눈길 속 테슬라: 스노우 모드, 스노우 체인 및 스턱 탈출법

Tesla에는 스노우 모드가 없습니다. 모든 모델의 다이나믹스 메뉴에는 버튼, 아이콘, “눈” 항목이 없습니다. 그 대신 자동차에는 두 가지 설정이 있는 컨트롤 > 다이내믹스 아래 트랙션 제어 페이지가 있습니다. 하나는 미끄러운 도로에서 자동차의 그립을 강화하는 것이고 다른 하나는 바퀴를 의도적으로 회전시켜 드리프트에서 벗어날 수 있도록 하는 것입니다. 문제와 너무 많은 포럼 답변이 서로 모순되는 이유는 Tesla가 2026.26 “여름 업데이트”에서 이러한 설정의 이름을 변경했기 때문입니다. 이 업데이트의 릴리스 노트에서는 차세대 Model 3의 새로운 견인력 제어 모드인 “일반 운전 조건에서는 자동, 얼음이나 젖은 도로에서는 미끄러운 표면, 눈, 진흙 또는 모래에 갇힌 경우 Stuck Assist”가 설명되어 있으며 이제 매뉴얼에서는 Slippery Surface 및 Stuck이라는 이름에 대해 서로 동의하지 않습니다. 2024년 이후 Model 3, Model S 및 Model X 매뉴얼의 지원 2025년 이후 Model Y 매뉴얼의 미끄러운 노면 및 오프로드 어시스트; 슬립 스타트(2017~2023 Model 3 및 2020~2024 Model Y 매뉴얼). 포럼에서 한 가지 더 언급하지 않은 점은 Model Y의 경우 오프로드 어시스트(Off-Road Assist)가 켜져 있는 동안 자동 긴급 제동 및 차선 이탈 방지 기능을 끄고, 자율 주행 기능이 활성화된 동안 모든 모델의 휠 스핀 설정을 사용할 수 없다는 점입니다.

이 페이지에서는 현재 매뉴얼에서 바로 모델별로 모델을 분류한 다음, 첫 번째 폭풍 이전에 사람들이 검색한 다른 두 가지 사항, 즉 Tesla가 실제로 각 차량에 대해 승인한 스노우 체인과 매뉴얼의 고유 절차를 다룹니다. 겨울용 타이어, 추운 날씨 범위 및 냉동 충전 포트는 각각 이 사이트에 자체 페이지가 있습니다. 그들은 그들이 속한 곳에 연결되어 있습니다.

Tesla의 실제 눈 설정은 무엇입니까?

이러한 설정은 모두 컨트롤 > 역학 아래에 있습니다. 2024년 이후 Model 3 매뉴얼에서는 “트랙션 컨트롤 설정에 액세스하려면 컨트롤 > 다이내믹스를 터치하세요.”라고 되어 있습니다. 화면의 이름은 인쇄된 버전이 아닌 소프트웨어를 따릅니다. 2026.26 릴리스 노트는 차세대 Model 3에 3가지 모드 트랙션 컨트롤 모드를 추가하고 컨트롤 > 다이내믹스 > 트랙션 컨트롤 모드에 도달한 “모드는 각 드라이브 시작 시 자동으로 재설정됩니다”라고 말하고 있지만 다른 자동차의 매뉴얼은 고르지 않게 업데이트되었습니다. 화면에 표시된 이름이 이 표와 일치하지 않으면 터치스크린에 표시된 매뉴얼이 승자 결정입니다. 이 사이트의 모든 소유권 페이지는 Tesla 소유자 가이드에 색인되어 있습니다.

Tesla에 스노우 모드가 있나요?

아니요, 다른 자동차가 의미하는 것과 같은 의미에서는 필요하지 않습니다. 트랙션 컨트롤은 기본적으로 켜져 있으며 매뉴얼에서는 이를 그대로 두기를 원합니다. “기본적으로 트랙션 컨트롤 시스템은 켜져 있습니다. 정상적인 조건에서는 최대한의 안전을 보장하기 위해 켜져 있어야 합니다.” 이 시스템은 “앞바퀴와 뒷바퀴의 속도를 지속적으로 모니터링”하고 견인력이 상실된 경우 “브레이크 압력과 모터 출력을 제어하여 바퀴 회전을 최소화합니다.” 작동할 때마다 화면에 노란색 표시기가 깜박입니다. 표시등이 계속 켜져 있으면 설명서에 오류가 감지되었다고 나와 있습니다.

