Seu Tesla é HW3 ou HW4? Como verificar por modelo e ano

A resposta curta

• O site de suporte da Tesla descreve a verificação com as próprias palavras: “Selecione ‘Controls’ > ‘Software’ e confirme o tipo de computador de IA. Depois, toque em ‘Additional Vehicle Information’.” Se você estiver sentado no carro, é só isso.
• Sem o carro, a data de fabricação resolve quase tudo. O Hardware 3 (HW3), o computador do Full Self-Driving (FSD), passou a equipar todos os novos Model S e Model X “por volta de 20 de março” de 2019 e todos os novos Model 3 “por volta de 12 de abril” de 2019. O Hardware 4 (HW4) foi relatado num Model X de um cliente fabricado em 25 de fevereiro de 2023, apareceu em Model Y da fábrica da Tesla em Fremont, na Califórnia, no fim de maio de 2023, e chegou ao Model 3 com o carro reestilizado de 2024 na América do Norte.
• Por fora, olhe as câmeras. O sinal apontado pelo Not a Tesla App: o HW4 “tem câmeras com lentes vermelhas”, e “o lugar mais fácil de ver isso é nas câmeras frontais”.
• Por que isso importa: o Not a Tesla App relatou que, na teleconferência de resultados do primeiro trimestre de 2026, a Tesla admitiu que o HW3 “não será capaz de rodar o Full Self-Driving não supervisionado”. Carros com HW3 e FSD nos Estados Unidos e no Canadá agora recebem uma versão enxuta dele, explicada mais abaixo.

Uma nota sobre nomes antes da tabela. A página de suporte da Tesla, consultada em 13 de outubro de 2026, usa o termo “computador de IA”. O Not a Tesla App escreveu em 2025 que “a Tesla passou a chamar o computador FSD de AI3 e AI4”, e vários sites citados aqui usam esses nomes. AI3 é o HW3 e AI4 é o HW4.

HW3 ou HW4, por modelo e ano

Leia as datas como “por volta de”, porque foi assim que foram divulgadas. A Tesla não anunciou a troca para o HW4; a CleanTechnica escreveu na época que “não houve nenhum anúncio da empresa sobre a mudança de hardware”, e as datas do HW4 na tabela para Model S, Model X e Model Y vêm de relatos de donos e de sites especializados, não de um anúncio da Tesla. As datas do HW3 são mais firmes, já que a própria Tesla as informou, embora a Wikipedia e o AutoPilot Review arredondem o início para abril, ou abril e maio, de 2019. Para um carro específico, a verificação na tela, descrita abaixo, vale mais que a tabela.

Como verificar o seu Tesla em 30 segundos

A página de suporte da Tesla responde à pergunta “Como posso confirmar a configuração atual do meu computador?” assim: “Verifique a configuração na tela sensível ao toque. Selecione ‘Controls’ > ‘Software’ e confirme o tipo de computador de IA. Depois, toque em ‘Additional Vehicle Information’.”

Essa segunda tela chegou com uma atualização de software de 2020. A revendedora de carros elétricos Current Automotive a descreveu quando foi lançada: a atualização de software 2020.4.1 adicionou uma tela de Additional Vehicle Information, “visível no menu de software em todos os Teslas”. Na época, segundo a revendedora, a linha mostrava 1.0, 2.0 ou 2.5 nos carros mais antigos e “Full Self-Driving Computer” nos carros com 3.0.

Os dois guias citados aqui descrevem essa linha de formas diferentes. O post de 2020 da Current Automotive mostra o computador listado ali desde o início. O Not a Tesla App relata que, “desde a atualização de software 2024.38, a Tesla adicionou a possibilidade de ver a versão de hardware do veículo”, numa linha chamada “Autopilot computer”, onde “você provavelmente verá a versão 2.5, 3 ou 4”. A página de suporte da Tesla, consultada em 13 de outubro de 2026, manda você “confirmar o tipo de computador de IA”. Segundo o guia de 2024 do Not a Tesla App, 3 significa HW3 e 4 significa HW4; na descrição de 2020 da Current Automotive, um carro com HW3 mostrava “Full Self-Driving Computer”, sem número.

