该买哪款特斯拉Model 3？各版本逐一对比

特斯拉在美国销售四个版本的 Model 3。以下是特斯拉配置器在 2026 年 10 月 21 日列出的版本，价格不含目的地费和订单费：

• Model 3 后轮驱动版（即“Standard”），$36,990： EPA（美国环境保护署）续航 321 英里，0–60 mph 加速 5.8 秒。适合追求最低价格的买家。
• Model 3 Premium 后轮驱动版，$42,490： 续航 363 英里，加速 4.9 秒。适合想要最长续航和更好内饰的买家。
• Model 3 Premium 全轮驱动版，$47,490： 续航 346 英里，加速 3.8 秒。适合常遇雨雪天气、想要更好音响系统的买家。
• Model 3 Performance，$54,990： 续航 316 英里，加速 2.9 秒。适合追求速度和自适应悬架的买家。

对大多数买家来说，选择就在两款后轮驱动车型之间。Premium 比基础版贵 $5,500，EPA 续航多 42 英里，并增加了前排座椅通风、后排座椅加热、8 英寸后排触摸屏，扬声器也从 7 个增至 9 个。 如果您同时在考虑 Model Y、Cybertruck 或二手特斯拉，哪款特斯拉适合您？选车工具会通过几个问题帮您缩小范围。

特斯拉 Model 3 各版本对比

价格取自 2026 年 10 月 21 日特斯拉配置器，选择的是全款购车选项。 含费用一栏是特斯拉自己给出的数字，特斯拉称其不含“税费及其他费用”，每个版本的差额都是 $1,640。 特斯拉表示其价格“可能随时变动”，因此请在下单当天再查看一次配置器。

关于这些数字的几点说明：

• 续航。 表格采用 EPA 在 fueleconomy.gov 上的评级，特斯拉配置器显示的四个数字与之相同。 Performance 的数字是 EPA 对 2027 款 Model 3 Performance 的评级。
• 名称。 特斯拉配置器将最便宜的车型直接称为“Model 3”。EPA 将其列为“Model 3 Standard RWD”，Edmunds 等评测机构则称之为 Model 3 Standard。
• 0–60 加速时间。 这些是特斯拉的数据，脚注注明“已扣除起步滚动距离”。
• 轮毂和车漆。 10 月 21 日，配置器为每个版本只提供一种轮毂：基础版和 Premium 为 18 英寸轮毂，Performance 为 20 英寸“Warp”轮毂。 特斯拉的对比工具和规格表还为基础版和 Premium 列出了 19 英寸“Dark Nova”轮毂，但当天没有任何配置提供该选项。 四个版本均标配 Stealth Grey 车漆；其他颜色加价 $1,000 至 $2,000，基础版仅提供白色（$1,000）和黑色（$1,500）。

每升一级多了什么

表中各行来自配置器的对比工具和特斯拉 Model 3 页面上的规格表，读取时间为 2026 年 10 月 21 日。 有一处矛盾：特斯拉 Model 3 页面的 Premium 部分承诺“15 个扬声器、双低音炮和双功放”，但该部分标注了“所示为全轮驱动版规格”，而对比工具为 Premium 后轮驱动版列出的是“9 扬声器音响系统”。

Standard 版 Model 3 少了什么

与 Premium 后轮驱动版相比，特斯拉的对比工具、配置器和 Model 3 页面为这款 $36,990 的车型列出了以下差异：

• 仅有前排座椅加热。没有前排座椅通风，没有后排座椅加热，也没有 8 英寸后排触摸屏。
• “7 扬声器音响系统”，且没有 FM 收音机。
• 座椅为“纯素皮革配织物镶片”，而非打孔纯素皮革。
• “手动调节加热方向盘”、“手动折叠外后视镜”，没有氛围灯，配备“被动式减振器”。
• 超充更慢：峰值功率 225 kW（千瓦），对比 250 kW；15 分钟最多增加 170 英里，对比 195 英里。
• 电池质保更短：8 年或 100,000 英里，而其他所有版本均为 120,000 英里。
• 颜色更少：仅有 Stealth Grey、Pearl White Multi-Coat 和 Diamond Black。

也有一些配置不变。对比工具中每款 Model 3 都有“全景玻璃车顶”，特斯拉的规格表也列出四个版本都配有 16 英寸前排触摸屏。 对比工具还为基础版、Premium 后轮驱动版和 Performance 列出了 8 个车外摄像头、两个无线手机充电板、3 个 USB-C 接口和电动调节靠背的前排座椅；Premium 全轮驱动版一栏没有重复列出这些行。 特斯拉为四个版本列出的载物空间均为 24 立方英尺，而 EPA 为每个版本列出的行李容积均为 15 立方英尺。 如果您在对比选购，Model Y 选购指南介绍了最便宜的 Model Y 车顶有何不同。

