新型電気自動車：これまでに発表された2026年モデルのすべて

最終更新：2026年7月16日。 このページは、米国市場向けに発表されたすべての重要な新型電気自動車（EV）を追跡しており、新しいモデルが発表されるたびに毎月更新されます。以下の価格と仕様はメーカーのプレスリリースから転記されており、各数値には航続距離テスト基準が明記されています。グローバル限定モデルは表示されている場所に記載されています。

現在の広がりは、本当に途方もなく、最高の意味で素晴らしいです。米国で発表された最も安い新型EVは、手動ウィンドウ付きの24,950ドルのピックアップトラックです。最も高いのはフェラーリの最初の電気自動車で、ヨーロッパで550,000ユーロで発表されます。その間に、2025年9月30日に連邦EV税額控除が廃止された後に到着した約2ダースの新しいネームプレートがあります。これは、それらのすべてが、ステッカー価格と能力だけで買い手を勝ち取る必要があることを意味します。その圧力は下記の数値で見えています。

テーブルを読むに関する注記：オンセールは、今日ディーラーで購入できることを意味します。オーダー受付中はコンフィギュレータが稼働しているが、配達はまだ開始されていないことを意味します。発表済みは生産車が公開されているが、まだ注文できないことを意味します。遅延はメーカーが公式に自分のタイムラインを延期したことを意味します。航続距離の数字は3つの異なる基準を使用しています：公式EPA（米国環境保護庁）の格付け、メーカーの推定値、またはヨーロッパのWLTPサイクルで、EPA数値より楽観的に実行されます。テーブルはどちらがどれであるかをラベル付けします；WLTPの数字とEPAの数字を並べることは公正ではありません。

主要テーブル：すべての新型EVを一目で

*Rivian R2スタンダードトリム価格；配達は$57,990のパフォーマンス ローンチパッケージで開始され、スタンダードは2027年に到着します。 **ボルト ローンチモデル価格$1,395の配送料金を含みます；このテーブル内の他の価格は、明記されない限り配送料を除きます。

価格がTBAの場合、メーカーが発表していないため、その他の場所でそのモデルに表示される金額はメディアの推定です。ここのすべての数字は、以下のモデルセクションで出典があります。

2026年に発表：最新の発表

BMW iX5：米国で製造された最初の電気BMW

BMWは南カロライナ州スパルタンバーグのプラントを選んで、2026年6月30日に新しいX5ファミリーを世界初公開し、主役はiX5 60 xDrive、最初のバッテリー電気X5でした。スペックシートはBMWが最高売上のSUVに最新クラッセの部品ビンを空にしたようなもので、144 kWh（キロワット時）ネットバッテリー、2つのモーターからの570馬力、EPA手続きを使用したBMWの予備推定値である約435マイルの航続距離がありますが、最終的なEPA格付けではありません。充電は460 kWでピークに達し、10～80パーセント充電は22分間で要求されます。

価格設定はおそらくより大きな話です。$1,450の配送料を除く$79,800 MSRP（製造元希望小売価格）では、電気版は同等のガスX5 40 xDriveより$7,700高いです。BMWはiX5が米国で組み立てられた最初の完全電気BMWであることを確認し、生産は2026年後期に開始され、市場投入は2027年の第1四半期に続きます。

Mitsubishi Eclipse Sportback EV：三菱の衣を着たLeaf

三菱は2026年6月9日、2027年エクリプス スポーツバック EVの最初の画像をリリースして米国電気市場に戻りました。これは三菱が米国とカナダで2026年後期から販売する小型電気SUVです。ハードウェアに謎はありません。三菱の独自リリースは、車両が「日産自動車株式会社からOEMベースで供給される」新世代日産リーフに基づいており、三菱固有のバンパー、グリル、照明、ホイールがあると言っています。

他の場所で見たかもしれないスペックシート推測に抵抗してください。三菱はバッテリーサイズ、航続距離、価格を公表していません。会社は技術仕様、価格設定、正確な発売日が「近い将来」来ると言っています。リーフの数字が引き継がれた場合、これは米国で最も安いEVの1つになりますが、それは推論であり、発表ではありません。