Se você está comprando usado e não pode entrar no carro, peça ao vendedor uma foto dessa tela. Ela resolve a dúvida para aquele carro exato, coisa que nenhuma tabela faz.

Como diferenciar HW3 de HW4 sem entrar no carro

Olhe primeiro as câmeras. A descrição do Not a Tesla App é a mais clara: “O HW4/AI4 tem câmeras com lentes vermelhas – o lugar mais fácil de ver isso é nas câmeras frontais –, onde haverá 2 lentes vermelhas e uma preta (falsa).” Um carro com HW3 tem três câmeras funcionando atrás do para-brisa; o hardware mais novo “eliminou a 3ª câmera frontal, já que as câmeras agora têm resolução maior”. As câmeras repetidoras laterais, nos para-lamas dianteiros, também mudaram: segundo o Not a Tesla App, elas têm “o mesmo tom vermelho, mas incluem um indicador de direção menor e mais estreito”.

Depois, leia o ano-modelo no VIN. Por uma regra federal dos EUA, o décimo caractere do número de identificação do veículo (VIN, na sigla em inglês) indica o ano-modelo: K é 2019, L é 2020, M é 2021, N é 2022, P é 2023, R é 2024, S é 2025 e T é 2026. Num Model 3, isso estreita as opções, mas a linha divisória é o carro reestilizado, não a letra: nas palavras do Not a Tesla App, “o Model 3 2024 atualizado tem HW4”. Confirme se o carro é o reestilizado ou verifique a tela. Num Model Y, S ou X com P na décima posição, isso não basta: 2023 é o ano em que o hardware mudou no meio da produção, então um carro P pode ter qualquer um dos dois.

A lista da regra federal sobre o que o VIN codifica não inclui o computador. Para um carro de ano dividido, trate a resposta de qualquer ferramenta de consulta de VIN como uma estimativa; a tela Additional Vehicle Information é a verificação para um carro específico.

Um Tesla 2023 tem HW3 ou HW4?

Depende do modelo e, no Model Y, Model S e Model X, também do mês.

Model 3 2023: HW3 na América do Norte. O Not a Tesla App resume numa frase: “O Model 3 2024 atualizado tem HW4, mas, se você tem um Model 3 2017-2023, terá Hardware 3.” (O começo desse intervalo pede uma ressalva, explicada na próxima seção.) O carro reestilizado, muitas vezes chamado de Highland, abriu para encomendas na América do Norte em 9 de janeiro de 2024, e a Electrek informou entregas “dentro de um mês”. Fora da América do Norte, o carro reestilizado chegou antes: a Electrek escreveu que, desde o verão de 2023 no hemisfério norte, ele vinha “sendo fabricado apenas na Gigafactory Shanghai e distribuído na Europa, na Ásia e no Pacífico”. As fontes citadas aqui não dizem qual computador esses primeiros carros reestilizados tinham, então, fora da América do Norte, verifique a tela.

Model Y 2023: qualquer um dos dois. A Teslarati relatou que a Tesla “evidentemente começou a enviar algumas unidades do Model Y de sua fábrica em Fremont, na Califórnia, com Hardware 4”, numa reportagem publicada em 25 de maio de 2023, com fotos dos carros vistos na Califórnia. Repare na palavra algumas. A CleanTechnica acrescentou que, “até onde se sabe, o novo hardware só está sendo instalado em carros fabricados em Fremont”, e deduziu que, por ora, compradores canadenses que recebessem Model Y feitos na China “não vão receber a atualização de hardware”. O guia posterior do Not a Tesla App situa a mudança, pela data de entrega, “depois do fim de maio de 2023 para veículos fabricados nos Estados Unidos”. Então, um Model Y fabricado nos EUA e entregue nos primeiros meses de 2023 deve ter HW3, e um fabricado no fim do ano provavelmente tem HW4. Os primeiros relatos citavam só Fremont, enquanto a data do Not a Tesla App vale para carros feitos em qualquer lugar dos Estados Unidos; por isso, para um carro fabricado no Texas, a tela é a verificação mais segura. As fontes citadas aqui não dão data para Model Y fabricados fora dos EUA, então esses exigem olhar as câmeras ou a tela.

