30万辆二手电动车涌入市场，车价反而上涨了

2026 年 7 月 29 日更新：下面的价格预测是错误的。 租赁浪潮如描述的那样到来，但折扣却没有。

2026 年 1 月至 6 月期间，二手电动汽车价格按成交量加权计算上涨了 5.1%，低于 40,000 美元的每个价格层都在升值而不是下降。

这六个月内，2023 款雪佛兰 Bolt EV 的平均售价从 17,718 美元上涨至 21,204 美元。

截至 7 月底，汽油平均价格为每加仑 4.096 美元，而去年同期为每加仑 3.123 美元。这可靠地促使买家从新车转向二手车，不过 Recurrent 警告说，这只是几个共同原因之一，而不是整个故事。

租赁漏洞机制、保修保护以及下面的买方清单仍然有效。价格方向没有。有关实际发生的情况及其原因，请参阅价值 18,000 美元的二手电动汽车消失了。

要点

• 超过 300,000 辆租赁结束的电动汽车将于 2026 年重返市场，比 2025 年的 123,000 辆增加 200% 以上。
• 黑皮书预测二手电动汽车价格将下降 1,500 美元至 2,500 美元，因为租赁期满回报满足需求疲软。这一预测并未成立：2026 年上半年价格上涨 5.1%。
• 大多数返回的电动汽车是 2022-2023 年车型，仍保留大量工厂和电池保修（联邦最低 8 年/100,000 英里）。
• “租赁漏洞”创造了这个机会：经销商吸收了 7,500 美元的联邦租赁信贷，人为地降低了付款额，从而推动了 2022 年至 2025 年的大规模租赁。
• **供应浪潮是真实的； ** 买家得到了选择和保修范围，而不是市场预期的下降价格。

补贴回旋镖已到

多年来，电动汽车 (EV) 市场一直是一个延迟满足的故事。早期采用者支付了溢价。怀疑论者等待价格下跌。政客们承诺推出 25,000 美元的电动汽车，但从未兑现。然后，2025 年 9 月 30 日，7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免到期。新电动汽车销量大幅下滑。福特 2025 年第四季度电动汽车销量同比下降 52%，至略高于 14,500 辆，通用汽车销量下降 43% 至 25,219 辆，因为将采购提前到第三季度的买家不再到来。负担得起的电动汽车的梦想似乎在到来时就破灭了。

但市场有一种有趣的自我修正方式。从 2026 年 4 月开始，一波超过 300,000 辆电动汽车将开始涌入二手车市场，从 2022 年至 2025 年补贴热潮期间签署的 2-3 年租约回归。这些不是旧车。它们是低里程、受保修保护的车辆，由于税法中的漏洞，第一批车主倾向于租赁而不是购买。

这就是“回旋镖效应”：旨在促进电动汽车采用的补贴最终导致大量近乎全新的电动汽车同时进入二手市场。这波浪潮对价格的影响结果与几乎所有人的预期相反，原因已在上面的更新中介绍，并在18,000美元的二手电动汽车消失了中进行了完整追踪。

“租赁漏洞”的机制

要理解为什么数十万辆电动汽车同时进入二手市场，您需要了解 2022 年《通货膨胀削减法案》中的一个怪癖。该法律创建了45W 商业清洁车辆信贷，该法案允许包括经销商金融部门在内的商业实体在车辆租赁给消费者而不是出售时索取全额 7,500 美元的信贷。

以下是它在实践中的运作方式：

1. 一位消费者走进一家经销商想要一辆新电动汽车。
2. 经销商的财务部门（例如通用汽车金融、福特信贷）“购买”了车辆。
3. 金融部门作为商业实体申请了 7,500 美元的联邦信贷。
4. 节省下来的资金作为“资本成本降低”转嫁给了消费者，从而降低了每月的租金。