基础版的耗电量也最低。EPA 评定其能耗为每 100 英里 24 kWh（千瓦时），Premium 后轮驱动版为 25，Premium 全轮驱动版为 26，Performance 为 30。 按照 EPA 每年行驶 15,000 英里的假设，基础版或 Premium 后轮驱动版每年充电费用为 $550，Premium 全轮驱动版为 $600，Performance 为 $700。

Premium 选后轮驱动还是全轮驱动？

全轮驱动的 Premium 贵 $5,000，$47,490 对比 $42,490。 多花的钱换来：

• 牵引力和速度： 多一台电机，0–60 mph 加速 3.8 秒，对比 4.9 秒。
• 更好的音响： 15 个扬声器（含 2 个低音炮），对比 9 个。
• 不同的内饰： 配置器为全轮驱动版列出“超细纤维麂皮和织物饰板”，为后轮驱动版列出“织物饰板”，并且 Marine Blue 车漆（$1,000）仅在全轮驱动版上提供。

代价是续航：全轮驱动版的 EPA 续航为 346 英里，比后轮驱动版的 363 英里少 17 英里；超充 15 分钟最多增加 185 英里，对比 195 英里。 10 月 21 日，两款车的贷款利率同为 2.49%。

如果您大多在干燥路面行驶，又想要 Model 3 中最长的续航，请选后轮驱动版。如果您需要应对冰雪或湿滑陡坡，或者看重音响系统，请选全轮驱动版。

Model 3 Performance 值得买吗？

Performance 售价 $54,990，比 Premium 全轮驱动版贵 $7,500。 多花的钱换来：

• 据特斯拉数据，0–60 mph 加速 2.9 秒，最高时速 163 mph（其他版本为 125 mph），峰值功率 528 马力。
• “电子连续可变减振器”（Model 3 页面称之为“自适应阻尼系统”），外加赛道模式和“Insane”驾驶模式。
• 通风运动座椅、碳纤维饰板、20 英寸前后异径轮毂和更大的刹车。
• 一项“免费高级连接”，特斯拉对比工具仅为 Performance 列出此项，且未说明期限。 特斯拉优惠页面为每款 Model 3 都列出了 30 天免费高级连接试用。 高级连接指南介绍了没有它会失去哪些功能。
• 更低的贷款利率：10 月 21 日为 1.99% APR（年利率），Premium 车型为 2.49%。

代价是续航、能效和充电。Performance 的 EPA 续航为 316 英里，比 Premium 全轮驱动版少 30 英里；每 100 英里耗电 30 kWh，对比 26；超充 15 分钟最多增加 147 英里，是所有 Model 3 中最少的。 它的车身也更低，离地间隙 5.0 英寸，对比 5.4 英寸。 如果您并不追求速度，Premium 全轮驱动版同样有 15 个扬声器、后排座椅加热和后排屏幕，价格还便宜 $7,500。

Model 3 还是 Model Y？

10 月 21 日，最便宜的 Model Y 售价 $39,990，比最便宜的 Model 3 贵 $3,000，特斯拉为两者列出的 EPA 续航同为 321 英里。 Model 3 更快，0–60 mph 加速 5.8 秒，对比 6.8 秒。

Model Y 在空间和拖挂方面胜出。特斯拉的对比工具列出 Model Y 的“总载物空间”为 76 立方英尺，Model 3 为 24 立方英尺，不过两个工具都没有说明测量方式。 Model Y 配置器提供 $1,000 的拖车钩，额定拖挂能力为 3,500 磅；Model 3 配置器没有为任何版本提供拖车钩。

常见的对比是 Model 3 Premium 与基础版 Model Y。Model 3 Premium 后轮驱动版比 $39,990 的 Model Y 贵 $2,500，EPA 续航多 42 英里，363 英里对比 321 英里。 Model Y 版本指南以同样的详细程度介绍了该车的各个版本。

每款 Model 3 实际能跑多远？

表中的 EPA 数字是官方数据。一项独立测试可以让您了解实际驾驶情况。Edmunds 在固定路线上进行自己的续航测试，路线为“60% 城市道路和 40% 高速公路，平均时速 40 mph”，而不是在高速公路上匀速巡航。

• Edmunds 称之为“2026 Tesla Model 3 RWD”的车型，EPA 估计续航 363 英里（即特斯拉 2026 年 10 月产品线中的 Premium 后轮驱动版），满电行驶了 393 英里。
• Edmunds 表示，“2026 Model 3 Standard”在其测试中行驶了 339 英里。

