Hat dein Tesla HW3 oder HW4? So prüfst du es nach Modell und Jahr

Die kurze Antwort

• Tesla beschreibt die Prüfung auf seiner Support-Seite selbst: „Wähle ‚Controls’ > ‚Software’ und bestätige den Typ des KI-Computers. Tippe dann auf ‚Additional Vehicle Information’.” Wenn du im Auto sitzt, ist das schon alles.
• Ohne das Auto erledigt das Baudatum den Großteil der Arbeit. Hardware 3 (HW3), der Computer für Full Self-Driving (FSD), kam „um den 20. März” 2019 in alle neuen Model S und Model X und „um den 12. April” 2019 in alle neuen Model 3. Hardware 4 (HW4) wurde in einem Model X eines Kunden gemeldet, das am 25. Februar 2023 gebaut wurde, tauchte Ende Mai 2023 in Model Y aus Teslas Werk in Fremont, Kalifornien, auf und kam mit dem überarbeiteten Model 3 des Modelljahrs 2024 nach Nordamerika.
• Von außen schaust du dir die Kameras an. Das Erkennungsmerkmal laut Not a Tesla App: HW4 „hat Kameras mit roten Linsen”, und „am leichtesten sieht man das an den Frontkameras”.
• Warum das wichtig ist: Laut Not a Tesla App räumte Tesla bei der Telefonkonferenz zu den Zahlen des ersten Quartals 2026 ein, dass HW3 „nicht in der Lage sein wird, unbeaufsichtigtes Full Self-Driving” zu leisten. HW3-Autos mit FSD in den USA und Kanada bekommen inzwischen eine abgespeckte Version davon, mehr dazu weiter unten.

Ein Hinweis zu den Namen vor der Tabelle. Teslas Support-Seite, abgerufen am 13. Oktober 2026, verwendet den Begriff „KI-Computer” (AI computer). Not a Tesla App schrieb 2025, dass „Tesla begonnen hat, den FSD-Computer als AI3 und AI4 zu bezeichnen”, und mehrere der hier zitierten Seiten verwenden diese Namen. AI3 ist HW3, AI4 ist HW4.

HW3 oder HW4, nach Modell und Jahr

Lies die Daten als „ungefähr”, denn so wurden sie auch gemeldet. Tesla hat den Wechsel zu HW4 nicht angekündigt; CleanTechnica schrieb damals, dass „es keine Ankündigung des Unternehmens zur Änderung der Hardware gegeben hat”, und die HW4-Daten in der Tabelle für Model S, Model X und Model Y stammen aus Berichten von Besitzern und Fachseiten, nicht aus einer Ankündigung von Tesla. Die HW3-Daten sind belastbarer, weil Tesla sie selbst genannt hat, auch wenn Wikipedia und AutoPilot Review den Start auf April bzw. April und Mai 2019 runden. Für ein einzelnes Auto ist die Prüfung am Bildschirm unten zuverlässiger als die Tabelle.

So prüfst du deinen eigenen Tesla in 30 Sekunden

Teslas Support-Seite beantwortet die Frage „Wie kann ich meine aktuelle Computerkonfiguration bestätigen?” so: „Prüfe deine Konfiguration über den Touchscreen. Wähle ‚Controls’ > ‚Software’ und bestätige den Typ des KI-Computers. Tippe dann auf ‚Additional Vehicle Information’.”

Dieser zweite Bildschirm kam mit einem Software-Update im Jahr 2020. Der Elektroauto-Händler Current Automotive beschrieb ihn, als er erschien: Das Software-Update 2020.4.1 fügte einen Bildschirm mit zusätzlichen Fahrzeuginformationen hinzu, „sichtbar im Software-Menü aller Teslas”. Damals, so der Händler, stand in der Zeile bei älteren Autos 1.0, 2.0 oder 2.5 und bei 3.0-Autos „Full Self-Driving Computer”.

Die beiden hier zitierten Anleitungen beschreiben diese Zeile unterschiedlich. Im Beitrag von Current Automotive aus dem Jahr 2020 steht der Computer von Anfang an dort. Not a Tesla App berichtet, dass „Tesla seit dem Software-Update 2024.38 die Möglichkeit hinzugefügt hat, die Hardware-Version des Fahrzeugs anzuzeigen”, in einer Zeile namens „Autopilot computer”, in der „du wahrscheinlich Version 2.5, 3 oder 4 siehst”. Teslas Support-Seite, abgerufen am 13. Oktober 2026, fordert dich auf, „den Typ des KI-Computers zu bestätigen”. Laut der Anleitung von Not a Tesla App aus dem Jahr 2024 bedeutet eine 3 HW3 und eine 4 HW4; in der Beschreibung von Current Automotive aus dem Jahr 2020 zeigte ein HW3-Auto „Full Self-Driving Computer” ohne Zahl.

