Diesel auf historischem Rekordhoch: Warum das Ihren Einkauf verteuert

Was ist passiert?

Die US-Energieinformationsbehörde (EIA) veröffentlichte am Mittwoch, dem 9. September, ihre wöchentliche Umfrage zu den Tankstellenpreisen, und die Dieselsparte stellte einen Rekord auf. Der nationale Durchschnitt für Straßendiesel lag in der Woche vom 7. September bei 5,967 US-Dollar pro Gallone, ein Plus von 36,8 Cent in einer einzigen Woche und 2,201 US-Dollar mehr als in der gleichen Woche des Vorjahres.

Der bisherige Höchststand in der wöchentlichen EIA-Reihe, die bis ins Jahr 1994 zurückreicht, lag am 20. Juni 2022 bei 5,810 US-Dollar, vier Monate nach der russischen Invasion in der Ukraine. Der Tagesdurchschnitt des Autoclubs AAA, eine separate Serie, hatte am vergangenen Freitag, dem 4. September, seinen eigenen Höchststand im Juni 2022 von 5,85 US-Dollar überschritten, wie NPR und CNBC an diesem Tag berichteten. Bei der EIA-Zahl handelt es sich um die offizielle Zahl, die aus einer jeden Montag durchgeführten Umfrage unter Stationen ermittelt wurde.

Auch normales Benzin bewegte sich, aber es ist bei weitem kein Rekord. Der nationale Durchschnitt lag bei 4,157 US-Dollar, ein Plus von 8,6 Cent gegenüber der Woche und 96,5 Cent gegenüber dem Vorjahr. Der Rekord von Regular liegt bei 5,006 $ und wurde am 13. Juni 2022 aufgestellt.

Wichtige Details

• Der Rekord: 5,967 $ pro Gallone, nationaler Durchschnitt, Woche vom 7. September 2026.
• Der alte Rekord: 5,810 $ am 20. Juni 2022.
• Seit Beginn des Iran-Krieges: Die letzte Umfrage der EIA vor Beginn der Angriffe auf den Iran Ende Februar vom 23. Februar ergab einen Dieselpreis von 3,809 US-Dollar, sodass der Treibstoff in etwa sechs Monaten um 2,16 US-Dollar gestiegen ist.
• Wo es am meisten weh tut: Diesel kostete in Kalifornien durchschnittlich 7,764 $, an der Westküste 6,987 $ und im Mittleren Westen 5,946 $. Die Ostküste war mit 5,744 $ die günstigste der fünf EIA-Hauptregionen.
• Die Dieselprämie: Diesel kostet jetzt 1,81 $ pro Gallone mehr als normal. Vor einem Jahr betrug der Unterschied bei Verwendung derselben UVP-Tabelle 57 Cent.

Warum Ihre Lebensmittel wichtig sind

Die meisten Autofahrer kaufen nie einen Liter Diesel, weshalb man einen Diesel-Rekord leicht ignorieren kann. Es sollte nicht sein. Der EIA-Erklärer bringt es auf den Punkt: „Die meisten Produkte, die wir verwenden, werden mit Lastkraftwagen und Zügen mit Dieselmotoren transportiert, und die meisten Bau-, Landwirtschafts- und Militärfahrzeuge und -geräte haben ebenfalls Dieselmotoren.“

Patrick De Haan, der Erdölanalyst bei GasBuddy, beschrieb gegenüber NPR dasselbe als die „drei Ts“ der Wirtschaft: Züge, Traktoren und Lastwagen. Landmaschinen werden mit Diesel betrieben, sodass ein Rekord im September mitten in der Ernte erzielt wird. Der LKW, der die Ernte zu einem Lager transportiert, fährt mit Diesel. Das gilt auch für denjenigen, der es in den Laden trägt. NPR stellt außerdem fest, dass etwa 90 % der 500.000 Schulbusse des Landes mit Diesel fahren und dass die Preiserhöhung zu Beginn des Schuljahres zu einer Belastung der Bezirksbudgets geführt hat.

