特斯拉电池 衰减计算器

车队数据显示衰减集中在前期：前两年大约损失 3–5%，之后趋于平缓，约为每年 1%。特斯拉官方车队平均值为行驶 200,000 英里总共损失约 15%。

在 — 特斯拉保证 8 年内电池容量保持率不低于 70%，里程上限为 100k 英里（Model 3 后驱/标准续航）、120k 英里（3/Y 长续航与 Performance）或 150k 英里（S/X、Cybertruck）。在此期限内低于 70%，电池组可获维修或更换。例外：2020 年 2 月之前交付的 Model S/X 享有 8 年不限里程的电池质保，但不包含 70% 容量保持承诺。

比普遍认为的要小。Recurrent 对数千辆特斯拉的研究发现，经常快充和很少快充之间的容量保持差异很小 — 高温和长时间维持高电量影响更大。本计算器将频繁直流快充建模为轻微的额外损耗。

镍电池（长续航/Performance）在长期保持高电量时老化更快 — 日常充到 60–80% 是标准建议。LFP 磷酸铁锂电池（约 2021 年起的标准续航/后驱版）按特斯拉官方指引设计为可以经常充到 100%。

Cybertruck（以及 2023 年部分奥斯汀工厂生产的 Model Y）使用特斯拉的 4680 电芯：高镍 NMC 化学体系装进大得多的圆柱形电芯，Cybertruck 上约 123 kWh。质保相同：8 年、70% 容量保持，里程上限 150,000 英里。由于 4680 从 2023 年才开始量产交付，目前还没有长期车队数据；本计算器按其他镍系电池来建模，但会显示更宽的不确定性区间。

车辆的服务模式提供电池健康测试，特斯拉服务中心可以进行容量检测，第三方服务也能根据充电数据进行估算。本计算器给出的是预期值，可用来与这类检测结果对比。