Ferrari Luce：マラネッロが電気化される

フェラーリは2026年5月25日にローマで最初の生産電気自動車を発表し、自分たちのルールを同時に2つ壊しました。ルーチェは4つのドアと5つのシート、ブランドにとって初めてのものです。4モーターのパワートレインはローンチコントロールモードで1,050 cv（約1,035馬力）を生産し、100 km/h（62 mph）に2.5秒で達し、マラネッロで設計・製造された122 kWhバッテリーパックから引き出されます。フェラーリは「530 km以上の」航続距離を引用しています（約329マイル）。この数字はスペックシートは明確に登録の下でまだ推定値としてマークされているため、それを暫定的に扱います。

フェラーリのプレスマテリアルは価格を完全にスキップします。ローンチカバレッジでは開始図を550,000ユーロにし、ヨーロッパでの配達は2026年後期から予想されており、米国の価格は開示されていません。ルーチェはここで購入オプションとしてより重要ですが、信号としての方が重要です：パフォーマンスブランド間の最後の大きな保留人は今EVを構築し、それは家族型のものを選びました。

Lexus TZ：最初に到着する3列レクサスEV

レクサスは2026年5月6日に2027年TZを明かし、最初の3列オール電気SUVであり、2026年末に発売されると予想しています。2つのバッテリーオプション（76.96 kWhおよび95.82 kWh）は標準DIRECT4オール・ホイール・ドライブを供給し、米国モデルはネイティブNACS（北米充電標準）ポートを搭載します。つまり、アダプタなしにテスラスーパーチャージャーに接続します。航続距離は選ぶグレードで最大メーカー推定300マイルのトップです；まだEPA格付けは存在しません。

価格設定とグレードの詳細は2026年に後で来ているため、循環している約60,000ドルの数字は推測です。注視する価値があります：TZの機械的に関連したトヨタの兄弟、下記のハイランダーEVは、ちょうどその生産を遅延させました。2026年7月中旬の時点で、TZに対してそのような遅延は報告されていません。これはトヨタグループの米国パイプラインの最初の3列EVになります。3列の電動ファミリーハウラーはまさしくあなたが待っているものなら、3列ファミリーピックスページは、あなたが今日実際に購入できるものをカバーします。

Kia EV3：米国版がついに到着

キアのグローバルEV3は2024年以来韓国とヨーロッパで販売されていますが、米国仕様の2027年EV3は2026年4月1日にニューヨーク国際オートショーで北米デビューし、米国発売日は2026年後期です。米国版は5つのトリム（Light、Wind、Land、GT-Line、GT）、58.3 kWhまたは81.4 kWhバッテリーの選択肢、および前乗客側にネイティブNACSポートを取得します。キアは小バッテリーから最大220マイルまで、大型バッテリーから前輪ドライブ形式で最大320マイルまで推定します。これらはEPA格付けではなく、キア独自の推定値です。

キアは価格設定が発売に向かって来ると言っているため、流通している35,000ドル以下の数字は予測です。EV3がそのあたりのどこかに着陸した場合、このマーケットが何年もについて文句を言っていた手頃な価格のギャップにまっすぐに歩き、下記のボルトとリーフに対しています。そのセグメントを計量している買い手は40k以下のEVピックスページで今日のオプションを比較できます。

Toyota Highlander EV：2月に発表、7月に遅延

トヨタは2026年2月10日に次世代2027ハイランダーを明かしました。バッテリー電気パワートレインは標準で、米国向けブランド初の3列電気SUVになります。ローンチラインアップは77.0 kWhバッテリーはメーカー推定287マイル（XLE前輪ドライブ）から最大95.8 kWhパックはXLEとリミテッドのオール・ホイール・ドライブ形式でメーカー推定320マイル、AWDガイズでの338の組合わせシステム馬力を評価します。

