Kostenloses interaktives Tool
Supercharger-Kosten Rechner
Es gibt keinen einheitlichen Supercharger-Preis. Geben Sie den Tarif vom Pin des Standorts ein, wählen Sie Ihren Tesla, sagen Sie, wie viele Meilen Sie brauchen, und sehen Sie, was der Stopp kostet, was das pro Meile ergibt und was dieselben Meilen zu Hause oder mit Benzin kosten würden.
Ihre Schätzung
Der ganze Akku, zur Einordnung
Schätzung, keine Rechnung. Der Supercharger berechnet die an das Auto gelieferten kWh; der EPA-Wert zählt die je 100 Meilen verbrauchten kWh. Kälte, Tempo und Beladung treiben den realen Verbrauch über den Normwert.
So wird gerechnet
Die hinzugefügten Meilen mal dem EPA-Verbrauch Ihres Autos pro 100 Meilen ergeben die Kilowattstunden, die die Sitzung liefert. Das mal dem kWh-Preis vom Pin ist der Energiepreis; andere E-Autos ohne Mitgliedschaft zahlen den Tesla-Tarif plus den von Ihnen gesetzten Aufschlag. Stauminuten mal Gebühr pro Minute kommen obendrauf. Die Zeilen für Zuhause und Benzin bewerten dieselben Meilen zu Ihrem Haushaltsstrompreis und zu Ihrem Benzinpreis und MPG. Jeder Standardwert ist ein datiertes Beispiel aus den Quellen unten und lässt sich ändern. Das Tool ignoriert bewusst Ladeverluste, Verlangsamung bei kaltem Akku und die Minutenabrechnung in Stufen, die es in wenigen Gebieten gibt; wo ein Standort pro Minute abrechnet, zeigt die App einen Minutenpreis und dieses Tool gilt nicht.
Datenquellen
- Tesla Support: Supercharging (per-site pricing, per-kWh vs per-minute tiers, rate lock at plug-in)
- Tesla Support: Supercharger Fees (congestion fee: 80% threshold, five-minute grace, typical $0.50/min, up to $1.00)
- Tesla Support: Supercharging Other EVs (Supercharging Membership)
- Tesla Find Us location pages (per-site rate cards; Lacey, WA shown as one example)
- EPA fueleconomy.gov vehicles dataset (model year 2026 kWh per 100 miles and range)
- EIA Electric Power Monthly, Table 5.6.A (residential electricity rates)
- EIA weekly retail gasoline prices
- EPA Automotive Trends Report (real-world fuel economy)
FAQ
Wo finde ich den kWh-Preis eines Superchargers?
Tippen Sie auf den Pin des Standorts auf der Karte des Autos oder in der Tesla-App. Tesla zeigt den Preis im Pop-up des Pins, mit Haupt- und Nebenzeiten, wo der Standort sie hat. Dieselbe Tarifkarte ist auf Teslas Website unter Find Us für jeden Standort öffentlich.
Warum fragt der Rechner nach einem Tarif, statt einen zu nennen?
Weil Tesla jeden Standort einzeln bepreist, den Preis nach Uhrzeit ändert und Unternehmen, die Supercharger hosten, ihren eigenen Tarif setzen lässt. Am 8. September 2026 zeigten sieben Tesla-Standortseiten Tesla-Fahrer, die zwischen 0,17 und 0,50 $ pro kWh zahlten. Eine einzige nationale Zahl wäre an den meisten Standorten meistens falsch.
Ist die Staugebühr enthalten?
Ja, wenn Sie Minuten hinzufügen. Tesla berechnet an ausgelasteten Standorten eine Staugebühr, sobald der Akku bei 80 Prozent oder mehr ist oder die Sitzung beendet wurde, nach fünf Minuten Karenz, typischerweise 0,50 $ pro Minute in den USA und bis zu 1,00 $. Es gibt keine Obergrenze, und die Gebühr enthält Steuern.
Wie genau ist die kWh-Schätzung?
Sie nutzt den EPA-Verbrauchswert des Modelljahrs 2026 jedes Tesla, also wie viel Strom das Auto im EPA-Test pro 100 Meilen verbraucht. Der Supercharger berechnet die an das Auto gelieferte Energie, und Fahren bei Kälte oder Autobahntempo verbraucht mehr als der Normwert; betrachten Sie das Ergebnis als Schätzung mit wenigen Prozent Spielraum, nicht als Rechnung.
Ist Supercharging günstiger als Benzin?
Meistens. Bei 0,46 $ pro kWh kostet ein Model 3 Premium RWD 2026 etwa 11,3 Cent pro Meile, gegenüber etwa 15,1 Cent für ein 27-MPG-Auto beim US-Durchschnittsbenzinpreis vom 31. August 2026. Ein sparsamer Hybrid kann Supercharging zur Hauptzeit schlagen; Laden zu Hause schlägt beides.
Weiterlesen
- Der ganze Leitfaden: warum jeder Supercharger anders bepreist ist, mit sieben echten Tarifkarten
- Benzinsparrechner: was ein E-Auto pro Jahr spart
- Tesla-Vorkonditionierung: mit warmem Akku ankommen und schneller laden
- Warum Ihr Tesla am Supercharger langsam lädt
Nur Schätzungen. Die Tarifbeispiele wurden am 8. September 2026 von Teslas öffentlichen Standortseiten gelesen und ändern sich ohne Ankündigung; der Preis auf dem Pin des Standorts beim Anstecken ist der geltende. Die EPA-Verbrauchswerte sind Werte des Modelljahrs 2026. Keine Verbindung zu Tesla oder einem Ladenetz. Keine Finanzberatung.
Tools & Live Rankings
Interaktive Picker und lebende Rankings. Jede Ranking-Seite wird aus unserem verifizierten E-Auto-Katalog neu erstellt, wenn wir ihn aktualisieren — eine Datenaktualisierung aktualisiert jede Liste.