Welche Tesla-Matratze solltest du kaufen?

Fang bei deinem Auto an und entscheide dann, wie dick die Matratze sein soll. Die Preise unten hat der eigene Shop des jeweiligen Herstellers am 29. Oktober 2026 angezeigt, in US-Dollar, sofern nicht anders angegeben.

• Am besten für ein Model Y: die Havnby FlatCore, $549. Sie wird in getrennten Versionen für das Model Y von 2020–2024 und von 2025–2026 verkauft und hat eine keilförmige Basis, die laut Havnby die Neigung der umgeklappten Sitze ausgleicht.
• Am besten für ein Model 3: die Havnby CloudCore, $399, 4.5 Zoll dick, mit 60 Tagen Probeschlafen. Havnby sagt, dass sie in einem Model 3 „möglicherweise nicht ganz eben“ liegt.
• Für die Neigung in beiden Autos geformt: die TESMAT Horizon, $489, 6 Zoll dick.
• Teslas eigene: die Model 3/Y Air Mattress, $235, 3.9 Zoll dick mit eingebauter Pumpe, für jedes Model Y außer dem Model Y L Premium und für Model 3, die 2024 oder später gebaut wurden.
• Bei Amazon: die Lost Horizon Model Y Matratze, 4.5 Zoll dick, gelistet für das Model Y von 2020–2024; eine Lost Horizon Matratze für das Model 3 gibt es ebenfalls.

Havnby kennzeichnet seine Preise als Angebotspreise, und Snuuzu gibt Preise in Euro an.

Tesla-Matratzen im Vergleich

Teslas Seite sagt nicht, ob die eingebaute Pumpe über die 12-Volt-Steckdose des Autos, über USB-C oder über einen Akku läuft.

Lohnt sich die Tesla-Luftmatratze?

Von den Matratzen hier, die über die eigene Website des Herstellers verkauft werden, ist Teslas die günstigste: Die Model 3/Y Air Mattress kostet im US-Shop von Tesla $235.

Teslas Matratzenangebot hat sich diesen Monat geändert. Am 14. Oktober 2026 listete der US-Shop auf der Model-Y-Seite eine Model Y Air Mattress für $225 und auf der Model-3-Seite eine Model 3 Air Mattress für $235. Am 29. Oktober zeigte die Model-Y-Seite eine einzige „Model 3/Y Air Mattress“ für $235 und keine Model-Y-Version für $225 mehr. Die Produktseite nennt dieselbe Größe, die Not a Tesla App im Juli für die Model-3-Matratze gemeldet hatte, 82.7 × 51.6 × 3.9 Zoll, aber eine engere Passform-Angabe: „Kompatibel mit Model 3, die ab 2024 produziert wurden.“ Im Juli hatte Not a Tesla App berichtet, dass Teslas Model-3-Matratze in jede Model-3-Generation passt. Wenn dein Model 3 vor 2024 gebaut wurde, listet Tesla seine Matratze nicht für dein Auto; der Model-3-Abschnitt unten behandelt die anderen.

Was die Berichte zum Marktstart über die beiden früheren Matratzen meldeten:

• Model Y (Juni 2024, $225): „Der Schaum ist ein hochdichter Schaum, der die oberen 3 Zoll der Matratze bildet“, und „Die Luftpumpe wird in eine normale 12-V-Steckdose im Zigarettenanzünder-Format gesteckt.“ Not a Tesla App berichtete, dass sie in das Model Y mit 5 und mit 7 Sitzen passt. TeslaNorth gab sie mit 74.4 × 50.4 × 3.12 Zoll an.
• Model 3 (Juli 2026, $235): „Anders als die meisten Nachrüstlösungen hat Teslas Model 3 Air Mattress eine eingebaute, über USB-C betriebene Luftpumpe.“ Not a Tesla App nannte als Größe 82.7 × 51.6 × 3.9 Zoll, ohne zu sagen, ob das aufgepumpt gemessen ist, und meldete: „Sie ist mit allen Model-3-Generationen kompatibel.“

Der Kompromiss ist die Dicke. Teslas 3/Y-Matratze ist insgesamt 3.9 Zoll dick, davon drei Zoll Schaum, gegenüber 4.5 Zoll bei der Havnby CloudCore und der Lost Horizon, 6 Zoll bei TESMAT, 3.1 bis 7.5 Zoll bei der geformten Havnby FlatCore und 20 cm (etwa 8 Zoll) bei Snuuzus Model-Y-Matratze. Wenn dein Auto auf Teslas Liste steht, du ein paar Nächte im Jahr campst und auf einer Isomatte gut schläfst, ist Teslas Matratze der einfache Kauf. Wenn du oft campst, bekommst du für das Mehrgeld eine dickere oder geformte Matratze.