Model S e Model X 2023: provavelmente HW4, com uma zona cinzenta no começo do ano. Um dos primeiros carros de cliente foi um Model X que, segundo o post do dono repassado pelo Not a Tesla App, “foi fabricado em 25 de fevereiro e entregue em 5 de março”. A Teslarati relatou que um técnico da Tesla mostrou ao dono que o carro vinha equipado com “AP4”. O guia posterior do Not a Tesla App diz que você “provavelmente terá AI4 se comprou depois de março de 2023”, enquanto a tabela de hardware da Wikipedia data a primeira disponibilidade do HW4 em janeiro de 2023 (o texto diz que o envio começou então “com os Model S e Model Y reestilizados”, o que os relatos de 2023 sobre o Model Y contradizem). Essas datas não batem no mês, e uma é data de compra enquanto as outras são datas de fabricação ou de disponibilidade; por isso, trate qualquer S ou X do primeiro trimestre de 2023 como incógnita até ver a tela.

Uma curiosidade se você estiver olhando um dos primeiros carros com HW4: aquele Model X “não mostra nenhum detalhe que confirme que tem HW4 em nenhum dos lugares de costume, como a aba de software, na caixa de diálogo ‘additional vehicle information’”, e o dono disse que a Tesla confirmou. O Not a Tesla App diz que o software desde a 2024.38 mostra a versão.

Qual é o Tesla mais antigo com HW3?

De fábrica, um Model S ou Model X fabricado a partir de cerca de 20 de março de 2019, ou um Model 3 fabricado a partir de cerca de 12 de abril de 2019. Essas são as datas que a Tesla esclareceu no seu Autonomy Day, em 22 de abril de 2019, conforme relatado pela Electrek: o novo computador “estava em todos os novos Model S e Model X desde março (a partir de cerca de 20 de março) e em todos os novos Model 3 desde o início deste mês (a partir de cerca de 12 de abril)”. A Tesla havia confirmado a produção quase três semanas antes, em 3 de abril, dizendo que seu “computador FSD” estava “atualmente em produção”.

Carros mais antigos também podem ter HW3, porque a Tesla fez a adaptação (retrofit). Carros fabricados depois de outubro de 2016 vinham com Hardware 2, e a Tesla anunciou a versão 2.5 em agosto de 2017. A placa do HW3 tem o mesmo tamanho físico da placa 2.5, o que torna a troca possível. A página de suporte da Tesla nos EUA, consultada em 13 de outubro de 2026, ainda traz a oferta: “Se você comprou o Full Self-Driving (Supervised) e tem o computador 2.0 ou 2.5, tem direito a uma atualização gratuita para o computador Full Self-Driving 3.0.” Assinantes do FSD não recebem de graça; a página diz que eles “podem ter direito à atualização por $1,000.00 mais impostos aplicáveis, incluindo a instalação”, e que o serviço “normalmente leva cerca de uma hora, mas pode levar mais, dependendo da sua configuração”.

Então, um Model 3 2018 pode ser um carro com HW3 se um dono anterior tiver feito a atualização (gratuita com o FSD comprado; assinantes “podem ter direito” a uma atualização de $1,000 mais impostos), e um carro 2018 cujo dono nunca a fez continua com o computador antigo. Esse é mais um motivo pelo qual a tela vale mais que o calendário.

Qual é a diferença entre HW3 e HW4?

Principalmente câmeras e margem de processamento.

Cada câmera do HW3 chega no máximo a 1280x960, ou 1.2 megapixel. O Not a Tesla App diz que o tom vermelho das lentes mais novas “garante melhor desempenho em condições de pouca luz”. A centralização na faixa, o recurso que a Tesla chamava de Autosteer, é uma questão separada do computador. Em janeiro de 2026, o Not a Tesla App relatou que a Tesla havia “descontinuado oficialmente o Autopilot para novas encomendas de veículos nos Estados Unidos e no Canadá”, e acrescentou que “Model S e Model X não são tão afetados”. O guia Autopilot vs FSD explica o que se sabe sobre quais carros ainda têm o recurso sem assinatura. O computador importa principalmente para uma coisa: qual versão do FSD o carro consegue rodar.

