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2人の行方不明のパイロットが140ドルの原油価格を下限にした

F-15Eストライクイーグルがイラン上空で墜落しました。救助ヘリコプターが被弾しました。乗組員1名が救助され、1名が行方不明です。イランは懸賞金を提示しています。ストライクイーグルの35年間で初の戦闘撃墜は、短期決戦のテーゼを打ち砕きました。そして、それとともに、原油価格の上限もなくなりました。

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この記事は英語の原文から自動翻訳されています。 英語の原文を読む

ひび割れた砂漠の地面に放置された軍のパイロットの飛行ヘルメットと酸素マスクの劇的なクローズアップ、遠くには黒い煙の柱、夕暮れ時の地平線には燃える石油インフラのオレンジ色の輝き

重要なポイント

  • F-15E ストライク イーグルの 35 年ぶりの戦闘撃墜: この機体はこれまで敵対的な防空攻撃によって撃墜されたことはありませんでした。 CSAR の救助ヘリコプターも回収中に攻撃を受けました。乗組員1名が回復したと伝えられている。もう1つは行方不明のままです。イランの防空網は破壊されていない。
  • 人質危機の形成: イランは行方不明の乗組員に報奨金をかけ、444日間続き大統領職を崩壊させた1979年の人質事件を再現した。
  • 勝利条件は存在しない: 戦争の目標は、「イラン軍の破壊」から「ホルムズ海峡の再開」、そして「アメリカのエネルギーの購入」に移りました。どれも達成されていません。海峡は戦争が始まる前から開いていた。
  • ディーゼル史上最高値: 欧州のLSGO先物価格は4月2日に1,569.50ドル/月に達し、2022年のロシア・ウクライナ間の最高記録を超えた。 ジェット燃料は 1,842.50 ドル/トンに達しました。
  • 石油には天井がない: 紛争からの出口が明確に定められていないため、市場は解決策の価格を決めることができません。 140 ドルのブレントは最高値ではなく底値です。

イラン上空のどこかでパイロット2人が行方不明

イランの山か砂漠のどこかで、アメリカ軍人が行方不明になっている。

複座戦闘爆撃機のF-15Eストライクイーグルがイラン上空への攻撃任務中に撃墜された。敵の攻撃によるF-15Eの損失が確認されたのは、1991年の湾岸戦争以来である。 それ以来、1999年にセルビア上空でF-117ステルス戦闘機が、2003年にイラクのSAMにA-10ウォートホッグが撃墜されたなど、他の米国航空機も戦闘で失われた。しかし、空軍の主力深打撃戦闘爆撃機であるF-15Eは、一度も撃墜されたことがなかった。敵対的な防空。 35 年間にわたり、5 つの主要な航空作戦にわたってその記録は維持されました。今では壊れてしまいました。

乗組員1名が回復したと伝えられている。もう一方はそうではありません。回収作戦中に派遣された戦闘捜索救助(CSAR)ヘリコプター自体がイラン領土上空で衝突された。墜落したパイロットと捕虜の間の最後の一線である救出鳥は、国防総省が機密ブリーフィングのみで「全面的に争われている」とし、すべての公開ブリーフィングでは「完全に制圧されている」としている空域で発砲した。

イランの反応は即時的かつ計算高かった。ジェット機が墜落した州の地元貿易業者は、行方不明の乗組員を発見した者に100億トマンの報奨金を提供した。 国営テレビはこの申し出を放送し、当初視聴者に「見かけたらすぐに撃つように」と伝え、その後、生きたまま引き渡すよう指導を変更した。彼らを捕まえるための軍事作戦ではありません。クラウドソーシングによるマンハント。イラン国会議長のモハマド・バガー・ガリバフ氏は、Xに次のように投稿した。「イランを37回連続で破った後、彼らが始めたこの見事な戦略のない戦争は、今や『政権交代』から『おい!誰か我々のパイロットを見つけてくれないか?頼む?』に格下げされた。うわー。何という信じられないほどの進歩だろう。絶対的な天才だよ。」

