신형 전기차: 현재까지 공개된 모든 2026년형 모델

최종 업데이트: 2026년 8월 18일. 이 페이지는 미국 시장에 공개되거나 공개된 모든 중요한 신규 전기 자동차(EV)를 추적하며, 새 모델이 공개될 때마다 매달 새로 고쳐집니다. 8월 중순 점검으로 실질적인 움직임이 나타났습니다. 기아는 2027년형 EV3의 가격을 $29,890로 책정했고, 볼보의 EX60은 최초의 공식 EPA 등급을 획득했으며, 메르세데스는 미국행 GLA Electric을 공개했으며, Tesla Roadster 데모는 이제 이번 달에 보고되었습니다. 아직 기다리고 있습니다. Mercedes-Benz GLC EQ와 Lexus TZ 가격은 아직 발표되지 않았으며 달력의 다음 날짜는 9월 9일에 발표된 Genesis GV90의 데뷔일입니다. 아래 가격과 사양은 제조업체 보도 자료에서 발췌되었으며 모든 그림에는 범위 테스트 표준이 표시되어 있습니다. 전역 전용 모델은 나타나는 위치에 플래그가 지정됩니다.

지금의 확산은 최선의 방법으로 정말 터무니 없습니다. 미국에서 발표된 가장 저렴한 신형 EV는 크랭크 윈도우가 있는 24,950달러 픽업입니다. 가장 비싼 것은 페라리 최초의 전기 자동차로, 유럽에서 550,000유로에 출시됩니다. 그 사이에는 2025년 9월 30일 연방 EV 세금 공제가 종료된 후 도착한 약 24개의 새로운 명판이 있습니다. 이는 각 명판이 스티커 가격과 성능만으로 구매자를 확보해야 함을 의미합니다. 그 압력은 아래 숫자에서 볼 수 있습니다.

표 읽기에 대한 참고 사항: 세일 중은 오늘 딜러에서 구입할 수 있다는 의미입니다. 주문 개시는 구성 프로그램이 활성화되었지만 배송이 시작되지 않았음을 의미합니다. Unveiled는 생산 차량이 공개되었지만 아직 주문할 수 없다는 의미입니다. 지연은 제작자가 공개적으로 자체 일정을 추진했다는 의미입니다. 범위 수치는 공식 EPA(환경 보호국) 등급, 제조업체 추정치, EPA 수치보다 더 낙관적인 유럽 WLTP 주기 등 세 가지 표준을 사용합니다. 테이블 라벨은 다음과 같습니다. EPA 번호 옆에 WLTP 번호를 붙이는 것은 공정한 싸움이 아닙니다.

마스터 테이블: 모든 새로운 EV를 한눈에

*Rivian R2 표준 트림 가격; $57,990 퍼포먼스 출시 패키지로 배송이 시작되었으며, 표준은 2027년에 도착합니다.**대상 운임 $1,395가 포함된 볼트 출시 모델 가격; 이 표의 다른 가격에는 별도의 언급이 없는 한 목적지 수수료가 포함되어 있지 않습니다.

가격에 TBA라고 표시된 경우 제조업체는 가격을 발표하지 않았으며 해당 모델에 대해 다른 곳에서 볼 수 있는 달러 수치는 미디어 추정치입니다. 여기에 있는 모든 숫자는 아래 모델 섹션에서 제공됩니다.

2026년에 공개되는 혁명적인 전기차

모든 발사 데크에는 “혁명적”이라고 적혀 있습니다. 이 섹션에서는 테스트를 적용합니다. 아래에 자동차는 세 가지 막대 중 하나 이상을 충족하는 경우에만 아래에 나타납니다. 이 자동차는 최초(미국에서 조립된 최초의 전기 BMW, Ferrari의 첫 번째 생산 EV), 가격 하한선을 재설정(기아의 $29,890 EV3는 $30,000 미만의 기존 브랜드 전기 크로스오버를 끌어냅니다), 또는 측정할 수 있는 수치를 이동합니다(85kWh에서 408 WLTP 마일을 주장하는 소형 Mercedes 팩). 단지 새로운 것, 스타일 변경 또는 트림 셔플 등은 대신 테이블에 유지됩니다. 제조업체 추정치와 EPA 등급이 동일한 통화가 아니기 때문에 각 항목에는 어느 기준이 통과되었는지 명시되어 있으며 모든 수치에는 테스트 표준이 첨부되어 있습니다.