Model 3/Y Air Mattress bei Tesla ansehen

Lassen sich die Tesla-Sitze flach genug zum Schlafen umklappen?

Die Quellen widersprechen sich. Teslas Handbuch für das Model Y ab 2025 sagt, ein Schalter werde „den Sitz (1) automatisch in eine flache Position klappen“, und Not a Tesla App schrieb 2024, dass „sich die Sitze des Model Y mit sieben Sitzen komplett flach umklappen lassen“. Die Hersteller geformter Matratzen, die die Lösung verkaufen, sehen das anders. TESMAT: „Umgeklappte Rücksitze im Model Y fallen zum Kofferraum hin ab, und beim Juniper-Facelift ist die Neigung noch steiler“, wobei Juniper TESMATs Name für das jüngste Facelift des Model Y ist. Havnby: „Die Rücksitze des Model Y bleiben auch umgeklappt geneigt.“

Deshalb sind die beiden Model-Y-Matratzen hier, die für die Neigung gebaut sind, nicht von einem Ende zum anderen gleich dick. Die Havnby FlatCore reicht von 7.5 Zoll an der dicksten bis 3.1 Zoll an der dünnsten Stelle, und TESMAT sagt, die Horizon „ist dort dicker, wo der Boden abfällt“. Snuuzu sagt Ähnliches über seine Luftschicht, die laut Hersteller „Mulden und ungleiche Winkel der umgeklappten Sitze ausfüllt“. Eine gleichmäßig dicke Matratze folgt jeder Neigung, die dein Auto hat.

Im Model 3 fügt Teslas Handbuch ab 2024 einen Schritt hinzu: „Damit sich die Rückenlehnen der Rücksitze vollständig flach umklappen lassen, musst du die Vordersitze eventuell nach vorne schieben.“ Die Hersteller von Model-3-Matratzen sagen, dass trotzdem eine Neigung bleibt: TESMAT schreibt: „Umgeklappte Rücksitze im Model 3 fallen zum Kofferraum hin ab.“

Welche Matratze passt in ein Model Y ab Baujahr 2025?

Prüf bei jedem Angebot das Baujahr. Havnby verkauft getrennte FlatCore-Versionen für das Model Y von 2020–2024 und von 2025–2026, und TESMAT sagt, dass die umgeklappten Sitze beim Juniper-Facelift steiler abfallen.

Wenn dein Model Y Baujahr 2025 oder neuer ist, nennen die Havnby FlatCore, die Havnby CloudCore (ihre Baujahr-Auswahl reicht bis 2026) und die TESMAT Horizon alle dein Auto, und Tesla listet seine eigene Matratze für jedes Model Y außer dem Model Y L Premium. Kauf dafür nicht die Lost Horizon: Ihr Angebot nennt nur das Auto von 2020–2024.

Du hast ein Model Y mit sieben Sitzen? Teslas Seite erwähnt die Sitzzahl nicht, sagt aber, die Matratze sei „kompatibel mit allen Model-Y-Fahrzeugen außer dem Model Y L Premium“. Das Lost-Horizon-Angebot sagt, sie sei „für die Versionen des Tesla Model Y mit zwei Sitzreihen konzipiert“, und die Seiten von Havnby, TESMAT und Snuuzu erwähnen die Sitzzahl nicht. Frag also vor der Bestellung beim Hersteller nach.

