ディーゼル価格が過去最高を更新：食料品価格に波及する理由

何が起きたのか

米エネルギー情報局(EIA)は9月9日(水)に週次のガソリンスタンド価格調査を公表し、ディーゼルが過去最高を記録しました。9月7日の週における全米平均のオンハイウェイ用ディーゼル価格は1ガロアたり$5.967で、1週間で36.8セント上昇し、前年同週を$2.201上回りました。

EIAの週次データ(1994年まで遡ります)におけるこれまでの最高値は、ロシアのウクライナ侵攻から4か月が経過した2022年6月20日の$5.810でした。 自動車クラブAAAの日次平均は別の統計ですが、こちらは前の週の金曜日である9月4日に、2022年6月の自己最高値を$5.85で更新しており、NPRとCNBCが同日に報じました。 公式な数字はEIAのもので、毎週月曜日付けのスタンド調査に基づいています。

レギュラーガソリンも上昇しましたが、過去最高にはほど遠い水準です。全米平均は$4.157で、1週間で8.6セント、1年で96.5セント上昇しました。 レギュラーの過去最高値は、2022年6月13日に記録した$5.006です。

主なポイント

• 最高値: 2026年9月7日の週、全米平均で1ガロン$5.967。
• 従来の最高値: 2022年6月20日の$5.810。
• イラン戦争開始以降: イランへの攻撃が2月末に始まる前の最後のEIA調査(2月23日付)では、ディーゼルは$3.809でした。つまり、約6か月で$2.16上昇したことになります。
• 最も打撃が大きい地域: カリフォルニア州のディーゼル平均は$7.764、西海岸は$6.987、中西部は$5.946でした。EIAの主要5地域のうち最も安かったのは東海岸で、$5.744です。
• ディーゼルの割高分: ディーゼルは現在、レギュラーガソリンより1ガロンあたり$1.81高くなっています。1年前は、同じEIAの表で見ると差は57セントでした。

あなたの食料品価格に関わる理由

ほとんどのドライバーはディーゼルを1ガロンも買うことがないため、ディーゼルの最高値は聞き流されがちです。しかし、そうすべきではありません。EIA自身の解説は次のようにはっきり述べています。「私たちが使う製品の多くは、ディーゼルエンジンを積んだトラックや鉄道で輸送されており、建設、農業、軍事に使われる車両や機器の大半もディーゼルエンジンを搭載しています」

GasBuddyの石油アナリスト、パトリック・デ・ハーン氏は、同じことをNPRに対して経済の「3つのT」と表現しました。列車(trains)、トラクター(tractors)、トラック(trucks)です。 農機具はディーゼルで動くため、9月の最高値は収穫期のただ中に直撃します。収穫物を倉庫へ運ぶトラックもディーゼルで走ります。それを店舗まで運ぶトラックも同じです。NPRはさらに、全米50万台のスクールバスのうち約90%がディーゼルで走っていること、そして価格上昇によって新学期の始まりに各学区の予算が圧迫されていることも伝えています。

この仕組みは難しいものではありません。貨物輸送会社は、EIAの週次ディーゼル価格に連動する燃料サーチャージを請求するため、今週のような急騰はほぼ即座に運送の請求書に反映されます。その請求書を支払うのは小売業者で、小売業者に支払うのは買い物客です。タイムラグはごくわずかです。

なぜガソリンではなくディーゼルなのか

ディーゼルとガソリンは同じ原油から作られますが、一方は過去最高を記録し、もう一方は自身の最高値を85セント下回っています。 この違いは原油ではなく、精製能力にあります。

CNBCによる最高値の報道は、バレロのゲイリー・シモンズ最高執行責任者(COO)の発言を引用しています。同氏は7月30日の同社決算説明会で、戦争により日量約500万バレル分の精製能力が停止したと述べました。 ウクライナはロシアの製油所を攻撃しており、モスクワはこれに対しディーゼルの輸出禁止で応じました。中東でも、ホルムズ海峡でのタンカーや地域のエネルギー施設に対するイランの攻撃により、製油所が稼働を停止しています。 NPRは、アジアの一部の製油所もディーゼルの輸出を制限しており、世界的な供給がさらに逼迫していると付け加えています。

製油所側の事情については、4月の海峡封鎖に関する当サイトの記事54 Days Closed the Strait. 30 More Kill the Refineries.をご覧ください。

今後の見通し

最高値と同じ日に公表されたEIAの短期エネルギー見通し(STEO)は、早期の緩和を見込んでいません。EIAは、米国の留出油(ディスティレート)燃料の在庫が9月に1億バレルを下回り、2027年の大部分を通じて過去5年間の最低水準を下回ったままになると予測しています。 また、今後数か月の世界のディスティレート生産は昨年の水準を下回り続けると想定しており、これが「米国のディーゼル在庫の低さとディーゼル価格の高さの一因になっている」としています。

EIAは、スタンドでの価格がここから下がると見ていますが、以前の水準までは戻らないとしています。予測表では、小売ディーゼルの平均は2026年通年で1ガロン$5.07、2027年は$4.40で、いずれも8月の予測から引き上げられました。 原油そのものについては話が別です。EIAは、ブレント原油が2026年後半に平均で1バレル約$90となり、生産が増え在庫が回復するにつれて、2027年には平均$74まで下がると予測しています。 だからこそ、注目すべきスタンドの価格は、大きな看板に出ている数字ではありません。その下にある小さなディーゼルの数字と、両者の差です。

Money & Powerページのライブ価格カードでは、両燃料を過去のピークと比較して表示し、EIAの公表に合わせて更新されます。

出典 (7)

• eia.gov Gasoline and Diesel Fuel Update, week of September 7, 2026
• eia.gov Weekly U.S. No 2 Diesel Retail Prices, full history
• eia.gov Weekly U.S. Regular Gasoline Retail Prices, full history
• eia.gov Short-Term Energy Outlook, September 2026
• cnbc.com Diesel hits record high as Ukraine and Iran wars knock out refineries
• npr.org The price of diesel hits a record high
• eia.gov Diesel fuel explained, use of diesel