Wenn du gebraucht kaufst und nicht im Auto sitzen kannst, bitte den Verkäufer um ein Foto dieses Bildschirms. Das klärt die Frage für genau dieses Auto, was keine Tabelle kann.

So unterscheidest du HW3 und HW4, ohne ins Auto zu steigen

Schau zuerst auf die Kameras. Die Beschreibung von Not a Tesla App ist am klarsten: „HW4/AI4 hat Kameras mit roten Linsen. Am leichtesten sieht man das an den Frontkameras, wo es 2 rote Linsen und eine schwarze (Attrappen-)Linse gibt.” Ein HW3-Auto hat drei funktionierende Kameras hinter der Windschutzscheibe; bei der neueren Hardware wurde „die dritte nach vorn gerichtete Kamera abgeschafft, da die Kameras jetzt eine höhere Auflösung haben”. Auch die seitlichen Repeater-Kameras an den vorderen Kotflügeln haben sich geändert: Laut Not a Tesla App tragen sie „dieselbe rote Tönung, haben aber einen kleineren und schmaleren Blinker”.

Lies dann das Modelljahr aus der VIN. Nach einer US-Bundesvorschrift steht das zehnte Zeichen der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (Vehicle Identification Number, VIN) für das Modelljahr: K ist 2019, L ist 2020, M ist 2021, N ist 2022, P ist 2023, R ist 2024, S ist 2025 und T ist 2026. Beim Model 3 grenzt das die Sache ein, aber die Trennlinie ist das überarbeitete Auto, nicht der Buchstabe: Not a Tesla App formuliert es so: „Das aktualisierte Model 3 von 2024 hat HW4.” Vergewissere dich, dass es das überarbeitete Auto ist, oder prüfe den Bildschirm. Bei einem Model Y, S oder X mit einem P an zehnter Stelle reicht das nicht: 2023 ist das Jahr, in dem die Hardware mitten im Produktionslauf wechselte, ein P-Auto kann also beides haben.

Die Liste der Bundesvorschrift, was eine VIN kodiert, enthält den Computer nicht. Bei einem Auto aus einem geteilten Jahr solltest du die Antwort jedes VIN-Abfragetools als Schätzung behandeln; der Bildschirm „Additional Vehicle Information” ist die Prüfung für ein bestimmtes Auto.

Hat ein Tesla von 2023 HW3 oder HW4?

Das hängt vom Modell ab, und bei Model Y, Model S und Model X auch vom Monat.

Model 3 von 2023: HW3 in Nordamerika. Not a Tesla App fasst es in einem Satz zusammen: „Das aktualisierte Model 3 von 2024 hat HW4, aber wenn du ein Model 3 von 2017 bis 2023 hast, hast du Hardware 3.” (Der frühe Teil dieses Zeitraums braucht eine Fußnote, mehr dazu im nächsten Abschnitt.) Das überarbeitete Auto, oft Highland genannt, war ab dem 9. Januar 2024 in Nordamerika bestellbar, und Electrek meldete Auslieferungen „innerhalb eines Monats”. Außerhalb Nordamerikas kam das überarbeitete Auto früher: Electrek schrieb, dass es seit Sommer 2023 „nur in der Gigafactory Shanghai gebaut und in Europa, Asien und dem Pazifikraum vertrieben” worden war. Die hier zitierten Quellen sagen nicht, welchen Computer diese frühen überarbeiteten Autos hatten, prüfe außerhalb Nordamerikas also den Bildschirm.

Model Y von 2023: beides möglich. Teslarati berichtete, Tesla habe „offenbar begonnen, einige Model Y aus seinem Werk in Fremont, Kalifornien, mit Hardware 4 auszuliefern”, in einem Bericht vom 25. Mai 2023 mit Fotos der in Kalifornien gesichteten Autos. Achte auf das Wort einige. CleanTechnica ergänzte, dass „nach allem, was man weiß, die neue Hardware nur in Autos eingebaut wird, die in Fremont hergestellt werden”, und folgerte, dass kanadische Käufer, die in China gebaute Model Y erhalten, vorerst „das Hardware-Update nicht bekommen werden”. Die spätere Anleitung von Not a Tesla App datiert den Wechsel nach Lieferdatum auf „nach Ende Mai 2023 für in den USA hergestellte Fahrzeuge”. Ein in den USA gebautes Model Y, das in den ersten Monaten von 2023 ausgeliefert wurde, sollte also ein HW3-Auto sein, und eines, das spät im Jahr gebaut wurde, ist wahrscheinlich HW4. Die ersten Berichte nannten nur Fremont, während das Datum von Not a Tesla App für überall in den USA gebaute Autos gilt; bei einem in Texas gebauten Auto ist der Bildschirm daher die sicherere Prüfung. Die hier zitierten Quellen nennen kein Datum für außerhalb der USA gebaute Model Y, diese brauchen also den Blick auf die Kameras oder den Bildschirm.

