Guía para propietarios de Tesla: carga, invierno, batería y costes

Muchos propietarios nunca abren el manual, y buena parte de las preguntas que acaban buscando tienen respuesta en él: por qué el coche carga despacio, qué significa el copo de nieve, si conviene parar en el 80 o en el 90 por ciento, cuánto cuesta una visita al servicio técnico, en qué puerto va la unidad de la dashcam. Esta página es el mapa. Abajo aparece cada guía de propiedad de Tesla del sitio, agrupada según la pregunta que suele traer a alguien hasta aquí, con una o dos frases sobre lo que resuelve la guía y de dónde salen sus cifras. Las guías citan los manuales de Tesla, sus páginas de soporte y los expedientes de llamadas a revisión, y cada una lleva sus propias fechas.

Empieza por la tabla si ya sabes cuál es tu pregunta. Lee de arriba abajo si acabas de comprar el coche.

Empieza por tu pregunta

Algo falla en el coche

Estas son las páginas a las que se llega con prisa, así que cada una empieza por la solución y deja la explicación para después. Están hechas a partir del manual de Tesla, sus páginas de soporte y de bricolaje y, en el caso de las llamadas a revisión, los expedientes federales, con los testimonios de los foros de propietarios identificados como tales.

La llave del teléfono de Tesla no funciona

Cómo entrar cuando falla la llave del teléfono y, después, la lista de comprobación de Tesla para arreglarlo, con apartados distintos para una tarjeta llave que no se lee y un mando que ha dejado de responder. También explica cuánto cuesta una tarjeta de repuesto y cómo emparejarla desde la app sin ninguna llave que funcione.

¿Pantalla de Tesla en negro o congelada? Reinicios, y cuándo es el chip

El reinicio con las ruedas de desplazamiento y el ciclo de apagado de dos minutos, con las palabras y el orden de Tesla; el caso en que una pantalla negra con las puertas muertas apunta a la batería de 12 voltios y no a la pantalla; y las dos llamadas a revisión federales, una por un chip de memoria desgastado en Model S y X antiguos y otra por un procesador que se sobrecalienta en ciertos coches de 2021 a 2022, que deciden si una pantalla que no vuelve se repara gratis. La tabla de aplicabilidad va por fecha de fabricación y año de modelo, citando los expedientes de las llamadas a revisión.

Por qué tu Tesla carga despacio, y cuándo es normal

La carga lenta suele deberse al límite del cargador, no del coche, y esta página reúne en una sola tabla los tipos de enchufe, el ajuste de corriente de carga, la rampa con la batería fría y los armarios compartidos de los Supercharger para que encuentres tu caso. También explica qué significan las luces ámbar y azul del puerto, si cargar despacio es mejor para la batería y en qué punto la lentitud pasa a ser una avería que justifica abrir una solicitud de servicio.

Por qué tu Tesla dice que la frenada regenerativa está limitada

La línea de puntos en el medidor de potencia, el copo de nieve y el propio mensaje casi nunca son una avería. El manual nombra las causas, sobre todo una batería fría o una llena, advierte por separado sobre la regeneración en hielo y ofrece un ajuste para que el coche accione sus propios frenos y cubra la diferencia. Esta página explica cada señal y cómo vuelve la regeneración.

Manilla de puerta o puerto de carga congelados en un Tesla: las soluciones del manual

El control Unlatch Door de la app abre una puerta congelada sin tocar la manilla; el Inlet Heater calienta un puerto de carga con el cable atascado; y una versión de software más reciente añadió una forma de liberar el cable desde la manilla de la puerta trasera. Esta página recoge todas las soluciones que publica Tesla, los procedimientos para manillas negras y plateadas, el truco del WD-40 para los pivotes de las manillas y el ajuste de programación que evita que se congele el cierre del puerto de carga.

