O FSD da Tesla funciona na neve e na chuva? O que diz o manual

A Tesla não impede que você use o Full Self-Driving (Supervised), seu pacote pago de assistência ao motorista conhecido como FSD, na neve ou na chuva, mas o próprio manual da empresa é direto sobre o que o clima faz com ele. “A visibilidade é fundamental para o funcionamento do Full Self-Driving (Supervised)”, dizem os manuais do Model Y e do Model 3. “Baixa visibilidade, como pouca luz ou más condições climáticas etc. (chuva, neve, sol direto, neblina etc.), pode prejudicar significativamente o desempenho.”

Quando o carro detecta que uma câmera está obstruída ou ofuscada, ele avisa: “O Model Y exibe uma mensagem na tela sensível ao toque e os recursos de Self-Driving podem não estar disponíveis.” Os órgãos reguladores federais estão investigando se o FSD sempre percebe quando a visibilidade cai, então não conte com essa mensagem. A Tesla diz que o FSD (Supervised) “exige supervisão ativa do motorista” e não torna o carro autônomo.

O que cada tipo de clima faz com o FSD

As citações abaixo vêm dos manuais atuais da Tesla para o Model Y 2025 em diante e o Model 3 2024 em diante (versão de software 2026.32), que usam o mesmo texto. O manual online do Model 3 de 2017 a 2023 traz os mesmos avisos sobre clima, os mesmos alertas de câmera e as mesmas orientações sobre condensação, embora suas instruções de limpeza das câmeras sejam diferentes (veja a lista de verificação). O Model S, o Model X e o Cybertruck têm manuais próprios, então os menus e alertas neles podem ser diferentes. O alerta “Câmera bloqueada ou ofuscada” do manual lista chuva, neblina, neve, orvalho, luz solar intensa ou reflexo e “vias sem iluminação ou mal iluminadas à noite” entre suas causas, e diz que “alguns ou todos os recursos de Self-Driving podem ficar temporariamente indisponíveis.”

A coluna “O que fazer” traz as recomendações desta página, com base nos avisos do manual. A Tesla diz que sua lista de situações problemáticas “não representa uma lista completa das situações que podem interferir no funcionamento adequado” dos recursos de Self-Driving.

O Tesla FSD funciona na neve?

Ele não é bloqueado, mas a neve o afeta de duas formas. A neve caindo reduz a visibilidade, o que, segundo o manual, “pode prejudicar significativamente o desempenho”, e a neve é uma das condições citadas no alerta “Câmera bloqueada ou ofuscada”, quando “alguns ou todos os recursos de Self-Driving podem ficar temporariamente indisponíveis.”

A própria pista também conta. O FSD “depende da capacidade das câmeras de detectar semáforos, placas de pare e marcações na via”, e o manual alerta que “condições ambientais, como chuva e faixas desgastadas” podem afetar o desempenho. O manual não menciona faixas cobertas de neve, mas elas deixam as câmeras com ainda menos referência do que as faixas desgastadas.

O Traffic-Aware Cruise Control, mais simples, traz uma instrução mais rígida: não o use “em superfícies com gelo ou escorregadias, ou quando as condições climáticas (como chuva forte, neve, neblina etc.) tornarem inadequado dirigir a uma velocidade constante.” Essa instrução foi escrita para o Traffic-Aware Cruise Control, que fica indisponível enquanto o FSD (Supervised) está ativado; o FSD tem seu próprio aviso de baixa visibilidade, citado acima. Nenhum dos dois é uma promessa de que o FSD lida com gelo: a Tesla diz que “você é responsável pela velocidade e pelo controle do seu veículo o tempo todo, com o FSD (Supervised) ativado ou não.” Para configurações de tração e como desatolar o carro, veja Tesla na neve.

O Tesla FSD funciona na chuva?

Sim, com a mesma ressalva. A chuva aparece várias vezes no manual, inclusive na lista de baixa visibilidade do FSD, no alerta “Câmera bloqueada ou ofuscada” e na lista de condições em que os recursos de Self-Driving “podem não funcionar como previsto.” Quando o FSD (Supervised) está ativado, os limpadores ficam no modo Automático.

O Tesla FSD funciona à noite?

Sim, com os faróis acesos. O manual diz que o FSD (Supervised) “está disponível tanto durante o dia quanto em condições de pouca luz (crepúsculo ou escuridão)”, mas “é interrompido ou fica indisponível se os faróis estiverem em Desligado”, então eles precisam estar em Ligado ou Automático. Vias mal iluminadas e faróis no sentido contrário continuam na lista do manual de condições em que os recursos de Self-Driving podem não funcionar como previsto.

O que os órgãos reguladores federais estão investigando

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agência de segurança viária dos EUA, investiga acidentes com o FSD em condições de visibilidade reduzida na via desde 17 de outubro de 2024. A avaliação preliminar partiu de quatro relatos de acidentes em que “a visibilidade reduzida na via decorreu de condições como reflexo do sol, neblina ou poeira no ar.” Em um desses acidentes, “o veículo Tesla atingiu fatalmente um pedestre.”