BMW iX5: 미국에서 생산된 최초의 전기 BMW

BMW는 2026년 6월 30일 새로운 X5 제품군을 세계 최초로 공개하기 위해 사우스캐롤라이나주 스파턴버그 공장을 선택했으며, 헤드라인은 최초의 배터리 전기 X5인 iX5 60 xDrive였습니다. 사양 시트에는 BMW가 가장 잘 팔리는 SUV에 Neue Klasse 부품 상자를 비운 것처럼 적혀 있습니다. 즉, 144kWh(킬로와트시) 순 배터리, 두 개의 모터에서 570마력, 약 435마일의 주행 가능 거리를 갖추고 있습니다. 하지만 이 수치는 최종 EPA 등급이 아닌 EPA 절차를 사용한 BMW의 예비 추정치입니다. 충전 최고 출력은 460kW로 22분 만에 10~80% 충전이 가능합니다.

가격은 틀림없이 더 큰 이야기입니다. $1,450 목적지 충전 전 $79,800 MSRP(제조업체 권장 소매 가격)에서 전기 버전은 동급 가스 X5 40 xDrive보다 $7,700 더 비쌉니다. BMW는 iX5가 미국에서 조립된 최초의 완전 전기 BMW가 될 것이며 2026년 말에 생산이 시작되고 2027년 1분기에 시장에 출시될 것이라고 확인했습니다.

미쓰비시 이클립스 스포츠백 EV: 미쓰비시 옷을 입은 리프

미쓰비시는 2026년 하반기부터 미국과 캐나다에서 판매할 소형 전기 SUV인 2027년형 Eclipse Sportback EV의 첫 이미지를 가지고 2026년 6월 9일 미국 전기 시장에 돌아왔습니다. 하드웨어에 대해서는 미스터리가 없습니다. 미쓰비시가 자체 출시한 자료에는 해당 차량이 “닛산 자동차 주식회사에서 OEM 방식으로 공급”하고 있으며 미쓰비시 전용 범퍼, 그릴, 조명, 그리고 바퀴.

다른 곳에서 볼 수 있는 사양서 추측에 저항하십시오. Mitsubishi는 배터리 크기, 범위, 가격을 공개하지 않았습니다. 회사는 기술적 세부 사항, 가격 및 정확한 판매 날짜가 “가까운 미래”에 나올 것이라고 말했습니다. Leaf의 숫자가 이어지면 이것은 미국에서 가장 저렴한 EV 중 하나가 되지만 그것은 추론이지 발표가 아닙니다.

페라리 루체: 마라넬로가 마침내 전기차로 변신하다

페라리는 2026년 5월 25일 로마에서 첫 번째 양산형 전기 자동차를 공개했고, 동시에 두 가지 자체 규칙을 깨뜨렸습니다. 루체는 브랜드 최초로 도어 4개와 좌석 5개를 갖추고 있습니다. 4개 모터 파워트레인은 발사 제어 모드에서 1,050cv(약 1,035마력)를 생산하고 2.5초 만에 100km/h(62mph)에 도달하며 Maranello에서 설계 및 제작된 122kWh 배터리 팩을 사용합니다. Ferrari는 “530km 초과”(약 329마일) 범위를 인용합니다. 이 수치는 사양서에 아직 승인 중인 추정치로 명시적으로 표시되어 있으므로 잠정적인 것으로 간주합니다.

페라리의 언론 자료는 가격을 완전히 건너뜁니다. 출시 범위에 따르면 시작 금액은 550,000유로이며 유럽 배송은 2026년 말부터 예상됩니다. 미국 가격은 공개되지 않았습니다. 여기서 Luce는 구매 옵션이 아니라 신호로서 더 중요합니다. 성능 브랜드 중 마지막 주요 저항 기업은 이제 EV를 만들고 가족형 차량을 선택했습니다.

Lexus TZ: 3열 Lexus EV, 가장 먼저 도착

Lexus는 2026년 5월 6일 자사 최초의 3열 전기 SUV인 2027 TZ를 공개했으며, 2026년 말에 판매될 예정입니다. 두 가지 배터리 옵션(76.96kWh 및 95.82kWh)은 표준 DIRECT4 4륜 구동을 제공하며, 미국 모델은 기본 NACS(북미 충전 표준) 포트를 탑재하고 있습니다. 즉, 어댑터 없이 Tesla 슈퍼차저에 연결됩니다. 범위는 특정 등급에서 제조업체 추정 300마일로 최고입니다. 아직 EPA 등급이 존재하지 않습니다.

