어떤 NOCO Boost를 살까, 테슬라 점프 스타트도 될까?

대부분의 차량에는 NOCO Boost GB40을 추천합니다. NOCO 공식 스토어 정가는 $99.95이며, 배기량 6.0리터 이하 가솔린 엔진과 3.0리터 이하 디젤 엔진을 지원합니다. 점프 스타터 13종을 테스트한 TechGearLab은 이 제품을 최고의 소형 모델로 선정했고, 소형부터 중형 승용차와 SUV까지 쉽게 시동을 건다고 평가했습니다. 나머지 추천 제품은 엔진 배기량에 따라 고르면 됩니다.

• 배기량 4.0리터 이하 가솔린 소형차: GB20, $79.95. NOCO는 디젤 엔진에는 권장하지 않는다고 안내합니다.
• 배기량 6.0리터 이하 가솔린 승용차와 소형 SUV 대부분: GB40, $99.95.
• 대형 V8과 디젤 엔진(가솔린 8.0리터, 디젤 6.0리터 이하): GB70, $199.95.
• 이 가이드에서 가장 큰 엔진(가솔린 10리터, 디젤 8.0리터 이하): GBX155, $369.95.

네 제품 모두 Amazon.com에서 판매하며, 위 가격은 2026년 11월 6일 기준 NOCO의 자체 정가입니다.

Tesla용으로 구매하려면 먼저 아래 Tesla 섹션을 읽어 보세요. NOCO의 GB40 사용 설명서에는 이 제품이 “12볼트 납산 배터리와만 호환된다”고 적혀 있으며, NOCO 비교 페이지도 이 가이드의 모든 Boost 제품을 12V 납산 배터리용으로 분류합니다. 프리몬트에서 약 2021년 12월 이후, 또는 상하이에서 약 2021년 10월 이후 생산된 Model 3와 Model Y에는 그 대신 리튬이온 저전압 배터리가 탑재되어 있습니다.

엔진 배기량별 Boost 및 Boost X 모델

NOCO는 각 Boost 제품을 시동 가능한 최대 엔진 배기량으로 등급을 매기며, 구매할 때 기준으로 삼아야 할 숫자도 바로 이 등급입니다. 차량 사용 설명서에서 엔진 배기량을 확인한 뒤, 그 배기량을 지원하는 모델 중 가장 저렴한 것을 고르세요. 대형 픽업트럭이나 SUV를 운전하거나 시동이 잘 안 걸리는 상황에 대비해 여유를 두고 싶다면 한 단계 위 모델을 고르면 됩니다.

NOCO는 GB 모델의 충전 시간을 2암페어 입력 기준으로, GBX 모델은 10와트 입력 기준으로 표기하며, 일부 모델에는 별도의 고속 충전 입력이 있다고 표시하지만 그 충전 시간은 밝히지 않습니다. TechGearLab의 사양표에는 대용량 제품의 충전 시간이 더 짧게 나와 있습니다. GB40과 GB70은 모두 3시간, GBX155는 2.6시간이며, GBX155에 대해서는 “60와트 USB-C 포트로 빠르게 충전된다”고 설명합니다.

GBX 모델은 NOCO의 Boost X 라인으로, 이 목록의 GB 모델에는 없는 USB-C 출력 포트를 갖추고 있습니다. 작은 GBX 모델 세 종은 각각 엔진 등급상 두 GB 모델 사이에 위치합니다. 예를 들어 GBX45는 GB40보다 $25 비싸지만 6.5리터 이하 가솔린 엔진과 4.0리터 이하 디젤 엔진을 지원합니다. NOCO는 공기 압축기가 내장된 Boost 제품인 AX65와 더 큰 Boost MAX 모델도 판매하지만, 이 가이드에서는 다루지 않습니다.

대부분의 차량에 가장 좋은 선택: NOCO Boost GB40

GB40은 NOCO의 1,000암페어급 Boost Plus로, 6.0리터 이하 가솔린 엔진과 3.0리터 이하 디젤 엔진을 지원합니다. 휴대폰 충전용 USB-A 포트가 있고, 포트를 닫은 상태에서 IP65 등급을 갖춥니다. TechGearLab의 한 테스터는 이 제품이 직접 시험해 본 “모든 차량의 시동을 거는 데 성공했다”고 밝혔으며, TechGearLab 테스트에서 “완전히 방전된 배터리가 달린 4리터 V6 가솔린 엔진을 연달아 세 번 손쉽게 점프 스타트했다”고 합니다. TechGearLab은 이 제품에 종합 점수 64점을 매겼습니다.