Unidad USB para la dashcam de Tesla: requisitos, errores y qué comprar

Los requisitos de Tesla para la unidad son breves: “capacidad mínima de almacenamiento de 64 GB”, “una velocidad de escritura sostenida de al menos 4 MB/s”, compatible con USB 2.0 y formateada con una carpeta TeslaCam. La página descifra los estados del icono de Dashcam y el error “revisar unidad USB”, da la regla de los puertos según la fecha de fabricación, explica el búfer de 24 horas de grabación que el manual de Tesla vincula a unidades “de 1 TB o más” y recomienda tres unidades a los precios de lista de sus fabricantes.

Presión de los neumáticos de Tesla: los PSI correctos y el aviso de las mañanas frías

La presión figura en la etiqueta del pilar de la puerta y se repite en la pantalla, y la regla del manual sobre cuánto pierde un neumático por cada bajada de temperatura se convierte aquí en una tabla. La página demuestra por qué un neumático bien inflado casi nunca dispara el aviso por sí solo, lo que significa que el aviso de una mañana fría corresponde a un neumático que ya estaba bajo, y explica cuándo se apaga.

Pinchazo en un Tesla: qué hacer cuando no hay rueda de repuesto

Para el arcén: dónde parar y qué revisar, las salidas posibles (Tesla Roadside Assistance, el kit de sellador y compresor, un taller de neumáticos o una grúa), lo que la política de asistencia en carretera dice que paga, cuándo se puede reparar un pinchazo y lo que el conductor de la grúa necesita saber para mover el coche.

La batería de 12 V de Tesla: por qué los eléctricos siguen muriendo como los de gasolina

Una batería de baja tensión agotada deja el coche inmovilizado con la batería principal llena bajo el suelo. Esta página explica la razón del cableado, cómo saber por la fecha de fabricación si tu coche lleva una batería de baja tensión de plomo-ácido o de iones de litio, qué significa el aviso y cuánto margen tienes, cuánto cuesta sustituirla y si puedes hacerlo tú.

Carga

Coste del Supercharger de Tesla: por kWh, por carga completa y frente a la gasolina

No hay un precio único del Supercharger; la tarifa depende de la estación y de la hora, y la página consulta las propias páginas de ubicaciones de Tesla para mostrar el abanico, lo que pagan otros eléctricos en las estaciones abiertas a ellos y lo que cuesta una recarga típica frente a la carga en casa y un depósito de gasolina. Combínala con la calculadora de coste del Supercharger, que convierte el precio por kWh de un punto de Supercharger en el coste de una sesión para tu coche.

¿Cargar tu Tesla al 80, 90 o 100? La respuesta real

La respuesta depende de la química de la batería de tu coche, y la página muestra la comprobación rápida en pantalla para saberlo, lo que recomienda el manual de Tesla para cada una y lo que dicen los datos publicados de envejecimiento por calendario sobre cuánto importa elegir entre 80 y 90. También explica cuándo no pasa nada por cargar al 100 por ciento.

Preacondicionamiento de Tesla: cómo funciona y cuánto cuesta

El preacondicionamiento calienta el habitáculo y la batería antes de conducir o de cargar rápido. La página explica de dónde sale la energía con el coche enchufado y sin enchufar, cuánto tiempo recomienda dejar el manual de Tesla, por qué una batería caliente carga más rápido, cómo programarlo y por qué a veces el coche no se preacondiciona de camino a un Supercharger.

¿Mobile Connector o Wall Connector de Tesla? Cómo elegir

La decisión de carga en casa para un Tesla: el cable portátil que se conecta a un enchufe frente a la unidad que instala un electricista. La página pone lado a lado las tablas de velocidad de Tesla para cada enchufe y disyuntor, nombra las versiones que Tesla indica con la misma velocidad máxima en ambos, da sus estimaciones de instalación y explica la advertencia sobre los alargadores, qué cable funciona con Powershare y qué significa una luz roja en el Wall Connector.

