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Coste del Supercharger Calculadora
No existe un precio único del Supercharger. Introduce la tarifa del pin del sitio, elige tu Tesla, indica cuántas millas necesitas y verás lo que cuesta la parada, cuánto sale por milla y qué costarían esas mismas millas en casa o con gasolina.
Tu estimación
La batería completa, para tener referencia
Estimación, no factura. El Supercharger cobra los kWh entregados al coche; la cifra EPA cuenta los kWh usados por 100 millas. El frío, la velocidad y la carga del coche elevan el consumo real por encima de la cifra oficial.
Cómo se calcula
Las millas que añades, multiplicadas por el consumo EPA de tu coche por 100 millas, dan los kilovatios-hora que entrega la sesión. Eso, por el precio por kWh del pin, es el coste de la energía; los otros EV sin membresía pagan la tarifa Tesla más el recargo que fijes. Los minutos de congestión por la tasa por minuto se suman. Las líneas de casa y gasolina valoran las mismas millas a tu tarifa eléctrica doméstica y a tu precio de gasolina y MPG. Cada valor por defecto es un ejemplo fechado de las fuentes de abajo y todos pueden cambiarse. La herramienta ignora a propósito las pérdidas de carga, la lentitud con batería fría y los tramos de facturación por minuto que existen en algunas zonas; donde un sitio factura por minuto la app muestra un precio por minuto y esta herramienta no aplica.
Fuentes de datos
- Tesla Support: Supercharging (per-site pricing, per-kWh vs per-minute tiers, rate lock at plug-in)
- Tesla Support: Supercharger Fees (congestion fee: 80% threshold, five-minute grace, typical $0.50/min, up to $1.00)
- Tesla Support: Supercharging Other EVs (Supercharging Membership)
- Tesla Find Us location pages (per-site rate cards; Lacey, WA shown as one example)
- EPA fueleconomy.gov vehicles dataset (model year 2026 kWh per 100 miles and range)
- EIA Electric Power Monthly, Table 5.6.A (residential electricity rates)
- EIA weekly retail gasoline prices
- EPA Automotive Trends Report (real-world fuel economy)
FAQ
¿Dónde encuentro el precio por kWh de un Supercharger?
Toca el pin del sitio en el mapa del coche o en la app de Tesla. Tesla muestra el precio en la ventana del pin, con horas punta y valle donde el sitio las tenga. La misma tarjeta de tarifas es pública en la web de Tesla, en Find Us, para cada ubicación.
¿Por qué la calculadora pide una tarifa en lugar de darme una?
Porque Tesla fija el precio de cada sitio por separado, lo cambia por horas y deja que los negocios que alojan Superchargers fijen su propia tarifa. El 8 de septiembre de 2026, siete páginas de sitios de Tesla mostraban a conductores Tesla pagando entre 0,17 y 0,50 $ por kWh. Una sola cifra nacional sería errónea para la mayoría de sitios la mayor parte del tiempo.
¿Incluye la tasa de congestión?
Sí, si añades minutos. Tesla cobra una tasa de congestión en sitios ocupados cuando la batería está al 80 por ciento o más o la sesión ha terminado, tras cinco minutos de gracia, normalmente 0,50 $ por minuto en EE. UU. y hasta 1,00 $. No hay tope y la tasa incluye impuestos.
¿Qué precisión tiene la estimación de kWh?
Usa el consumo EPA del año modelo 2026 de cada Tesla, es decir, cuánta electricidad usa el coche por 100 millas en la prueba EPA. El Supercharger cobra la energía entregada al coche, y conducir con frío o a velocidad de autopista consume más que la cifra oficial, así que trátalo como una estimación con un margen de pocos puntos porcentuales, no como una factura.
¿Es el Supercharger más barato que la gasolina?
Normalmente. A 0,46 $ por kWh un Model 3 Premium RWD 2026 cuesta unos 11,3 centavos por milla, frente a unos 15,1 centavos para un coche de 27 MPG al precio medio de gasolina de EE. UU. del 31 de agosto de 2026. Un híbrido eficiente puede batir al Supercharger en hora punta; cargar en casa gana a ambos.
Sigue leyendo
- La guía completa: por qué cada Supercharger tiene un precio distinto, con siete tarjetas de tarifas reales
- Calculadora de ahorro de gasolina: lo que un EV te ahorra al año
- Preacondicionamiento Tesla: llega con la batería caliente y carga más rápido
- Por qué tu Tesla carga despacio en un Supercharger
Solo estimaciones. Los ejemplos de tarifas se leyeron en las páginas públicas de Tesla el 8 de septiembre de 2026 y cambian sin previo aviso; el precio del pin del sitio al enchufar es el que se aplica. Los consumos EPA corresponden al año modelo 2026. Sin afiliación con Tesla ni con ninguna red de carga. No es asesoramiento financiero.
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