Model S und Model X von 2023: wahrscheinlich HW4, mit einer Grauzone zu Jahresbeginn. Ein frühes Kundenauto war ein Model X, das laut dem Beitrag seines Besitzers, wie Not a Tesla App ihn wiedergab, „am 25. Februar gebaut und am 5. März ausgeliefert wurde”. Teslarati berichtete, ein Tesla-Techniker habe dem Besitzer gezeigt, dass das Auto mit „AP4” ausgestattet war. Die spätere Anleitung von Not a Tesla App sagt, du hast „wahrscheinlich AI4, wenn du nach März 2023 gekauft hast”, während die Hardware-Tabelle von Wikipedia die erste Verfügbarkeit von HW4 auf Januar 2023 datiert (laut ihrem Text begann die Auslieferung damals „mit dem überarbeiteten Model S und Model Y”, was die Berichte von 2023 zum Model Y widerlegen). Diese Angaben stimmen nicht auf den Monat überein, und eine ist ein Kaufdatum, während die anderen Bau- oder Verfügbarkeitsdaten sind; behandle also jedes S oder X aus dem ersten Quartal 2023 als unbekannt, bis du den Bildschirm siehst.

Eine Besonderheit, falls du dir ein frühes HW4-Auto ansiehst: Dieses Model X zeigte „an keiner der üblichen Stellen, etwa im Software-Tab oder im Dialog ‚additional vehicle information’, Details, die HW4 bestätigen”, und sein Besitzer sagte, Tesla habe es bestätigt. Laut Not a Tesla App zeigt Software ab 2024.38 die Version an.

Welcher ist der älteste Tesla mit HW3?

Ab Werk ein Model S oder Model X, gebaut ab etwa 20. März 2019, oder ein Model 3, gebaut ab etwa 12. April 2019. Das sind die Daten, die Tesla an seinem Autonomy Day am 22. April 2019 präzisierte, wie Electrek berichtete: Der neue Computer „war seit März in allen neuen Model S und Model X (Start um den 20. März) und seit Anfang dieses Monats in allen neuen Model 3 (Start um den 12. April)”. Tesla hatte die Produktion fast drei Wochen zuvor, am 3. April, bestätigt und gesagt, sein „FSD-Computer” sei „derzeit in Produktion”.

Auch ältere Autos können HW3 haben, weil Tesla nachgerüstet hat. Autos, die nach Oktober 2016 gebaut wurden, hatten Hardware 2, und Tesla kündigte im August 2017 die Version 2.5 an. Die HW3-Platine hat dieselbe physische Größe wie die 2.5-Platine, was einen Tausch möglich macht. Teslas US-Support-Seite, abgerufen am 13. Oktober 2026, führt das Angebot noch: „Wenn du Full Self-Driving (Supervised) gekauft hast und Computer 2.0 oder 2.5 hast, hast du Anspruch auf ein kostenloses Upgrade auf den Full Self-Driving Computer 3.0.” FSD-Abonnenten bekommen es nicht kostenlos; laut der Seite „können sie berechtigt sein, für $1,000.00 zuzüglich anfallender Steuern einschließlich Einbau upzugraden”, und die Arbeit „dauert in der Regel etwa eine Stunde, kann je nach Konfiguration aber länger dauern”.

Ein Model 3 von 2018 kann also ein HW3-Auto sein, wenn ein Vorbesitzer das Upgrade hat machen lassen (kostenlos mit gekauftem FSD; Abonnenten „können berechtigt sein” für ein Upgrade für $1,000 zuzüglich Steuern), und ein Auto von 2018, dessen Besitzer das nie getan hat, läuft noch mit dem älteren Computer. Ein weiterer Grund, warum der Bildschirm zuverlässiger ist als der Kalender.

Was ist der Unterschied zwischen HW3 und HW4?

Vor allem Kameras und Rechenreserven.

Jede HW3-Kamera kommt auf höchstens 1280x960 oder 1,2 Megapixel. Laut Not a Tesla App „sorgt die rote Tönung der neueren Linsen für bessere Leistung bei schwachem Licht”. Die Spurzentrierung, die Funktion, die Tesla Autosteer nannte, ist eine andere Frage als der Computer. Im Januar 2026 berichtete Not a Tesla App, Tesla habe „Autopilot für neue Fahrzeugbestellungen in den USA und Kanada offiziell eingestellt”, und fügte hinzu, dass „Model S und Model X nicht so stark betroffen sind”. Der Ratgeber Autopilot vs. FSD fasst zusammen, was darüber bekannt ist, welche Autos es ohne Abo noch haben. Der Computer zählt vor allem für eine Sache: welche FSD-Version das Auto ausführen kann.

Hat dein Tesla Intel Atom oder AMD Ryzen?