Coste de instalar un cargador para eléctricos, y el crédito que terminó

No es específica de Tesla, pero es la página sobre lo que cuesta instalar cualquier cargador doméstico: precios de los fabricantes, rangos fechados con todo incluido de los instaladores, la tabla de disyuntor a millas de los manuales de los fabricantes, el motivo del código eléctrico por el que las instalaciones con enchufe pueden saltar sin motivo y el crédito federal para cargadores domésticos que expiró a mediados de 2026. La guía de carga de coches eléctricos, más amplia, cubre niveles, velocidades y costes para cualquier eléctrico.

Invierno

Las páginas de invierno son donde el manual demuestra su valor: el comportamiento del coche con frío parece una avería y normalmente no lo es.

¿Tu Tesla tiene bomba de calor? Todos los modelos y años

El Model Y lleva bomba de calor desde su lanzamiento, el Model 3 la incorporó en un año de modelo posterior y los Model S y X la recibieron con su renovación; los coches más antiguos usan un calefactor de resistencia. La página tiene la tabla completa por modelo y año, la comprobación de 30 segundos que describe el manual, el código del año de modelo en el VIN y lo que supone la diferencia en autonomía invernal.

Preacondicionamiento de Tesla con frío

Aparece de nuevo para el invierno, que es cuando importa: la página explica el nivel de carga por debajo del cual el coche no se preacondiciona tirando de la batería, y por qué una batería fría limita tanto la regeneración como la carga rápida hasta que se calienta.

Frenada regenerativa limitada en una mañana fría

El caso de la batería fría es la versión invernal de la página de regeneración de arriba: la regeneración vuelve a medida que la batería se calienta, y el ajuste Apply Brakes When Regenerative Braking Is Limited hace que el coche siga frenando como esperas mientras tanto.

Tesla en la nieve: modo nieve, cadenas y cómo desatascarse

Por qué no hay un botón de modo nieve, qué hacen los ajustes Slippery Surface y Stuck Assist (o Slip Start, en manuales más antiguos) y dónde están en Controls > Dynamics, qué cadenas ha aprobado Tesla para cada modelo y tamaño de rueda, y el procedimiento del propio manual para sacar el coche de un montón de nieve meciéndolo.

Camp Mode de Tesla: cuánta batería gasta realmente una noche

Tres pruebas invernales publicadas de un Model 3 Long Range, cada una con sus condiciones, convertidas en horas de calefacción a partir de una carga dada, además de lo que el manual dice que Camp Mode mantiene encendido y apaga, y cómo lo termina Low Power Mode.

¿Qué colchón para Tesla deberías comprar?

El colchón hinchable de Tesla frente a otros más gruesos de Havnby, TESMAT, Snuuzu y Lost Horizon: cuál cabe en cada Model 3 y Model Y según el año, dónde se enchufa cada inflador y qué fabricantes aceptan devoluciones.

Manilla de puerta o puerto de carga congelados

La página de las mañanas de invierno: el control de la app que abre una puerta congelada, el calefactor de la toma para un cable de carga congelado y el ajuste de salida programada que calienta ambos de antemano.

Presión de los neumáticos de Tesla en las mañanas frías

Por qué salta el aviso de presión en una mañana fría, cuánto baja la presión por grado y por qué un neumático inflado según la etiqueta en otoño no debería dispararlo por sí solo.

Para la física que hay detrás de todo esto, la página del sitio sobre la autonomía de los eléctricos con frío explica lo que pierde cualquier eléctrico y por qué.

Salud de la batería y garantía

Garantía de la batería de Tesla: qué cubre y cuánta queda en uno usado

Los años y los límites de millas por modelo, la promesa de capacidad y el detalle que decide muchos casos de segunda mano: el plazo empieza en la fecha de entrega original, no en el año de modelo, así que un coche usado conserva lo que le quede. La página también explica la garantía extendida que Tesla empezó a vender para algunos modelos y el plazo para contratarla.

