신형 전기차: 현재까지 공개된 모든 2026년형 모델

마지막 업데이트: 2026년 7월 16일. 이 페이지는 미국 시장을 위해 공개된 모든 중요한 신형 전기자동차(EV)를 추적하며, 새로운 모델이 공개될 때마다 매달 업데이트됩니다. 아래 가격과 사양은 제조업체 보도자료에서 전사하였으며, 주행거리 테스트 기준이 모든 수치에 표시되어 있습니다. 전 세계 전용 모델은 나타나는 곳에 표시됩니다.

현재 상황은 정말 황당하지만, 최고의 방식입니다. 미국에서 공개된 가장 저렴한 신형 EV는 수동 윈도우가 있는 $24,950 픽업입니다. 가장 비싼 것은 페라리의 첫 번째 전기자동차로, 유럽에서 550,000유로에 출시됩니다. 그 사이에는 2025년 9월 30일 연방 EV 세금 공제가 폐지된 후 출시된 약 20여 개의 새로운 모델이 있으며, 이는 모든 모델이 판매가와 성능만으로 구매자를 끌어야 한다는 의미입니다. 이러한 압박은 아래 수치에서 확인할 수 있습니다.

테이블 읽기 참고: 판매 중은 오늘 딜러에서 구매할 수 있다는 뜻입니다. 주문 오픈은 설정 도구가 활성화되었지만 배송이 시작되지 않았다는 뜻입니다. 공개됨은 프로덕션 자동차가 공개되었지만 아직 주문할 수 없다는 뜻입니다. 지연됨은 제조업체가 자신의 일정을 공개적으로 연기했다는 뜻입니다. 주행거리 수치는 세 가지 다른 기준을 사용합니다: 공식 EPA(환경 보호청) 등급, 제조업체 추정값 또는 EPA 수치보다 더 낙관적인 유럽 WLTP 사이클입니다. 테이블은 어느 것이 어느 것인지 표시합니다. WLTP 수치 옆의 EPA 수치는 공정한 비교가 아닙니다.

마스터 테이블: 모든 신형 EV 한눈에

*Rivian R2 Standard 트림 가격; 배송은 $57,990 Performance Launch Package부터 시작되었으며, Standard는 2027년에 도착합니다. **Bolt 출시 모델 가격(목적지 운송료 $1,395 포함); 이 테이블의 다른 가격은 별도로 명시된 경우를 제외하고 목적지 수수료를 제외합니다.

가격이 TBA라고 표시된 경우, 제조업체가 공식 가격을 공시하지 않았으며, 다른 곳에서 볼 수 있는 모든 달러 수치는 미디어 추정값입니다. 여기의 모든 수치는 아래 모델 섹션에 출처가 명시되어 있습니다.

2026년에 공개됨: 가장 최신 공개 모델

BMW iX5: 미국에서 제작된 첫 번째 전기 BMW

BMW는 2026년 6월 30일 남카롤라이나주 스파르탄버그의 공장에서 새로운 X5 패밀리의 세계 초연을 선택했으며, 주요 모델은 iX5 60 xDrive인 첫 번째 배터리 전기 X5였습니다. 사양표는 BMW가 Neue Klasse 부품 상자를 최고의 판매 SUV에 쏟아붓는 것처럼 보입니다: 144-kWh(킬로와트시간) 순 배터리, 두 개의 모터에서 나오는 570마력, 그리고 435마일의 추정 주행거리(이 수치는 최종 EPA 등급이 아닌 EPA 절차를 사용한 BMW의 예비 추정값입니다). 충전은 최대 460kW에서 피크를 이루며, 10-80% 충전을 22분 안에 완료할 수 있다고 합니다.

가격이 더 큰 이야기일 수도 있습니다. $1,450 목적지 요금 전 $79,800 MSRP(제조업체 권장 소매가)에서 전기 버전은 동등한 가솔린 X5 40 xDrive보다 $7,700 더 비쌉니다. BMW는 iX5가 미국에서 조립된 첫 번째 완전 전기 BMW가 될 것이며, 생산은 2026년 말에 시작되고 시장 출시는 2027년 1분기를 따를 것임을 확인했습니다.

