Calculadora de ahorro en gasolina

Con los precios medios de EE. UU. a mediados de 2026, quien conduce 12,000 millas al año en un coche de 27 MPG gasta unos $1,700 anuales en gasolina. Las mismas millas en un VE típico cargado sobre todo en casa cuestan entre $650 y $850 de electricidad, así que un ahorro de entre $850 y $1,050 al año es una expectativa razonable. Tus millas, tus precios locales y tu mezcla de carga mueven mucho ese número, y para eso están los controles.

Puede pasar. La carga rápida pública suele costar de $0.36 a $0.56 por kWh, que es dos o tres veces la tarifa doméstica media. Quien lo carga todo en cargadores rápidos puede quedar casi a la par con un coche de gasolina eficiente. El ahorro es en realidad una historia de carga en casa, y por eso el control de reparto cambia tanto el resultado.

Es real, pero queda fuera de esta calculadora para que el número de combustible sea limpio. Los VE se saltan los cambios de aceite, las bujías y la mayor parte del desgaste de frenos gracias a la frenada regenerativa. Las estimaciones habituales sitúan la diferencia en otros $100 a $300 al año a favor del VE. Considera lo que te muestre esta herramienta un suelo, no un techo.

El frío reduce la eficiencia del VE, normalmente entre un 15 y un 30 por ciento en los días más fríos, porque la química de la batería se ralentiza y la calefacción consume energía. Los coches de gasolina también pierden algo de eficiencia en invierno, pero menos. Si vives en un lugar de inviernos duros, pon el control de eficiencia hacia la parte baja del rango de tu coche para una foto anual conservadora.

Muchas eléctricas ofrecen planes por franjas que abaratan mucho la electricidad nocturna, a veces por debajo de $0.10 por kWh. Como la mayor parte de la carga en casa ocurre de noche, los dueños de VE son los clientes ideales de estos planes. Si tu compañía ofrece uno, pon el control de electricidad doméstica en la tarifa nocturna y el ahorro crece en consecuencia.

Millas por kilovatio-hora es el equivalente eléctrico de las MPG: cuánto avanza el coche con un kWh de electricidad. Puedes calcularlo desde la etiqueta EPA dividiendo la autonomía entre el tamaño útil de la batería, o leerlo en las pantallas de viaje del propio coche. Alrededor de 4.0 es excelente, de 3.0 a 3.5 es lo típico en crossovers y las pickups grandes quedan cerca de 2.0.