Hat Ihr Tesla eine Wärmepumpe? Alle Modelle und Baujahre

Wichtige Erkenntnisse

• Das Model Y verfügt seit seiner Markteinführung serienmäßig über eine Wärmepumpe, auch der Cybertruck verfügt über eine. Model 3s haben ab dem Modelljahr 2021 eines; Autos der Baujahre 2017 bis 2020 verwenden eine Widerstandsheizung. Das Model S und Model
• In Teslas eigenem Handbuch erfahren Sie, wo Sie nachsehen müssen: Steuerung > Software > Zusätzliche Fahrzeuginformationen.
• Bei milder Kälte lohnt sich die tatsächliche Reichweite: Flottendaten beziffern den Gewinn auf 8 bis 10 Prozent in der Nähe von 30 °F, und bei tiefer Kälte schwindet der Vorteil in Richtung Null.

Die Antwort nach Modell und Jahr

Zwei Dinge kann Ihnen die Tabelle nicht sagen. Erstens ist „Modelljahr“ nicht „das Jahr, in dem es ausgeliefert wurde“: Ein im Dezember 2020 übergebenes Model 3 kann ein Modelljahr 2021 mit Wärmepumpe sein, weshalb es den nächsten Abschnitt gibt. Zweitens enthält das Handbuch von Tesla einen Scheck, den Sie am Auto selbst durchführen können. Für jeden einzelnen Tesla ist der Scheck unten also besser als jede Tabelle, einschließlich dieser.

So überprüfen Sie Ihren eigenen Tesla in 30 Sekunden

Der Menüpfad druckt Tesla in seinem eigenen Handbuch. Auf der Seite „Best Practices für kaltes Wetter“ im Handbuch des Model 3, sowohl in der aktuellen Ausgabe als auch in der für Autos von 2017 bis 2023, heißt es deutlich: „Um festzustellen, ob Ihr Fahrzeug über eine Wärmepumpe verfügt, berühren Sie „Steuerung“ > „Software“ > „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“. Wenn Sie im Auto sitzen, ist das die ganze Aufgabe.

Die VIN, wenn Sie nicht im Auto sitzen. Jede in den USA verkaufte Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), die in den Vereinigten Staaten verkauft wird, kodiert das Modelljahr in ihrem zehnten Zeichen gemäß einer Bundesregel: L ist 2020, M ist 2021, N ist 2022, P ist 2023, R ist 2024, S ist 2025, T ist 2026. Sie finden es unten an der Windschutzscheibe und weiter das Etikett im Türrahmen der Fahrertür. Für ein Model 3 gilt die Faustregel des Gebrauchtwagenhändlers Recharged: „M (2021) oder neuer, Ihr Model 3 verfügt über eine Wärmepumpe. Wenn es L (2020) oder früher ist, ist dies nicht der Fall.“ Die Falle ist das Lieferjahr. Recharged weist darauf hin, dass Refresh-Autos „im November–Dezember 2020 mit der Auslieferung begonnen haben“ und „in der Regel das Modelljahr 2021 haben (VIN-Code M) und über eine Wärmepumpe verfügen, auch wenn im Zulassungsjahr möglicherweise 2020 steht.“ Lesen Sie also das zehnte Zeichen, nicht den Titel.

Die Anhaltspunkte, wenn Sie nur Fotos haben. Die gleiche Aktualisierung Ende 2020, die die Wärmepumpe in das Modell 3 brachte, brachte auch schwarze Außenverkleidungen anstelle von Chrom, eine neue Mittelkonsole und einen elektrischen Kofferraum mit, sodass diese Funktionen auch bei einem Modell 3 vorhanden sind. Und es gibt einen Hinweis speziell auf die manuellen Attribute für Autos mit Wärmepumpe: Es heißt, dass das Wärmesystem „bei Fahrzeugen, die mit einer Wärmepumpe ausgestattet sind, unter bestimmten Bedingungen Dampf erzeugen kann“, einschließlich „geruchlosem Dampf“ aus der Vorderseite des Autos, während das Auto aufgeladen wird Erkältung und nennt es „normal und kein Grund zur Besorgnis“.

Verfügt das Model 3 über eine Wärmepumpe?