A NHTSA elevou a investigação a uma Engineering Analysis (análise de engenharia), a EA26002, aberta em 18 de março de 2026. O suposto defeito é a “falha do sistema de detecção de degradação do FSD, ao encontrar condições de visibilidade reduzida na via, em detectar um estado degradado e alertar o motorista de forma adequada.” Em uma carta à Tesla de 2 de julho de 2026, a NHTSA disse que nove acidentes estavam sob investigação e que as circunstâncias deles indicam que os motoristas “podem não ter percebido” que o carro havia encontrado condições que limitavam a capacidade do FSD de reagir a perigos, “ou que eram responsáveis por intervir para evitar esses perigos.”

A chuva comum não é o foco. A mesma carta diz que “chuva e escuridão em geral podem ser superadas pelo veículo com o uso dos limpadores de para-brisa e dos faróis, respectivamente.” A preocupação é a visibilidade reduzida, como reflexo, neblina e poeira, que o FSD pode não detectar. Os documentos da investigação da NHTSA nunca usam a palavra neve; o mais perto que chegam é o próprio marketing da Tesla, quando a carta pergunta à empresa se sua publicação de que “o FSD Supervised consegue dirigir em condições de whiteout” (visibilidade nula por neve) é “precisa e coerente com as capacidades pretendidas do sistema conforme projetado.” Os documentos da NHTSA descrevem uma investigação em aberto na data daquela carta de 2 de julho, não um recall. Então, não espere um alerta para assumir o volante quando você mesmo não estiver enxergando bem.

Antes de dirigir no inverno: mantenha as câmeras limpas

1. Limpe as câmeras do jeito que o seu manual indica. Para o Model Y 2025+ e o Model 3 2024+, a Tesla diz para “limpar a lente da câmera toda semana em clima úmido (neve, chuva, granizo fino) e todo mês em clima seco”, borrifando água na lente e secando com um pano de microfibra. O manual do Model 3 de 2017 a 2023 diz para borrifar água na lente “com um borrifador” e alerta: “Não tente remover sujeira ou detritos esfregando uma lente exposta com as mãos ou com um pano.”
2. Use o borrifador da câmera frontal, se o seu carro tiver um. Abra o app Câmera pelo inicializador de apps e toque no ícone de borrifo. O manual do Model 3 indica a câmera frontal, e portanto seu borrifador, como “se equipado.”
3. Desembace as câmeras antes de sair. Para condensação dentro dos compartimentos das câmeras, a Tesla diz para “pré-condicionar a cabine ajustando-a para uma temperatura quente, ligando o desembaçador do para-brisa e direcionando as saídas de ar dianteiras para as colunas das portas.”
4. Ligue os desembaçadores dos limpadores, se o seu carro tiver. Eles funcionam por 30 minutos e depois desligam.
5. Veja o que as câmeras captaram. Toque em Controles > Serviço > Visibilidade da câmera para ver um resumo da baixa visibilidade das câmeras durante sua viagem mais recente; a opção está tanto nos manuais atuais quanto no manual do Model 3 de 2017 a 2023.
6. Não use o FSD com rack de bicicleta ou reboque. O manual diz para não usá-lo “se houver algo, como um engate de bola, rack de bicicleta ou reboque, preso à traseira do veículo.”
7. Não raspe a lente. A Tesla alerta contra produtos de limpeza químicos ou abrasivos e contra limpar a lente de uma câmera “com um objeto pontiagudo ou abrasivo.”

Perguntas frequentes

O FSD desliga sozinho com tempo ruim?

Pode desligar. O alerta “Câmera bloqueada ou ofuscada” significa que “alguns ou todos os recursos de Self-Driving podem ficar temporariamente indisponíveis”, e câmeras embaçadas podem deixar alguns ou todos eles “temporariamente restritos até que a visão da câmera esteja livre.” O manual diz que o alerta “costuma ser um problema temporário.” Mas não trate a ausência de aviso como sinal verde: a NHTSA está investigando se o FSD detecta a visibilidade reduzida e alerta os motoristas de forma adequada, então, se você não estiver enxergando bem, assuma o volante sem esperar um alerta.

É seguro usar o FSD na neve?

O manual da Tesla diz que a baixa visibilidade causada pela neve “pode prejudicar significativamente o desempenho.” Ele também diz que o FSD (Supervised) “exige um motorista totalmente atento e pronto para agir imediatamente a qualquer momento.” A Tesla não proíbe o uso. A recomendação desta página: em neve forte, quando você mesmo estiver com dificuldade para ver a faixa, dirija por conta própria.

HW3 ou HW4 faz diferença no clima?

Os avisos sobre clima citados aqui aparecem tanto nos manuais atuais quanto no manual do Model 3 de 2017 a 2023. A Tesla também observa que os recursos habilitados dependem do “hardware de Self-Driving” e da versão do software, e indica o manual na tela sensível ao toque do seu carro para a sua configuração exata. Para saber qual computador você tem, veja HW3 ou HW4; para saber o que é de série e o que é pago, veja Autopilot vs FSD.