Le FSD de Tesla fonctionne-t-il sous la neige et la pluie ? Ce que dit le manuel

Tesla ne vous empêche pas d’utiliser Full Self-Driving (Supervised), son pack payant d’aide à la conduite connu sous le nom de FSD, sous la neige ou la pluie, mais son propre manuel est sans détour sur ce que la météo lui fait subir. « La visibilité est essentielle au fonctionnement de Full Self-Driving (Supervised) », indiquent les manuels du Model Y et du Model 3. « Une faible visibilité, due par exemple à une faible luminosité ou à de mauvaises conditions météorologiques, etc. (pluie, neige, soleil direct, brouillard, etc.), peut dégrader considérablement les performances. »

Lorsque la voiture détecte qu’une caméra est obstruée ou aveuglée, elle vous le signale : « Model Y affiche un message sur l’écran tactile et les fonctionnalités Self-Driving peuvent ne pas être disponibles. » Les autorités fédérales américaines cherchent à savoir si FSD remarque toujours une baisse de visibilité, alors ne comptez pas sur ce message. Tesla précise que FSD (Supervised) « nécessite une supervision active du conducteur » et ne rend pas la voiture autonome.

Ce que chaque type de météo fait à FSD

Les citations ci-dessous proviennent des manuels actuels de Tesla pour le Model Y 2025 et plus récent et le Model 3 2024 et plus récent (version logicielle 2026.32), qui emploient la même formulation. Le manuel en ligne du Model 3 de 2017 à 2023 donne les mêmes avertissements météo, les mêmes alertes caméra et les mêmes conseils contre la condensation, mais ses consignes de nettoyage des caméras diffèrent (voir la liste de contrôle). Model S, Model X et Cybertruck ont leurs propres manuels, donc les menus et les alertes peuvent y être différents. L’alerte « Caméra obstruée ou aveuglée » du manuel cite parmi ses causes la pluie, le brouillard, la neige, la rosée, une lumière vive ou un éblouissement, ainsi que « les routes non éclairées ou mal éclairées la nuit », et précise que « certaines ou toutes les fonctionnalités Self-Driving peuvent être temporairement indisponibles ».

La colonne « Que faire » reflète les conseils de cette page, fondés sur les avertissements du manuel. Tesla indique que sa liste de situations problématiques « ne constitue pas une liste exhaustive des situations susceptibles de nuire au bon fonctionnement » des fonctionnalités Self-Driving.

Tesla FSD fonctionne-t-il sous la neige ?

Il n’est pas bloqué, mais la neige le pénalise deux fois. La neige qui tombe réduit la visibilité, ce qui, selon le manuel, « peut dégrader considérablement les performances », et la neige fait partie des conditions citées par l’alerte « Caméra obstruée ou aveuglée », lorsque « certaines ou toutes les fonctionnalités Self-Driving peuvent être temporairement indisponibles ».

La route elle-même compte aussi. FSD « dépend de la capacité des caméras à détecter les feux de circulation, les panneaux stop et le marquage au sol », et le manuel prévient que « des conditions environnementales telles que la pluie et un marquage au sol effacé » peuvent affecter les performances. Le manuel ne mentionne pas les lignes recouvertes de neige, mais elles laissent encore moins d’indices aux caméras qu’un marquage effacé.

Le Traffic-Aware Cruise Control, plus simple, s’accompagne d’une consigne plus stricte : ne l’utilisez pas « sur des routes verglacées ou glissantes, ou lorsque les conditions météorologiques (forte pluie, neige, brouillard, etc.) ne permettent pas de rouler à une vitesse constante ». Cette consigne concerne le Traffic-Aware Cruise Control, qui n’est pas disponible lorsque FSD (Supervised) est activé ; FSD a son propre avertissement de faible visibilité, cité plus haut. Ni l’un ni l’autre ne garantit que FSD gère le verglas : Tesla précise que « vous êtes responsable de la vitesse et du contrôle de votre véhicule à tout moment, que FSD (Supervised) soit activé ou non ». Pour les réglages de motricité et pour vous désembourber, consultez Tesla sous la neige.

Tesla FSD fonctionne-t-il sous la pluie ?

Oui, avec la même réserve. La pluie revient à plusieurs reprises dans le manuel, notamment dans la liste de faible visibilité pour FSD, dans l’alerte « Caméra obstruée ou aveuglée » et dans la liste des conditions où les fonctionnalités Self-Driving « peuvent ne pas fonctionner comme prévu ». Lorsque FSD (Supervised) est engagé, les essuie-glaces passent en mode Auto.

Tesla FSD fonctionne-t-il la nuit ?

Oui, phares allumés. Le manuel indique que FSD (Supervised) « est disponible de jour comme en conditions de faible luminosité (crépuscule ou obscurité) », mais qu’« il s’interrompt ou n’est pas disponible si les phares sont réglés sur Off » : ils doivent donc être sur On ou Auto. Les routes mal éclairées et les phares en sens inverse figurent toujours dans la liste des conditions où les fonctionnalités Self-Driving peuvent ne pas fonctionner comme prévu.

Ce sur quoi enquêtent les autorités fédérales

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence fédérale américaine de sécurité routière, enquête depuis le 17 octobre 2024 sur des accidents impliquant FSD en conditions de visibilité réduite. Son évaluation préliminaire est partie de quatre rapports d’accident dans lesquels « la visibilité réduite sur la chaussée résultait de conditions telles que l’éblouissement par le soleil, le brouillard ou la poussière en suspension ». Dans l’un de ces accidents, « le véhicule Tesla a percuté mortellement un piéton ».