최신 매뉴얼이 해당 기본값 위에 추가하는 것은 선택입니다. 자동은 “현재 주행 표면의 특성을 지속적으로 감지하고 트랙션 컨트롤을 자동으로 조정합니다.” 미끄러운 표면 “비, 눈, 얼음과 같은 미끄러운 조건에서 더 많은 견인력과 안정성을 제공하기 위해 모든 타이어에 견인력을 고르게 분산시킵니다.” 두 번째 모드는 Tesla의 스노우 모드에 가장 가까운 기능으로, 한 번의 탭으로 컨트롤 > 역학 > 미끄러운 표면을 탭하면 됩니다.

모델Y와 사이버트럭의 매뉴얼에는 놓치기 쉬운 메모가 붙어 있고, “매번 켜야 하나?”라는 질문에 답해 준다. 질문: “이 설정이 꺼져 있어도 Model Y는 현재 주행 노면의 특성을 지속적으로 감지하고 트랙션 컨트롤을 자동으로 조정합니다.” Cybertruck 페이지 자체에서도 같은 내용을 말합니다. 미끄러운 표면은 나쁜 아침에 추가할 수 있는 편견이지 자동차에 무력한 스위치가 아닙니다.

슬립 스타트, 스턱 어시스트, 오프로드 어시스트: 그게 무엇인가요?

포럼에서 사람들이 “스노우 모드”라고 부르는 설정은 다른 하나인 휠 스핀 설정입니다. Model 3, Model S 및 Model X에서는 단순히 이름이 변경되었습니다. Model Y에서는 두 개의 휠 스핀 설정이 나란히 있고 이전 매뉴얼에는 두 가지가 모두 나열되어 있습니다.

슬립 스타트는 이전 이름입니다. 2026년에도 Tesla가 발행한 2017~2023년형 Model 3 매뉴얼에서는 컨트롤 > 다이내믹 > 슬립 스타트에 도달한 “바퀴가 제한된 속도로 회전하도록 허용하는” 방법으로 설명합니다. 2020~2024년형 Model Y 매뉴얼은 동일한 이름을 사용하며 해당 차량에서는 “진흙, 눈, 얼음 등에 갇혔을 때 Model Y를 더 쉽게 분리할 수 있도록 설계되었습니다.” 해당 설명서에는 슬립 스타트와 오프로드 어시스트가 두 가지 별도 설정으로 나열되어 있으며 전체적으로 “슬립 스타트 또는 오프로드 어시스트”라고 적혀 있습니다.

Stuck Assist는 2024년형 및 최신 Model 3, Model S 및 Model X에 있는 동일한 기능의 현재 이름입니다. 새로운 Model 3에서는 2026.26 업데이트와 함께 도착했습니다. 이 업데이트의 날짜는 Not a Tesla App 아카이브에 2026년 7월 26일로 기록되어 있습니다. Model 3 매뉴얼: “스턱 어시스트(Stuck Assist)는 진흙, 눈, 얼음 등에 갇힌 Model 3를 더 쉽게 분리할 수 있도록 설계되었습니다. 스턱 어시스트를 켜면 바퀴가 회전하여 바퀴가 갇힌 상황에서 Model 3를 흔들 수 있습니다.” 매뉴얼의 세 가지 승인된 용도는 그 전부이기 때문에 인용할 가치가 있습니다. “자갈이나 눈과 같은 느슨한 표면에서 시작. 깊은 눈, 모래 또는 진흙에서 운전. 구멍이나 깊은 틀에서 흔들리는 것.”

오프로드 어시스트는 Model Y 버전이며 Slip Start가 결코 주장하지 않은 한 가지 기능을 수행합니다. “오프로드 어시스트는 바퀴가 회전할 수 있을 뿐만 아니라 전방 모터와 후방 모터 사이의 토크 균형을 맞춰 견인력을 최적화합니다.” 2020년부터 2024년까지 Model Y 매뉴얼에서는 이를 “4륜 구동 차량만”으로 제한합니다. 후륜 구동 차량에는 균형을 맞출 보조 모터가 없다는 것이 자연스럽게 읽혀집니다. 오프로드 어시스트(Off-Road Assist)는 또한 페달을 부드럽게 해줍니다. “가속 페달은 보다 점진적인 토크를 제공하여 저속에서 기어가는 데 유용합니다.”