약점은 용량입니다. TechGearLab이 측정한 배터리 용량은 15.57와트시(Wh)로, NOCO가 밝힌 24Wh에 미치지 못했으며, “대형 픽업트럭이나 큰 SUV는 점프 스타트하지 못할 수도 있다”고 경고했습니다. 대형 픽업트럭이나 SUV를 운전한다면 엔진 배기량보다 여유 있게 등급이 매겨진 모델로 한 단계 올리세요.

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예산이 빠듯한 소형차용: NOCO Boost GB20

GB20은 500암페어급 Boost Sport로, 4.0리터 이하 가솔린 엔진을 지원하며 NOCO는 디젤 엔진에 대해 “권장하지 않음”으로 표기합니다. GB40보다 $20 저렴하고 표기 충전 시간도 3시간으로 같아서, 그 이상의 성능이 필요 없는 소형차에 잘 맞습니다. 가족 중 누군가 더 큰 차를 운전한다면 GB40이 더 안전한 선물입니다.

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대형 V8과 디젤 엔진용: NOCO Boost GB70

GB70은 2,000암페어급 Boost HD로, 8.0리터 이하 가솔린 엔진과 6.0리터 이하 디젤 엔진을 지원하며 400루멘 손전등을 갖추고 있습니다. TechGearLab은 이 제품에 종합 점수 71점을 주었고, GBX155와 “같은 튼튼한 디자인을 더 작고 저렴한 패키지에” 담았다고 평가했습니다. 가솔린 엔진 배기량이 6.0~7.0리터라면, 가솔린 7.0리터와 디젤 4.5리터까지 지원하는 $149.95의 GB50이 더 저렴하게 한 단계 올리는 방법입니다.

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가장 큰 엔진용: NOCO Boost X GBX155

GBX155는 Boost X 라인 최상위 모델인 4,250암페어급 제품으로, 10리터 이하 가솔린 엔진과 8.0리터 이하 디젤 엔진을 지원합니다. TechGearLab이 테스트한 점프 스타터 13종 중 가장 높은 종합 점수인 86점을 받았으며, TechGearLab은 이 제품을 “대형 엔진을 점프 스타트해야 하는 사람”에게 최고의 선택이라고 평가했습니다. 다만 TechGearLab은 이 제품이 “크고 무겁다”고도 지적했으므로, 소형차보다는 트럭이나 작업장에 더 적합합니다.

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NOCO Boost로 자동차 점프 스타트하는 방법

아래 단계는 NOCO의 GB40 사용 설명서를 바탕으로 한 것이니, 사용하는 모델의 설명서도 함께 확인하세요. 설명서에 따르면 이 제품은 “출고 시 일부만 충전된 상태이므로 사용 전에 완전히 충전해야” 합니다. 차에 싣기 전에 USB 포트로 충전해 두세요. 일반적인 음극 접지 차량의 경우:

1. 차량 사용 설명서를 읽고 배터리가 12볼트 납산 배터리인지 확인하세요. NOCO는 연결 전에 이를 확인하라고 안내합니다.
2. 배터리 클램프를 Boost의 12V OUT 포트에 꽂으세요.
3. 빨간색 클램프를 배터리의 양극(+) 단자에 연결한 다음, 검은색 클램프를 음극(-) 단자 또는 차체에 연결하세요.
4. 차량의 전조등, 라디오, 에어컨을 끈 다음 Boost의 전원 버튼을 누르세요. 클램프가 올바르게 연결되면 흰색 Boost 표시등이 켜지고, 반대로 연결되면 대신 빨간색 오류 표시등이 켜집니다. 클램프를 바꿔 연결하면 오류가 해제됩니다.
5. 시동을 걸어 보세요. NOCO는 “대부분의 차량은 즉시 시동이 걸린다”고 하지만, 일부 차량은 먼저 Boost를 최대 30초간 연결해 두어야 합니다. 시동이 걸리지 않으면 20~30초 기다린 뒤 다시 시도하세요.
6. 엔진이 켜지면 연결한 순서의 역순으로 클램프를 분리하고 Boost를 정리하세요.