Unidad de tracción de Tesla: síntomas, garantía y coste de reparación

El motor, la caja de cambios y el inversor comparten garantía con la batería. Esta página recoge los avisos que apuntan a la unidad de tracción, quién paga según la antigüedad y el kilometraje, la extensión que vende Tesla para el Model 3 y el Model Y, y los presupuestos que han recibido los propietarios una vez vencida la garantía.

Garantía extendida de Tesla: ¿merece la pena el plan mensual?

El plan mensual de Tesla para los años posteriores a la garantía básica: el precio por modelo, cuántos meses dura en realidad según tu kilometraje anual, lo que deja fuera y las reglas para añadirlo a un coche usado.

Límite de carga y química de la batería

La misma página que en la sección de carga, repetida aquí: el límite de carga es tanto un ajuste de salud de la batería como de carga.

Calculadora de degradación de la batería de Tesla

Una herramienta más que un artículo: introduce el modelo, la antigüedad y el kilometraje y te estima la pérdida de autonomía que cabe esperar.

Low Power Mode de Tesla y el consumo en reposo

Lo que consume el coche aparcado, qué ajustes gastan más y el ajuste Low Power Mode que los apaga todos a la vez para un viaje largo. Sentry Mode es el principal: el manual de Tesla dice que “requiere que la batería esté cargada al menos al 20 %” y se desactiva por debajo, y que “el consumo de energía puede aumentar cuando Sentry Mode está activo”.

La batería de 12 V

Aparece de nuevo aquí como la batería que deja el coche inmovilizado: cómo saber qué tipo lleva tu coche, el aviso y la sustitución.

Lo que cuesta tenerlo

Accesorios para Tesla que merecen la pena, y cuáles evitar

Los pocos complementos que vale la pena comprar para un Model 3 o un Model Y, con los precios de la tienda de Tesla y la versión que corresponde a cada año de modelo, y los accesorios sobre los que advierte el manual del propietario, desde protectores de pantalla hasta fundas de asiento y alfombrillas superpuestas.

Coste de mantenimiento de un Tesla al año: cada elemento obligatorio, con su precio

El manual de Tesla enumera un calendario breve de elementos obligatorios, y la página pone precio a cada uno a partir de la propia tienda de Tesla y de presupuestos fechados de neumáticos; luego añade los neumáticos y las escobillas para mostrar lo que cuestan varios años de mantenimiento. También explica por qué discrepan los grandes estimadores de costes de reparación, cuánto duran los neumáticos y si los frenos necesitan algo.

Coste de cambiar el parabrisas de un Tesla: lo que pagarás de verdad

Presupuestos de talleres fechados por modelo frente a la cuota del Windshield Protection Plan de Tesla, las condiciones de adhesión y las exclusiones del plan según los términos de Tesla, cómo cambia las cuentas la franquicia de tu seguro y si debe hacer el trabajo Tesla o un taller de lunas teniendo en cuenta las cámaras montadas en el cristal.

Coste del Supercharger de Tesla y la calculadora de coste del Supercharger

La cuestión del coste de uso, tratada arriba en la sección de carga.

¿Hay crédito fiscal para Tesla en 2026? Lo que terminó y lo que queda

Los créditos federales para vehículos nuevos y usados terminaron para los adquiridos después de una fecha límite de 2025, y el crédito para cargadores domésticos les siguió en 2026. La página explica lo que los sustituyó, la deducción por intereses del préstamo del coche y una lista cada vez más corta de programas estatales, con las fuentes de cada programa citadas.

Guía de Tesla 2026: intereses y referidos

Cuánto vale la deducción por intereses del préstamo, lo que obtiene ahora un comprador con un enlace de referido y por qué una TAE promocional suele valer más que cualquiera de las dos. Esta es la página que explica cualquier código de referido que veas en este sitio, e indica las fechas en que se comprobaron sus cifras.

Calculadora de ahorro en gasolina

Calcula lo que ahorras al dejar la gasolina según tu propia forma de conducir; útil para la pregunta de “¿sale más barato?” que le hacen a cualquier propietario de un Tesla en cada comida familiar.