하나의 경고는 세 가지 이름 모두와 함께 전달되고 두 번째 경고는 그 중 하나와 함께 전달됩니다. 모든 곳에 적용되는 것: 매뉴얼에서는 사용자가 나가자마자 설정을 다시 끄기를 원합니다. “활성화해야 하는 상황이 지나면 즉시 비활성화하는 것이 좋습니다.” 그리고 관계없이 다음 드라이브에서 자체적으로 재설정됩니다. 오프로드 어시스트에만 적용되는 것은 두 Model Y 설명서에 인쇄된 안전 시스템 경고입니다. “오프로드 어시스트가 켜져 있으면 자동 비상 제동 및 차선 이탈 방지가 작동하지 않습니다.” 여기에 인용된 페이지에는 슬립 스타트(Slip Start) 또는 스턱 어시스트(Stuck Assist)에 대한 경고가 첨부되어 있지 않습니다.

Tesla를 눈에 갇히지 않게 하는 방법

매뉴얼의 절차는 짧고, 누군가가 땅을 파기 시작하기 전에 따라야 할 절차입니다.

1. 바퀴를 치운 다음 길을 치우세요. 드리프트에 갇힌 테슬라는 얼음 위에서 회전하는 만큼 바닥 아래 쌓인 눈 위에서 쉬고 있는 경우가 많습니다. 휠 스핀 설정은 타이어에 도움이 됩니다. 그들은 배 위에 앉아 있는 자동차에 대해서는 아무것도 하지 않습니다.
2. 표 행에 표시된 대로 스턱 어시스트, 슬립 스타트 또는 오프로드 어시스트를 켜세요. Model S 또는 X의 경우 30mph 이하에서 수행하십시오. “Stuck Assist는 Model S가 30mph(48km/h) 이하로 움직일 때만 활성화될 수 있습니다.” Model 3에서는 “어떤 속도에서도 활성화할 수 있지만 더 높은 속도에서는 효과가 떨어집니다.” 켜져 있는 동안 화면에 경고가 표시됩니다.
3. 흔들어 보세요. 설명서에 나와 있는 대로 설정은 “바퀴가 갇힌 상황에서 Model 3를 흔드는 것이 가능”하도록 하기 위해 존재합니다. 구멍을 더 깊게 파는 긴 스핀이 아니라 드라이브 및 리버스에서 짧고 부드럽게 앞뒤로 당깁니다.
4. 체인을 운반하는 경우. 뒷바퀴만 해당되며 다음 섹션에서 승인된 크기만 사용됩니다.
5. 이동하는 순간에는 설정을 꺼주세요.
6. 아무것도 작동하지 않으면 견인입니다. Tesla에는 자체 운송 규칙이 있습니다. 운전자가 즉흥적으로 행동하도록 하기보다는 트럭이 도착하기 전에 설명서의 견인 장을 읽으십시오.

알아야 할 두 가지 한계. Model S 또는 X에서 설정은 설계상 저속 도구입니다. 30mph 이하에서만 켤 수 있으며 “속도가 50mph(80km/h)를 초과하면 자동으로 비활성화됩니다.” 그리고 매뉴얼에는 눈 속에서 “적절한 견인력을 제공하지 않는다”고 적혀 있는 여름용 타이어를 장착한 자동차를 어떤 설정으로도 고칠 수 없습니다.

테슬라는 눈 속에서도 좋은가요? 후륜구동 vs 전륜구동

Tesla는 어떤 모델에 대해서도 눈 등급을 게시하지 않으며 이 페이지에서는 이를 작성하지 않습니다. 설명서에는 타이어에 대한 내용이 나와 있으며 경고 상자에 다음과 같이 명시되어 있습니다. “추운 기온이나 눈이나 얼음 위에서는 여름 및 사계절 타이어가 적절한 견인력을 제공하지 않습니다. 겨울철 조건에 적합한 타이어를 선택하고 설치하는 것은 Model 3의 안전과 최적의 성능을 보장하는 데 중요합니다.” 권장 사항은 간단합니다. “추운 기온이나 눈이나 얼음이 있을 수 있는 도로에서 운전하는 경우 Tesla는 겨울용 타이어 사용을 권장합니다.” 매뉴얼은 또한 눈에 대한 트레드 바닥을 5/32인치로 설정하고 그 아래에서는 타이어가 “눈과 진창에서 잘 작동하지 않으며 겨울 조건에서 운전할 때 사용해서는 안 됩니다”라고 설정하고 성능 타이어는 40°F 이하에서 접지력을 잃을 것이라고 경고합니다.