Derselbe Bildschirm beantwortet eine zweite Hardware-Frage, die man leicht mit der ersten verwechselt. Neben dem Computer für die Fahrassistenz hat ein Tesla einen Medienrechner, der den Touchscreen betreibt, und Teslas Support-Seite zu Grok sagt, wo du ihn findest: „Wähle ‚Controls’ > ‚Software’ > ‚Additional Vehicle Information’, um den Infotainment-Prozessor deines Fahrzeugs anzuzeigen.” Not a Tesla App nennt diesen Computer MCU, kurz für Media Control Unit, und schreibt, dass die beiden Systeme „getrennt sind und nicht gleichzeitig aufgerüstet werden”; ein Auto kann also den älteren Intel-Atom-Medienrechner mit HW3 kombinieren oder den neueren AMD-Ryzen-Rechner mit HW3. In den Worten derselben Anleitung „ist der Medienrechner nicht an Autopilot- oder FSD-Funktionen beteiligt”. Zu wissen, dass ein Auto HW3 hat, sagt dir nicht, welcher Chip seinen Bildschirm betreibt.

Welche Autos was haben. Die Daten stammen von Fachseiten, nicht von einer Tesla-Support-Seite. Die Anleitung von Not a Tesla App vom Februar 2025 sagt, die Intel-Einheit „wurde von 2017 (Model 3) bis 2022 angeboten (die Verfügbarkeit variiert je nach Region und Modell)”, dass die ersten Autos mit der AMD-Einheit „das überarbeitete Model S und Model X waren, die 2021 auf den Markt kamen”, und dass Model 3 und Model Y kurz darauf folgten. Electrek berichtete am 28. Dezember 2021, Tesla habe „die Produktion von Model 3 und Model Y mit diesen Änderungen in den USA aufgenommen”, darunter der AMD-Chip; derselbe Bericht beschrieb diesen Chip als bereits „Antrieb des Medienrechners im neuen Model S und Model X und im in China gebauten Model Y Performance”. Zusammengenommen: Ein in den USA gebautes Model 3 oder Model Y von vor Ende Dezember 2021 sollte den Intel-Chip haben, ein Auto des Modelljahrs 2022 kann beides haben, und ein nach 2022 gebautes Auto, jedes HW4-Auto eingeschlossen, sollte den AMD-Chip haben. Die ältesten Model S und Model X, gebaut bis etwa April 2018, starteten mit einem früheren Nvidia-Medienrechner, und Teslas kostenpflichtige Infotainment-Nachrüstung bringt diese Autos auf die Intel-Einheit. Der Ratgeber zum schwarzen oder eingefrorenen Bildschirm behandelt diese Autos.

Was davon abhängt. Jedes Jahr mehr, vor allem auf dem Bildschirm:

• Grok, der Sprachassistent. Teslas Support-Seite, abgerufen am 14. Oktober 2026, nennt „einen AMD-Prozessor” unter den Voraussetzungen und sagt, Grok „könnte in Zukunft über Over-the-Air-Software-Updates für weitere Tesla-Fahrzeuge verfügbar werden”.
• Der 24-Stunden-Puffer der Dashcam. Not a Tesla App nennt „Hardware 3 (HW3) oder höher mit einer AMD-Ryzen-Infotainment-Einheit” unter den Voraussetzungen, dazu Software 2026.14 oder neuer und ein Laufwerk mit 1 TB oder mehr. Derselbe Bericht sagt, dass die Kameras in den Türsäulen „bei Fahrzeugen mit AMD-Chip” aufzeichnen. Der Ratgeber zum Dashcam-USB-Laufwerk behandelt die Laufwerke.
• Die neueren Fahrzeugbilder auf dem Bildschirm. Not a Tesla App schrieb über das Frühjahrs-Update 2026, dass die hochwertigeren Darstellungen des geparkten Autos „exklusiv für Fahrzeuge mit AMD-Chip” sind. Seine Seite mit den Versionshinweisen zum Update 2026.38, veröffentlicht am 30. September 2026, kennzeichnet einen Hinweis „Visual Updates” für Model 3 und Model Y mit AMD-Chip und HW3; der Hinweis lautet: „Das zentrale Display zeigt jetzt hochwertigere Bilder deines Tesla und eine verbesserte Parkszene.” Hier zählen beide Antworten auf dem Bildschirm.

Intel-Autos bekommen weiterhin Updates; derselbe Frühjahrsbericht nennt Funktionen, die mit diesem Update für sie kamen, etwa die Umbenennung von Dog Mode in Pet Mode. Was ihnen nicht angeboten wurde, ist ein neuer Chip: Die Anleitung von Not a Tesla App von 2025 sagte, Tesla „hat keinen Upgrade-Pfad und keine Nachrüstung von MCU 2 auf MCU 3 angeboten, und es ist unwahrscheinlich, dass sie das tun werden”. Wenn dir die Bildschirmfunktionen wichtig sind, prüfe diese Zeile vor dem Kauf genauso wie die Computerzeile.

