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Australians bought more used EVs in March than dealers had listed for sale. Stock fell 38% in 30 days, leaving 28.6 days of supply. The Iran oil shock exposed the fact that Australia's used EV market never had any depth to begin with.
特斯拉在2026年第一季度财报电话会议上证实，Hardware 3无法实现无人监管的完全自动驾驶。大约有400万辆汽车受到影响。修复需要更换计算机和摄像头，特斯拉计划建造微型工厂来处理这一数量。与此同时，HW4 Plus在同一次电话会议中宣布，再次启动了同样的硬件过时周期。
伊朗战争的石油冲击实现了电动汽车倡导者一直预测的那样：它使世界走向电气化。欧洲二手电动汽车的咨询量跃升了28%。中国的NEV份额将达到58%。但美国新的电动汽车销量下降了28%，BEV份额下降到5.2%。美国焊接了自己的逃生舱口。
本田刚刚报废了俄亥俄州价值51亿美元的电动汽车基础设施。沃尔沃撤回了其35,000美元的EX30。美国BEV份额已暴跌至5.6%。剩下的唯一负担得起的汽车烧掉的是每加仑4美元的汽油，也没人能负担得起。
2026 年 3 月的霍尔木兹海峡封锁暴露了内燃机所有权的致命财务缺陷。驾驶 ICE 车辆就像在全球战争的背景下，以可调利率抵押贷款的方式运营。在本地化电网的支持下，电动汽车最终实现了终极的 30 年期固定利率通勤。
深入分析每桶115美元的布伦特原油冲击和迫在眉睫的经济衰退将如何不会拯救汽油车，而是会引发拒绝垂直整合的西方传统汽车制造商的灭绝。
特斯拉停产了Model S和Model X。二手价格立即上涨了10%。与此同时，32.9万辆租赁车辆的退回即将使Model 3和Model Y充斥市场。同一品牌，相反的价格轨迹，同一季度。特斯拉二手车市场正在一分为二。
特朗普政府对电动汽车充电器100%“购买美国货”的授权听起来很爱国。问题是？不存在100%国产的电动汽车充电器。深入探讨一项保护主义授权如何旨在冻结50亿美元的基础设施资金。
2025 年底，美国电动汽车销量暴跌 40%，导致传统豪华汽车制造商陷入恐慌。 但在硬件衰退的背后，基础设施层正经历着由 580 万现有司机推动的前所未有的繁荣。
2026 年 3 月霍尔木兹海峡的封锁证明了一个残酷的现实。随着全球油价飙升至 90 美元，各国面临燃料短缺，电动汽车利用当地电网电力，使车主免受地缘政治危机的影响。
当前电动汽车市场的低迷掩盖了次级汽车贷款领域更大的结构性危机。随着私人信贷在负资产的重压下崩溃，批发拍卖会上为现金买家提供了一个难得的机会。
2026 年 JD Power 电动汽车满意度研究报告称，特斯拉是车主满意度的王者。但真正的情况更加黑暗和有趣：买家选择了一款车门面板嘎嘎作响的汽车，而不是信息娱乐系统在时速 70 英里时崩溃的传统轿车。电动汽车的战争已经从钣金转向硅，而传统汽车制造商正惨败。
加拿大新的电动汽车退税规则将最高效的电动汽车排除在外，以补贴工会制造的混合动力汽车。这不是气候政策；这是保护主义。
2月12日，美国商务部最终确定对中国电池负极征收170%的综合关税。问题是？美国目前还没有生产任何产品。
丰田是汽车界对纯电动汽车最响亮的批评者，但它刚刚确认 2027 款汉兰达将仅提供电动汽车。这是投降背后的监管计算。
Stellantis 刚刚注销了 260 亿美元，使底特律电动汽车的累计损失超过 800 亿美元。当美国汽车制造商撤退到卡车时，中国在 2025 年售出了 1300 万辆电动汽车。这不是一次修正。这是一次投降，它将定义全球制造业的下一个世纪。
特斯拉已经正式结束了“一次购买”时代。随着购买按钮于2月14日消失，转移窗口于3月31日关闭，数十亿美元的“自有”软件即将蒸发。我们分析了保险缺口、转售崩溃，以及为什么这是我们所知的汽车所有权的终结。
通过取消 Model S 和 X 并承诺投资 200 亿美元用于人工智能基础设施，埃隆·马斯克不仅仅是在转型，他还在清算传统的汽车业务，以为高风险的风险投资提供资金。
超过30万辆脱离租赁的电动汽车将于2026年涌入二手车市场，创造一个买家天堂，价格将下降数千美元。以下是如何利用补贴回旋镖。
长期以来，批评人士认为电动汽车只是将污染转移到发电厂。一项使用空间光谱学的新研究证明，他们在重要的地方是错误的：你的肺。
主流媒体的头条新闻充斥着冰冻的电动汽车充电站的图片，但数学讲述了一个不同的故事。通过利用传导加热和 V2L 功能，与内燃机相比，电动汽车成为一种卓越的生存避难所，能够维持数周（而非数天）的生命。本文分析了接触热物理学、威胁它的 12V 电池漏洞以及为准备好的家庭提供的“发电厂”策略。
卡尼总理允许4.9万辆中国电动汽车进入加拿大的协议不仅仅是一项贸易调整。这是一场地缘政治地震。通过刺穿美国的关税盾牌，渥太华创造了一个“对照组”，将揭露美国保护主义的真正代价。
联邦电动汽车补贴的取消本应扼杀‘觉醒’电动汽车。但结果却扼杀了竞争。2025年第四季度，特斯拉的市场份额飙升至50%以上，证明放松管制是成熟垄断的终极武器。
福特和通用汽车正在转向混合动力汽车以挽救季度利润。这是一种战略自杀协议，它忽略了电池成本的暴跌以及墨西哥中国电动汽车的崛起。