Seu Tesla é Intel Atom ou AMD Ryzen?

A mesma tela responde a uma segunda pergunta de hardware que é fácil confundir com a primeira. Além do computador de assistência ao motorista, um Tesla tem um computador de mídia que roda a tela sensível ao toque, e a página de suporte do Grok da Tesla diz onde vê-lo: “Selecione ‘Controls’ > ‘Software’ > ‘Additional Vehicle Information’ para ver o processador de infoentretenimento do seu veículo.” O Not a Tesla App chama esse computador de MCU, sigla de Media Control Unit (unidade de controle de mídia), e escreve que os dois sistemas “são separados e não são atualizados ao mesmo tempo”, então um carro pode combinar o computador de mídia Intel Atom, mais antigo, com HW3, ou o AMD Ryzen, mais novo, com HW3. Nas palavras do mesmo guia, o computador de mídia “não está envolvido nas funções do Autopilot ou do FSD”. Saber que um carro tem HW3 não diz qual chip roda a tela dele.

Quais carros têm qual. As datas vêm de sites especializados, não de uma página de suporte da Tesla. O guia de fevereiro de 2025 do Not a Tesla App diz que a unidade Intel “foi oferecida de 2017 (Model 3) até 2022 (a disponibilidade varia conforme a região e o modelo)”, que os primeiros carros com a unidade AMD foram “os Model S e Model X reestilizados, lançados em 2021”, e que o Model 3 e o Model Y vieram logo depois. A Electrek relatou em 28 de dezembro de 2021 que a Tesla havia “iniciado a produção do Model 3 e do Model Y com essas mudanças nos EUA”, entre elas o chip AMD; a mesma reportagem descreveu esse chip como já “equipando o computador de mídia dos novos Model S e Model X e do Model Y Performance feito na China”. Juntando tudo: um Model 3 ou Model Y fabricado nos EUA antes do fim de dezembro de 2021 deve ter o chip Intel, um carro do ano-modelo 2022 pode ter qualquer um dos dois, e um carro fabricado depois de 2022, incluindo todos os carros com HW4, deve ter o AMD. Os Model S e Model X mais antigos, fabricados até cerca de abril de 2018, começaram com um computador de mídia Nvidia ainda mais antigo, e a adaptação paga de infoentretenimento da Tesla leva esses carros para a unidade Intel. O guia da tela preta ou travada trata desses carros.

O que depende disso. A cada ano, mais coisas, principalmente na tela:

• Grok, o assistente de voz. A página de suporte da Tesla, consultada em 14 de outubro de 2026, lista “Um processador AMD” entre os requisitos e diz que o Grok “pode ficar disponível para outros veículos Tesla com atualizações de software over-the-air no futuro”.
• O buffer de 24 horas da dashcam. O Not a Tesla App lista “Hardware 3 (HW3) ou superior com unidade de infoentretenimento AMD Ryzen” entre os requisitos, junto com software 2026.14 ou posterior e um drive de 1 TB ou mais. O mesmo texto diz que as câmeras das colunas das portas gravam “em veículos com AMD”. O guia de pen drive para a dashcam trata dos drives.
• As imagens mais novas do carro na tela. O Not a Tesla App escreveu sobre a atualização da primavera de 2026 no hemisfério norte que os visuais de carro estacionado de maior qualidade “são exclusivos de veículos com AMD”. A página de notas da atualização 2026.38 do site, lançada em 30 de setembro de 2026, marca uma nota de “Visual Updates” para carros Model 3 e Model Y com chip AMD e HW3; a nota diz: “A tela central agora traz imagens de maior qualidade do seu Tesla e um ambiente de estacionamento aprimorado.” Esse é um caso em que as duas respostas da tela importam.