Ja, wenn es sich um ein Modelljahr 2021 oder neuer handelt, nein, wenn es älter ist, und die Historie erklärt, warum die Grenze dort liegt, wo sie liegt. Die Fahrzeuge der Baujahre 2017 bis 2020 verfügen über eine Widerstandsheizung. Electrek berichtete im Oktober 2020, dass Tesla „ein Update für Model 3 vornimmt, das so bedeutsam ist, dass andere als Elon Musk es als Auffrischung bezeichnen würden“, und dass in einem Leak „erwähnt wurde, dass das aktualisierte Model 3 mit Teslas Oktoventil und Wärmepumpe ausgestattet sein würde.“ Die Bestätigung kam durch den Teilekatalog: Teslarati berichtete, dass Tesla am Morgen des 4. November 2020 „die Wärmepumpe offiziell zum Modell-3-Teilekatalog hinzugefügt“ habe, unter Einträgen, die als „nach dem 5. Oktober 2020“ beschrieben wurden. Anfang Dezember waren die ersten aufgefrischten Autos in den Händen der Besitzer und Electrek führte Vergleichsergebnisse durch.

Tesla sagte es in seinen eigenen Worten am 27. Januar 2021. In der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals 2020 listete Finanzvorstand (CFO) Zach Kirkhorn die Fremont-Investitionen des Quartals als „Umstellung auf das neue Model S und Model Die aktuellen Handbücher stimmen überein: Im Komponentendiagramm des Model 3-Handbuchs ist unter den Hochspannungsteilen an erster Stelle eine „Wärmepumpenbaugruppe“ aufgeführt.

Dazu gehört auch das Model 3 ab 2024, das neu gestaltete Auto, das manchmal Highland genannt wird und dessen Handbuch das oben zitierte ist. Das eigene Referenzauto dieser Website, ein Modell 3 von 2019, ist nicht enthalten: Diese Generation ist die „Vorher“-Reihe und es ist diejenige, die im Kaufratgeber für gebrauchte Model 3 als nicht mit Wärmepumpe gekennzeichnet gekennzeichnet ist.

Verfügt das Model Y über eine Wärmepumpe?

Ja, von Anfang an serienmäßig, und es war der erste Tesla, der damit ausgestattet war. Tesla begann im März 2020 mit der Auslieferung des Modells Y, und in der mit dem Auto herausgegebenen Bedienungsanleitung stand dies direkt; Electrek zitierte es: „Das Modell Y verwendet eine Wärmepumpe, um die Effizienz zu maximieren. Daher können der Kompressor und der externe Lüfter Ihrer Klimaanlage laufen und Geräusche machen, selbst wenn die Außentemperatur kalt ist und Ihr Fahrzeug heizt oder auflädt.“ Musk bezeichnete das System als „eine der besten Ingenieursleistungen, die ich seit langem gesehen habe“. InsideEVs drückt es einfacher aus: „Das Model Y war der erste Tesla, der mit einer Wärmepumpe ausgestattet war, und die ist tatsächlich Standard.“

Das Modell Y ab 2025, die Neuauflage namens Juniper, behält es bei. Im aktuellen Handbuch des Model Y, der Ausgabe für diese Autos, ist unter den Hochspannungskomponenten eine „Wärmepumpenbaugruppe“ aufgeführt. Wenn jemand fragt, ob das neue Model Y eine Wärmepumpe hat, antwortet er mit der gleichen Antwort wie das Model Y davor: Ja.

Verfügen das Model S und das Model X über Wärmepumpen?

Ab der Aktualisierung 2021, ja; davor, nein. Die Wärmepumpe wurde laut InsideEVs „zum ersten Mal im Tesla Model Y angeboten“, und im Reichweitentest 2019 der AAA wurde das Model S unter den Autos aufgeführt, die „über eine Widerstandsheizung zur Innenraumheizung verfügen“. In Teslas Aktualisierungsschreiben für das vierte Quartal 2020, das am 27. Januar 2021 bei der Securities and Exchange Commission (SEC) eingereicht wurde, wurde bekannt gegeben, dass sowohl der Batteriesatz und die Module des Model S als auch des Model InsideEVs bemerkte, dass die Lenkgabel an diesem Tag die ganze Aufmerksamkeit auf sich zog, während „beide Autos jetzt auch über eine Wärmepumpe verfügen“. In den aktuellen Handbüchern für Model S und Model X ist in den Komponentendiagrammen jeweils eine „Wärmepumpenbaugruppe“ aufgeführt.

Bei einem gebrauchten S oder

Hat der Cybertruck eine Wärmepumpe?

Ja. In der Bedienungsanleitung des Cybertruck ist im Diagramm der Hochspannungskomponenten neben den Antriebseinheiten und der Batterie auch eine „Wärmepumpenbaugruppe“ aufgeführt.