가격 및 등급 세부 사항은 2026년 후반에 발표되므로 대략 60,000달러 정도의 수치는 추측입니다. 지켜볼 가치가 있습니다: TZ의 기계적으로 관련된 Toyota 형제인 아래의 Highlander EV는 생산이 막 지연되었습니다. 2026년 7월 중순 현재 TZ에 대해서는 그러한 지연이 보고되지 않았으며, 이는 Toyota 그룹의 미국 파이프라인 중 최초의 3열 EV가 될 것입니다. 3열 패밀리 전동트럭이 바로 당신이 기다리고 있는 것이라면 3열 패밀리 선택 페이지에서 오늘 실제로 구매할 수 있는 것들을 다룹니다.

기아 EV3: 미국 버전이 마침내 상륙했습니다.

기아의 글로벌 EV3는 2024년부터 한국과 유럽에서 판매되고 있지만, 미국 사양의 2027 EV3는 2026년 4월 1일 뉴욕 국제 오토쇼에서 북미 데뷔했으며, 미국 출시일은 2026년 말입니다. 미국 버전은 5가지 트림(라이트, 윈드, 랜드, GT-라인, GT), 58.3kWh 또는 81.4kWh 배터리 중 하나를 선택할 수 있으며 기본 조수석 측 NACS 포트. 기아는 소형 배터리에서 최대 220마일을 추정하며, 8월 가격 발표에서는 전면 구동 Wind 및 Land 트림에 대해 “최대 321마일의 전기 범위”를 인용합니다. 이는 EPA 등급이 아닌 기아 자체 수치입니다.

가격 책정 대기는 8월 12일에 끝났으며 이는 올해의 최저 가격 항목입니다. 기아는 기본 Light FWD에 대해 “가격이 $29,890 MSRP(+ $1,495 목적지)에서 시작”하고 사다리는 $34,990 Wind FWD 및 $38,490 Land FWD를 거쳐 $45,890 EV3 GT까지 올라간다고 말합니다. 그 스티커는 아래의 Bolt 및 Leaf와 비교하여 이 시장이 수년 동안 불평해 왔던 경제성 격차에 곧바로 들어갑니다. 한 가지 주의 사항: 가격 릴리스에는 2027년 모델 연도 이후 판매 날짜가 명시되어 있지 않으므로 뉴욕 데뷔 시점부터 2026년 후반은 아직 확정된 날짜가 아니라 운영 계획입니다. 해당 부문에 비중을 두는 구매자는 40,000달러 미만 EV 선택 페이지에서 오늘의 옵션을 비교할 수 있습니다.

토요타 하이랜더 EV: 2월 공개, 7월 연기

토요타는 2026년 2월 10일 배터리 전기 파워트레인 표준을 갖춘 차세대 2027 하이랜더를 공개하여 미국을 위한 브랜드 최초의 3열 전기 SUV가 되었습니다. 출시 라인업은 제조업체 추정 287마일(XLE 전륜 구동)을 갖춘 77.0kWh 배터리와 XLE 및 제한적 4륜 구동 형태의 제조업체 추정 320마일 정격 최대 95.8kWh 팩에 걸쳐 있으며 AWD 형태의 338 결합 시스템 마력을 제공합니다.

그러다가 7월이 일어났습니다. Toyota는 “출시 전에 차량에 대한 추가 조정”을 하고 있음을 확인했으며 새로운 생산 시작 날짜를 발표하지 않았으며 2026년 말에 판매를 시작하겠다는 원래 계획을 철회했습니다. 가격은 이미 “판매 날짜에 가까워짐”에만 약속되었으므로 가격과 날짜는 이제 공개 질문입니다. 지연으로 인해 위의 Lexus TZ와 Toyota 그룹의 3열 EV 타임라인을 탑재한 Subaru Getaway(다음 표)가 남았습니다.