매뉴얼에 나오는 유일한 드라이브트레인 구별은 이미 언급된 것입니다. Off-Road Assist의 전후 토크 밸런싱은 4륜 구동 기능입니다. 여기에 인용된 트랙션 페이지에는 트랙션 컨트롤, 미끄러운 표면 또는 스턱 어시스트를 하나의 구동계로 제한하는 내용이 없습니다. 겨울용 타이어를 장착한 후륜 구동 Tesla가 사계절 모두에서 4륜 구동 Tesla를 능가하는지 여부는 구동계보다 타이어 챕터에서 더 큰 소리로 대답하는 문제입니다. 겨울철 세트 비용 범위를 포함한 타이어 측면은 겨울용 타이어 및 EV 범위에 있으며, 추운 날씨 범위 손실 자체는 추운 날씨의 EV 범위에 설명되어 있습니다.

Tesla 스노우 체인: Tesla가 승인한 크기

여기에 인용된 매뉴얼 중 4개에는 Tesla가 “테스트하고 승인한” 짧은 체인 테이블이 포함되어 있으며 크기는 애프터마켓에서 제안하는 것보다 좁습니다. 각 장에는 표 앞에 “타이어 체인은 뒷타이어에만 설치해야 합니다.”라는 동일한 규칙이 명시되어 있습니다.

테이블 주위의 규칙은 모든 모델에서 동일하며 거의 모든 항목이 주의 사항으로 인쇄되어 있으므로 여기에는 설명서의 내용이 포함되어 있습니다. 속도: “천천히 운전하십시오. 시속 48km(30mph)를 초과하지 마십시오.” 타이어: “여름용 타이어에 타이어 체인을 장착하지 마십시오. 그렇게 하면 손상될 수 있습니다.” 위치: “앞 타이어에 스노우 체인을 사용하지 마십시오.” 압력: “타이어 체인을 장착하기 위해 타이어의 공기를 빼지 마십시오. 다시 공기를 주입하면 체인이 너무 꽉 맞아 타이어가 손상될 수 있습니다.” 보증: “권장되지 않는 타이어 체인을 사용하거나 다른 크기의 타이어에 타이어 체인을 사용하면 서스펜션, 차체, 휠 및/또는 브레이크 라인이 손상될 수 있습니다. 권장되지 않는 타이어 체인을 사용하거나 타이어 체인을 잘못 설치하여 발생한 손상은 보증 대상에서 제외됩니다.”

세 가지 모델별 라인이 중요합니다. 휠 커버가 있는 Model 3 또는 Model Y의 경우 “타이어 체인을 설치하기 전에 휠 커버를 제거해야 하며” 고장이 나면 “보증이 적용되지 않는 손상이 발생할 수 있습니다.” Model X와 에어 서스펜션이 장착된 Model S의 경우 설명서에는 승차 높이 단계가 추가되어 있습니다. “에어 서스펜션을 중간으로 설정하고 기본 승차 높이를 낮음 설정으로 끕니다.” 그리고 Model Y 매뉴얼에는 다른 매뉴얼에는 없는 메모가 있습니다. “타이어 체인에 대한 업데이트된 정보는 터치스크린에서 차량의 사용 설명서를 확인하세요.”

체인 대안으로 판매되는 직물 커버인 스노우 양말은 이 페이지에 인용된 타이어 장에 나타나지 않습니다. 이는 금지나 승인이 아닙니다. 이는 위의 보증 문장이 Tesla가 제공하는 유일한 지침이며, 패브릭 양말은 “권장 타이어 체인”이 아니라는 의미입니다. Tesla는 승인된 체인 자체를 판매합니다. 설명서에는 그렇게 되어 있어요. 가격은 변경되므로 여기에 인쇄되지 않습니다. 산길을 가기 전에 Tesla 매장을 확인하세요.