Havnby FlatCore: die Empfehlung für ein Model Y

Die FlatCore kostet $549 und wird in zwei Versionen verkauft, „2020–2024 und 2025–2026“. Havnby gibt sie mit 76 × 52 Zoll (193 × 132 cm) und 11.2 lb an; zum Verstauen lässt sie sich auf 26.4 × 16.9 Zoll zusammenrollen. Die Pumpe ist eingebaut und läuft über das Auto: „Schließe die eingebaute Pumpe an die 12-V-Steckdose des Fahrzeugs an, um die Matratze in etwa 80 Sekunden aufzupumpen.“ Die angegebene Belastbarkeit liegt bei 660 lb (300 kg), und ein passendes Laken sowie eine Aufbewahrungstasche sind im Lieferumfang.

Sie hat das längste Rückgabefenster der teuren Matratzen hier. Havnbys Produktseite bietet „60 Tage Probeschlafen“ und „3 Jahre Garantie“, wobei die FAQ ergänzt, dass „Rückgabeberechtigung, Versandkosten und Zustandsgebühren unseren Rückgaberichtlinien folgen“. Laut Havnbys Garantieseite gilt für Bestellungen ab dem 1. Juni 2026 die 3-Jahres-Garantie, während Bestellungen davor die ursprüngliche 5-Jahres-Garantie behalten. Ein Testbericht, der 5 Jahre nennt, beschreibt also die alten Bedingungen.

Für ein Model Y L verkauft Havnby eine längere FlatCore für $699, 78.7 × 51.2 × 7.5 Zoll und 10.4 lb.

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Welche Matratze ist die beste für ein Model 3?

Beim Model 3 gibt es weniger Auswahl als beim Model Y. Diese Matratzen nennen das Model 3:

• Havnby CloudCore, $399. 76 × 52 × 4.5 Zoll und 8.7 lb, mit eingebauter Pumpe, die „die Matratze in etwa 70 Sekunden aufpumpt“, und denselben 60 Tagen Probeschlafen wie die FlatCore. Sie ist von einem Ende zum anderen gleich dick, und Havnby sagt offen, was das bedeutet: „Wegen der Kofferraumneigung im Model 3 und Model S liegt die CloudCore-Matratze möglicherweise nicht ganz eben, sie ist aber darauf ausgelegt, den Schlafkomfort insgesamt deutlich zu verbessern.“ Sie ist hier die Empfehlung, weil sie weniger kostet als die geformten Varianten und du 60 Tage Zeit zum Entscheiden hast.
• TESMAT Horizon für Model 3, $489. TESMAT sagt, sie sei „mit allen Tesla-Model-3-Versionen kompatibel, einschließlich des neuesten Highland-Facelifts“, wobei Highland das jüngste Facelift des Model 3 ist, und sie sei „dort dicker, wo der Boden abfällt, sodass die Liegefläche in jedem Model 3 eben ist“. Eine Frage an TESMAT: Die Produktseiten für Model 3 und Model Y tragen dieselbe Artikelnummer (SKU). Lass dir also bestätigen, dass du die Model-3-Form bekommst.
• Tesla Model 3/Y Air Mattress, $235. 82.7 × 51.6 × 3.9 Zoll mit eingebauter Pumpe, aber Tesla listet sie nur für Model 3, die 2024 oder später gebaut wurden.
• Snuuzu Model 3, €899. „Mit allen Tesla-Model-3-Versionen kompatibel, einschließlich des neuesten Highland-Facelifts“, und 18 cm dick, aber beide Model-3-Optionen zeigten am 29. Oktober „Variante ausverkauft oder nicht verfügbar“.
• Lost Horizon Model 3 Matratze (Amazon). Eine Model-3-Version der 4.5 Zoll dicken selbstaufblasenden Matte, 76 × 49 Zoll, 3 Zoll schmaler als die für das Model Y; das Angebot nennt kein Baujahr.

Egal, welche du wählst: Schieb die Vordersitze nach vorne, bevor du die Rücksitze umklappst, falls die Lehnen nicht ganz herunterkommen, wie es Teslas Model-3-Handbuch ab 2024 empfiehlt.