市場への影響は非常に大きいです。人質事件は戦争を延長するだけではありません。それは戦争を終わらせることができないものにします。そして、世界の石油供給の20%へのアクセスを制御する終わりのない戦争は、価格上限の概念が存在しなくなることを意味します。

制空権神話は 30,000 フィートで消滅

ホワイトハウスは35日間かけてイラン軍が「完全に破壊された」と世界に伝えてきた。彼らが引用する数字は本物だ。850発以上のトマホーク巡航ミサイルが発射され、46隻のイラン海軍艦艇が沈没し、イランのミサイル発射能力の推定80%が低下した。

しかし、「劣化」は「破壊」ではありません。そしてF-15E撃墜がそれを証明しています。

イランの統合防空ネットワークにはロシア製のS-300PMU-2の運用中隊4基が含まれており、交戦距離は200km、目標を300kmで追跡する能力がある。さらに重要なことに、イランは国産のババール-373システムのバッテリーを12基以上配備しており、テヘランは450kmのメラージ-4 AESAレーダー探知機で300kmの目標を攻撃できると主張している。

Bavar-373が本当にロシアのS-400に匹敵するかどうかは議論の余地がある。議論の余地のないのは、そのネットワーク内の何かが F-15E を殺害したということです。

CSAR ヘリコプターの衝突により、問題は指数関数的に悪化します。これがブラックホークダウンのダイナミックさです。 1993年のモガディシュでは、同じ領空に送られた2機目のブラックホークが1機目の数分後に撃墜され、悪い日が戦略的大惨事に変わった。同じ連鎖的脆弱性がここにも当てはまります。イランは、持続的な航空作戦の脆弱な下部組織である、低空飛行で低速で移動する救援機や給油タンカーを脅かす可能性があります。脅威の高い環境におけるこれまでの CSAR 損失率は、出撃ごとに 1 ~ 2% です。 イランと同じくらいの大きさの国では、5 週間の爆撃を生き延びた機動防空部隊が分散配置されており、あらゆる救助活動には複合的なリスクが伴います。

444 日の影

行方不明の乗組員に対するイランの報奨金は、行き当たりばったりの残虐行為ではない。これは非常に具体的な歴史的前例を伴う戦略的な計算です。

1979年11月4日、イラン人学生らがテヘランの米国大使館を占拠し、52人の米国人を人質に取った。 彼らは 444 日間拘留されました。この間、原油価格は大幅に高騰した。カーター大統領は崩壊した。救出作戦「イーグル・クロウ作戦」は失敗に終わり、イランの砂漠で8人のアメリカ軍人が死亡し、世界舞台でアメリカに屈辱を与えた。

類似点は微妙ではありません。それらは構造的なものです。

人質事件は、戦争の政治的計算を軍事目的の問題から国家の名誉の問題に変える。軍人が拘束されている間、アメリカ大統領は軍隊を撤退させることはできない。彼らの帰還を含まない和平協定は締結できない。戦争は個人の運命に結びつき、その時間軸は数週間から数か月、あるいは数年に及びます。

市場はこれを理解しています。 「迅速な戦争」テーゼ、つまり5週間の空爆でイランが降伏し、ホルムズ海峡が再開されるという考えは、2月28日以降に書かれたすべての石油先物契約の背後にある重荷の想定であった。このテーゼはすでにほころびつつあった。 F-15E撃墜と乗組員への報奨金で命を落とした。

トランプ大統領自身も3月2日、記者団に対し、戦争は「4~5週間」続くだろうと語った。 停戦も交渉ルートもイランの降伏も無いまま35日目を迎え、敵地でアメリカ人が行方不明となっている。