볼보 EX60: 400마일을 주행할 수 있는 주류 볼보

볼보는 2026년 1월 21일 스톡홀름에서 EX60 중형 전기 SUV를 세계 최초로 선보인 후 5월 18일 미국 주문서를 열었습니다. P6 Plus의 시작 MSRP는 $58,400이며 목적지 요금 $1,395는 제외됩니다. 범위 세부 사항은 7월에 대부분 볼보에게 유리하게 해결되었습니다. EX60 P10 AWD는 이제 공식 EPA 추정 330마일을 전달하고 P6는 EPA 추정 307마일을 제공하며 옵션인 22인치 휠은 이를 312 및 295마일로 줄입니다. 최신 P12 AWD 변형은 여전히 ​​약 400마일을 목표로 하고 있으며 그 중 하나는 아직 EPA 인증을 받지 않았습니다.

EX60은 또한 기본 NACS 포트를 갖춘 최초의 볼보이며, 800볼트 플랫폼은 DC 고속 충전기로 10분 만에 최대 173마일의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 첫 번째 고객 차량은 7월 16일 스웨덴에서 인도되었습니다. 이번 8월 18일 업데이트 기준으로 확인된 첫 번째 미국 배송이 보고되지 않았으므로 미국 주문 보유자들은 아직 진행 중인 롤아웃을 지켜보고 있습니다. BMW iX3의 $61,500 및 공식 434마일 EPA 등급에 대해 볼보는 구매자가 뮌헨의 범위 왕관보다 $3,100 할인과 스칸디나비아 제한을 받을 것이라고 베팅하고 있습니다.

Mercedes-Benz GLA Electric: 소형차에서 408 WLTP 마일

2026년 7월 29일에 공개된 이 페이지의 최신 항목은 측정 가능한 숫자 기준을 지웁니다. Mercedes의 재설계된 컴팩트는 85kWh 배터리에서 WLTP 범위 “최대 408마일(657km)“을 주장합니다. 이는 더 큰 팩이 아닌 효율성 플레이이며 최대 320kW의 DC 충전으로 약 10분 만에 167마일을 추가합니다. 출시 보도에 따르면 268마력 GLA 250+와 349마력 GLA 350 4MATIC의 두 가지 전기 버전이 있으며, EV는 단순히 GLA로 판매하기 위해 기존 EQA 배지를 삭제합니다.

헤드라인 번호를 두 번 조정하세요. EPA 테스트에서는 WLTP 마일이 줄어들므로 미국 창문 스티커는 더 낮게 표시됩니다. 그리고 기다림은 길다. Electrek은 새로운 GLA가 “2027년 하반기에 대리점에 도착하기 시작할 것”이라고 보고했지만 미국 가격은 발표되지 않았다. 유통되는 45,000달러 수치는 메르세데스 수치가 아닌 언론 추정치입니다.

2025년 말 공개, 이제 출발

Jeep Recon: 드디어 주문 개시

Jeep은 2025년 11월 18일에 670마력, 100kWh 배터리, 출시 트림의 33인치 타이어를 포함한 트레일 등급 오프로드 하드웨어 등 목적지 요금 $1,995를 제외하고 $65,000의 시작 MSRP로 완전 전기식 2026 Recon을 공개했습니다. 생산은 2026년 초에서 중반으로 미뤄졌고, 최종적으로 2026년 6월 말에 상위 모아브 트림을 시작으로 주문량이 오픈됐다.

괴로운 숫자: Recon Moab의 공식 EPA 추정 범위는 222마일로 공개 당시 추정된 “최대 250마일” Jeep에 훨씬 못 미칩니다. 그것은 도어 오프 실루엣과 오프로드 타이어의 거래입니다. 배송은 2026년 이후로 예상된다.

슬레이트 트럭: $24,950를 더 적게 걸었습니다

Slate Auto는 2025년 4월 “연방 인센티브 후 $20,000 미만”이라는 홍보 문구와 함께 2인승 전기 픽업을 공개했습니다. 연방 신용은 5개월 후 소멸되었으며 헤드라인 가격은 Slate Truck 생산이 2026년 6월 $24,950로 발표되었으며 SUV 버전(Squareback 및 Fastback)은 $29,950부터 시작합니다. 위로는 약속보다 더 나은 수단이다. 생산 사양은 약 205마일의 주행 거리(공식 등급이 아닌 슬레이트의 EPA 사이클 근사치), 2,000파운드 견인 등급, Tesla Supercharger 액세스가 가능한 NACS 포트를 갖춘 65kWh 리튬-철-인산염 배터리로 성장했습니다.