Os carros Intel ainda recebem atualizações; a mesma reportagem da primavera lista recursos que chegaram a eles nessa atualização, como a mudança do nome Dog Mode para Pet Mode. O que não lhes foi oferecido é um chip novo: o guia de 2025 do Not a Tesla App disse que a Tesla “não ofereceu um caminho de atualização ou adaptação para passar do MCU 2 para o MCU 3, e é improvável que o faça”. Se os recursos da tela importam para você, verifique essa linha antes de comprar, como faria com a linha do computador.

O HW3 é ruim? O que cada computador recebe em 2026

O HW3 não está quebrado e continua recebendo atualizações. Ele agora é a segunda categoria.

Segundo o relato do Not a Tesla App sobre a teleconferência de resultados do primeiro trimestre de 2026, a Tesla admitiu “pela primeira vez que o Hardware 3 (HW3) não será capaz de rodar o Full Self-Driving não supervisionado”, porque, nas palavras do site, o hardware “não tem o poder de processamento e a resolução de câmera necessários para operar com segurança sem um humano no banco do motorista”. A própria página de suporte da Tesla, consultada em 13 de outubro de 2026, descrevia todos os carros da mesma forma: “Todos os veículos Tesla exigem supervisão ativa do motorista e não são autônomos.”

O que os carros com HW3 recebem é uma versão enxuta chamada FSD v14 Lite. A Tesla Oracle relatou que donos de HW3 nos Estados Unidos e no Canadá “começaram a receber a atualização FSD v14 Lite (2026.20.6.11) na terça-feira, 21 de julho” de 2026, e que “parece” que os donos de HW3 na Europa “vão ter que esperar um pouco mais pela atualização FSD v14 Lite”. Antes das versões Lite, escreveu o mesmo site, os donos de HW3 estavam em versões do FSD v12 “havia mais de um ano”. Em meados de setembro de 2026, a Tesla estava liberando a v14.2 Lite para carros com HW3, enquanto os carros com HW4 recebiam o FSD v14.3.9, e uma correção da Tesla Oracle, citando dados de rastreamento atualizados em 16 de setembro, disse que a versão v14.2 Lite “ainda não havia entrado em liberação ampla”. Em outubro, a página de notas de atualização do Not a Tesla App listava a atualização 2026.38.5 trazendo “FSD Supervised 14.3 Lite & 14.3.12”, a versão Lite para HW3 e a completa para HW4. Esses números de versão vão envelhecer rápido. Dentro da linha v14, o HW4 roda a versão completa e o HW3 uma versão Lite menor, e as versões Lite recentes saíram no mesmo firmware de uma versão para HW4.

Um Tesla com HW3 pode ganhar um teste grátis do FSD?

As regras de indicação da Tesla não citam o HW3, nem para incluí-lo nem para excluí-lo. Os termos de indicação do FSD, em vigor desde 29 de outubro de 2026, dão um teste de um mês num “veículo elegível, sujeito a estes Termos e Condições e à elegibilidade do veículo (incluindo os requisitos aplicáveis de hardware e firmware)”. A página de suporte da Tesla resume o mesmo filtro numa linha: “Ser elegível para assinar o FSD (Supervised) com hardware compatível.” Nenhuma das páginas diz quais computadores contam.

Então o teste é se o seu carro pode assinar. A página de assinaturas da Tesla diz para abrir o app da Tesla e tocar em Upgrades e depois em Software Upgrades: “Se você for elegível, verá uma opção para assinar o FSD (Supervised).” E acrescenta uma observação: “Dependendo da configuração e do hardware do seu veículo, pode ser necessária uma atualização prévia, com custo adicional, antes de você poder assinar o FSD (Supervised).” Se o app mostrar a opção de assinar, o seu carro atende a uma das condições da Tesla. A Tesla não diz quais computadores contam, e os termos também mencionam requisitos de firmware.