Ist HW3 schlecht? Was jeder Computer 2026 bekommt

HW3 ist nicht kaputt und bekommt weiterhin Updates. Es ist jetzt die zweite Stufe.

Laut dem Bericht von Not a Tesla App über die Telefonkonferenz zum ersten Quartal 2026 räumte Tesla „zum ersten Mal ein, dass Hardware 3 (HW3) nicht in der Lage sein wird, unbeaufsichtigtes Full Self-Driving” zu leisten, weil der Hardware, in den Worten der Seite, „die Rechenleistung und Kameraauflösung fehlen, die nötig sind, um ohne Menschen auf dem Fahrersitz sicher zu fahren”. Teslas eigene Support-Seite, abgerufen am 13. Oktober 2026, beschrieb jedes Auto gleich: „Alle Tesla-Fahrzeuge erfordern eine aktive Überwachung durch den Fahrer und sind nicht autonom.”

Was HW3-Autos bekommen, ist eine abgespeckte Version namens FSD v14 Lite. Tesla Oracle berichtete, HW3-Besitzer in den USA und Kanada „haben am Dienstag, dem 21. Juli” 2026 „begonnen, das Update FSD v14 Lite (2026.20.6.11) zu erhalten”, und es „sieht so aus”, als müssten HW3-Besitzer in Europa „noch etwas länger auf das Update FSD v14 Lite warten”. Vor den Lite-Versionen, so dieselbe Seite, waren HW3-Besitzer „mehr als ein Jahr” auf Versionen von FSD v12. Mitte September 2026 verteilte Tesla v14.2 Lite an HW3-Autos, während HW4-Autos FSD v14.3.9 bekamen, und eine Korrektur von Tesla Oracle, gestützt auf Tracker-Daten mit Stand 16. September, besagte, dass die Version v14.2 Lite „noch nicht in die breite Verteilung gegangen” war. Im Oktober führte die Seite mit den Versionshinweisen von Not a Tesla App das Update 2026.38.5 mit „FSD Supervised 14.3 Lite & 14.3.12”, die Lite-Version für HW3 und die volle für HW4. Diese Versionsnummern veralten schnell. Innerhalb der v14-Reihe läuft auf HW4 die volle Version und auf HW3 eine kleinere Lite-Version, und die jüngsten Lite-Versionen kamen mit derselben Firmware-Version wie ein HW4-Release.

Kann ein HW3-Tesla eine kostenlose FSD-Testphase bekommen?

Teslas Empfehlungsregeln nennen HW3 nicht, weder als eingeschlossen noch als ausgeschlossen. Die Bedingungen des FSD-Empfehlungsprogramms, gültig ab 29. Oktober 2026, gewähren eine einmonatige Testphase auf „einem berechtigten Fahrzeug, vorbehaltlich dieser Bedingungen und der Fahrzeugberechtigung (einschließlich geltender Hardware- und Firmware-Anforderungen)”. Teslas Support-Seite fasst denselben Filter in einer Zeile zusammen: „Berechtigt sein, FSD (Supervised) mit kompatibler Hardware zu abonnieren.” Keine der beiden Seiten sagt, welche Computer zählen.

Der Test ist also, ob dein Auto ein Abo abschließen kann. Teslas Abo-Seite sagt, du sollst die Tesla-App öffnen und auf Upgrades und dann auf Software Upgrades tippen: „Wenn du berechtigt bist, siehst du eine Option, FSD (Supervised) zu abonnieren.” Sie ergänzt einen Hinweis: „Je nach Fahrzeugkonfiguration und Hardware kann ein vorausgehendes Upgrade gegen Aufpreis erforderlich sein, bevor du FSD (Supervised) abonnieren kannst.” Wenn die App die Abo-Option zeigt, erfüllt dein Auto eine von Teslas Bedingungen. Tesla sagt nicht, welche Computer zählen, und seine Bedingungen nennen auch Firmware-Anforderungen.

Die wichtigsten weiteren Regeln in Teslas rechtlichen Bedingungen gelten für jedes Auto. Die Registrierungsadresse deines Tesla-Kontos muss in einem Markt liegen, in dem Tesla das Programm anbietet, und du musst mindestens 18 Jahre alt und eingetragener Halter oder Leasingnehmer sein. Das Auto darf FSD nicht bereits per Abo oder Kauf haben, und du darfst in den letzten 12 Monaten weder FSD abonniert noch eine FSD-Testphase eingelöst haben, auch keine, die Tesla dir bei oder um die Auslieferung gegeben hat. Kunden von Tesla for Business, aktuelle Tesla-Mitarbeiter und alle, die eine kostenlose einjährige FSD-Freischaltung erhalten haben, sind ausgeschlossen, und nur Hauptkontoinhaber können Vorteile einlösen. Teslas Support-Seite ist an zwei Stellen strenger. Sie nennt „Hast FSD (Supervised) nicht direkt gekauft”, ohne zu sagen, für welches Auto, und sagt, dass du nach einer Neuwagen-Testphase „für mindestens 12 Monate nach Ende deiner Testphase” keinen Empfehlungslink erhalten kannst. In den USA und Kanada laufen auf HW3-Autos mit FSD die oben beschriebenen Lite-Versionen von FSD v14, ein Monat auf einem HW3-Auto ist also ein Monat mit der Lite-Version, nicht mit der vollen, die HW4-Autos bekommen.