勝利条件のない戦争

ここに、地球上のすべてのポートフォリオマネージャー、エネルギートレーダー、中央銀行家が恐怖すべき部分がある。それは、この戦争には勝利の定義がないということだ。

定められた目標は 35 日間で繰り返し変更されました。

フェーズ 1 (2 月 28 日から 3 月 8 日): 「イランの軍事能力を破壊する」。結果: イラン海軍は機能不全に陥っているが、防空システム、ミサイルシステム、無人機製造、核開発計画は無傷である。 F-15Eの喪失は防空が機能していることを証明している。イランは、ウラン235を60%濃縮した6,604.5キログラムを含む8,294.4キログラムの濃縮ウランを保有しており、さらに濃縮すれば複数の核兵器を製造するのに十分な核分裂性物質である。

フェーズ 2 (3 月 8 日~3 月 25 日): 「ホルムズ海峡の再開」。これは最も顕著なゴールポストの移動です。エピック・フューリー作戦が開始されるまで、ホルムズ海峡には 1 日あたり 91 隻の船舶が航行していました。 イランによって閉鎖されたわけではありません。米国が始めた戦争に対する保険市場の合理的な反応によって終結した。 3月4日に保護補償クラブが戦争リスク補償を廃止した後、交通量は1日当たり3~4隻にまで減少した。爆撃が始まる前に開いていたものを「再開」することは勝利条件ではない。それは、戦争が現在解決していると主張している危機を生み出したことを認めることだ。

フェーズ 3 (3 月 25 日 - 現在): 「アメリカのエネルギーを購入してください。ホルムズを開けてください。」トランプ大統領は同盟国に対し、海峡の再開を望むなら自国で行うべきであり、それまでの間はより高価な米国産液化天然ガス(LNG)を購入すべきだと主張している。 2026年1月の米国のLNG輸出率はすでに2025年1月より29.9%上昇しており、過去3番目に高い率となっている。

各フェーズは、前の目標からの撤退を表します。ワシントンで決議がどのようなものか明確に説明できない場合、市場は決議の価格を決めることができない。

ディーゼル飢餓

アメリカ政府が「勝利」の意味を議論している一方で、ヨーロッパではディーゼルが不足しつつある。

2026 年 4 月 2 日、ディーゼルおよび中間留分価格の世界的なベンチマークである ICE 低硫黄軽油 (LSGO) 先物は、1 トンあたり 1,569.50 ドルに達しました。 これは史上最高記録です。ロシアによるウクライナ侵攻中の2022年3月9日に付けた過去高値1,546.75ドルを上回った。 1日の価格高騰は15%だった。

北西ヨーロッパのジェット燃料貨物価格は 1,842.50 ドル/トン、バージ価格は 1,786 ドル/トンに達しました。 戦争が始まって以来、ジェット燃料の価格は 2025 年の水準の約 2 倍で推移しており、史上最高記録を何度も更新しています。

欧州のディーゼル市場は戦前からすでに構造的に不足していた。欧州は中間留分の純輸入国であり、ディーゼルやジェット燃料を生産する硫黄分を多く含む重質原油の処理を中東の製油所に依存している。ホルムズ海峡閉鎖は原油供給を遮断しただけではない。それらの精製製品をペルシャ湾内に閉じ込めた。 原油と精製ディーゼルの間のマージンであるディーゼル亀裂スプレッドは、3 月 11 日に 1 バレルあたり 48.7 ドルに達し、戦前の水準から 65.8% 増加しました。

人的コストはすでに目に見えています。ドイツ人は安いガソリンを買うために車で国境を越えてポーランドに向かっている。トラック運送会社は燃料の割り当てを制限している。航空会社は一部の短距離航空券の価格を超える燃油サーチャージを追加しています。ディーゼル燃料で運営されている産業経済、製造業、物流業、農業は失速の速度に向かって研ぎ澄まされています。

また、米国に次ぐ世界第 2 位の LNG 輸出国であるカタールは、2025 年に 8,244 万トンの LNG のうち欧州に出荷したのは 8.9% にすぎません。 代替供給は乏しいです。

セールストーク

旗と戦闘機を剥ぎ取ると、この危機の構造はよく知られた形になります。つまり、供給源を破壊し、代替品を販売するというものです。

米国はホルムズ海峡を事実上閉鎖する戦争を開始し、日量2,000万バレルの石油と世界のLNG取引の20%が市場から消失した。 その後、同盟国に対し、代わりに米国のエネルギーを購入するよう指示した。米国のLNG輸出は急増した。米国のエネルギー会社は記録的な量を記録した。