계속 크랭킹하지 마세요. GB40 설명서는 “15분 이내에 다섯(5) 번을 초과하여 연속으로 점프 스타트를 시도하지” 말고, 다시 시도하기 전에 Boost를 15분간 쉬게 하라고 안내합니다. 같은 설명서는 보안경을 착용하고, 배터리 작업 중에는 시계나 장신구 같은 금속을 착용하지 말며, 환기가 잘 되는 곳에서 작업하고, 손상되거나 얼어붙은 배터리는 절대 점프 스타트하지 말라고 안내합니다.

Boost가 켜지지 않을 때: Manual Override

NOCO Boost는 감지하지 못한 배터리에는 전력을 보내지 않습니다. NOCO에 따르면 Boost는 “2볼트까지 떨어진 12볼트 납산 배터리를 점프 스타트하도록 설계”되었으며, 배터리 전압이 2볼트 미만이면 Boost 표시등이 꺼진 채로 있는데, 이는 “Boost가 배터리를 감지하지 못했다는 표시”입니다. TechGearLab도 브랜드를 가리지 않고 같은 현상을 설명합니다. 많은 점프 스타터가 “완전히 방전되었거나 거의 방전된 배터리가 달린 차량은 자동으로 점프 스타트를 시도하지 않는다”는 것입니다.

해결 방법은 Manual Override입니다. NOCO의 GB40 설명서는 이 모드를 “배터리 전압이 너무 낮아 감지되지 않을 때만 사용”하는 기능이자 “12볼트 납산 배터리 전용” 모드로 설명합니다. 신형 Model 3나 Model Y의 저전압 배터리 같은 리튬이온 배터리에는 절대 사용하지 마세요. NOCO가 안내하는 단계는 다음과 같습니다.

1. 먼저 모든 부하를 제거하고 다시 시도하세요. NOCO의 문제 해결 표에서는 Manual Override보다 이 방법을 먼저 안내합니다.
2. 빨간색 클램프가 양극 단자에, 검은색 클램프가 음극 단자에 연결되어 있는지 확인하세요.
3. Manual Override 버튼, 즉 “빨간색 원 안에 있는 빨간색 느낌표 아이콘을 3초간” 길게 누르세요.
4. Boost가 점프 스타트할 준비가 되면 흰색 Boost 표시등이 깜박입니다.
5. 작업을 마치면 클램프를 분리하기 전에 Boost의 전원을 끄세요.

각별히 주의해서 사용하세요. NOCO는 “Manual Override 모드에서는 스파크 방지 기능과 역극성 보호 기능이 모두 비활성화된다”고 경고합니다. GB40 설명서는 또한 클램프끼리 서로 닿아서는 안 되고, 이 모드는 매우 높은 전류(GB40 기준 최대 1,000암페어)를 사용하며, 잘못 사용하면 “부상이나 사망에 이를 수 있고 보증이 무효화된다”고 덧붙입니다. 이 모드에 대해 확신이 서지 않는다면 시도하지 말고 전문가의 도움을 받으라고 안내합니다.

NOCO Boost로 Tesla를 점프 스타트할 수 있을까요?

이 섹션은 Model 3와 Model Y를 다루며, 각 차량의 사용 설명서를 출처로 삼았습니다. Model S, Model X 또는 Cybertruck을 운전한다면 해당 차량의 설명서를 확인하세요. 답은 차량에 어떤 저전압 배터리가 탑재되어 있는지에 따라 달라집니다. Tesla에서는 차량을 깨우는 것이 목적입니다. Tesla가 안내하는 단계는 전원이 없는 차량용 절차로 후드를 열고, 전원 공급 장치를 연결해 켠 다음 터치스크린을 터치하는 것이며, “터치스크린이 깨어나기까지 몇 분이 걸릴 수 있다”는 안내가 함께 있습니다. 위의 NOCO 단계는 엔진 시동을 기준으로 작성된 것이어서, Tesla가 깨어나는 동안 얼마나 오래 전원을 유지해야 하는지는 다루지 않습니다.

