如果特斯拉邀请您购买 Cybercab，这辆车的税前价格为 $29,990，而特斯拉的订购页面显示，运行该车必须订阅每月 $299 的 Autonomy Subscription（自动驾驶订阅）。 2026 年 11 月 13 日，特斯拉的 Robotaxi 账号在 X 上发文称：“部分客户现已受邀购买供个人使用的 Cybercab。” 该帖附有订购页面截图，同一账号的一条回复还展示了邀请邮件。
Cybercab 是特斯拉的双座自动驾驶汽车，特斯拉将其描述为“专为完全自动驾驶而设计，没有方向盘和踏板”。 这使这项费用有别于特斯拉其他车型上的驾驶辅助订阅：这辆车没有可供人工接管的驾驶操控装置。订购页面用一句话说明了这一点：“运行车辆需订阅服务并进行定期车辆保养。”
对大多数读者而言，目前还没有可购买的车。邀请邮件的标题为“抢先体验，限量发售”，并写明“首批供应有限”。 11 月 13 日，特斯拉公开的 Robotaxi 页面上没有显示 Cybercab 的价格或订购按钮。
订购页面显示了什么
| 项目 | 特斯拉订购页面和邮件显示的内容 |
|---|---|
| 预估购买价格 | $29,990，不含税 |
| Autonomy Subscription | 每月 $299，默认已勾选，含一个月 |
| 下单时支付 | $1,000 不可退还的订金 |
| 预计交付 | 2026 年 12 月 |
| 显示的交付地点 | 得克萨斯州奥斯汀 |
| 座位 | 两个 |
| 屏幕 | 21 英寸中控触摸屏 |
| 储物空间 | 20.1 立方英尺 |
订阅一栏还附有单独的细则：该价格“不含税，每月单独计费，直至取消”。 下单即表示同意一份 Cybercab Order Agreement（订购协议）和一份单独的 Autonomy Subscription Agreement（自动驾驶订阅协议），而截图并未显示这两份协议的文本。
在“Fully Autonomous（完全自动驾驶）”标题下，邮件只写了一句：“在应用中监控您的车辆并管理您的行程。”
维持一辆车运行要花多少钱
按每月 $299 计算，订阅每年增加 $3,588。 由于首月已包含在内，仅车辆和订阅两项，第一年的费用就达 $33,279：$29,990 加上 11 个月的付费订阅，尚未计入税费、保险、保养和充电费用。 Electrek 估算五年总费用约为 $47,600，“尚未计入保险、保养、税费和充电”。
截图中没有任何内容表明 $299 的价格是锁定的。 Not a Tesla App 认为这项费用比其预期的便宜，但也提醒“这是一项订阅，随时可能变动”。
作为对比，特斯拉为其配备方向盘的车型提供驾驶辅助套件 Full Self-Driving（FSD，完全自动驾驶）(Supervised)，以“每月 $99 的订阅”方式出售。 特斯拉支持页面称，这些功能“需要驾驶员全神贯注，并随时准备接管”。 Cybercab 的订阅价格是其三倍，所服务的车辆则完全没有驾驶员。 Autopilot 与 FSD 对比指南介绍了 $99 方案包含哪些内容。
支持哪些地区
邮件的脚注写道：“仅在支持的服务区域内可用。运行需订阅。适用相关条款。” 帖子及其截图均未列出这些区域。
报道此次发布的两家媒体都将这条脚注解读为对车辆行驶范围的限制，但对范围大小看法不一。Electrek 称，该车只能在特斯拉位于得克萨斯州和佛罗里达州的 Robotaxi 服务区域内使用，据其统计共有八个城市：奥斯汀、达拉斯、休斯顿、沃斯堡、圣安东尼奥、迈阿密、奥兰多和坦帕。 这八个城市与特斯拉 Robotaxi 页面列出的可叫车城市相同，不过该页面并未提及供个人使用而出售的车辆。 Not a Tesla App 的推测范围更窄，称支持区域“我们猜想是得克萨斯州奥斯汀”，并称这是特斯拉目前唯一运营 Cybercab 的城市。
特斯拉尚未说明车主的车辆是否与其网约车车队受同样的区域限制。 如果是，那么地图比价格更重要。Electrek 报道称，独立追踪者 Koby Pierce 在 Robotaxi 应用中测试了多个地址，发现在他检查的六个城市中，特斯拉接受上下车的区域仅覆盖宣传区域的 59% 至 78%，其中奥斯汀约为 59%。 如果车主的住所、工作地点或日常办事地点位于可用区域之外，就可能买到一辆无法开到这些地方的车。
悬而未决的安全问题