Comprar uno, nuevo o usado

Lista de comprobación para la entrega de un Tesla: qué revisar antes de aceptar

Para el día que recoges el coche: los plazos de las páginas de entrega y del contrato de pedido de Tesla, qué llevar, qué inspeccionar antes de aceptar en la app y qué defectos señala la garantía de vehículo nuevo como no cubiertos. Léela antes de la cita, no en el aparcamiento.

Comprar un Tesla de segunda mano: qué se transfiere y qué revisar

Para un coche que ya ha tenido dueño: lo que dice cada documento de Tesla sobre lo que va con el coche y lo que termina con la venta, desde el saldo de garantía hasta Full Self-Driving, las suscripciones y los créditos de Supercharging. También explica cómo funciona la transferencia de titularidad en la app, la prueba de salud de la batería del manual del propietario y las preguntas que conviene hacer a un vendedor particular o a un concesionario.

Qué Tesla es el adecuado para ti

El selector modelo por modelo: responde a unas pocas preguntas y ordena la gama, nueva y usada, con orientación sobre versiones y precios actuales.

Tesla Model 3 por año: qué cambió y cuáles evitar

Qué tiene cada año de modelo (ordenador, bomba de calor, palanca de intermitentes), qué años acumulan más quejas e investigaciones federales, qué batería ha envejecido mejor y cuánto cuesta cada año de segunda mano. Léela junto con la página de la garantía de la batería: la garantía que se transfiere es una parte importante del argumento.

Comprobador de VIN

Descodifica un VIN, consulta los registros de llamadas a revisión de la NHTSA para ese coche y comprueba si cumple las reglas de ensamblaje de la deducción por intereses del préstamo. La página de la pantalla, más arriba, te dice que confirmes si tu coche está afectado por una llamada a revisión mediante el VIN y no por el año de modelo; esta herramienta hace la parte de esa consulta que corresponde a la NHTSA.

¿Tu Tesla es HW3 o HW4?

La comprobación que da la página de soporte de Tesla para el ordenador de asistencia a la conducción, las fechas de fabricación por modelo para los coches en los que no puedes sentarte y la pista de la cámara que un comprador de segunda mano puede ver desde la acera. Empieza aquí si no sabes qué ordenador lleva el coche.

Guía para propietarios de HW3 de Tesla: actualizaciones y lo que recibe el ordenador antiguo

Lo que Tesla ha dicho sobre el ordenador de asistencia a la conducción antiguo, el programa de actualización y qué funciones de software le llegan. Combínala con el análisis de la promesa de conducción autónoma de Tesla, que explica la admisión en una conferencia de resultados que dio origen al programa de actualización, si estás decidiendo entre un coche usado con el ordenador antiguo y uno nuevo.

Tesla Model Y L: precio, autonomía y la tercera fila

Lo que cuesta el Model Y alargado de seis plazas frente al resto de la gama Model Y, su autonomía y las cifras de espacio para las piernas, altura libre y maletero de la tercera fila según el manual de Tesla.

Sillas infantiles en un Tesla: qué cabe en cada modelo

Qué asientos de cada Tesla tienen anclajes LATCH y correas superiores, por qué el asiento trasero central solo admite sillas instaladas con el cinturón, el ancho de los asientos traseros frente a tres sillas estrechas y el recorrido de las correas en la segunda fila del Model Y L.

Nuevos coches eléctricos: todos los modelos de 2026 presentados hasta ahora

Si estás comparando con otras marcas, la página central de nuevos eléctricos del sitio recoge cada coche eléctrico anunciado para el mercado estadounidense, con precios, autonomías y fechas de venta verificados.

Software, funciones y el ordenador del coche

Tesla Autopilot vs FSD: qué es de serie y qué se paga aparte

Lo que hace un Tesla nuevo sin suscripción, qué coches antiguos conservan Autosteer y cómo comprobarlo en la pantalla táctil, cuánto cuesta al mes Full Self-Driving (Supervised) y por qué el nombre Autopilot desapareció de los menús.