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TESMAT Horizon: für die Neigung geformt

Die Horizon kostet für beide Autos $489 und ist 6 Zoll dick. Sie besteht aus einer Luftbasis unter Memory-Schaum, und die mitgelieferte Pumpe braucht keine Steckdose: „Akkubetrieben, per USB-C aufladbar.“ Wie die Havnby FlatCore ist sie geformt statt flach: TESMAT sagt, sie sei „dort dicker, wo der Boden abfällt“. Laut TESMAT sind ein Spannbettlaken und eine wasserdichte Tragetasche dabei, und das Set passt in das Unterflurfach im Kofferraum oder in den Frunk.

Zwei Dinge solltest du abwägen. TESMAT nennt auf der Produktseite weder Länge noch Breite oder Gewicht der Horizon, sodass du die Passform nicht auf dem Papier vergleichen kannst. Und das Rückgabefenster beträgt 30 Tage, halb so lang wie Havnbys Probezeit.

Horizon für Model Y bei TESMAT ansehen · Horizon für Model 3 bei TESMAT ansehen

Snuuzu: die dickste, versandt aus Europa

Snuuzus Matratze misst 205 × 130 cm, bei einer Länge, die das Unternehmen mit „2.05m/6’9”“ angibt, und ist in der Model-Y-Version 20 cm dick. Sie kommt mit zwei per USB-C aufladbaren Pumpen, eine davon als Ersatz, und laut Snuuzu passt sie in beiden Autos in das Unterflurfach im Kofferraum.

Die Model-Y-Version kostet ab Lager €899 oder €849 als Vorbestellung für eine Charge, die „im November versandt“ wird. Sie wird „aus unserem Lager in den Niederlanden“ verschickt, mit „kostenlosem Versand in die EU und die USA“. Der Shop warnt, dass „bei Bestellungen außerhalb der EU bei der Lieferung lokale Steuern oder Zölle anfallen können“, und Rücksendungen gehen auf deine Kosten: „Nein, wir bieten keine kostenlosen Rücksendungen an.“ Die Garantie beträgt 3 Jahre.

Bevor du €899 ausgibst, beachte das Banner auf Snuuzus Website: „Lerne Snuuzu V2 kennen. Early Access startet am 14. November.“

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Lost Horizon: die Empfehlung bei Amazon

Die Lost Horizon Model Y Matratze ist eine selbstaufblasende Schaumstoffmatte, „für die Versionen des Tesla Model Y mit zwei Sitzreihen konzipiert“, gelistet für das Auto von 2020–2024, 76 × 52 × 4.5 Zoll. Das Angebot nennt einen R-Wert von 13; der R-Wert gibt an, wie gut eine Matte die Kälte vom Boden abhält, und je höher er ist, desto wärmer liegst du. Sie wird mit oder ohne Pumpe verkauft, und das Angebot sagt offen, dass das Aufpumpen leicht ist und das Ablassen nicht: Die Überschrift lautet „Easy Inflation and Challenging Deflation“ (leichtes Aufpumpen, mühsames Ablassen).

Das Angebot nennt „1 Jahr Garantie auf dieses Produkt“ und zeigte am 29. Oktober eine kostenlose Rückerstattung oder einen Ersatz innerhalb von 30 Tagen.

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Tesla-Luftmatratze vs. Exped MegaMat Duo

Die Exped MegaMat Duo 10 ist eine allgemeine Campingmatte für zwei Personen, kein Tesla-Teil. Exped USA gibt die Größe Long Wide Plus mit 77.6 × 52 × 4 Zoll, 9 lb 11 oz und einem R-Wert von 8.1 an. Teslas 3/Y-Matratze misst 82.7 × 51.6 × 3.9 Zoll. Die beiden liegen also bei Breite und Dicke weniger als einen halben Zoll auseinander, und Teslas ist etwa 5 Zoll länger.

Weil sie rechteckig ist, gleicht sie die Neigung der umgeklappten Sitze nicht aus. Die Seite von Exped USA zeigte am 29. Oktober 2026 $399.95, ohne getrennte Preise je Größe, und alle Größen waren ausverkauft.

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Wie warm sind sie in einer kalten Nacht?

Nur drei dieser Matratzen veröffentlichen einen R-Wert: die Havnby CloudCore mit 13.9, die Lost Horizon mit 13 und die Exped MegaMat Duo mit 8.1. TESMAT, Snuuzu, Tesla und die Havnby FlatCore nennen auf den für diesen Ratgeber gelesenen Seiten keinen.