结果是非凡的。在一些市场，结合国家激励措施，消费者可以以每月 **\0 美元的价格租用一辆新电动汽车。这个漏洞将购买决定变成了理所当然的租赁决定。

电动汽车租赁渗透率爆炸式增长：

从 2022 年初到 2025 年 3 月，近租赁了 100 万辆电动汽车。标准汽车租赁期限为 24 至 36 个月。算一下：第一波大浪潮将于 2026 年登陆。

2026 年回归浪潮：数据统计

根据经销商技术提供商 CDK Global 和行业估计，预计 2026 年将有超过 300,000 辆电动汽车从租赁中收回。这比 2025 年预计的约 123,000 辆增长了200% 以上。

对批发拍卖的影响将是巨大的。运营 Manheim 拍卖网络的考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 预计，租赁结束后的电动汽车份额将接近 三倍，从 2025 年末占拍卖量的 5% 增加到 2026 年末的 15%，到 2027 年将增至 19%。该公司已经做好准备，在其拍卖网络中安装 800 个电动汽车充电站，并通过五个区域技术中心投资于电动汽车技术人员培训。

价格走向何方？

Black Book 预测，随着租赁期满库存满足疲软的需求，二手电动汽车价格将在 2026 年下降1,500 美元至 2,500 美元。其推理本身是合理的：2022-2023 年残值假设为 50% 的车辆的实际残值为 35-40%，这一缺口是自保金融部门吸收的损失，并在拍卖时以议价价格传递。

该预测忽略了需求方面。零售买家并没有软化。 2026 年 1 月至 6 月期间，二手电动汽车的成交量加权价格上涨了 5.1%，其中 20,000 美元以下的区间上涨了 9.4%。归还租赁造成的批发损失是真实存在的，但零售市场吸收库存的速度比库存到达的速度快，而且折扣从未到达买家手中。这一预测确实成立的部分是市场顶部：55,000 美元以上的二手电动汽车同期下降了 3.3%。

“Boomerang”EV 简介

并非所有二手车都是一样的。 2026 年上市的电动汽车具有非常一致的外形，使它们更容易评估：

• 车型年份：主要是 2022 年和 2023 年年份。
• 里程：平均约 25,000 英里，通常为 2-3 年租赁。
• 剩余保修：重要。联邦法律规定，在美国销售的所有电动汽车均须提供最低 8 年/100,000 英里的电池保修。许多回程车辆还有 4-6 年和 75,000 英里以上的剩余行驶里程。
• 状况：总体良好。承租人往往会善待车辆，因为他们知道他们会归还车辆，而且租赁协议规定了行驶里程的上限。

这不是一个充斥着破旧、高里程车辆的市场。这个市场充斥着几乎全新的汽车，第一批车主在经济上有动力回馈这些汽车。

电池保修：您的安全网

二手电动汽车买家最担心的一个问题是电池退化。如果电池被击中了怎么办？如果更换费用为 15,000 美元或以上怎么办？

联邦法规提供了重要的保护。根据美国法律，每辆插电式电动汽车和插电式混合动力汽车都必须提供至少8年或100,000英里的电池保修，以先到者为准。此保修通常涵盖材料和工艺缺陷以及容量保留，通常保证电池将保留至少 70% 的原始容量。

在加利福尼亚州和遵循加利福尼亚州空气资源委员会 (CARB) 排放标准的州，要求甚至更严格：10 年或 150,000 英里。

常见制造商电池保修条款（截至 2025 年）：

其中许多保修可转让给后续车主，但并非全部：一些汽车制造商会减少或取消转售时的电池保修，因此在购买之前必须确认特定车辆的条款。 2026 年到期归还的 2022 款电动汽车仍可提供 4 年以上、75,000 英里以上的电池保护。如果保险范围确实完全转移，则可以大大降低购买二手电动汽车的风险。