Slate는 180,000명 이상의 예약 보유자가 기다리고 있으며 선주문은 $300에 시작되며 인디애나주 바르샤바 공장의 첫 배송은 2026년 4분기에 예상됩니다. 일부 주 프로그램에서는 적격 구매자에 대해 여전히 유효 가격을 $20,000 미만으로 낮출 수 있습니다. 크레딧 이후 시장이 어떻게 여기까지 왔는지 알아보려면 인센티브 이후 EV 할인 판매에 대한 사이트 취재 내용을 참조하세요.

Rivian R2: 6월 9일 배송 시작

R2는 2024년 3월에 공개되었지만(다음 테이블에 있는 더 작은 R3와 함께) 2026년은 R2가 현실화되는 해입니다. Rivian은 2026년 3월 12일에 전체 라인업을 발표했습니다. 출시 패키지가 포함된 Performance 트림은 $57,990(656마력, EPA 추정 330마일), $53,990 Premium은 2026년 후반에 출시되며 $48,490 Standard는 Rivian 추정 345마일로 2027년에 출시됩니다. 첫 번째 고객 배송, 주문 초대 및 전국 데모 드라이브는 2026년 6월 9일에 시작되었습니다.

R2는 이미 Rivian의 숫자를 움직이고 있습니다. 이 회사는 2분기에 12,194대의 차량을 인도하여 자체 전망인 9,00011,000대를 넘어섰고, R1, EDV 및 R2 배송 도입을 인정하여 연간 지침을 65,00070,000대의 차량으로 상향 조정했습니다. 기본 NACS 포트는 라인업 전반에 걸쳐 표준입니다. Rivian의 이전 차량 소유자는 Gen2 R1 배터리 관리 보정 문제에 대한 사이트 보고서를 원할 수도 있습니다.

포르쉐 카이엔 일렉트릭: 여름 말까지 미국 배송

포르쉐는 2025년 11월 19일 미국 MSRP 109,000달러로 전기 카이엔을 세계 최초로 선보였으며, 1,139마력 터보의 경우 163,000달러로 인상되었으며 배송비 2,350달러가 부과되었습니다. 113kWh 배터리는 800볼트 시스템에서 최대 400kW로 충전되어 16분 이내에 팩을 10~80%까지 충전하며 기본 차량은 여전히 ​​최대 7,716파운드를 견인합니다. 범위는 지금까지 유럽 WLTP 주기에서만 인용되었으며 최대 642km(약 399마일)입니다. EPA 등급은 게시되지 않았으며 EPA 수치는 일반적으로 WLTP보다 훨씬 낮습니다.

글로벌 배송은 2026년 6월 말에 시작되었으며, 포르쉐는 미국 배송이 여름 말에 시작될 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

BMW iX3: $61,500에 434 EPA 마일

BMW의 Neue Klasse 세대 중 첫 번째인 iX3 50 xDrive는 2025년 9월 IAA 뮌헨에서 첫 선을 보였습니다. BMW는 2026년 5월 61,500달러에 목적지 1,350달러를 더한 미국 가격을 발표했으며 배송은 2026년 9월 말에 시작될 예정입니다. 헤드라인 수치는 공식적입니다. EPA 추정 범위는 20인치 여름용 타이어 기준 최대 434마일이며, 이는 이 표에 있는 모든 EV 중 가장 높은 EPA 등급입니다. 800볼트 시스템에서 최대 400kW로 충전하면 10분 안에 약 185마일이 추가됩니다.

현재 $1,000 보증금으로 예약이 가능합니다. iX3는 헝가리에서 제작되었습니다. 위의 더 큰 iX5 형제는 미국에서 제작된 것입니다.

메르세데스-벤츠 GLC EQ: 전기 GLC는 미국 가격을 기다린다

Mercedes는 2025년 9월 7일 IAA 뮌헨에서 전기 GLC를 선보였으며 미국 출시는 2026년 하반기부터 시작됩니다. 출시 모델인 GLC 400 4MATIC은 94kWh 사용 가능한 배터리에서 483마력을 생산하며 WLTP 사이클에서 최대 715km(약 444마일)의 주행 거리를 제공합니다. 아직 EPA 수치는 없으며 WLTP 수치는 EPA 테스트에 따라 줄어들 것입니다. 800볼트 시스템은 최대 330kW로 충전되며 10분 안에 최대 305km(약 190마일)의 WLTP 범위를 복구할 수 있습니다.