Teslas eigene Aktionen haben HW3 nicht immer eingeschlossen. Notebookcheck berichtete im November 2025, dass Teslas 30-tägige Weihnachts-Testphase an HW4-Autos mit FSD 14.2 oder neuer in Nordamerika und Puerto Rico ging und HW3-Autos außen vor ließ. Der Empfehlungsmonat ist ein eigenes Programm mit eigenen Bedingungen. Der Ratgeber zur kostenlosen Tesla-FSD-Testphase erklärt, wie du sie einlöst, warum ein Link ablaufen kann und was passiert, wenn der Monat endet.

Kann man einen Tesla von HW3 auf HW4 aufrüsten?

Noch nicht. Tesla hat ein Upgrade versprochen, hatte in den für diese Seite am 13. Oktober 2026 gelesenen Quellen aber kein Datum genannt; seine Support-Seite beschrieb an diesem Tag nur das ältere Upgrade auf Computer 3.0. Teslas Telefonkonferenz zum dritten Quartal 2026 am 21. Oktober 2026 erwähnte laut dem Transkript von Motley Fool weder HW3 noch ein Upgrade dafür. Jahrelang lautete die Antwort schlicht nein. Die Anleitung von Not a Tesla App von 2024 sagte, eine Nachrüstung sei „nicht machbar”, weil HW4 „einen völlig neuen Kabel- und Kühlstrang” verwendet.

Das Versprechen kam in zwei Schritten. AutoPilot Review schreibt, dass Elon Musk bei der Telefonkonferenz am 29. Januar 2025 sagte, Tesla werde, in der Umschreibung der Seite, „Kunden, die FSD gekauft haben, Upgrades von HW3 (AI3) auf HW4 (AI4) bereitstellen”. Bei der Telefonkonferenz zum ersten Quartal 2026, wie Not a Tesla App berichtete, sagte Tesla, es werde „irgendwann Besitzern, die zuvor das Full-Self-Driving-Paket gekauft haben, ein umfangreiches Hardware-Upgrade anbieten”, eines, das laut der Seite „neue Kameras, einen aktualisierten Fahrzeugcomputer und eine umfassende Überarbeitung der internen Kabelbäume erfordern wird”. Besitzer, die FSD gekauft haben und diese Arbeiten lieber nicht machen lassen wollen, „werden die Möglichkeit haben, einen Sonderrabatt bei der Inzahlungnahme ihres Fahrzeugs” für ein neues Auto anzunehmen, so der Bericht, allerdings „ging Tesla nicht näher auf den Rabatt ein”. Der Bericht enthielt keine Termine, Preise oder Buchungsabläufe von Tesla für Kunden. Die einzige zeitliche Angabe betraf die Hardware: einen neuen AI4+-Computer, der „voraussichtlich erst Mitte 2027 in Produktion geht”, und der laut der Seite „möglicherweise die Hardware sein könnte, die in HW3-Fahrzeuge gelangt”. Behandle jeden Dollarbetrag, den du zitiert siehst, als Vermutung. Der Ratgeber für HW3-Besitzer verfolgt die Bedingungen für Nachrüstung und Inzahlungnahme, sobald Tesla sie nachliefert.

Spielt es eine Rolle, welchen du kaufst?

Es spielt eine Rolle in dem Maß, in dem dir FSD wichtig ist.

Wenn du nie für FSD bezahlen wirst, ist die Zahl auf diesem Bildschirm ein kleiner Teil der Entscheidung. Die Aufgabe des Computers ist die Fahrassistenz, und andere Dinge, die je nach Jahr variieren, etwa ob das Auto eine Wärmepumpe hat, folgen ihren eigenen Daten. Für diese Käufer kann ein preiswertes HW3-Auto immer noch sinnvoll sein. Eine neuere Funktion lässt es allerdings aus: In der Tabelle von Not a Tesla App zum Frühjahrs-Update 2026 ist die Self-Driving-App für AMD-Autos mit „Yes (HW4)” markiert, und Intel-Autos bekommen sie nicht. Beim Model 3 zeigt die Seite nach Modelljahren, was sich mit jedem Modelljahr sonst noch geändert hat und was jedes Jahr gebraucht kostet.