特斯拉在接受这些订单的同时，联邦层面对该车的审查尚未完成。Electrek 于 11 月 5 日报道，特斯拉已回复美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一项特别命令（Special Order），该命令“要求其宣誓证明 Cybercab 符合联邦安全标准”。 据 Electrek 报道，其中一项规定，即《联邦机动车安全标准》第 135 号，规定“行车制动器应通过脚踏控制装置启动”。
Electrek 报道称，特斯拉在 10 月 30 日截止日期当天提交了回复，并要求该机构对全部内容保密。 截至该报道发布时，NHTSA“尚未就该请求作出任何表态，也未认定 Cybercab 不符合任何标准”。 Electrek 11 月 13 日的报道称，该机构仍“尚未作出裁定”。
特斯拉尚未说明的内容
该帖子、订购页面截图和邮件都遗漏了很多信息。它们均未说明：
- 哪些人属于受邀的“部分”客户，以及如何获得邀请
- 车辆的续航里程、电池容量或充电方式
- 保修和保险条款是什么（订购页面有一个“Warranty and Insurance”链接，截图未显示其指向何处）
- “定期车辆保养”包括哪些内容、费用多少
- 车主能否将车辆接入特斯拉的网约车网络来赚钱
- 何时向所有人开放订购
关于网约车这一点，Not a Tesla App 将“个人使用”解读为该车“很可能”不能用于 Uber 或 DoorDash 等工作用途。 这是该媒体的推断，并非特斯拉的声明。
特斯拉如何走到这一步
Electrek 指出，埃隆·马斯克（Elon Musk）在 2024 年发布 Cybercab 时承诺其售价将“低于 $30,000”。 实际标价比这条线低 $10。
面向个人销售意味着重心的转变。Not a Tesla App 报道称，特斯拉在 9 月面向企业开放了车队采购意向表，在 2026 年第三季度财报电话会议上将首批客户交付目标定在年底前，马斯克还在该电话会议上表示，特斯拉预计将拥有绝大多数 Cybercab。 特斯拉的 Robotaxi 页面仍引导有意向的车队运营商填写意向表。
现在该怎么做
如果您收到了邀请： $1,000 订金标明不可退还，因此请在付款前阅读 Order Agreement 和 Autonomy Subscription Agreement。 付款前请向特斯拉询问支持哪些服务区域，因为邮件中并未列出。 在特斯拉答复之前，Robotaxi 应用的上车区域是判断车辆可去之处的最佳参考，而 Electrek 报道称这些区域比宣传的范围小。
如果您没有收到： 目前没有可订购的东西。在上述八个城市，您无需购车即可呼叫特斯拉 Robotaxi。 您乘坐的可能是一辆 Model Y：Not a Tesla App 称，奥斯汀是特斯拉目前唯一运营 Cybercab 的地方。
如果您拥有一辆带方向盘的特斯拉： 此次发布对您没有任何影响。特斯拉标注 FSD (Supervised) 每月 $99，且仍需要驾驶员保持专注。 Electrek 在其对此次发布的评论中表示，特斯拉一再将已付费购买 FSD 的 Model Y 车主的无监督驾驶推迟到“明年”，并称“目前大约是 2027 年第二季度”。
资料来源 (6)
- x.com Robotaxi on X: Cybercab personal-use invitations, order page and email (November 13, 2026)
- tesla.com Robotaxi page (read November 13, 2026)
- tesla.com Tesla Support: Full Self-Driving (Supervised) Subscriptions (read November 13, 2026)
- electrek.co Tesla Cybercab orders open at $29,990 + $299/mo, only in Robotaxi zones
- notateslaapp.com Tesla Opens Orders for the Cybercab for Personal Use
- electrek.co Tesla wants its sworn Cybercab answers to NHTSA kept entirely secret
Bluesky 讨论
在 Bluesky 上讨论