As principais outras regras dos termos legais da Tesla valem para todos os carros. O endereço de registro da sua conta Tesla precisa estar num mercado onde a Tesla opera o programa, e você precisa ter pelo menos 18 anos e ser o proprietário ou arrendatário registrado. O carro não pode já ter FSD por assinatura ou compra definitiva, e você não pode ter assinado o FSD nem resgatado nenhum teste do FSD nos últimos 12 meses, incluindo um que a Tesla tenha dado na entrega ou perto dela. Clientes do Tesla for Business, funcionários atuais da Tesla e quem recebeu um ano de FSD de cortesia ficam de fora, e só os titulares principais da conta podem resgatar os benefícios. A página de suporte da Tesla é mais rígida em dois pontos. Ela lista “Não ter comprado o FSD (Supervised) de forma definitiva”, sem mencionar em qual carro, e diz que, depois de um teste de carro novo, você não pode receber um link de indicação “por pelo menos 12 meses após o fim do seu teste”. Nos Estados Unidos e no Canadá, carros com HW3 e FSD rodam as versões Lite do FSD v14 citadas acima, então um mês num carro com HW3 é um mês da versão Lite, não da completa que os carros com HW4 recebem.

As promoções da própria Tesla nem sempre incluíram o HW3. A Notebookcheck relatou em novembro de 2025 que o teste de fim de ano de 30 dias da Tesla foi para carros com HW4 rodando o FSD 14.2 ou posterior na América do Norte e em Porto Rico, e deixou os carros com HW3 de fora. O mês por indicação é um programa separado, com termos próprios. O guia do teste grátis do Tesla FSD explica como resgatá-lo, por que um link pode se esgotar e o que acontece quando o mês acaba.

Dá para atualizar um Tesla de HW3 para HW4?

Ainda não. A Tesla prometeu uma atualização e, nas fontes consultadas para esta página em 13 de outubro de 2026, não tinha dado data para ela; sua página de suporte naquele dia descrevia apenas a atualização antiga para o computador 3.0. A teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2026 da Tesla, realizada em 21 de outubro de 2026, não mencionou o HW3 nem uma atualização para ele, segundo a transcrição do Motley Fool. Durante anos, a resposta foi um não categórico. O guia de 2024 do Not a Tesla App dizia que uma adaptação “não é viável” porque o HW4 usa “um chicote de fiação e de refrigeração totalmente novo”.

A promessa veio em duas etapas. O AutoPilot Review escreve que, na teleconferência de resultados de 29 de janeiro de 2025, Elon Musk disse que a Tesla, na paráfrase do site, “fornecerá atualizações do HW3 (AI3) para o HW4 (AI4) aos clientes que compraram o FSD”. Na teleconferência do primeiro trimestre de 2026, conforme relatado pelo Not a Tesla App, a Tesla disse que “acabará oferecendo uma grande atualização de hardware aos donos que compraram o pacote Full Self-Driving”, que, no relato do site, “exigirá novas câmeras, um computador de veículo atualizado e uma ampla reformulação dos chicotes de fiação internos”. Para os donos que compraram o FSD e preferem não fazer esse serviço, a reportagem diz que eles “terão a opção de aceitar um desconto especial na troca do veículo” por um carro novo, embora a Tesla “não tenha dado mais detalhes sobre o desconto”. Essa reportagem não trazia datas, preços nem processo de agendamento da Tesla para os clientes. O único detalhe de prazo era sobre hardware: um novo computador AI4+ que “não deve entrar em produção antes de meados de 2027”, que o site diz que “poderia ser o hardware que vai parar nos veículos com HW3”. Trate qualquer valor em dólar que você vir citado como palpite. O guia do dono de HW3 acompanha os termos da adaptação e da troca à medida que a Tesla os define.

Importa qual dos dois você compra?

Importa na proporção do quanto você se importa com o FSD.

Se você nunca vai pagar pelo FSD, o número naquela tela é uma parte pequena da decisão. A função do computador é a assistência ao motorista, e outras coisas que variam por ano, como se o carro tem bomba de calor, seguem suas próprias datas. Para esse comprador, um carro com HW3 a bom preço ainda pode fazer sentido. Um recurso mais novo de fato fica de fora: na tabela do Not a Tesla App sobre a atualização da primavera de 2026, o app Self-Driving aparece como “Sim (HW4)” para carros AMD, e os carros Intel não o recebem. Para um Model 3, a página ano a ano explica o que mais mudou em cada ano-modelo e quanto custa cada ano usado.