Spielt das überhaupt eine Rolle?

Es spielt eine Rolle bei der Art von Kälte, mit der die meisten Besitzer fahren, und weniger, wenn es um die Art von Kälte geht, über die sie sich Sorgen machen. Eine Wärmepumpe transportiert Wärme, statt sie zu erzeugen, weshalb Recurrent, das Batteriedatenunternehmen für Elektrofahrzeuge (EV), schreibt, dass „eine Wärmepumpe 3-4 Wärmeeinheiten für jede verbrauchte Stromeinheit erzeugen kann“, wobei eine Widerstandsheizung jede Stromeinheit in eine Wärmeeinheit umwandelt. In den Flottendaten von Recurrent zeigen „Fahrzeuge mit Wärmepumpen eine Verbesserung der Winterreichweite um 8–10 % bei etwa 30 °F.“

Die Tesla-spezifischen Zahlen stammen von Eigentümern und nicht von Laboren. Behandeln Sie sie daher eher als Form denn als Spezifikation. Recurrent zitiert Michael Kim von EV Charger Reviews, der „ein Model 3 mit Widerstandsheizung und ein Model Y mit einer Wärmepumpe“ bei etwa 30 °F verglich und feststellte, dass „das Model 3 einen Anstieg des Energieverbrauchs um 26 % verzeichnete, während das Model Y nur einen Anstieg von 8 % aufwies“, ein Vergleich eines Rezensenten und nicht Flottendaten. Im Dezember 2020 ließ Bjørn Nyland ein beheiztes Modell 3 von 2019 stundenlang bei 21 °C Innenraumtemperatur gegen ein aufgefrischtes Auto von 2021 fahren; Electrek berichtete, dass das alte Auto „2.170 Watt benötigte, um die Temperatur aufrechtzuerhalten“, während das neue „nur 735 Watt“ benötigte, und fügte hinzu, dass Nyland die nutzbare Kapazität des neuen Autos abschätzen musste und dass der tatsächliche Gewinn „annähernd doppelt so effizient sein könnte“. InsideEVs fasste Nylands Fahrt bei kaltem Wetter mit einer Einsparung von „ungefähr 3 kWh“ bei einer typischen Fahrt zusammen und stellte als Enttäuschung fest, dass er „sagt, dass dadurch Ihre Aufladezeit nur um etwa 1,5 Minuten verkürzt wird.“

Dann ist da noch die Decke. Eine Wärmepumpe entzieht der Außenluft Wärme, und je kälter die Luft, desto weniger Wärme kann entnommen werden. Der Reichweitentest der AAA aus dem Jahr 2019 brachte es auf den Punkt: „Wärmepumpen sind in extrem kalten Umgebungen weitgehend wirkungslos. Bei 20 °F wurde wahrscheinlich eine zusätzliche Widerstandsheizung eingesetzt, um die Kabinentemperatur aufrechtzuerhalten.“ Recurrent sagt das Gleiche über den Übergangspunkt und stellt fest, dass eine Wärmepumpe „im Vergleich zur PTC-Heizung bei extrem niedrigen Temperaturen wirkungslos wird“, da PTC das Widerstandselement mit positivem Temperaturkoeffizienten ist, das sie ersetzt. Der Winter Range Guide führt diese Wissenschaft vollständig durch; Die Kurzfassung besagt, dass die Wärmepumpe ihren Lebensunterhalt bei Temperaturen um den Gefrierpunkt verdient, und bei den 20 °F des AAA-Tests erledigt wahrscheinlich die Widerstandsunterstützung die Arbeit.

Teslas eigenes Handbuch enthält zwei praktische Hinweise für Besitzer von Wärmepumpen. Erstens: „Vorkonditionierung kann den Energieverbrauch beim Fahren in Fahrzeugen mit Wärmepumpen senken, da die Wärme in der Batterie zum Erwärmen des Innenraums während der Fahrt genutzt werden kann“, was im Vorkonditionierungsleitfaden behandelt wird. Zweitens: In einem Auto mit Wärmepumpe „können Sie die Effizienz der Innenraumheizung verbessern, indem Sie den von Ihnen gewählten Beschleunigungsmodus reduzieren“, denn dadurch „kann das Wärmepumpensystem der Batterie mehr Wärme entziehen, um den Innenraum effizient zu heizen, anstatt die Fähigkeit der Batterie aufrechtzuerhalten, Spitzenbeschleunigungsleistung bereitzustellen.“