Mitsubishi Eclipse Sportback EV: 미쓰비시 옷을 입은 Leaf

미쓰비시는 2026년 6월 9일 미국 전기 시장으로 돌아왔으며 2027년 Eclipse Sportback EV의 첫 번째 이미지를 공개했습니다. 이는 2026년 상반기부터 미국과 캐나다에서 판매할 콤팩트 전기 SUV입니다. 하드웨어에는 신비로움이 없습니다: 미쓰비시 자신의 발표에서 차량이 “닛산 자동차가 OEM 기반으로 공급하며” 새로 세대의 Nissan Leaf를 기반으로 하며, 미쓰비시만의 범퍼, 그릴, 조명 및 휠을 가지고 있다고 합니다.

다른 곳에서 볼 수 있는 사양표 추측을 피하세요. 미쓰비시는 배터리 크기, 주행거리 또는 가격을 공시하지 않았습니다. 회사는 기술 세부사항, 가격 및 정확한 출시일이 “가까운 미래에” 나올 것이라고 말합니다. Leaf의 수치가 적용된다면, 이것은 미국에서 가장 저렴한 EV 중 하나가 되지만, 이는 추론일 뿐 공식 발표가 아닙니다.

Ferrari Luce: 마라넬로가 마침내 전기로 전환

페라리는 2026년 5월 25일 로마에서 첫 번째 프로덕션 전기 자동차를 공개했으며, 동시에 자신의 규칙 두 가지를 깼습니다: Luce는 네 개의 문과 5개 좌석이 있으며, 이는 브랜드 역사상 처음입니다. 4개의 모터 파워트레인은 런치 컨트롤 모드에서 1,050cv(약 1,035마력)를 생산하고, 100km/h(62mph)에 2.5초 안에 도달하며, 마라넬로에서 설계 및 제작된 122-kWh 배터리 팩에서 전력을 공급합니다. 페라리는 “530km 이상”의 주행거리(약 329마일)를 인용하며, 이 수치는 사양표에서 명시적으로 아직 인증 중인 추정값으로 표시되므로 임시 수치로 취급하세요.

페라리의 보도자료는 가격을 완전히 건너뜁니다. 출시 보도는 시작 수치를 550,000유로로 제시했으며, 유럽 배송은 2026년 말부터 예상됩니다. 미국 가격은 공시되지 않았습니다. Luce는 여기서 구매 선택지보다는 신호로 더 중요합니다: 성능 브랜드 중 마지막 주요 미루는 회사가 이제 EV를 제작하고 있으며, 그들은 패밀리 형태의 것을 선택했습니다.

Lexus TZ: 먼저 도착하는 3행 Lexus EV

렉서스는 2026년 5월 6일 첫 번째 3행 전기 전용 SUV인 2027 TZ를 공개했으며 2026년 말 판매 개시를 예상합니다. 두 가지 배터리 옵션(76.96kWh 및 95.82kWh)이 표준 DIRECT4 사륜구동을 공급하며, 미국 모델은 기본 NACS(북미 충전 표준) 포트를 가지고 있어 어댑터 없이 테슬라 슈퍼차저에 연결됩니다. 주행거리는 특정 등급에서 제조사 추정 300마일에서 최고점을 기록합니다. EPA 등급은 아직 없습니다.

가격 및 등급 세부사항은 2026년 후반에 나올 예정이므로, 돌아다니는 대략 $60,000 수치는 추측입니다. 주목할 가치가 있습니다: TZ의 기계적으로 관련된 도요타 형제인 아래의 Highlander EV는 방금 생산이 지연되었습니다. 2026년 7월 중순 기준으로 TZ에 대해 그러한 지연이 보고되지 않았으므로, 이는 도요타 그룹 미국 파이프라인에서 첫 번째 3행 EV가 될 것입니다. 3행 전기 패밀리 자동차를 정확히 기다리고 있다면, 3행 패밀리 픽스 페이지는 오늘 실제로 구매할 수 있는 것을 다룹니다.

Kia EV3: 미국 버전이 마침내 출시

Kia의 글로벌 EV3는 2024년부터 한국과 유럽에서 판매 중이었지만, 미국 규격 2027 EV3는 2026년 4월 1일 뉴욕 국제 자동차 쇼에서 북미 데뷔를 하였으며, 2026년 말 미국 판매 개시 예정입니다. 미국 버전은 5가지 트림(Light, Wind, Land, GT-Line, GT), 58.3-kWh 또는 81.4-kWh 배터리 선택, 그리고 앞쪽 승객 측면에 기본 NACS 포트가 있습니다. Kia는 작은 배터리에서 최대 220마일, 큰 배터리에서 최대 320마일을 전륜구동 형태로 추정합니다. 이들은 Kia 자신의 추정값이지 EPA 등급이 아닙니다.