市场动态：谁赢谁输

回旋镖效应创造了明显的赢家和输家。

获奖者：

1. 二手电动汽车买家：选择和保修范围大幅改善，几乎新车的成本仍然远低于同等新车。然而，预期的价格折扣并没有在负担得起的一端实现。
2. 经销商 CPO 计划：拥有强大的认证二手车 (CPO) 基础设施的经销商可以在拍卖中以低廉的价格购买库存并转售，并获得额外的保修和检查保证。
3. 低收入消费者：二手电动汽车市场最终生产的车辆价格低于 25,000 美元，这在新市场中是一个幻想的价格点。
4. Carmax、Carvana 和二手车专家：大批量运营商受益于电动汽车库存的增加，并可以提供有竞争力的融资。

失败者：

1. 汽车制造商自保金融机构：通用汽车金融、福特信贷等公司设定的2022-2023年残值被证明过于乐观。他们将这一差异视为每辆返程车辆的损失。
2. 新电动汽车销售：廉价的二手电动汽车蚕食了对昂贵的新电动汽车的需求。当 2023 年行驶 25,000 英里的车型售价 28,000 美元时，为什么要花 45,000 美元购买新款福特野马 Mach-E？
3. 昂贵电动汽车的车主试图出售：转售压力落在高端而不是全面。 2026 年上半年，55,000 美元以上的二手电动汽车下跌了 3.3%，40,000 美元至 55,000 美元区间下跌 1.2%，而 40,000 美元以下的各个级别都上涨。
4. 未来的租赁客户：在吸收这些损失后，金融部门可能会收紧未来的租赁条款，要求更大的首付、更短的期限或更高的月付款，以防范残余风险。

历史相似之处：以现金换旧车

这并不是第一次有人认为政府干预二手车市场会产生回旋效应。 2009 年的“旧车现金”计划向消费者支付报废旧车并购买新车的费用，从而将这些汽车永久地从二级市场上剔除。这是否真的提高了二手车价格确实存在争议：美国国家经济研究局发现该计划的影响有限且短暂，一些分析得出的结论是，相对于总供应量而言，移除的数量太小，无法对价格造成可忽略不计的影响。机制直观；表明它在规模上很重要的证据很薄弱。

电动汽车租赁漏洞则相反。它没有消除供应，而是将需求“提前加载”到租赁中，从而集体返回供应。人们的预期是，这将为二手车买家带来价格调整，而这些人往往因为价格过高而被排除在新电动汽车市场之外。

货源落地。更正没有。燃油成本上涨促使买家放弃新车并购买二手车是部分原因，但它是伴随着更广泛的需求反弹而出现的，而不是单独行动，Recurrent 警告不要将这一举措归咎于汽油本身。补贴最终带来的是库存，而不是折扣。

买家指南：如何操作 Boomerang

如果您在 2026 年在市场上购买二手电动汽车，以下是如何利用这个机会：

1. 验证剩余保修期

使用车辆的 17 位 VIN（车辆识别码）直接联系制造商并确认剩余保修范围。许多电动汽车的保修完全转移给后续车主，但一些汽车制造商在转售后减少或取消保修范围，因此值得对特定汽车进行检查而不是假设。不要相信经销商的话；独立核实。

2. 评估电池健康状况

电池退化是真实存在的，但也是可以预测的。将车辆充电至 100%，并将显示的续航里程与该车型的原始 EPA 评级进行比较。对于使用 3 年的车辆来说，10-20% 的损失是典型的且可以接受的；任何超过 20% 的内容都值得调查。

请求车辆的维修历史记录并检查是否有任何与电池相关的召回。例如，雪佛兰 Bolt 因电池起火风险而被召回；确认所有召回工作已完成。

3. 瞄准“最佳点”模型

寻找 2026 年回归的大批量租赁车辆：

• 特斯拉 Model 3 / Model Y：无处不在，拥有强大的超级充电网络接入和强大的转售基础设施。
• 福特野马 Mach-E：良好的续航里程、CCS 充电以及福特的经销商网络提供服务。
• 雪佛兰 Bolt / Bolt EUV：最便宜的二手电动汽车之一；观察召回完成情况。
• 现代 Ioniq 5 / 起亚 EV6：出色的 800 伏架构，可实现快速充电； 10 年现代/起亚电池保修。