Der Mechanismus ist nicht rätselhaft. Spediteure erheben Treibstoffzuschläge, die sich am wöchentlichen EIA-Dieselpreis orientieren, sodass ein Anstieg wie dieser Woche fast sofort auf den Versandrechnungen sichtbar ist. Einzelhändler bezahlen diese Rechnungen. Käufer bezahlen die Einzelhändler. Die Verzögerung ist kurz.

Warum Diesel und nicht Benzin

Diesel und Benzin stammen aus demselben Fass Rohöl, doch das eine liegt auf Rekordniveau und das andere liegt 85 Cent unter seinem eigenen Wert. Der Unterschied liegt in der Raffinationskapazität, nicht im Öl.

In dem Bericht von CNBC zu diesem Zeitpunkt wurde der Chief Operating Officer von Valero, Gary Simmons, zitiert, der bei der Gewinnmitteilung des Raffinerieunternehmens am 30. Juli sagte, dass die Kriege Raffinerien mit einer Kapazität von etwa 5 Millionen Barrel pro Tag geschlossen hätten. Die Ukraine hat russische Raffinerien angegriffen, und Moskau reagierte mit einem Dieselexportverbot. Auch Raffinerien im Nahen Osten sind aufgrund der iranischen Angriffe auf Tanker in der Straße von Hormus und auf die regionale Energieinfrastruktur offline. NPR fügt hinzu, dass einige Raffinerien in Asien ihre Dieselexporte eingeschränkt haben, was das weltweite Angebot noch weiter verknappt.

Was die Raffinerie-Seite der Geschichte betrifft, so berichtet die Website im April über die Schließung der Meerenge unter 54 Tage, an denen die Meerenge geschlossen war. 30 weitere Kill the Refineries.

Was kommt als nächstes?

Der Short-Term Energy Outlook (STEO) der EIA, der am selben Tag wie der Rekord veröffentlicht wurde, rechnet nicht mit einer baldigen Entspannung. Die Agentur prognostiziert, dass die US-amerikanischen Destillatheizölvorräte im September unter 100 Millionen Barrel sinken und bis zum Großteil des Jahres 2027 unter dem Fünfjahrestief bleiben werden. Sie geht davon aus, dass die weltweite Destillatproduktion in den kommenden Monaten unter dem Vorjahresniveau bleiben wird, was ihrer Meinung nach „zu niedrigen US-Dieselvorräten und hohen Dieselpreisen beiträgt“.

Die EIA geht zwar davon aus, dass die Zapfsäulenpreise von hier aus sinken werden, aber nicht auf das Niveau, auf dem sie waren: In ihrer Prognosetabelle wird für das Gesamtjahr 2026 ein Dieselpreis im Einzelhandel von durchschnittlich 5,07 US-Dollar pro Gallone und im Jahr 2027 von 4,40 US-Dollar pro Gallone angegeben, was beides gegenüber der August-Prognose angehoben ist. Rohöl selbst ist eine andere Geschichte. EIA prognostiziert, dass der Brent-Preis im zweiten Halbjahr 2026 durchschnittlich etwa 90 US-Dollar pro Barrel betragen und im Jahr 2027 auf durchschnittlich 74 US-Dollar sinken wird, wenn die Produktion steigt und die Lagerbestände wieder aufgebaut werden. Deshalb ist der Pumppreis, auf den man achten sollte, nicht der auf dem großen Schild. Es ist die kleinere Dieselzahl darunter und der Abstand zwischen beiden.

Die Live-Pumpenpreiskarte auf der Money & Power-Seite zeigt beide Kraftstoffe im Vergleich zu ihren vergangenen Höchstständen und wird aktualisiert, wenn EIA veröffentlicht.

Quellen (7)

• eia.gov Gasoline and Diesel Fuel Update, week of September 7, 2026
• eia.gov Weekly U.S. No 2 Diesel Retail Prices, full history
• eia.gov Weekly U.S. Regular Gasoline Retail Prices, full history
• eia.gov Short-Term Energy Outlook, September 2026
• cnbc.com Diesel hits record high as Ukraine and Iran wars knock out refineries
• npr.org The price of diesel hits a record high
• eia.gov Diesel fuel explained, use of diesel