In einem Tesla ist der Boden nur die halbe Miete. Der Camp-Modus hält den Innenraum beheizt, während du schläfst, und wie viel Akku das pro Nacht kostet, steht in Teslas Camp-Modus: Wie viel Akku eine Nacht wirklich kostet.

Woran werden die Pumpen angeschlossen?

Eine Pumpe, die am Auto hängt, braucht dessen 12-Volt-Steckdose; eine mit Akku musst du vor der Fahrt aufladen. Snuuzu gibt die Akkulaufzeit seiner Pumpe mit „7x komplett aufbauen und einpacken“ an.

Fragen zu Tesla-Matratzen

Wird ein Tesla mit Matratze geliefert? Nein. Tesla verkauft seine Luftmatratze als Zubehör, die Model 3/Y Air Mattress für $235 im US-Shop.

Kann man in einem Tesla Model 3 schlafen? Ja. Klapp die Rücksitze um, schieb vorher die Vordersitze nach vorne, falls die Lehnen nicht flach liegen, und nimm eine Matratze, die für das Model 3 gemacht ist. Wie du den Innenraum über Nacht warm hältst, liest du unter Teslas Camp-Modus.

Welche Matratze ist die beste für ein Tesla Model Y? Für die meisten Besitzer die Havnby FlatCore für $549, in der Version für das Baujahr deines Autos, weil Havnby sie für die Neigung der umgeklappten Sitze formt und 60 Tage Probeschlafen bietet.

Wie viel Gewicht hält eine Tesla-Matratze aus? Havnby gibt die Model-Y-FlatCore und die CloudCore mit 660 lb (300 kg) an, Lost Horizon nennt 440 lb. TESMAT, Snuuzu und Tesla nennen auf den gelesenen Seiten kein Limit.

Passt eine Model-Y-Matratze in ein Model Y L? Kauf eine, die für das Model Y L gelistet ist. Havnby verkauft dafür eine eigene FlatCore für $699, die länger ist als die Model-Y-Version. Teslas eigene Matratze ist für jedes Model Y außer dem Model Y L Premium gelistet.

Welches weitere Zubehör sich für ein Model 3 oder Model Y lohnt, liest du in Tesla-Zubehör: Was sich lohnt und was du dir sparen kannst, und wenn du das Auto nicht nur eine Nacht, sondern tagelang abstellst, in Teslas Energiesparmodus: Die Wissenschaft des Langzeitparkens.

Quellen (20)

• shop.tesla.com Tesla Shop: Model 3/Y Air Mattress product page (October 29, 2026)
• shop.tesla.com Tesla Shop: Model Y Vehicle Accessories (October 29, 2026)
• shop.tesla.com Tesla Shop: Model Y Vehicle Accessories (October 14, 2026)
• shop.tesla.com Tesla Shop: Model 3 Vehicle Accessories (October 14, 2026)
• notateslaapp.com Not a Tesla App (Jun 2024): Tesla introduces Model Y Air Mattress
• teslanorth.com TeslaNorth (Jun 2024): Official Tesla Model Y Air Mattress
• notateslaapp.com Not a Tesla App (Jul 2026): Tesla launches Model 3 Air Mattress
• havnby.com FlatCore Hybrid Support Mattress for Tesla Model Y
• havnby.com FlatCore Hybrid Support Mattress for Tesla Model Y L
• havnby.com CloudCore Hybrid Support Mattress for Tesla Model S/3/X/Y
• havnby.com Warranty
• tesmat.com Horizon Mattress for Model Y
• tesmat.com Horizon Mattress for Model 3
• snuuzu.com Model Y mattress
• snuuzu.com Model 3 mattress
• amazon.com Lost Horizon Model Y mattress listing (October 29, 2026)
• amazon.com Lost Horizon Model 3 mattress listing (October 29, 2026)
• expedusa.com MegaMat Duo 10
• tesla.com Tesla Model Y Owner's Manual (2025+), Reclining and Folding Second Row Seats
• tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2024+), Folding Rear Seats