Se o FSD é parte do motivo para você querer um Tesla, compre HW4 e confirme na tela antes de o dinheiro mudar de mãos. A Tesla disse na teleconferência de resultados do primeiro trimestre de 2026, conforme relatado pelo Not a Tesla App, que o HW3 não vai rodar o FSD não supervisionado, e a atualização prometida põe em primeiro lugar na fila os donos que compraram o pacote FSD de forma definitiva, sem data definida; o Not a Tesla App espera que uma opção paga para os demais venha depois. Compradores novos geralmente não conseguem entrar nesse grupo: a página de suporte da Tesla nos EUA, consultada em 13 de outubro de 2026, dizia que o FSD “não está disponível para compra definitiva e só está disponível como assinatura”. Os termos de indicação da Tesla contam um caminho como compra definitiva: o FSD “incluído na compra de um veículo Tesla por meio de um pacote aplicável (por exemplo, pacotes Luxe / Tech)”. Um carro usado ainda pode trazer uma compra, já que a mesma página de suporte dizia que, se “o dono anterior comprou o FSD (Supervised) de forma definitiva e não o transferiu para um veículo novo, você receberá o veículo com o FSD (Supervised)”. Se um carro com pacote, ou o próximo dono de um carro usado, conta como comprador para a atualização prometida, as fontes citadas aqui não dizem. A seção de usados do guia Autopilot vs FSD explica quando a compra de um dono anterior fica com o carro. Para um Model Y, S ou X de 2023, não confie no ano-modelo do anúncio: procure as lentes vermelhas e depois peça a foto da tela.

Vai comprar novo por causa do FSD? O AutoPilot Review escreveu que a Tesla havia “integrado quase completamente o novo hardware em toda a sua linha”, e o Not a Tesla App descreve um “veículo novo em folha equipado com AI4” como o caminho de troca para donos de HW3. Em 31 de outubro de 2026, um link de indicação não acrescenta nada a uma encomenda de carro novo. A página de indicações da Tesla mostrava uma única oferta, $400 de desconto em “Painéis Solares e Powerwall”, e a página Refer and Earn lista o Model 3, o Model Y e o Cybertruck apenas nos benefícios de fidelidade para quem já tem um produto Tesla qualificado. O Not a Tesla App relatou em janeiro que uma encomenda por indicação passou então a receber um teste de 90 dias do FSD “em vez” do habitual de 30 dias. Já tem um carro em que nunca experimentou o FSD? A indicação de FSD da Tesla pode lhe dar um teste de um mês; a seção sobre o teste no HW3, acima, lista quem se qualifica. O guia de indicação da Tesla explica quem se qualifica e as ofertas de financiamento atuais, e informa que este site ganha uma recompensa de indicação quando alguém assina depois de um teste pelo link dele; os guias do Model Y e do Model 3 comparam as versões.

Em carros anteriores ao HW3, o computador também afeta alguns recursos menores. A página de suporte da Tesla observa que a atualização para 3.0 “permite a gravação de todas as câmeras com o Sentry Mode e a DashCam” em carros que tinham o computador 2.0 ou 2.5, quando combinada com a Infotainment Upgrade. O guia de pen drive para a dashcam do Tesla trata da parte de gravação. Para tudo o mais sobre a convivência com o carro, comece pelo guia do dono de Tesla.

Perguntas frequentes

Como saber se o seu Tesla tem HW3 ou HW4?

Na tela sensível ao toque, a página de suporte da Tesla diz para “Selecionar ‘Controls’ > ‘Software’ e confirmar o tipo de computador de IA. Depois, tocar em ‘Additional Vehicle Information’.” Segundo o Not a Tesla App, 3 significa HW3 e 4 significa HW4.

Um Model Y 2023 tem HW4?