미국 가격은 발표되지 않았습니다. 독일에서는 2025년 10월 GLC 400 4MATIC의 정가 71,281유로로 주문장이 개설되었습니다. 이는 미국 스티커가 어디에 도착하는지에 대한 가장 좋은 신호입니다.

Chevrolet Bolt: 거의 모든 것보다 저렴하게 돌아왔습니다.

쉐보레는 2025년 10월 9일 한정판 모델로 볼트를 부활시켰고, 2026년 1분기에 딜러에게 도달했습니다. 출시 LT 모델은 목적지 운임 $1,395를 포함하여 $29,990부터 시작하며, GM은 모델 연도 후반에 훨씬 더 저렴한 $28,995 버전을 약속합니다. 최종 EPA 등급은 65kWh 리튬-철-인산염 팩으로 262마일을 주행했으며 Bolt는 기본 NACS 포트를 갖춘 Chevrolet의 첫 번째 차량으로 최대 150kW에서 25분 만에 10~80%까지 빠르게 충전됩니다.

GM의 자체 포지셔닝 라인은 논쟁의 여지가 없습니다. $30,000 미만의 EV 중 가장 넓은 범위입니다. 또한 GM의 가정용 에너지 하드웨어와 결합하면 차량 간 이동이 가능합니다. 즉, 정전이 발생해도 차량이 제대로 갖춰진 주택에 전력을 공급할 수 있다는 의미입니다.

Nissan Leaf: $30,000 미만 303 EPA 마일

3세대 Leaf는 S+ 등급의 시작 MSRP가 29,990달러로 2025년 가을에 판매에 들어갔습니다. Nissan은 이를 당시 미국에서 판매 중인 새로운 EV 중 가장 낮은 시작 MSRP라고 불렀습니다. S+는 공식 EPA 추정 303마일을 위해 75kWh 배터리와 214마력 모터를 결합하고 NACS 고속 충전 포트와 가정용 충전용 J1772 포트를 모두 제공합니다.

쇼핑객을 위한 두 가지 주의사항. 여전히 저렴한 52kWh 베이스 S 트림은 미국 시장 출시가 연기되었습니다. 그리고 Leaf의 가격으로 인용되는 $31,535 수치는 단순히 MSRP에 $1,545의 목적지 요금을 더한 금액입니다. 현재 기아 EV3의 가격은 $29,890이며 Leaf, Bolt 및 EV3는 진정한 $30,000 이하의 MSRP 계층을 형성합니다. 첫 번째 EV 선택 페이지에서는 각 사람에게 적합한 사람을 분류합니다.

토요타 C-HR BEV: 슬리퍼 핫 해치

토요타가 재탄생한 C-HR은 가공비를 제외하고 SE 등급 37,000달러부터 시작하는 EV 전용 모델로 2026년 3월 미국 딜러에 도착했습니다. 모든 C-HR에는 338마력, 74.7kWh 배터리, SE의 18인치 휠로 EPA 추정 287마일(XSE의 20s는 273마일), CCS 어댑터가 포함된 NACS 포트가 포함된 표준 듀얼 모터 4륜 구동이 제공됩니다.

그것은 조용히 공격적인 패키지입니다. 이 가격의 다른 어떤 것보다 더 표준적인 마력을 제공하며, 훨씬 느린 기계와 비교하여 크로스오버되는 소형 크로스오버 차체입니다.

Toyota의 또 다른 신제품인 bZ Woodland는 2026년 3월부터 딜러에서 시작 시 $45,300, 375마력, EPA 추정 281마일, NACS 포트 등 장비 운송업체를 위해 확장된 동일한 아이디어입니다.

스바루 언차티드(Subaru Uncharted)와 트레일시커(Trailseeker): 두 대의 EV에 대한 베팅이 성과를 거두었습니다.

2025년 7월에 공개된 Subaru의 소형 Uncharted는 Premium FWD의 경우 $34,995 MSRP부터 시작하여 2026년 초에 딜러에 도달했으며, 제조업체 추정 범위는 Subaru 라인업 중 가장 높은 수치인 300마일 이상입니다. 가격 발표에 나온 사이트의 전체 Uncharted 분석은 여전히 ​​유효합니다. 기본 차량에서 표준 4륜 구동을 삭제하면 Subaru가 최초로 가격 경쟁력이 있는 EV를 구입했습니다. 스바루는 이미 2027년 모델이 올 가을에 동일한 시작 가격 34,995달러로 출시됨을 확인했습니다.