Wenn FSD ein Grund ist, warum du einen Tesla willst, kauf HW4 und bestätige es am Bildschirm, bevor Geld den Besitzer wechselt. Tesla sagte bei der Telefonkonferenz zum ersten Quartal 2026, wie Not a Tesla App berichtete, dass HW3 kein unbeaufsichtigtes FSD ausführen wird, und das versprochene Upgrade stellt Besitzer, die das FSD-Paket direkt gekauft haben, an die erste Stelle, ohne Termin; Not a Tesla App erwartet, dass eine kostenpflichtige Option für alle anderen später kommt. Neukäufer können dieser Gruppe in der Regel nicht beitreten: Teslas US-Support-Seite, abgerufen am 13. Oktober 2026, sagte, FSD „ist nicht direkt käuflich und nur als Abo erhältlich”. Teslas Empfehlungsbedingungen werten einen Weg allerdings als direkten Kauf: FSD, das „beim Kauf eines Tesla-Fahrzeugs über ein entsprechendes Paket enthalten ist (z. B. Luxe-/Tech-Pakete)”. Ein Gebrauchtwagen kann einen Kauf noch mitbringen, denn dieselbe Support-Seite sagte, dass du das Fahrzeug mit FSD (Supervised) erhältst, wenn „der Vorbesitzer FSD (Supervised) direkt gekauft und nicht auf ein neues Fahrzeug übertragen hat”. Ob ein Paket-Auto oder der nächste Besitzer eines Gebrauchtwagens als Käufer für das versprochene Upgrade zählt, sagen die hier zitierten Quellen nicht. Der Gebrauchtwagen-Abschnitt des Ratgebers Autopilot vs. FSD erklärt, wann der Kauf eines Vorbesitzers beim Auto bleibt. Bei einem Model Y, S oder X von 2023 solltest du dem Modelljahr in der Anzeige nicht trauen: Achte auf die roten Linsen und bitte dann um das Foto vom Bildschirm.

Du suchst stattdessen einen Neuwagen für FSD? AutoPilot Review schrieb, Tesla habe „die neue Hardware fast vollständig in seine gesamte Modellpalette integriert”, und Not a Tesla App beschreibt ein „brandneues Fahrzeug mit AI4” als Inzahlungnahme-Weg für HW3-Besitzer. Stand 31. Oktober 2026 bringt ein Empfehlungslink bei einer Neuwagenbestellung nichts. Teslas Empfehlungsseite zeigte ein Angebot, $400 Rabatt auf „Solar Panels & Powerwall”, und seine Seite „Refer and Earn” führt Model 3, Model Y und Cybertruck nur unter Treuevorteilen für Personen, die bereits ein berechtigtes Tesla-Produkt besitzen. Not a Tesla App berichtete im Januar, dass eine Bestellung über eine Empfehlung damals eine 90-tägige FSD-Testphase „anstelle” der üblichen 30-tägigen bekam. Du besitzt bereits ein Auto, auf dem du FSD nie ausprobiert hast? Teslas FSD-Empfehlung kann dir eine einmonatige Testphase verschaffen; der Abschnitt zur HW3-Testphase oben nennt, wer berechtigt ist. Der Ratgeber zu Tesla-Empfehlungen erklärt, wer berechtigt ist und welche Finanzierungsangebote aktuell gelten, und legt offen, dass diese Website eine Empfehlungsprämie erhält, wenn jemand nach einer Testphase über ihren Link ein Abo abschließt; die Ratgeber zum Model Y und Model 3 vergleichen die Ausstattungsvarianten.

Bei Autos, die älter als HW3 sind, betrifft der Computer auch einige kleinere Funktionen. Teslas Support-Seite merkt an, dass das 3.0-Upgrade „die Aufzeichnung von allen Kameras mit Sentry Mode und DashCam ermöglicht” bei Autos, die Computer 2.0 oder 2.5 hatten, wenn es mit dem Infotainment-Upgrade kombiniert wird. Der Ratgeber zum Tesla-Dashcam-USB-Laufwerk behandelt die Aufzeichnung. Für alles andere rund um den Alltag mit dem Auto fang beim Tesla-Besitzer-Ratgeber an.

Häufig gestellte Fragen

Wie erkennst du, ob dein Tesla HW3 oder HW4 hat?

Am Touchscreen sollst du laut Teslas Support-Seite „‚Controls’ > ‚Software’ wählen und den Typ des KI-Computers bestätigen. Tippe dann auf ‚Additional Vehicle Information’.” Laut Not a Tesla App bedeutet eine 3 HW3 und eine 4 HW4.

Hat ein Model Y von 2023 HW4?

Manche schon. Teslarati berichtete, dass HW4-Model-Y ab Ende Mai 2023 aus dem Werk in Fremont ausgeliefert wurden, und CleanTechnica schrieb damals, dass nach allem, was man wusste, nur in Fremont gebaute Autos es hatten. Prüfe die Kameras auf rot getönte Linsen oder prüfe den Bildschirm.

Hat ein Model 3 von 2023 HW4?

