Difficultés de croissance : Analyse du rappel massif de BYD en novembre 2025

Points clés

• Les chiffres : 88 981 véhicules Qin Plus DM-i rappelés.
• Le défaut : Des problèmes de fabrication dans le bloc de batterie peuvent causer une instabilité de tension.
• Le risque : Les véhicules peuvent perdre de la puissance ou ne pas fonctionner en mode électrique, posant un risque pour la sécurité.
• La tendance : C’est le troisième rappel majeur de BYD en 2025, totalisant plus de 210 000 unités.

Introduction

Quand on est le plus grand, les projecteurs brûlent le plus fort. BYD, le géant du marché chinois des véhicules électriques, a connu un nouvel obstacle. En novembre 2025, l’entreprise a annoncé le rappel de près de 89 000 véhicules hybrides rechargeables en raison d’un défaut de batterie potentiellement dangereux.

Bien que les rappels soient une partie normale de l’industrie automobile—même pour des géants comme Toyota et Ford—la fréquence des récents problèmes de qualité de BYD pose des questions. Le rythme d’expansion effréné de l’entreprise se fait-il aux dépens du contrôle de la qualité ?

Contexte : une année de hauts et de bas

Les débuts

BYD a bâti sa réputation sur sa technologie de batterie. En commençant comme fabricant de batteries pour téléphones portables, l’entreprise a exploité cette expertise pour construire des véhicules électriques sûrs, fiables et abordables. La « Blade Battery » a été saluée comme révolutionnaire pour la sécurité.

Développements récents

2025 a été une année mitigée. D’une part, l’expansion internationale de BYD explose, avec de nouvelles usines au Brésil et en Hongrie. D’autre part, la croissance des ventes nationales a ralenti, et des problèmes de qualité font surface. Plus tôt cette année, les rappels ont affecté les modèles Dolphin et Yuan Plus.

État actuel

Ce dernier rappel affecte la Qin Plus DM-i, l’une des berlines les plus vendues de BYD. Les véhicules spécifiques ont été fabriqués entre janvier 2021 et septembre 2023.

Comprendre le défaut

Le problème se situe au cœur du bloc de batterie haute tension.

Comment cela fonctionne

Selon les documents déposés auprès de la State Administration for Market Regulation (SAMR) chinoise, le défaut concerne le système de gestion de batterie (BMS) et les connexions physiques des cellules. Les variations de fabrication peuvent entraîner une instabilité de tension entre les groupes de cellules.

Pourquoi c’est important

Si la tension fluctue au-delà des limites de sécurité, le BMS peut déclencher un « mode dégradé » ou couper l’alimentation complètement pour prévenir un emballement thermique (incendie).

• Meilleur cas : La voiture affiche un avertissement et limite la puissance.
• Pire cas : La voiture perd sa propulsion en roulant, augmentant le risque d’accident.

Les données

Statistiques clés :

• Véhicules affectés : 88 981 unités.
• Modèle : Qin Plus DM-i (PHEV).
• Dates de production : jan 2021 - sept 2023.
• Total des rappels 2025 : ~210 000+ véhicules.

Impact industrie

Impact sur la réputation de la marque

En Chine, la réaction sur les réseaux sociaux a été rapide. Bien que les fidèles défendent la marque, les acheteurs potentiels deviennent prudents. « Made in China » a beaucoup lutté pour se débarrasser de la stigmatisation de la mauvaise qualité ; les rappels récurrents du champion national n’aident pas la cause.

Impact sur l’expansion mondiale

Les marchés internationaux observent. À mesure que BYD s’étend en Europe et en Australie, les régulateurs de ces régions examineront de près ces rappels. Si des problèmes similaires apparaissent dans les modèles d’exportation, cela pourrait bloquer leurs objectifs agressifs de croissance mondiale.

Défis et limitations

1. Qualité vs. Quantité : BYD a produit plus de 3 millions de voitures l’année dernière. Augmenter la fabrication aussi rapidement exerce une énorme pression sur les chaînes d’approvisionnement et les processus d’assurance qualité (QA).
2. Contrôle des fournisseurs : Bien que BYD soit verticalement intégré, l’entreprise s’appuie toujours sur un vaste réseau de fournisseurs de composants. S’assurer que chaque pièce répond aux spécifications à ce volume est un défi logistique monumental.

Que se passe-t-il ensuite ?

À court terme (1-2 ans)

BYD mettra probablement en place des protocoles QA plus stricts et ralentira peut-être légèrement la production pour résoudre ces problèmes systémiques. La correction du rappel actuel implique une mise à jour logicielle pour certains et un remplacement physique du bloc de batterie pour d’autres—un effort coûteux.

À long terme (5 ans et plus)

C’est un test de maturité. Chaque grand constructeur automobile traverse « l’enfer des rappels » à un moment donné. Si BYD apprend de cela et renforce ses processus, l’entreprise en émergera plus forte. S’il l’ignore en faveur du volume brut, le risque est un dommage de marque à long terme.

Conclusion

Le rappel de novembre 2025 est un cri d’alarme. BYD a prouvé qu’il pouvait construire des voitures rapidement et bon marché. Maintenant, l’entreprise doit prouver qu’elle peut les construire parfaitement, à chaque fois. Pour le consommateur, c’est un rappel que même les leaders de l’industrie ne sont pas immunisés contre les douleurs de croissance. Au fur et à mesure que BYD répare ces 89 000 voitures, le monde observera pour voir si l’entreprise répare aussi le processus qui les a construites.