これが意図的な戦略なのか、それとも驚くべき無能なのかは、市場の観点からは無関係です。効果は同じです。欧州の2022年の教訓は「ロシアのエネルギーに依存してはいけない」というものだった。 2026 年の教訓はさらに難しくなります。誰か のエネルギーに依存してはいけないということです。 この戦争は、気候政策によるものではなく、米国政府またはロシア政府が今月請求することを決定したものを代替国が支払うという現実によって、再生可能エネルギーとエネルギー自立への欧州の投資を加速させる可能性がある。

皮肉なことに、1973年にアラブ諸国は西側諸国に対して石油を兵器化した。 2026年、米国は中東の供給を排除する戦争を開始し、その後ヨーロッパに米国製品を買うように言いました。同じ結果ですが、アーキテクトが異なります。

天井ではなく床

ブレント原油は1バレルあたり140ドルを超えました。 本能的には、それを天井、つまり市場が調整するにつれて緩やかになるピークと呼びます。そうではない。床です。

その理由は次のとおりです。

勝利条件がないということは、解決スケジュールがないことを意味します。 市場は危機の終焉を見積もっています。 2022年のロシア・ウクライナ原油高騰は、トレーダーが停戦、生産ルート変更、需要破壊などのシナリオをモデル化できた時点で緩和された。 この戦争には、モデルとなるシナリオはありません。ゴールポストは毎週動きます。人質事件が発生すれば、紛争が数カ月、あるいは数年にわたって固定化する可能性がある。

そうですね、閉じ込められた物理学は元に戻せません。 海峡が閉鎖されたままの毎日、ペルシャ湾周辺の産油国は井戸に閉じ込められることを余儀なくされています。数週間から数か月にわたって強制的に閉じこもった後、永久的な損傷が始まります。圧力の再分配により、貯留ゾーン間のクロスフローが発生し、水が亀裂に移動し、パラフィンとスケールの堆積により透過性がブロックされます。何十年も生産できたであろう井戸は劣化するか破壊されます。 停戦後に戻ってくる補給は、失われた補給よりも少なくなります。

戦略埋蔵量は燃えている。 国際エネルギー機関 (IEA) は 3 月 11 日に 4 億バレルを放出したが、これは同機関の 52 年の歴史の中で最大の緊急放出である。 そのボリュームは、危機前のホルムズ川の流れの約 20 日間をカバーしています。その20日ももう終わりに近づいています。

S&P グローバルの「オイルショック」シナリオは、ブレントが 2026 年第 2 四半期に 1 バレルあたり 200 ドルでピークに達すると予測しています。 このシナリオは、「2 ~ 4 週間」の激しい段階を想定しています。戦争は現在5週目に入っているが、緊張緩和の兆しは見られない。シナリオの前提はすでに時代遅れです。その価格予測は当てはまらない可能性があります。

計算は簡単です。通常、日量2,000万バレルが海峡を通過します。 代替ポートとパイプラインは約半分オフセットされます。残りの日量 1,000 万バレルは単に世界市場から欠落しているだけです。戦略的備蓄は枯渇しつつある。需要破壊はまだ始まったばかりです。そして、人質事件の可能性がタイムラインに無期限の延長を加えただけかもしれない。

価格のない変数

イランはまだプレイされていないカードを保持している。 2026年2月の国際原子力機関(IAEA)の最新報告書によると、同国の核備蓄量は濃縮ウラン8,294.4kgとなっており、このうち60%のU-235に濃縮された6,604.5kgが含まれている。 これは兵器グレード (90% 以上が必要) ではありませんが、60% と 90% の間の濃縮の差は数年ではなく数週間の問題です。山の下に埋められた地下濃縮施設フォルドーには、35日間にわたる爆撃が影響を及ぼさなかった。