La NHTSA a élevé l’enquête au rang d’Engineering Analysis (analyse technique), EA26002, ouverte le 18 mars 2026. Le défaut présumé est la « défaillance du système de détection de dégradation de FSD, face à des conditions de visibilité réduite sur la chaussée, à détecter un état dégradé et à avertir le conducteur de manière appropriée ». Dans une lettre adressée à Tesla le 2 juillet 2026, la NHTSA indiquait que neuf accidents faisaient l’objet de l’enquête et que leurs circonstances suggèrent que les conducteurs « n’avaient peut-être pas conscience » que la voiture se trouvait dans des conditions limitant la capacité de FSD à réagir aux dangers, « ni qu’il leur revenait d’intervenir pour éviter ces dangers ».

La pluie ordinaire n’est pas au cœur du sujet. La même lettre précise que « la pluie et l’obscurité ordinaires peuvent être gérées par le véhicule grâce aux essuie-glaces et aux phares respectivement ». L’inquiétude porte sur une visibilité réduite, par exemple par l’éblouissement, le brouillard ou la poussière, que FSD pourrait ne pas détecter. Les documents d’enquête de la NHTSA n’emploient jamais le mot neige ; ils s’en approchent seulement à travers le marketing de Tesla, lorsque la lettre demande à Tesla si sa publication affirmant que « FSD Supervised peut conduire dans le jour blanc » est « exacte et conforme aux capacités prévues du système tel qu’il a été conçu ». À la date de cette lettre du 2 juillet, les documents de la NHTSA décrivent une enquête en cours, pas un rappel. N’attendez donc pas une alerte pour reprendre la main lorsque vous-même ne voyez pas bien.

Avant de rouler en hiver : gardez les caméras dégagées

1. Nettoyez les caméras comme l’indique votre manuel. Pour le Model Y 2025+ et le Model 3 2024+, Tesla recommande de « nettoyer l’objectif de la caméra chaque semaine par temps humide (neige, pluie, grésil) et chaque mois par temps sec », en vaporisant de l’eau sur l’objectif puis en le séchant avec un chiffon en microfibre. Le manuel du Model 3 de 2017 à 2023 recommande de vaporiser de l’eau sur l’objectif « avec un vaporisateur » et prévient : « N’essayez pas d’enlever la saleté ou les débris en essuyant un objectif exposé avec les mains ou un chiffon. »
2. Utilisez le lave-caméra avant si votre voiture en est équipée. Ouvrez l’application Caméra depuis le lanceur d’applications et appuyez sur l’icône de pulvérisation. Le manuel du Model 3 indique que la caméra avant, et donc son lave-caméra, est présente « selon l’équipement ».
3. Désembuez les caméras avant de partir. En cas de condensation à l’intérieur des boîtiers de caméra, Tesla recommande de « préconditionner l’habitacle en réglant une température chaude, en activant le désembueur du pare-brise et en orientant les aérateurs avant vers les montants de portière ».
4. Activez le dégivrage des essuie-glaces si votre voiture en dispose. Il fonctionne pendant 30 minutes, puis s’éteint.
5. Vérifiez ce que les caméras ont vu. Touchez Commandes > Service > Visibilité des caméras pour obtenir un résumé des épisodes de mauvaise visibilité des caméras lors de votre dernier trajet ; cette option figure à la fois dans les manuels actuels et dans celui du Model 3 de 2017 à 2023.
6. N’utilisez pas FSD avec un porte-vélos ou une remorque. Le manuel déconseille de l’utiliser « si quelque chose, comme une boule d’attelage, un porte-vélos ou une remorque, est fixé à l’arrière de votre véhicule ».
7. Ne grattez pas un objectif. Tesla met en garde contre les nettoyants chimiques ou abrasifs et contre le nettoyage d’un objectif de caméra « avec un objet pointu ou abrasif ».

Questions fréquentes

FSD se désactive-t-il de lui-même par mauvais temps ?

C’est possible. L’alerte « Caméra obstruée ou aveuglée » signifie que « certaines ou toutes les fonctionnalités Self-Driving peuvent être temporairement indisponibles », et des caméras embuées peuvent les laisser, en tout ou en partie, « temporairement limitées jusqu’à ce que la vision des caméras soit dégagée ». Le manuel précise que l’alerte « est souvent un problème temporaire ». Mais ne considérez pas l’absence d’alerte comme un feu vert : la NHTSA cherche à savoir si FSD détecte la baisse de visibilité et avertit les conducteurs de manière appropriée, alors si vous ne voyez pas bien, reprenez la main sans attendre d’alerte.

Peut-on utiliser FSD en toute sécurité sous la neige ?

Le manuel de Tesla indique que la faible visibilité due à la neige « peut dégrader considérablement les performances ». Il précise aussi que FSD (Supervised) « nécessite un conducteur pleinement attentif, prêt à agir immédiatement à tout moment ». Tesla ne l’interdit pas. Le conseil de cette page : par forte neige, lorsque vous avez vous-même du mal à distinguer la voie, conduisez vous-même.

HW3 ou HW4 change-t-il quelque chose face à la météo ?

Les avertissements météo cités ici figurent à la fois dans les manuels actuels et dans le manuel du Model 3 de 2017 à 2023. Tesla précise également que les fonctionnalités activées dépendent du « matériel Self-Driving » et de la version logicielle, et vous renvoie au manuel affiché sur l’écran tactile de votre voiture pour votre configuration exacte. Pour savoir quel ordinateur vous avez, consultez HW3 ou HW4 ; pour ce qui est de série ou payant, consultez Autopilot ou FSD.