いSuperchargingも検討する価値があります。

Model 3 StandardにはAutopilotが付いていますか？

車線中央維持の部分は付いていません。トラフィックアウェア・クルーズコントロールと、車線からはみ出しそうになると補正ステアリングを行う機能を含むTeslaのアクティブセーフティ機能は付いています。Not a Tesla Appによると、車を車線中央に保つAutosteerを使うには、現在は月額$99のFSD (Supervised) サブスクリプションが必要です。

Model 3 Premiumは以前のLong Rangeと同じですか？

EPAの2025年の掲載情報では、航続距離363マイルと346マイルのModel 3を「Long Range RWD」と「Long Range AWD」としています。 2026年の掲載情報では、同じ2つの評価値が「Premium RWD」と「Premium AWD」に付けられています。 両年の掲載情報ではモーターの定格が異なるため、一致しているのは航続距離であり、ハードウェアまで同じとは限りません。

航続距離が最も長いModel 3はどれですか？

Premium 後輪駆動で、EPAテストで363マイルです。 最も短いのはPerformanceで316マイルです。

最も安いModel 3は全輪駆動ですか？

いいえ。$36,990のモデルは後輪駆動で、全輪駆動は$47,490のPremiumからです。

まとめ

できるだけ安く最大限の車を手に入れたいなら、快適装備が少ないことを受け入れて$36,990のModel 3を選びましょう。長距離を走る場合や、リアシートヒーターとリアスクリーンが欲しい場合は、$42,490のPremium 後輪駆動が最有力候補です。 冬道やより良いオーディオを求めるなら全輪駆動を、Performanceは速さこそが目的の場合だけ選びましょう。Teslaのコンフィギュレーターの価格は予告なく変わるため、手付金を支払う前に必ず再確認してください。

出典 (10)

• tesla.com Design Your Model 3 (US configurator, read October 21, 2026)
• tesla.com Model 3 page and spec tables (read October 21, 2026)
• tesla.com Current Offers (read October 21, 2026)
• fueleconomy.gov EPA / fueleconomy.gov: 2026 Model 3 Standard and Premium, 2027 Model 3 Performance
• fueleconomy.gov EPA / fueleconomy.gov: 2025 Model 3 Long Range RWD and AWD
• tesla.com Tesla Support: Active Safety Features and Traffic-Aware Cruise Control
• notateslaapp.com New Teslas No Longer Come With Autopilot (January 26, 2026)
• edmunds.com 2026 Tesla Model 3 RWD range test (June 7, 2026)
• cargurus.com Tesla Model 3 Price Trends (read October 21, 2026)
• tesla.com Design Your Model Y (US configurator, read October 21, 2026)