Edmunds 在 2026 年 6 月的一篇文章中公布了这些结果，并表示之所以采用这条路线而非以 70 mph 匀速行驶高速公路，是因为它“更能代表买家日常的实际驾驶”。 关于冬季驾驶，请参阅电动车寒冷天气续航指南。

特斯拉的 Model 3 页面和配置器均未列出任何版本的电池容量或电芯化学体系。 关于每天应充到多少，请参阅特斯拉充电上限指南，其中介绍了您的车在哪里显示建议的日常充电上限。

Autopilot 和全自动驾驶：标配了什么

特斯拉对比工具中的每款 Model 3 都列有“交通感知巡航控制”，并且“支持 Full Self-Driving (Supervised)”。 特斯拉的支持页面写道：“主动安全功能和交通感知巡航控制（TACC）是特斯拉车辆的标配。” 这些安全功能包括“车道偏离避让”，即“施加纠正转向，使车辆保持在当前车道内”。

新款 Model 3 没有列出的是 Autosteer，即旧版 Autopilot 中负责车道居中的部分：10 月 21 日的对比工具只显示“交通感知巡航控制”和 FSD 支持。 Not a Tesla App 在 2026 年 1 月报道，在美国和加拿大，“Autopilot 的核心功能 Autosteer 现已从新车配置中移除”，并且“如果新车主希望特斯拉自动转向，就只能升级到 FSD (Supervised)”。 同一篇报道称，在这一变化之前，Model 3 Standard 就已不再配备基础 Autopilot 套件。

Full Self-Driving (Supervised)，即 FSD，在每个版本上都是每月 $99 的订阅服务，在一个月试用期结束后开始计费。 Not a Tesla App 在 2026 年 1 月报道，使用推荐码购车可获得 90 天试用期。 特斯拉的细则写道：“当前启用的功能需要驾驶员主动监督，并不能使车辆实现自动驾驶。” Autopilot 与 FSD 对比指南介绍了有哪些变化，以及老款车型保留了哪些功能。

充电速度

特斯拉为每个版本公布两个数字：超充峰值功率和 15 分钟可增加的里程。

• Model 3 后轮驱动版：峰值 225 kW；15 分钟最多增加 170 英里。
• Premium 后轮驱动版：峰值 250 kW；最多增加 195 英里。
• Premium 全轮驱动版：峰值 250 kW；最多增加 185 英里。
• Performance：峰值 250 kW；最多增加 147 英里。

特斯拉表示，15 分钟的数字“基于车辆以 65 mph 恒定高速行驶时的能效”。 在 Edmunds 的测试中，363 英里续航的车型记录到 246 kW 的峰值功率，并在 12 分 3 秒内增加了 100 英里续航。

在家充电方面，配置器上的每个版本都包含移动连接器，特斯拉称其“每小时最多增加 30 英里续航”；另可选购壁挂式连接器，“每小时最多增加 44 英里续航”，售价 $585，另加安装费。 移动连接器与壁挂式连接器对比指南介绍了您需要哪一种。每款 Model 3 还能为设备供电：特斯拉为每个版本都列出“支持车辆对外供电（120V 20A 交流电），通过充电口和插座适配器实现”，适配器为 $80 的选装件。

2026 年 10 月的优惠和贷款

特斯拉优惠页面在 2026 年 10 月 21 日列出了以下内容。特斯拉表示，所有促销活动“可能随时变更或终止”。

• 贷款： Performance 最长 72 个月 1.99% APR，两款 Premium 车型为 2.49%，适用于“信用优秀、资质良好、于 2026 年 9 月 28 日或之后订购新款 Model 3 的买家”，首付至少 5%。 基础版不在此优惠范围内；配置器为其给出的示例月供采用 84 个月 6.79% APR。
• 租赁： 基础版 Model 3 每月 $419 起，首付 $3,000，租期 36 个月，每年 10,000 英里，购置手续费 $695，仅限部分州，适用于 2026 年 8 月 24 日之后提交的申请，需经信用审批。
• 优惠 $500，面向“军人、急救人员、医护人员、教师和学生”，需在下单前通过 ID.me 验证身份。
• 2,000 英里免费超充里程，在您完成燃油车或混动车置换时获得。该里程在交车两年后失效。
• 贷款利息税收抵扣，这不是特斯拉的折扣：新车每年最高可抵扣 $10,000，车辆须“在美国完成最终组装”，用于个人用途，购买时间在 2024 年 12 月 31 日之后、2029 年 1 月 1 日之前（二手车和租赁车不符合条件）；单身申报者修正调整后总收入超过 $100,000、已婚夫妇联合申报超过 $200,000 时，抵扣额度逐步递减。 特斯拉补充说明其“不保证车辆或个人符合资格”。 电动车贷款利息抵扣指南介绍了哪些人符合条件。