その後、7月が起こりました。トヨタは「発売前の車両への追加の調整」を行っており、新しい生産開始日を発表していないこと、および2026年後期に販売を開始するための元の計画を取り戻していることを確認しました。価格はすでに「発売日に向かって」だけを約束されているため、価格と日付の両方が現在オープンな質問です。遅延により、上記のレクサスTZと今後のテーブルのスバルゲッタウェイがトヨタグループの3列EVタイムラインを実施しています。

Volvo EX60：400マイルの主流ボルボ

ボルボは2026年1月21日にストックホルムでEX60ミッドサイズ電気SUVを世界初公開し、5月18日に米国オーダーブックを開き、P6 Plusの$58,400からの開始MSRPで、$1,395配送料を除外します。米国の航続距離の数字は307マイル（P6）から322マイル（P10 AWD）および後のP12 AWDバリアント用に400マイルまで実行されますが、細字を読んでください：これらはボルボが独自の計算に基づいており、EPA試験サイクルに基づいており、公式EPA格付けはまだ来ています。

EX60はまたボルボの最初のネイティブNACSポートであり、その800ボルトプラットフォームはDC高速充電器で10分間に最大173マイルの航続距離を追加できます。テストドライブはこの夏後半に開始され、初期配達は直後に予想されます。BMW iX3の$61,500と公式434マイルEPA格付けに対して、ボルボはミュンヘンの航続距離クラウンを超えて買い手が$3,100割引とスカンジナビア系の克制を取ると賭けています。

2025年後期に発表、今は道路に

Jeep Recon：オーダーが最後に開く

ジープは2025年11月18日にすべて電気の2026年レコンを明かしました。$65,000の開始MSRPを除いて$1,995配送料：650馬力、100 kWhバッテリー、33インチタイヤを含む33インチオフロードハードウェアの軌道格付け。生産は2026年初頭から中頃にスリップし、オーダーブックは2026年後期6月に最後に開きました。トップMoabトリムから開始します。

痛い数字：Recon Moabの公式EPA推定航続距離は222マイルで、ジープが発表で推定された「最大250マイル」よりはるかに短いです。それはドアオフシルエットとオフロードタイヤ用の取引です。配達は2026年後期に予想されます。

Slate Truck：$24,950の以下への賭け

スレートオートは2025年4月に2座席の電気ピックアップを発表し、「連邦インセンティブ後の20,000ドル以下」のピッチで展開しました。連邦クレジットは5ヶ月後に死亡し、それと共にヘッドライン価格：生産スレートトラックは2026年6月に$24,950で発表され、SUVバージョン（SquarebackおよびFastback）は$29,950から開始。慰めは約束されたより良い車です。生産仕様は65 kWhリン酸鉄リチウムバッテリーに成長し、EPA サイクルのスレート近似（公式格付けではない）推定205マイル航続距離、2,000ポンドトー格付け、テスラスーパーチャージャーアクセス付きのNACSポート。

スレートは180,000以上の予約保有者が待っており、プリオーダーは$300で開いており、ワルシャ、インディアナ州のプラントからの最初の配達は2026年の第4四半期に予想されると言います。一部の州プログラムは、適格な買い手の場合、有効な価格を$20,000以下に下げることができます。クレジット後の市場がここにどのように到着したかについては、サイトのインセンティブ後のEV火育セールについての報道を参照してください。

Rivian R2：配達は6月9日に開始

R2は2024年3月にさかのぼって発表されました（より小さいR3と共に、下記の次に来るテーブルに位置しています）が、2026年はR2が現実になった年です。リビアンは2026年3月12日に完全なラインアップを発表しました。ローンチパッケージ付きのパフォーマンストリム$57,990（656馬力、EPA推定330マイル）、$53,990プレミアム2026年後期到着、$48,490スタンダード2027年にリビアン推定345マイルで続きます。最初の顧客配達、オーダー招待、および全国デモドライブは2026年6月9日に始まりました。

R2はすでにリビアンの数字を移動しています。会社は第2四半期に12,194台を配達し、独自の9,000～11,000見通しを打ち負かし、65,000～70,000台への通年のガイダンスを引き上げ、R1、EDV、およびR2配達の導入に対してクレジットしました。ネイティブNACSポートはラインアップ全体で標準です。リビアンの以前の車両の所有者は、サイトのレポートも望むかもしれませんGen2 R1バッテリー管理キャリブレーション問題。