4. 考虑 CPO 计划

经过认证的二手电动汽车的价格可能略高于私人或拍卖来源的车辆，但它通常包括：

• 多点检查
• 延长保修范围
• 路边援助
• 通过经销商的融资选择

对于规避风险的买家来说，安心可能值得付出额外的代价。

5. 检查当地公用事业回扣

虽然联邦税收抵免已经过期，但许多当地公用事业公司和市政当局仍然为安装家用充电器或购买二手电动汽车提供回扣。这些项目通常与联邦计划不同，并且在 2025 年的削减中幸存下来。查看当地电力公司的网站，了解“电气化激励措施”。

6. 购买时间

租约到期回报浪潮在2026 年 4 月开始升温，并在整个夏季加速。正如一月份最初版本所建议的那样，等待价格走软是一个错误的决定：最便宜的二手电动汽车在今年上半年变得更加昂贵，而不是更少。预计 2027 年会有更大的回归浪潮，数量将达到 2026 年的两倍，因此供应争论尚未得到解决，甚至被推迟了。

二阶效应：超越买家

回旋镖的影响超出了个人购车者的范围。

新电动汽车销量蚕食

汽车制造商面临着痛苦的计算。每辆售出的二手 Model Y 都是一辆未售出的新 Model Y，其价格只是其一小部分，而且还剩下大部分使用寿命。由于新的电动汽车销量已经因税收抵免到期而受到抑制，来自廉价二手库存的竞争将进一步抑制销量。预计汽车制造商会在试图清理库存时采取积极的 0% 融资优惠、现金返还激励措施或减产措施。

低收入群体加速电动汽车的采用

矛盾的是，新电动汽车销售的失败可能会加速电动汽车的整体采用。二手市场是大规模采用的地方；大多数美国人购买二手货，而不是新货。大量价格实惠的二手电动汽车的出现，让以前价格昂贵的人群也能享受到电动出行服务。即使新销量停滞不前，这也可能对减排产生积极影响。

未来租赁条款更严格

汽车制造商的金融部门已经吸取了惨痛的教训。未来的租赁可能会采用更保守的残值假设，从而导致每月付款更高。首付 0 美元、每月 0 美元的电动汽车租赁时代已经结束。趁回旋镖还在的时候好好享受它吧；它可能不会再发生。

底线

2022-2025 年电动汽车租赁热潮是政策驱动的异常现象。通过商用车漏洞提供的慷慨补贴催生了大量租赁电动汽车，这些电动汽车同时重返市场。租约到期回报预计将同比增长 200% 以上，从大约 123,000 套增至超过 300,000 套。

价格没有跟随。 Black Book 预计下跌 1,500 至 2,500 美元。 2026 年上半年市场增长 5.1%，主要集中在最便宜的车辆上。供应量只是价格的一半，而需求量的一半则更加剧烈。回旋镖产生的是大量的、受保修保护的近乎全新的电动汽车库存，与那些已经决定想要一辆的买家展开竞争。

这还是有价值的。这不是一月份的折扣预测，等待折扣的读者付出的更多，而不是更少。

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资料来源 (13)

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• caranddriver.com Why 2026 Will Be a Great Time to Buy a Used EV
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• coxautoinc.com Cox Automotive 2026 Outlook
• coxautoinc.com Manheim Used Vehicle Value Index Mid-January 2026 Trends
• caredge.com EV Battery Warranties
• caranddriver.com Used EV Buyers Guide 2026
• cbtnews.com Dealers Brace for Influx of Lease EVs in 2026
• recurrentauto.com Recurrent: Used Electric Car Prices & Market Report Q3 2026
• eia.gov Gasoline and Diesel Fuel Update
• electrek.co GM sold more than twice as many EVs in the US as Ford in 2025
• wardsauto.com Manheim Detroit Showcases Scale Amid Industry Uncertainty
• nber.org Cash for Clunkers Had Modest and Short-Lived Effects