ガソリン代 節約計算機

2026年中頃の米国平均価格では、燃費27 MPGの車で年間12,000マイル走る人はガソリンに年約$1,700使います。同じ距離を主に自宅充電の典型的なEVで走ると電気代は$650〜$850ほどなので、年間$850〜$1,050の節約が妥当な期待値です。走行距離、地域の価格、充電の内訳でこの数字は大きく動きます。そのためのスライダーです。

あり得ます。公共のDC急速充電は1kWhあたり$0.36〜$0.56が相場で、平均的な家庭用料金の2〜3倍です。すべて急速充電でまかなうドライバーは、低燃費のガソリン車とほぼ同コストになることもあります。節約の本質は自宅充電の話であり、だからこそ割合のスライダーで結果が大きく変わります。

実在しますが、燃料の数字を純粋に保つためこの計算機からは外しています。EVはオイル交換もスパークプラグも不要で、回生ブレーキのおかげでブレーキの摩耗もほとんどありません。一般的な見積もりでは、この差はさらに年間$100〜$300、EV有利です。このツールが示す数字は下限であって上限ではないと考えてください。

寒さはEVの電費を下げます。最も寒い日には15〜30パーセント落ちるのが普通で、電池の化学反応が遅くなり、暖房も電力を使うためです。ガソリン車も冬は効率が落ちますが、幅は小さめです。冬が厳しい地域にお住まいなら、電費スライダーを車の下限寄りに設定すると、控えめな年間見積もりになります。

多くの電力会社が、夜間の電気を大幅に安くする時間帯別プランを提供しており、1kWhあたり$0.10を切ることもあります。自宅充電の大半はもともと夜間に行われるため、EVオーナーはこうしたプランの理想的な顧客です。契約先にあるなら、自宅電気料金のスライダーを夜間料金に合わせれば、節約はその分大きくなります。

1キロワット時あたりの走行マイル数は、EV版のMPGです。1kWhの電気でどれだけ走れるかを示します。EPAラベルの航続距離を電池の実効容量で割って計算するか、車の走行画面でそのまま確認できます。4.0前後なら非常に優秀、3.0〜3.5がクロスオーバーの標準、大型トラックは2.0近辺です。