Porsche Cayenne Electric：米国配達は夏の終わりまで

ポルシェは2025年11月19日に電気ケイエンを世界初公開し、米国MSRPは$109,000で、1,139馬力ターボ用に$163,000に上昇し、$2,350配送料の前に。113 kWhバッテリーは800ボルトシステムで最大400 kWで充電し、パックは10～80パーセントで16分未満で取得し、基本車仍最大7,716ポンドまで牽引します。航続距離はヨーロッパのWLTPサイクルでのみ引用され、最大642 km（約399マイル）；EPA格付けは公表されていないため、EPA数字は典型的にWLTPを大きく下回ります。

グローバル配達は2026年6月末に始まり、ポルシェは米国配達が夏の終わりに始まると言われると予想しています。

BMW iX3：434 EPAマイル$61,500

iX3 50 xDrive、BMW最初のNeue Klasse世代は、2025年9月IAA Munichで初公開されました；BMWは2026年5月に米国価格を$61,500 + $1,350配送で発表し、2026年後期9月に配達が開始されるよう設定されました。ヘッドライン図は公式です：20インチ夏用タイヤで最大434マイルのEPA推定航続距離、このテーブルのいずれかのEV最高EPA格付け。800ボルトシステムで最大400 kWで充電すると、10分間に推定185マイルが追加されます。

予約は$1,000デポジットで今開いています。iX3はハンガリーで製造されており、その大きなiX5の兄弟上は米国で製造されたものです。

Mercedes-Benz GLC EQ：電気GLCは米国価格を待つ

メルセデスは2025年9月7日にIAA Munichで電気GLCを初公開し、米国の可用性は2026年下半期に開始されます。ローンチモデル、GLC 400 4MATICは94 kWh使用可能バッテリーから483馬力を生成し、WLTPサイクルで最大715 km（約444マイル）の航続距離を引用します。EPA数字はまだなく、WLTP数字はEPAテスト下で縮小します。その800ボルトシステムは最大330 kWで充電し、10分間にWLTP範囲の最大305 km（約190マイル）を回復できます。

米国価格は発表されていません。ドイツでは、オーダーブックは2025年10月にGLC 400 4MATICの71,281ユーロのリスト価格で開きました。これは米国のステッカーが着地する場所の最も利用可能な信号です。

Chevrolet Bolt：戻って、ほぼすべてより安い

シボレーは2025年10月9日に限定版モデルとしてボルトを復活させ、2026年第1四半期にディーラーに到達しました。ローンチLTモデルは$1,395配送料金を含む$29,990で始まり、GMはモデル年の後半に$28,995バージョンでも安いことを約束しています。最終的なEPA格付けは65 kWhリン酸鉄リチウムパックから262マイルで来て、ボルトはシボレーの最初の車両ネイティブNACSポートで、最大150 kWで25分で10～80パーセント高速充電。

GMの独自のポジショニング線は議論するのが難しいです：30,000ドル以下のEVで最大の範囲。また、GM家庭用エネルギーハードウェアと組み合わせた場合、車両から家への対応も可能です。つまり、車は停電を通じて適切に装備された家に電力を供給できます。

Nissan Leaf：303 EPAマイル30,000ドル以下

第3世代Leafは2025年秋に販売され、S+グレード用$29,990の開始MSRPで、当時米国で販売されている新しいEVの最も低い開始MSRPであるとニッサンが呼んだもの。S+は75 kWhバッテリーを214馬力モーターと配置し、公式EPA推定303マイル、およびNACSファストチャージポートとホーム充電用J1772ポートの両方を搭載しています。

買い手のための2つの警告。52 kWhベース基本Sトリムはまだ米国市場の場合は延期されています。そして、あなたがリーフの価格として引用されているかもしれない31,535ドルの数字は単にMSRP +$1,545配送料金です。Leaf、Bolt、および今後のKia EV3は本物の35,000ドル以下の層を形成します。最初のEVピックスページは、それぞれが誰に適しているかを分類します。