特斯拉推荐码还可以额外叠加福利。特斯拉推荐码与激励指南列出了当前条款。

还是买一辆二手 Model 3？

2026 年 10 月 21 日，CarGurus 上的平均挂牌价为：2025 款 Model 3 $38,262，2024 款 $36,471，2023 款 $28,171，2019 款 $20,743。 CarGurus 的脚注写道：“截至 2026 年 5 月 3 日，历史价格数据不含任何额外经销商费用。” CarGurus 只按车型年份给出一个平均值，不区分版本，因此每个数字都混合了基础版、长续航版和 Performance 车型。

将 2023 款的平均价与特斯拉给出的新款基础版 Model 3 含费用价格 $38,630 相比，二手车账面上便宜 $10,459，这还未计入税费和任何经销商收费。 2024 款和 2025 款的平均价与含费用的新款基础版相差约 $2,200 以内，因此在购买准新车之前，请先查一下新车价格。 这些数字来源不同、衡量的内容也不同，因此差额仅供粗略参考。

二手车只剩余下的质保，硬件也是出厂时的配置。购买前，请阅读二手特斯拉选购指南，通过特斯拉计算机指南确认车辆搭载哪一代自动驾驶计算机，并参阅二手 Model 3 价值分析。

常见问题

Model 3 Standard 和 Premium 有什么区别？

Premium 后轮驱动版比基础版 Model 3 贵 $5,500，EPA 续航为 363 英里，对比 321 英里。 它增加了前排座椅通风、后排座椅加热、8 英寸后排触摸屏、9 个扬声器（基础版为 7 个）、氛围灯、更快的超充速度和更长的电池质保。

Model 3 Standard 值得买吗？

如果您想要最便宜的新款特斯拉，并且不需要后排座椅加热或后排屏幕，那么值得：它与 Premium 拥有相同的玻璃车顶、前排屏幕和摄像头，并且 EPA 评定它是能效最高的 Model 3，每 100 英里耗电 24 kWh。 如果您经常长途驾驶，Premium 后轮驱动版多出的 42 英里续航和更快的超充速度值得考虑。

Model 3 Standard 有 Autopilot 吗？

没有车道居中功能。它配备交通感知巡航控制和特斯拉的主动安全功能，其中包括在您偏离车道时施加纠正转向；据 Not a Tesla App 报道，让车辆保持居中行驶的 Autosteer 现在需要订阅每月 $99 的 FSD (Supervised)。

Model 3 Premium 就是以前的 Long Range 吗？

EPA 的 2025 年车型列表将续航 363 英里和 346 英里的 Model 3 分别称为“Long Range RWD”和“Long Range AWD”。 其 2026 年车型列表将同样的两个评级给了“Premium RWD”和“Premium AWD”。 两个年份列表中的电机额定参数不同，因此两者在续航上一致，但硬件不一定相同。

哪款 Model 3 续航最长？

Premium 后轮驱动版，EPA 测试续航 363 英里。 续航最短的是 Performance，为 316 英里。

最便宜的 Model 3 有全轮驱动吗？

没有。$36,990 的车型是后轮驱动；全轮驱动从 $47,490 的 Premium 起步。

简而言之

如果您想用最少的钱买到最多的车，请选择 $36,990 的 Model 3，并接受较少的舒适配置。如果您经常长途驾驶，或者想要后排座椅加热和后排屏幕，$42,490 的 Premium 后轮驱动版是最值得考虑的选择。 若需要应对冬季路况或想要更好的音响，请选全轮驱动版；只有在追求速度时才选 Performance。特斯拉配置器上的价格可能随时变动，因此在支付定金前请再次核实。

资料来源 (10)

• tesla.com Design Your Model 3 (US configurator, read October 21, 2026)
• tesla.com Model 3 page and spec tables (read October 21, 2026)
• tesla.com Current Offers (read October 21, 2026)
• fueleconomy.gov EPA / fueleconomy.gov: 2026 Model 3 Standard and Premium, 2027 Model 3 Performance
• fueleconomy.gov EPA / fueleconomy.gov: 2025 Model 3 Long Range RWD and AWD
• tesla.com Tesla Support: Active Safety Features and Traffic-Aware Cruise Control
• notateslaapp.com New Teslas No Longer Come With Autopilot (January 26, 2026)
• edmunds.com 2026 Tesla Model 3 RWD range test (June 7, 2026)
• cargurus.com Tesla Model 3 Price Trends (read October 21, 2026)
• tesla.com Design Your Model Y (US configurator, read October 21, 2026)