Nicht in Nordamerika. HW4 kam mit dem überarbeiteten Auto zum Model 3, das im Januar 2024 in Nordamerika bestellbar wurde. Nordamerikanische Model 3, die ab etwa 12. April 2019 bis einschließlich Modelljahr 2023 gebaut wurden, verließen das Werk mit HW3, und Autos, die vor diesem Datum gebaut wurden, starteten mit einem älteren Computer.

Hat der Cybertruck HW4?

Ja. AutoPilot Review merkt an, dass der Cybertruck „mit HW4 debütierte”.

Kann HW3 FSD ausführen?

Ja, unter Aufsicht, in den USA und Kanada, den Märkten, die die zitierten Quellen abdecken. Teslas Support-Seite, abgerufen am 13. Oktober 2026, sagt: „Alle Tesla-Fahrzeuge erfordern eine aktive Überwachung durch den Fahrer und sind nicht autonom.” In den USA und Kanada laufen auf HW3-Autos mit FSD die Lite-Versionen von FSD v14; Tesla Oracle berichtete im Juli 2026, dass HW3-Besitzer in Europa wohl länger warten müssen. Bei der Telefonkonferenz zum ersten Quartal 2026, wie Not a Tesla App berichtete, sagte Tesla, dass HW3 kein unbeaufsichtigtes FSD ausführen wird.

Kann ein HW3-Tesla eine kostenlose FSD-Testphase bekommen?

Teslas Empfehlungsbedingungen nennen HW3 nicht. Sie gewähren einem berechtigten Besitzer eine einmonatige Testphase „vorbehaltlich” der Fahrzeugberechtigung, „einschließlich geltender Hardware- und Firmware-Anforderungen”. Wenn die Tesla-App unter Upgrades und dann Software Upgrades eine Option zum FSD-Abo zeigt, erfüllt dein Auto eine von Teslas Bedingungen, auch wenn manche Autos vor dem Abo ein kostenpflichtiges vorausgehendes Upgrade brauchen. Außerdem darfst du in den letzten 12 Monaten weder FSD abonniert noch eine FSD-Testphase eingelöst haben.

Hat dein Tesla Intel Atom oder AMD Ryzen?

Prüfe denselben Bildschirm. Teslas Support-Seite zu Grok sagt: „Wähle ‚Controls’ > ‚Software’ > ‚Additional Vehicle Information’, um den Infotainment-Prozessor deines Fahrzeugs anzuzeigen.” Laut der Anleitung von Not a Tesla App vom Februar 2025 wurde die Intel-Einheit bis 2022 verbaut, und jeder neue Tesla kam mit der AMD-Einheit, ein nach 2022 gebautes Auto sollte sie also haben. Der Prozessor ist eine andere Frage als HW3 oder HW4: Teslas Voraussetzungen für Grok nennen den Prozessor, eine Softwareversion und eine Verbindung, nicht den Computer für die Fahrassistenz.

Dein Tesla zeigt Computer 2.5. Kannst du HW3 bekommen?

Wenn du FSD direkt gekauft hast, ist das Upgrade auf Computer 3.0 laut Teslas US-Support-Seite, abgerufen am 13. Oktober 2026, kostenlos; FSD-Abonnenten „können berechtigt sein, für $1,000.00 zuzüglich anfallender Steuern einschließlich Einbau upzugraden”, so die Seite. Prüfe den aktuellen Preis auf dieser Seite, bevor du einen Termin buchst.

Quellen (31)

• tesla.com Tesla Support: AI Computer Installations (read October 13, 2026)
• electrek.co Electrek (Apr 22, 2019): Tesla unveils its new Full Self-Driving computer in detail
• electrek.co Electrek (Apr 3, 2019): Tesla confirms new full self-driving computer is in production
• notateslaapp.com Tesla Delivers First Hardware 4.0 Vehicles
• teslarati.com Tesla begins deliveries of vehicles with Hardware 4 computer
• teslarati.com Tesla begins shipping Model Y with Hardware 4
• cleantechnica.com CleanTechnica (May 30, 2023): Tesla Quietly Introduces Hardware 4 Suite On New Model Y Cars
• notateslaapp.com How to Check If Your Tesla Has Hardware 3 or Hardware 4 (AI4)
• electrek.co Electrek (Jan 9, 2024): Tesla launches Model 3 Highland refresh in North America
• autopilotreview.com Tesla Hardware 4 (AI4), Full Details
• currentautomotive.com What Autopilot Hardware does your car have?
• en.wikipedia.org Wikipedia: Tesla Autopilot hardware
• notateslaapp.com Tesla Announces HW3 Upgrade Plan, Trade-In Discount, No Unsupervised FSD for HW3
• teslaoracle.com Tesla Oracle (Jul 23, 2026): FSD v14 Lite goes wide release with 2026.20.6.11
• teslaoracle.com Tesla Oracle (Sep 15, 2026): FSD v14.2 Lite rollout status
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