자주 묻는 질문

Tesla Model Y에는 스노우 모드가 있습니까? 아니요. 2025년 이후 Model Y에는 컨트롤 > 다이내믹 아래에 미끄러운 표면 및 오프로드 지원 기능이 있습니다. 2020~2024년형 Model Y에는 4륜 구동 차량에 슬립 스타트 기능과 오프로드 어시스트 기능이 있습니다.

슬립 스타트가 사라졌나요? 사라진 것이 아니라 이름이 바뀌었습니다. Tesla의 2026.26 업데이트는 이를 차세대 Model 3의 3가지 모드 트랙션 컨트롤 모드로 대체했으며, Model S 및 Model X 매뉴얼에서도 새로운 Stuck Assist 이름을 사용합니다. 2017~2023 Model 3 및 2020~2024 Model Y 매뉴얼에서는 여전히 이를 슬립 스타트라고 부릅니다.

Tesla에 스노우 체인을 장착할 수 있습니까? 예, 위의 승인된 크기로 뒷바퀴에만 시속 30mph를 넘지 않습니다.

Stuck Assist는 Autopilot 또는 FSD와 함께 작동합니까? 아니요. Model 3 매뉴얼: “자율 운전 기능을 적극적으로 사용하는 경우 Stuck Assist를 활성화할 수 없습니다.” Model S 및 Model X 매뉴얼은 크루즈 컨트롤을 목록에 추가합니다.

후륜구동 Tesla는 눈 속에서도 괜찮은가요? Tesla는 이를 평가하지 않습니다. 매뉴얼의 조언은 타이어에 관한 것이며, 여름용 및 사계절용 타이어는 눈이나 얼음 위에서 “적절한 견인력을 제공하지 못한다”는 것이 분명합니다. 구동계에 대해 걱정하기 전에 후륜 구동 차량에 겨울용 타이어를 장착하십시오.

Tesla에는 사이버트럭용 스노우 체인이 있습니까? 사이버트럭 매뉴얼의 타이어 페이지는 다른 모델의 타이어 페이지와 다르게 구성되어 있으며 이 페이지에서는 이를 인용하지 않습니다. 터치스크린에서 트럭의 설명서를 확인하세요.

첫 폭풍이 오기 전

오늘 밤 컨트롤 > 다이나믹스를 열고 위의 테이블과 화면에 표시된 이름을 읽으십시오. 그러면 설정을 처음 터치할 때 언덕 위에 있지 않은지 확인하십시오. 설명서의 경고 상자를 참조하여 트레드 깊이와 타이어 유형을 확인하십시오. 산길을 운전하는 경우, 바퀴 크기에 맞는 승인된 체인을 구입하고, 진입로에서 체인 장착을 연습하고, 체인이 뒤쪽에 있다는 것을 기억하세요. 그런 다음 설정을 그대로 두십시오. 자동차는 모든 것을 기본값으로 유지하면서 눈을 처리하도록 제작되었으며 위의 두 가지 설정은 아침에 적용되지 않습니다. Snow는 자체 페이지가 있는 다른 두 곳에서 차량에 도달합니다. 열리지 않는 충전 포트 또는 풀리지 않는 케이블은 Frozen Tesla 도어 핸들 또는 충전 포트에 있고, 온도에 따라 떨어지는 범위는 “회생 제동 제한” 메시지와 함께 Tesla 사전 조절 및 Why Your Tesla Says Regenerative Braking Is Limited에 있습니다. Dynamics 설정 중 어느 것도 이를 변경하지 않습니다. 그들은 팩이 아닌 타이어 그립에 관한 것입니다.

이 기사는 2026년 9월 중순 tesla.com에 게시된 Model 3(2024+ 및 2017-2023 에디션), Model Y(2025+ 및 2020-2024 에디션), Model S, Model X 및 Cybertruck에 대한 Tesla의 사용 설명서를 인용합니다. Tesla는 소프트웨어 릴리스로 설정 이름을 바꾸고 체인 테이블을 수정합니다. 자동차 터치스크린의 설명서와 이 페이지가 일치하지 않는 경우 해당 설명서가 권위입니다.