Kia는 가격이 출시에 더 가까워질 때 나올 것이라고 합니다. 따라서 돌아다니는 35,000달러 이하 수치는 예측입니다. EV3가 그 근처에 도착한다면, 이 시장이 수년 동안 불평해온 가격대 격차에 바로 들어가며, 아래의 Bolt 및 Leaf와 대면합니다. 해당 세그먼트를 비교하는 구매자들은 40,000달러 이하 EV 픽스 페이지에서 오늘의 옵션을 비교할 수 있습니다.

Toyota Highlander EV: 2월에 공개되고 7월에 지연

도요타는 2026년 2월 10일 차세대 2027 Highlander를 배터리 전기 파워트레인이 표준으로 장착된 상태로 공개했으며, 이는 미국을 위한 브랜드의 첫 번째 3행 전기 SUV입니다. 출시 라인업은 제조사 추정 287마일(XLE 전륜구동) 범위의 77.0-kWh 배터리에서 XLE 및 Limited 사륜구동 형태에서 제조사 추정 320마일로 평가되는 95.8-kWh 팩까지, AWD 형태에서 338 복합 시스템 마력입니다.

그런 다음 7월이 일어났습니다. 도요타는 “출시 전 차량에 대한 추가 조정을 하고 있으며” 새로운 생산 시작 날짜를 공시하지 않았으며, 2026년 말 판매 개시 계획을 뒤로 물렸습니다. 가격은 이미 “판매 개시 날짜에 더 가깝게” 약속되었으므로, 가격과 날짜 모두 이제 미결 질문입니다. 지연은 위의 렉서스 TZ와 예정 테이블의 Subaru Getaway에서 도요타 그룹의 3행 EV 타임라인을 수행합니다.

Volvo EX60: 400마일의 메인스트림 Volvo

Volvo는 2026년 1월 21일 스톡홀례에서 EX60 중형 전기 SUV의 세계 초연을 했으며, 그 다음 5월 18일 미국 주문 서적을 열어서 P6 Plus의 시작 MSRP $58,400(목적지 수수료 $1,395 제외)으로 시작했습니다. 미국 주행거리 수치는 307마일(P6)에서 322마일(P10 AWD)까지, 그리고 나중의 P12 AWD 변형에서 최대 400마일까지 실행됩니다. 하지만 세부 내용을 읽으세요: 이들은 Volvo 자신의 EPA 테스트 사이클 기반 계산이며, 공식 EPA 등급은 아직 나올 것입니다.

EX60은 또한 기본 NACS 포트를 가진 첫 번째 Volvo이며, 800V 플랫폼은 DC 빠른 충전기에서 10분에 최대 173마일의 주행거리를 추가할 수 있습니다. 테스트 드라이브는 이 여름 후반에 시작하며, 초기 배송은 그 직후로 예상됩니다. BMW iX3의 $61,500 및 공식 434마일 EPA 등급에 대항하여, Volvo는 구매자들이 $3,100 할인과 스칸디나비아 억제를 뮌헨의 주행거리 왕관보다 선택할 것으로 내기를 걸고 있습니다.

2025년 말에 공개되어 지금 도로를 달리는 중

Jeep Recon: 마침내 주문 오픈

Jeep는 2025년 11월 18일 $1,995 목적지 수수료를 제외한 $65,000 시작 MSRP로 전기 전용 2026 Recon을 공개했습니다: 650마력, 100-kWh 배터리, 그리고 출시 트림에서 33인치 타이어를 포함한 Trail Rated 오프로드 하드웨어입니다. 생산은 2026년 초에서 중반으로 미뤄졌으며, 주문 서적은 2026년 6월 말 최고 Moab 트림부터 마침내 열렸습니다.

스팅하는 수치: Recon Moab의 공식 EPA 추정 주행거리는 222마일로, Jeep가 공개 때 추정한 “최대 250마일”보다 훨씬 못 미칩니다. 이는 문 없는 실루엣과 오프로드 타이어의 대가입니다. 배송은 2026년 후반으로 예상됩니다.