イランのミサイルと無人機の能力は低下しているが、排除されたわけではない。ストライキは打ち上げインフラに打撃を与えたが、生産施設は分散しており、多くの場合は地下にある。ロシア軍によってウクライナで戦闘試験が行われたシャヘド無人機プログラムは、トマホークミサイルを破壊するために製造されるよりも早く調達して組み立てることができる商用グレードの部品を使用している。

これらの変数はどれも、原油を下降させるのではなく、上昇させる経路を表しています。核実験です。サウジまたはUAEの石油インフラへの攻撃が成功した。捕らえられたアメリカ人パイロットが国営テレビでパレードを行った。それぞれのシナリオは、特定の日に発生する可能性は低く、出口のない紛争弧ではその可能性がますます高まっています。

次に何が起こるか

戦争権限決議の期限は、2 月 28 日の最初の攻撃から約 60 日後の 4 月下旬に期限切れになります。 議会は紛争を正式に承認するか、撤退を強制する必要があります。どちらの結果も市場を落ち着かせるものではない。認可は長年にわたる戦争の予兆だ。撤退は混乱を示唆し、イランが指示するホルムズ再開条件を巡る争奪戦が始まる。

一方、欧州諸国はワシントンが勝利を定義するのを待っているわけではない。その論理は残酷かつ単純だ。味方が戦争を始めて燃料の供給が止まり、さらに高価な代替品を購入するように言ったとき、唯一の合理的な対応は誰からも燃料を必要としないことだ。欧州各国政府は再生可能エネルギーの調達を加速し、閉鎖されている原子力発電所を再稼働し、太陽光発電と風力発電の設備を急速に進めている。 2026 年のエネルギー危機は、10 年間の気候変動サミットよりも欧州のエネルギー自立に役立つ可能性があります。

行方不明の乗組員は脚注ではありません。すべてを変えるのは変数です。残りのパイロットが回収された場合、戦争は残忍ではあるが制限された航空作戦として継続される。そのパイロットが捕らえられれば、紛争は新たな段階に入り、9/11以降の時代には前例がなく、1979年には明確な前例があった。

いずれにせよ、140 ドルの石油はスパイクではありません。 これは、最も重要なエネルギーのチョークポイントが閉ざされ、それを閉ざした戦争に出口戦略がなく、戦争を始めた国が他のすべての人にそれを理解するように言っている世界の新しいベースラインです。


*更新 (2026 年 4 月 3 日): 2 機目の米空軍戦闘機がペルシャ湾岸地域で墜落しました。 当局者らは、イラン上空でF-15Eが撃墜されたのとほぼ同時期に、A-10ワートホッグがホルムズ海峡近くで墜落したと述べた。唯一のパイロットは無事に救出された。 A-10墜落の原因はまだ確認されていない。ホワイトハウスが4~5週間続くと発表したこの戦争で、1日で2機の戦闘機が失われました。1機は敵の砲撃で、もう1機は不透明な状況下でした。

更新 (2026 年 4 月 5 日): 行方不明だった兵器システム担当官が救出されました。 米国特殊部隊は土曜日遅く、2人目のF-15E乗組員である大佐をイラン領土から回収した。彼はピストル、通信装置、追跡ビーコンを持って海抜7,000フィートの尾根に登って約36時間捕獲を逃れた後だった。政府高官はNBCニュースに対し、CIAがイラン国内で欺瞞作戦を展開し、米国の工作員がすでに飛行士の位置を特定し、陸路で移動させて山の隙間に到達するまでの時間を稼いでいると地上部隊に伝えたと語った。トランプ大統領はこれを「米国史上最も大胆な捜索救助作戦の一つ」と呼んだ。この救出により、戦争の軌道から「1979年のレッドックス」という変数は取り除かれたものの、撃墜の構造的影響は依然として残っている。イランの防空システムは依然として稼働しており、ホルムズ海峡は依然として実質的に封鎖されており、欧州のディーゼル燃料は依然として記録的な高水準にあり、ワシントンにはまだ明確な勝利条件がない。原油価格の下限は動いていません。

出典

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