2025년 뉴욕 쇼에서 공개된 더 큰 Trailseeker는 375마력, 74.7kWh 배터리, 제조업체 추정 281마일을 갖춘 MSRP 39,995달러부터 시작합니다. Subaru와 Toyota의 출품작 전체에 걸쳐 패턴을 살펴보세요. 동일한 74.7kWh 팩과 NACS 포트가 4개의 서로 다른 본체에 나타납니다. 플랫폼 경제는 이러한 중간 가격의 EV가 중간 가격을 유지하는 방식과 정확히 같습니다. Subaru는 EPA 등급을 인용하지 않습니다. 둘 다 제조업체 추정치를 고수합니다.

확인되었으며 다음 단계로 넘어갈 예정입니다.

이 차량은 앞으로 공개될 것을 확인했거나 많이 보고했습니다. 아래 항목은 아직 주문할 수 없으며 비공식 가격은 예상 가격으로 표시됩니다.

Tesla Roadster 데모는 현재 최소 3번이나 실패했으며, 최근 보고에 따르면 Tesla는 “이달 초” 텍사스주 McGregor에 있는 SpaceX의 로켓 테스트 현장에서 자동차를 선보일 계획이라고 합니다. 이 자동차는 가까이서 위험할 만큼 큰 추진력을 갖고 있기 때문에 내부에 아무도 없는 원격 조종 시연으로 축소되었습니다. 이는 여전히 Tesla 발표가 아닌 The Information에서 보고되고 있으며 이번 8월 18일 업데이트 현재 데모는 발생하지 않았습니다. 제네시스 GV90의 9월 9일 공개일은 제네시스 발표가 아닌 국내 언론에 인용된 익명의 현대 관계자의 말이므로 느슨하게 잡아두세요. 한편 재규어는 8월 12일 Type 01의 인테리어를 선보였으며, 전기 GT가 10월 6일 뉴욕에서 본격적으로 데뷔한다고 밝혔습니다. Subaru의 3열 Getaway는 그룹 중 가장 확고합니다. Subaru는 2026년 말부터 전국 소매점에 출시될 예정이며 가격은 출시에 가까워질 것이라고 밝혔습니다. Rivian R3는 목록을 마무리합니다. 2024년에 R2와 함께 “R2보다 가격이 책정될” 중형 ​​크로스오버로 공개되었으며, 배송은 R2 램프 이후에 명시적으로 순서대로 이루어집니다. 2026년 6월 보고에 따르면 R3X 제품군이 Rivian의 조지아 공장에 출시될 예정으로 성능 R3X 변형이 약 2년 뒤에 출시되었으므로 이 이야기를 가장 빠른 2027년 이야기로 취급하세요.

이 모든 것 중에서 실제로 선택하는 방법

허브 테이블은 무엇이 존재하는지 알려줍니다. 귀하의 진입로, 통근 및 예산에 맞는 것이 무엇인지 알려줄 수 없습니다. 이것이 바로 사이트의 EV Matchmaker가 하는 일입니다. 운전 및 충전 방법에 대한 몇 가지 질문에 답하면 모든 현재 모델의 점수를 매깁니다. EV 전체 카탈로그에는 검증된 사양과 함께 현재 판매 중인 모든 제품이 나열되어 있으며, 페르소나 가이드에서는 집에서 충전하지 않는 아파트 거주자, 예산 구매자, 도로 여행 운전자 등 일반적인 사례를 직접 다룹니다.

올해 구매에 활용할 가치가 있는 두 가지 구조적 메모입니다. 연방 세금 공제가 사라지면서 예산 계층(Bolt, Leaf, 결국 Slate Truck)은 미국 시장에서 수년 동안 볼 수 없었던 실제 스티커 가격으로 경쟁하고 있습니다. 위 표의 거의 모든 차량에는 기본 NACS 포트가 탑재되어 있습니다. 돌격표준전쟁은 끝났고, 이 표는 사상자 목록이다. 다음 달에 다시 확인하세요. 이 페이지에는 새 항목이 있습니다.