Slate Truck: $24,950의 덜한 것에 내기

Slate Auto는 2025년 4월에 2인승 전기 픽업을 “연방 인센티브 후 20,000달러 미만” 피치로 공개했습니다. 연방 크레딧은 5개월 후 사망했으며, 그것과 함께 헤드라인 가격이 나타났습니다: 프로덕션 Slate Truck은 2026년 6월 $24,950으로 발표되었으며, SUV 버전들 (Squareback과 Fastback)이 $29,950부터입니다. 위로는 약속된 것보다 더 나은 자동차입니다. 프로덕션 사양은 제조사가 EPA 사이클을 추정한 205마일 추정 주행거리(공식 등급 아님)를 가진 65-kWh 철-인산염 배터리, 2,000파운드 견인 등급, 그리고 테슬라 슈퍼차저 접근을 가진 NACS 포트로 커졌습니다.

Slate는 180,000명 이상의 예약 보유자가 기다리고 있으며, 사전주문은 $300로 열려 있으며, 워싱턴 주 Warsaw의 공장에서의 첫 배송은 2026년 4분기로 예상된다고 말합니다. 일부 주 정부 프로그램은 적격 구매자의 경우 실질적인 가격을 여전히 20,000달러 미만으로 푸시할 수 있습니다. 사후 크레딧 시장이 여기에 도달한 방법에 대해, 사후 인센티브 EV 화재 판매 범위를 참조하세요.

Rivian R2: 배송 시작 6월 9일

R2는 2024년 3월로 거슬러올라가 공개되었지만 (아래 confirmed and coming next 테이블에 있는 더 작은 R3과 함께), 2026년은 R2가 실제가 되는 해입니다. Rivian은 2026년 3월 12일 전체 라인업을 발표했습니다: Launch Package가 있는 Performance 트림은 $57,990(656마력, EPA 추정 330마일), 2026년 말 도착 예정인 $53,990 Premium, 그리고 Rivian 추정 345마일의 2027년 $48,490 Standard입니다. 첫 번째 고객 배송, 주문 초대, 그리고 국가적 데모 드라이브는 2026년 6월 9일에 시작했습니다.

R2는 이미 Rivian의 수치를 움직이고 있습니다: 회사는 2분기에 12,194대를 배송했으며, 자신의 9,000-11,000 전망을 이겼으며, R1, EDV, 그리고 R2 배송 도입을 통해 지난해 지침을 65,000-70,000대로 올렸습니다. 기본 NACS 포트는 라인업 전체에서 표준입니다. Rivian의 이전 차량의 소유자들은 또한 사이트의 Gen2 R1 배터리 관리 보정 문제 보고서를 원할 수 있습니다.

Porsche Cayenne Electric: 여름 말 미국 배송

Porsche는 2025년 11월 19일 US MSRP $109,000로 전기 Cayenne의 세계 초연을 했으며, 1,139마력 Turbo의 경우 $163,000으로 올라가며, $2,350 배송료 전입니다. 113-kWh 배터리는 800V 시스템에서 최대 400kW로 충전하며, 팩을 10에서 80%로 16분 미만에 가져가며, 기본 자동차는 여전히 최대 7,716파운드까지 견인할 수 있습니다. 주행거리는 현재 유럽 WLTP 사이클에서만 최대 642km(약 399마일)로 인용되었습니다. EPA 등급이 발행되지 않았으며, EPA 수치는 일반적으로 WLTP보다 훨씬 아래에 착지합니다.

글로벌 배송은 2026년 6월 말에 시작되었으며, Porsche는 미국 배송이 여름 말에 시작할 것으로 예상된다고 말합니다.

BMW iX3: $61,500에 434 EPA 마일

iX3 50 xDrive는 BMW의 Neue Klasse 세대 중 첫 번째로 2025년 9월 IAA 뮌헨에서 초연되었습니다. BMW는 2026년 5월 미국 가격을 $61,500 + $1,350 목적지로 발표했으며, 배송이 2026년 9월 말에 시작되도록 설정되었습니다. 헤드라인 수치는 공식입니다: 20인치 여름 타이어의 EPA 추정 주행거리는 최대 434마일로, 이 테이블의 모든 EV 중 최고의 EPA 등급입니다. 800V 시스템에서 최대 400kW로 충전하면 10분에 추정 185마일이 추가됩니다.