Toyota C-HR BEV：眠いホットハッチ

トヨタの再生C-HRは2026年3月に米国ディーラーに到着し、SEグレード用$37,000から始まるEV限定モデル、処理料を除く。すべてのC-HRは338の組合わせ馬力、74.7 kWhバッテリー、SE 18インチホイールで287マイルのEPA推定（XSEの20インチで273）、CCSアダプターを含むNACSポート付きのネイティブデュアルモーターオール・ホイール・ドライブを標準で取得します。

それは静かに積極的なパッケージです：このテーブルの価格で他のものより標準的な馬力が多く、はるかに遅い機械に対してクロスショップされる小型クロスオーバーボディ。

トヨタのもう1つの新しい到着、bZ Woodlandは、ギア・ハウラー用に拡張された同じアイデアです：開始$45,300、375馬力、287マイルのEPA推定、NACSポート、2026年3月以来ディーラーで。

Subaru Uncharted and Trailseeker：2車EV賭けが支払う

スバルのコンパクトUnchartedは2025年7月に発表され、プレミアムFWD用$34,995 MSRPで2026年初頭に到着し、スバルのラインアップで最高の図である300マイル以上のメーカー推定範囲。サイトの完全Uncharted分析価格設定発表からまだ成り立っています：ベース車から標準オール・ホイール・ドライブを落とすことはスバルその最初の本当の価格競争力EVを購入しました。スバルは既に2027モデルが同じ$34,995開始価格でこの秋に到着することを確認しました。

より大きなTrailseekerは、2025年ニューヨークショーで明かされた、$39,995 MSRPで375馬力で始まり、74.7 kWhバッテリー、メーカー推定281マイル。スバルとトヨタのエントリー全体のパターンに注意してください：同じ74.7 kWhパックとNACSポートが4つの異なるボディに表示され、これらの中価格EVが中価格のままの理由です。スバルもEPA格付けを引用しません。どちらもメーカーの推定に固執します。

確認され次に来ています

これらの車両には、確認または重く報告されたアンベール前に。以下のものはまだ順序付け不可で、非公式な価格は推定値としてマークされています。

Tesla Roadsterのデモは少なくとも3回滑っており、最近は6月のレポートによると「8月以上」。Genesis GV90の9月9日アンベール日付は、Genesis発表ではなく、韓国メディアで引用されていない現代の公式から来ています。ですから、それを緩く保つ。スバルの3列ゲッタウェイはグループで最も堅いです：スバルは2026年後期から始まる全国のリテーラーに到着すると言い、価格設定はローンチに近づく。 Rivian R3はリストを完成させます：2024年にR2と共に発表された中型クロスオーバーで、「R2以下の価格になる」、配達はR2ランプ後に明示的に順序付けられました。 2026年6月のレポートでは、パフォーマンスR3Xバリアントはおおよそ2年先に配置され、R3ファミリーはリビアンのジョージア州プラント用に予定されているため、これを2027年以降の最初のストーリーとして扱います。

実際にこれすべてから選ぶ方法

ハブテーブルはあなたが何が存在するか伝えることができます。それはあなたの車道、通勤、予算に何が合っているか伝えることはできません。それはサイトのEV Matchmakerがすること：あなたがどのように駆動し充電するかについてのいくつかの質問に答え、それはあなたのためにすべての現在のモデルをスコアします。完全EVカタログは今日販売中のすべてをリストし、検証仕様を備えており、ペルソナガイドは一般的な場合を直接カバーします：ホームチャージングなしのアパートの住人、予算購入者、ロードトリップドライバー。

この年の購入に運ぶ価値がある2つの構造的な注記。連邦税額控除がなくなったので、予算層（ボルト、リーフ、最終的にはスレートトラック）は米国市場が数年に見ていないことをしています：実際のステッカー価格で競争。そしてテーブル上の上記の車両はほぼすべてネイティブNACSポートで出荷されます。充電基準戦争は終わり、このテーブルは犠牲者リストです。来月チェック戻る；このページは新しいエントリを持つでしょう。