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Custo do Supercharger Calculadora
Não existe um preço único de Supercharger. Digite a tarifa do pin do local, escolha seu Tesla, diga quantas milhas precisa e veja quanto custa a parada, quanto sai por milha e quanto as mesmas milhas custariam em casa ou a gasolina.
Sua estimativa
A bateria inteira, para referência
Estimativa, não fatura. O Supercharger cobra os kWh entregues ao carro; o número da EPA conta os kWh usados por 100 milhas. Frio, velocidade e carga no carro elevam o consumo real acima do valor oficial.
Como isso é calculado
As milhas que você adiciona, vezes o consumo EPA do seu carro por 100 milhas, dão os quilowatts-hora que a sessão entrega. Isso, vezes o preço por kWh do pin, é o custo da energia; outros EVs sem assinatura pagam a tarifa Tesla mais o acréscimo que você definir. Os minutos de congestionamento vezes a taxa por minuto são somados. As linhas de casa e gasolina precificam as mesmas milhas na sua tarifa doméstica e no seu preço de gasolina e MPG. Todo valor padrão é um exemplo datado das fontes abaixo e todos podem ser alterados. A ferramenta ignora de propósito perdas de carregamento, lentidão com bateria fria e faixas de cobrança por minuto, que existem em poucas áreas; onde um local cobra por minuto o app mostra um preço por minuto e esta ferramenta não se aplica.
Fontes de dados
- Tesla Support: Supercharging (per-site pricing, per-kWh vs per-minute tiers, rate lock at plug-in)
- Tesla Support: Supercharger Fees (congestion fee: 80% threshold, five-minute grace, typical $0.50/min, up to $1.00)
- Tesla Support: Supercharging Other EVs (Supercharging Membership)
- Tesla Find Us location pages (per-site rate cards; Lacey, WA shown as one example)
- EPA fueleconomy.gov vehicles dataset (model year 2026 kWh per 100 miles and range)
- EIA Electric Power Monthly, Table 5.6.A (residential electricity rates)
- EIA weekly retail gasoline prices
- EPA Automotive Trends Report (real-world fuel economy)
FAQ
Onde encontro o preço por kWh de um Supercharger?
Toque no pin do local no mapa do carro ou no app da Tesla. A Tesla mostra o preço na janela do pin, com horários de pico e fora de pico onde o local os tiver. O mesmo cartão de tarifas é público no site da Tesla, em Find Us, para cada local.
Por que a calculadora pede uma tarifa em vez de me dar uma?
Porque a Tesla precifica cada local separadamente, muda o preço por hora e deixa empresas que hospedam Superchargers definirem a própria tarifa. Em 8 de setembro de 2026, sete páginas de locais da Tesla mostravam motoristas Tesla pagando de US$ 0,17 a US$ 0,50 por kWh. Um único número nacional estaria errado para a maioria dos locais na maior parte do tempo.
Inclui a taxa de congestionamento?
Sim, se você adicionar minutos. A Tesla cobra uma taxa de congestionamento em locais cheios quando a bateria está em 80 por cento ou mais ou a sessão terminou, após cinco minutos de tolerância, normalmente US$ 0,50 por minuto nos EUA e até US$ 1,00. Não há teto, e a taxa inclui impostos.
Quão precisa é a estimativa de kWh?
Ela usa o consumo EPA do ano-modelo 2026 de cada Tesla, ou seja, quanta eletricidade o carro usa por 100 milhas no teste da EPA. O Supercharger cobra a energia entregue ao carro, e dirigir no frio ou em velocidade de rodovia consome mais que o valor oficial, então trate o resultado como uma estimativa com alguns pontos percentuais de margem, não uma fatura.
Supercharger é mais barato que gasolina?
Normalmente. A US$ 0,46 por kWh um Model 3 Premium RWD 2026 custa cerca de 11,3 centavos por milha, contra cerca de 15,1 centavos para um carro de 27 MPG no preço médio de gasolina dos EUA de 31 de agosto de 2026. Um híbrido eficiente pode vencer o Supercharger no pico; carregar em casa vence os dois.
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- O guia completo: por que cada Supercharger tem um preço diferente, com sete cartões de tarifas reais
- Calculadora de economia de gasolina: o que um EV economiza por ano
- Pré-condicionamento Tesla: chegue com a bateria aquecida e carregue mais rápido
- Por que seu Tesla está carregando devagar em um Supercharger
Apenas estimativas. Os exemplos de tarifa foram lidos nas páginas públicas da Tesla em 8 de setembro de 2026 e mudam sem aviso; o preço no pin do local ao conectar é o que vale. Os consumos EPA são do ano-modelo 2026. Sem afiliação com a Tesla ou qualquer rede de recarga. Não é aconselhamento financeiro.
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