지금 예약이 $1,000 보증금으로 열려 있습니다. iX3는 헝가리에서 제조됩니다. 위의 더 큰 iX5 형제는 미국 제조 것입니다.

Mercedes-Benz GLC EQ: 전기 GLC는 미국 가격을 기다린다

Mercedes는 2025년 9월 7일 IAA 뮌헨에서 전기 GLC를 초연했으며, 미국 가용성은 2026년 상반기부터 시작됩니다. 출시 모델인 GLC 400 4MATIC은 94-kWh 사용 가능 배터리에서 483마력을 생성하고 WLTP 사이클에서 최대 715km(약 444마일)의 주행거리를 인용합니다. 아직 EPA 수치가 없으며, WLTP 수치는 EPA 테스트 아래에서 감소할 것입니다. 그 800V 시스템은 최대 330kW에서 충전하며 10분에 최대 305km(약 190마일)의 WLTP 주행거리를 회복할 수 있습니다.

미국 가격이 발표되지 않았습니다. 독일에서 주문 서적은 2025년 10월 GLC 400 4MATIC에 대해 71,281유로 정가로 열렸으며, 이는 미국 스티커가 착지하는 곳의 최고의 이용 가능한 신호입니다.

Chevrolet Bolt: 돌아왔으며, 거의 모든 것보다 저렴함

Chevrolet는 2025년 10월 9일 Bolt를 제한 실행 모델로 부활시켰으며, 2026년 1분기에 딜러에 도달했습니다. 출시 LT 모델은 $1,395 목적지 운송료를 포함하여 $29,990부터 시작하며, GM은 모델 연도 후반에 훨씬 더 저렴한 $28,995 버전을 약속했습니다. 최종 EPA 등급은 65-kWh 철-인산염 팩에서 262마일로 나왔으며, Bolt는 Chevrolet의 첫 번째 네이티브 NACS 포트 차량이며, 최대 150kW에서 10에서 80%까지 25분 안에 빠르게 충전됩니다.

GM 자신의 포지셔닝 라인은 논쟁하기 어렵습니다: 30,000달러 미만의 EV에서 가장 많은 주행거리입니다. 그것은 또한 GM의 홈 에너지 하드웨어와 쌍을 이룬 경우 자동차에서 가정으로 능력이며, 이는 자동차가 정전을 통해 적절히 갖춘 집에 전원을 공급할 수 있다는 의미입니다.

Nissan Leaf: 30,000달러 미만에 303 EPA 마일

3세대 Leaf는 2025년 가을에 S+ 등급의 $29,990 시작 MSRP로 판매되었으며, Nissan은 이것이 당시 미국 판매 중인 모든 새 EV의 가장 낮은 시작 MSRP라고 불렀습니다. S+는 75-kWh 배터리를 공식 EPA 추정 303마일의 214마력 모터와 쌍을 이루며, NACS 빠른 충전 포트와 홈 충전용 J1772 포트를 모두 제공합니다.

쇼핑객을 위한 두 가지 주의사항이 있습니다. 더 저렴한 52-kWh 기본 S 트림은 미국 시장에서 연기되었습니다. 그리고 Leaf의 가격으로 인용할 수 있는 $31,535 수치는 단순히 MSRP 더하기 $1,545 목적지 요금입니다. Leaf, Bolt, 그리고 예정된 Kia EV3는 이제 진정한 35,000달러 이하 티어를 형성합니다. 첫 번째 EV 픽스 페이지는 각 EV가 누구에게 맞는지 정렬합니다.

Toyota C-HR BEV: 잠자는 핫 해치

도요타의 환생한 C-HR은 2026년 3월 미국 딜러에 SE 등급의 $37,000부터 EV 전용 모델로 도착했습니다(처리 수수료 제외). 모든 C-HR은 표준 듀얼 모터 사륜구동 338 조합 마력, 74.7-kWh 배터리, SE의 18인치 휠에서 EPA 추정 287마일(XSE의 20인치에서 273마일), 그리고 CCS 어댑터가 포함된 NACS 포트가 함께 제공됩니다.

이것은 조용히 공격적인 패키지입니다: 테이블의 이 가격 범위의 다른 무엇보다도 더 표준 마력, 훨씬 느린 기계 대항 교차 쇼핑되는 콤팩트 크로스오버 바디에서.