Premium Connectivity de Tesla: lo que pierdes sin ella

El plan de datos de pago, función por función: lo que Tesla incluye en Standard y en Premium Connectivity, lo que el coche sigue pudiendo hacer con wifi o con el punto de acceso del teléfono, qué necesita la vista en directo de la cámara de Sentry Mode, quién sigue teniendo la conectividad incluida y hasta cuándo, y cuándo compensa pagar por año en lugar de por mes.

Unidad USB para la dashcam de Tesla

Además de la unidad en sí, esta es la página sobre cómo guardan las grabaciones Dashcam y Sentry Mode, el búfer continuo de 24 horas en unidades grandes, la función de cifrado añadida en 2026 y cómo ver los clips cifrados en un ordenador.

Low Power Mode de Tesla

El ajuste en sí, lo que apaga y cómo encontrarlo.

La actualización inalámbrica de autonomía de Tesla de 2025

Cómo pasó la estimación de autonomía de una media simple a un modelo basado en la física, y por qué la cifra de la pantalla se mueve como lo hace tras la actualización.

Guía para propietarios de HW3 de Tesla

La parte de software del ordenador antiguo: qué funciones llegan, cuáles no y a qué se ha comprometido Tesla.

Cómo usar el propio manual

Todas las guías de esta página citan el manual del propietario o el sitio de soporte de Tesla, y conviene saber cómo llegar al manual. Tesla lo publica en línea para cada modelo y generación. Dos costumbres ahorran buena parte de la búsqueda: comprueba qué generación del manual corresponde a tu coche, porque las páginas difieren según la fecha de fabricación en aspectos importantes (las reglas de los puertos USB son un ejemplo), y lee las notas y advertencias que hay bajo cada procedimiento, porque ahí están las condiciones.

Preguntas frecuentes

¿Dónde está el manual del propietario de Tesla?

En línea, en tesla.com, en el apartado Owner’s Manual, uno por modelo y generación. Las guías de esta página enlazan la página concreta del manual que citan.

¿Qué guía debería leer primero un nuevo propietario de Tesla?

La del límite de carga, porque es la decisión que tomas cada día; después la de la carga lenta, para que una sesión lenta no te mande al servicio técnico; y luego la sección de invierno antes de que llegue el frío.

¿Esta página cubre el Cybertruck y los Model S y X?

Donde los documentos de Tesla los cubren, las guías también: las llamadas a revisión de la página de la pantalla afectan a los Model S y X y, en el caso de la más reciente de las dos, también al Model 3 y al Model Y; las tablas de la bomba de calor y de la garantía de la batería incluyen todos los modelos, y la página de la dashcam cita la página de bricolaje del Cybertruck. Las guías centradas en el Model 3 y el Model Y lo indican.

¿Hay también una sección de noticias sobre Tesla?

Sí, pero a propósito no está en esta página. La etiqueta Tesla mezcla noticias y análisis con las guías; esta página solo recoge las referencias de propiedad.

Qué leer, y en qué orden

Si el coche se comporta de forma extraña, empieza por la sección de arriba y sigue la página que coincida con el síntoma. Si acabas de recibirlo, lee la página del límite de carga, después la de la carga lenta, luego la sección de invierno, y guarda en favoritos la del coste de mantenimiento para cuando surja la pregunta del servicio técnico. Si estás buscando coche, empieza por el selector, sigue con la página del Model 3 de segunda mano y la de la garantía de la batería a la vez, y pasa el VIN por el comprobador antes de pagar.

Esta página es un índice de navegación. Solo repite dos cifras del manual de Tesla, los requisitos de la unidad de la dashcam y el mínimo de batería de Sentry Mode, tal como figuraban esas páginas a mediados de septiembre de 2026; todas las demás cifras están en la guía que enlaza, con la fecha de esa guía. Tesla revisa sus manuales con las actualizaciones de software, así que comprueba la página enlazada y su fecha antes de fiarte de cualquier cifra.