Eine Fußnote zur Zuverlässigkeit gehört hierher. Im Februar 2022 rief Tesla die Modelle 3, Model S und Model Green Car Reports bezifferte die Zahl auf 26.681 Fahrzeuge und berichtete in seinem Bericht vom Februar 2022, dass es sich bei dem Fix um ein Over-the-Air-Softwareupdate handele, das sich bereits in der „am 15. Januar und später veröffentlichten Firmware“ befinde. Es handelte sich um ein Softwareproblem, nicht um ein Hardwareproblem, und ein Auto, das seitdem Updates erhalten hat, hat die Lösung. Der Hardware-Vorbehalt ist der, den sich jeder Gebrauchtwagenkäufer anhören sollte: Der Ratgeber von Recharged warnt davor, dass es bei den Wärmepumpen von Tesla „in den ersten Jahren zu Rückrufen wegen der Zuverlässigkeit bei kaltem Wetter oder zu Software-Korrekturen kam“ und dass „Reparaturen im Vergleich zu einem einfachen Heizkern teuer sein können, wenn eine Komponente wie das Oktoventil oder der Kompressor außerhalb der Garantie ausfällt“.

Häufig gestellte Fragen

Verfügt das 2020 Model 3 über eine Wärmepumpe?

Normalerweise nicht. Fahrzeuge des Modelljahrs 2020 (VIN-Zehntel L) verwenden eine Widerstandsheizung; Die Wärmepumpe kam mit dem Modelljahr 2021 (M) und die Auffrischungsteile wurden im Tesla-Katalog mit der Beschreibung „nach dem 5. Oktober 2020“ aufgeführt. Ein Ende 2020 geliefertes Auto kann beides sein, also überprüfen Sie das zehnte VIN-Zeichen oder den Bildschirm „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“.

Verfügt das Model Y Juniper über eine Wärmepumpe?

Ja. Im Handbuch des Modells Y ab 2025 wird eine „Wärmepumpenbaugruppe“ unter seinen Hochspannungskomponenten aufgeführt, wie sie das Modell Y seit seinen ersten Auslieferungen im März 2020 hat.

Wie prüfen Sie, ob Ihr Tesla über eine Wärmepumpe verfügt?

Gehen Sie auf dem Touchscreen zu „Steuerung“ > „Software“ > „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“. Im Handbuch von Tesla wird dieser Bildschirm als Ort bezeichnet, an dem „festgestellt werden kann, ob Ihr Fahrzeug über eine Wärmepumpe verfügt“. Lesen Sie von außerhalb des Fahrzeugs das zehnte Zeichen der Fahrgestellnummer für das Modelljahr ab.

Wie viel Reichweite spart eine Tesla-Wärmepumpe?

Die Flottendaten von Recurrent zeigen, dass Autos mit Wärmepumpe 8 bis 10 Prozent der Winterreichweite in der Nähe von 30 °F erreichen, und ein Vergleich eines Rezensenten zwischen Model 3 und Model Y bei dieser Temperatur ergab einen Anstieg des Energieverbrauchs um 26 Prozent für das widerstandsbeheizte Auto gegenüber 8 Prozent für das Auto mit Wärmepumpe. Bei tiefer Kälte schrumpft der Gewinn; AAA kam zu dem Schluss, dass Wärmepumpen „in extrem kalten Umgebungen weitgehend wirkungslos“ seien.

Kann eine Wärmepumpe zu einem älteren Tesla hinzugefügt werden?

Keine der hier zitierten Quellen beschreibt einen Nachrüstpfad, und die Wärmepumpe wurde bei jedem Modell als Teil einer größeren Neukonstruktion und nicht als Zubehör eingeführt: bei der Aktualisierung des Modells 3 Ende 2020 und bei den neu gestalteten Paketen und Motoren der Modelle S und X. Behandeln Sie ein älteres Auto ein Leben lang wie ein Auto mit Widerstandsheizung.

Was tun mit der Antwort?

Wenn Sie das Auto besitzen, tippen Sie einmal auf den Bildschirm und schon sind Sie fertig. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, lesen Sie das zehnte Zeichen der Fahrgestellnummer, bevor Sie die Schlagzeile des Angebots lesen, und fordern Sie ein Foto des Bildschirms „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“ für jedes Model 3 Ende 2020 oder 2021 Model S und

Quellen (23)

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