도요타의 다른 새로운 도착인 bZ Woodland는 같은 아이디어가 장비 적재기로 확장된 것입니다: 시작하는 데 $45,300, 375마력, EPA 추정 281마일, 그리고 2026년 3월부터 딜러의 NACS 포트입니다.

Subaru Uncharted 및 Trailseeker: 2대 자동차 EV 내기가 지불

Subaru의 콤팩트 Uncharted는 2025년 7월에 공개되었으며 2026년 초 Premium FWD의 $34,995 MSRP부터 시작하는 딜러에 도착했으며, Subaru의 라인업에서 최고 수치인 300마일 이상의 제조사 추정 주행거리를 가지고 있습니다. 사이트의 전체 Uncharted 분석 가격 발표는 아직도 유효합니다: 기본 자동차에서 표준 사륜구동을 떨어뜨린 것은 Subaru가 첫 번째 진정한 가격 경쟁 EV를 사는 것을 사는 것입니다. Subaru는 이미 2027년 모델이 같은 $34,995 시작 가격에서 이 가을에 도착하는 것을 확인했습니다.

더 큰 Trailseeker는 2025 New York 쇼에서 공개되었으며 $39,995 MSRP부터 시작하며 375마력, 74.7-kWh 배터리, 그리고 제조사 추정 281마일입니다. Subaru 및 도요타 항목 전체의 패턴을 주목하세요: 같은 74.7-kWh 팩 및 NACS 포트가 네 개의 다른 바디에 나타나며, 이는 정확히 이 중간 가격의 EV가 중간 가격으로 유지되는 방식의 플랫폼 경제입니다. Subaru도 EPA 등급을 인용하지 않습니다. 둘 다 제조사 추정값에 고집합니다.

확인되고 다음이 오는 중

이 차량들은 확인되거나 많이 보도된 공개가 있습니다. 아래는 아직 주문할 수 없으며, 공식적이지 않은 가격은 추정값으로 표시됩니다.

Tesla Roadster 데모는 이제 적어도 세 번 미뤄졌으며, 6월 보도에 따르면 “8월 또는 그 이후”입니다. Genesis GV90의 9월 9일 공개 날짜는 Genesis 발표가 아닌 한국 미디어에서 인용된 이름 없는 Hyundai 관계자에서 나옵니다. 따라서 느슨하게 보유하세요. Subaru의 3행 Getaway는 그룹에서 가장 견고합니다: Subaru는 2026년 말 시작하여 전국적으로 소매점에 도착하며, 출시에 더 가깝게 가격이 나온다고 말합니다. Rivian R3은 목록을 완성합니다: 2024년에 R2와 함께 공개된 미드사이즈 크로스오버로 “R2 아래로 가격이 책정될 것”이며, 배송이 R2 램프 이후에 명시적으로 순서대로 진행됩니다. 2026년 6월 보도는 성능 R3X 변형을 대략 2년 정도 떨어져 있다고 했으며, R3 패밀리는 Rivian의 Georgia 공장에 배정되었으므로, 이를 2027년 최소 일정의 이야기로 취급하세요.

실제로 이 모든 것에서 선택하는 방법

허브 테이블은 무엇이 존재하는지 알려줍니다. 당신의 진입로, 통근, 예산에 맞는 무엇이 있는지 알려줄 수 없습니다. 그것이 사이트의 EV Matchmaker가 하는 것입니다: 당신이 어떻게 운전하고 충전하는지에 대한 몇 가지 질문에 답하고, 그것은 당신을 위해 모든 현재 모델을 점수합니다. 전체 EV 카탈로그는 검증된 사양과 함께 오늘 판매 중인 모든 것을 나열하며, 개인 가이드는 일반적인 경우를 직접 다룹니다: 홈 충전 없는 아파트 거주자, 예산 구매자, 그리고 로드 트립 운전자.

올해 구매로 옮겨가는 두 가지 구조적 주목할 가치가 있습니다. 연방 세금 공제가 없으면, 예산 계층(Bolt, Leaf, 결국 Slate Truck)은 미국 시장이 수년 동안 보지 못한 것을 하고 있습니다: 실제 판매가로 경쟁합니다. 그리고 테이블 위의 거의 모든 차량은 기본 NACS 포트로 배송됩니다. 충전 표준 전쟁은 끝났으며, 이 테이블은 사상자 목록입니다. 다음 달을 확인하세요. 이 페이지는 새로운 항목을 가지고 있을 것입니다.