Alguns têm. A Teslarati relatou Model Y com HW4 saindo da fábrica de Fremont no fim de maio de 2023, e a CleanTechnica escreveu na época que, até onde se sabia, só os carros fabricados em Fremont tinham o novo hardware. Procure lentes de tom vermelho nas câmeras ou verifique a tela.

Um Model 3 2023 tem HW4?

Não na América do Norte. O HW4 chegou ao Model 3 com o carro reestilizado, que abriu para encomendas na América do Norte em janeiro de 2024. Os Model 3 norte-americanos fabricados de cerca de 12 de abril de 2019 até o ano-modelo 2023 saíram da fábrica com HW3, e os carros fabricados antes dessa data começaram com um computador mais antigo.

O Cybertruck tem HW4?

Sim. O AutoPilot Review observa que o Cybertruck “estreou com HW4”.

O HW3 roda o FSD?

Sim, com supervisão, nos Estados Unidos e no Canadá, os mercados cobertos pelas fontes citadas. A página de suporte da Tesla, consultada em 13 de outubro de 2026, diz que “Todos os veículos Tesla exigem supervisão ativa do motorista e não são autônomos.” Nos Estados Unidos e no Canadá, carros com HW3 e FSD rodam as versões Lite do FSD v14; a Tesla Oracle relatou em julho de 2026 que os donos de HW3 na Europa pareciam destinados a esperar mais. Na teleconferência de resultados do primeiro trimestre de 2026, conforme relatado pelo Not a Tesla App, a Tesla disse que o HW3 não vai rodar o FSD não supervisionado.

Um Tesla com HW3 pode ganhar um teste grátis do FSD?

Os termos de indicação da Tesla não citam o HW3. Eles dão a um dono elegível um teste de um mês “sujeito à” elegibilidade do veículo, “incluindo os requisitos aplicáveis de hardware e firmware”. Se o app da Tesla mostrar uma opção para assinar o FSD em Upgrades e depois Software Upgrades, o seu carro atende a uma das condições da Tesla, embora alguns carros precisem de uma atualização prévia paga antes de poder assinar. Você também não pode ter assinado o FSD nem resgatado um teste do FSD nos últimos 12 meses.

Seu Tesla é Intel Atom ou AMD Ryzen?

Verifique a mesma tela. A página de suporte do Grok da Tesla diz para “Selecionar ‘Controls’ > ‘Software’ > ‘Additional Vehicle Information’ para ver o processador de infoentretenimento do seu veículo.” Pelo guia de fevereiro de 2025 do Not a Tesla App, a unidade Intel foi instalada até 2022 e todo Tesla novo passou a vir com a AMD, então um carro fabricado depois de 2022 deve tê-la. O processador é uma questão separada do HW3 ou HW4: os requisitos da Tesla para o Grok citam o processador, uma versão de software e uma conexão, não o computador de assistência ao motorista.

Seu Tesla mostra o computador 2.5. Dá para ter HW3?

Se você comprou o FSD de forma definitiva, a página de suporte da Tesla nos EUA, consultada em 13 de outubro de 2026, diz que a atualização para o computador 3.0 é gratuita; assinantes do FSD, segundo a página, “podem ter direito à atualização por $1,000.00 mais impostos aplicáveis, incluindo a instalação”. Confirme o preço atual nessa página antes de agendar.

Fontes (31)

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• electrek.co Electrek (Apr 22, 2019): Tesla unveils its new Full Self-Driving computer in detail
• electrek.co Electrek (Apr 3, 2019): Tesla confirms new full self-driving computer is in production
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• teslarati.com Tesla begins deliveries of vehicles with Hardware 4 computer
• teslarati.com Tesla begins shipping Model Y with Hardware 4
• cleantechnica.com CleanTechnica (May 30, 2023): Tesla Quietly Introduces Hardware 4 Suite On New Model Y Cars
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• currentautomotive.com What Autopilot Hardware does your car have?
• en.wikipedia.org Wikipedia: Tesla Autopilot hardware
• notateslaapp.com Tesla Announces HW3 Upgrade Plan, Trade-In Discount, No Unsupervised FSD for HW3
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