이전 Model 3와 Model Y용 Tesla 설명서에 따르면, 프리몬트에서 약 2021년 12월 이전, 상하이에서 약 2021년 10월 이전에 생산된 차량에는 납산 저전압 배터리가, 그 이후 차량에는 리튬이온 배터리가 탑재되어 있습니다. 내 차량의 배터리를 확인하려면 Tesla 안내에 따라 Controls > Software > Additional Vehicle Information을 터치하세요. 이 확인에는 작동하는 터치스크린이 필요하므로, 점프 스타트가 필요해지기 전에 미리 확인해 두세요. Tesla 12V 배터리 가이드에서 내 차량에 어떤 배터리가 있는지 확인하는 방법과 교체 비용을 설명합니다.

납산 배터리 Model 3와 Model Y. 이 차량들의 배터리는 Boost가 지원하는 12볼트 납산 배터리와 일치합니다. Tesla의 납산 배터리용 단계에서는 전원 공급 장치의 빨간색 케이블을 배터리 양극 단자에, 검은색 케이블을 음극 단자에 연결하라고 안내하며, 양극 케이블이 “배터리 고정 브래킷 같은” 다른 금속 부품에 닿지 않도록 주의하라고 경고합니다.

리튬이온 배터리 Model 3와 Model Y. 이 경우 NOCO 자체 설명서가 안 된다고 말합니다. GB40 사용 설명서에는 이 제품이 “12볼트 납산 배터리와만 호환된다”고 적혀 있으며, “다른 화학 조성의 배터리를 점프 스타트하면 부상, 사망 또는 재산 피해가 발생할 수 있다”고 경고합니다. 설명서는 또한 먼저 배터리 제조사에 문의하고, “배터리의 정확한 화학 조성이나 전압을 확실히 모를 경우” 점프 스타트하지 말라고 안내합니다. Tesla의 현재 미국 설명서는 리튬이온 배터리만 다루며, 해당 안내는 “외부 저전압 전원 공급 장치(휴대용 점프 스타터 등)를 사용한다고 가정”할 뿐 그 장치의 배터리 화학 조성은 명시하지 않습니다. 이 가이드의 조언은 이렇습니다. 이 차량에는 NOCO Boost를 사용하지 말고, 어떤 전원 공급 장치를 써야 하는지 Tesla에 문의하세요.

어느 경우든 Tesla의 두 가지 주의 사항이 적용됩니다. Model 3와 Model Y 설명서 모두 이 차량은 “다른 차량을 점프 스타트하는 데 사용할 수 없다”고 하며, 케이블을 잘못된 점프 포스트에 연결하거나 리드끼리 맞닿게 하면 차량이 손상될 수 있다고 안내합니다. 전원을 연결하고 몇 분이 지나도 화면이 여전히 꺼져 있다면, 화면 꺼짐 또는 멈춤 가이드에서 다른 원인을 확인하세요.

상자에 적힌 “리튬”의 의미

Amazon은 이 가이드의 모든 Boost 제품을 “Lithium Battery Booster” 또는 “Lithium Jump Starter”로 표기합니다. 이는 Boost 내부의 배터리를 뜻합니다. NOCO는 GB40을 “휴대용 리튬이온 배터리 점프 스타터”라고 부릅니다. 즉 Boost로 리튬 자동차 배터리를 점프 스타트할 수 있다는 뜻이 아니며, 이 가이드의 모든 모델은 12V 납산 배터리 점프 스타트용으로 등급이 매겨져 있습니다.

선물 포장 전에

먼저 충전하고 늘 충전 상태를 유지하세요. NOCO의 GB40 설명서에 따르면 사용하지 않은 Boost는 “방전되므로 사용 전에 다시 충전해야” 하며, 0°C40°C(32°F104°F)에서만 충전되므로 겨울에는 실내에서 충전하세요. 같은 설명서는 이 기기가 “사용하지 않을 때는 실내에 보관하도록” 만들어졌다고 하는데, 이는 차에 두고 다니는 용도와는 다소 맞지 않습니다. GB40의 작동 온도 범위는 -20°C50°C(-4°F122°F)입니다. TechGearLab은 “1년에 한두 번” 충전하지 않으면 시동이 잘 걸리지 않는 상황에서 GB40의 힘이 부족할 수 있다고 경고합니다. 선물 받을 사람이 자신의 엔진에 맞는 제품임을 알 수 있도록, 선물 태그에 해당 차량의 엔진 배기량을 적어 두세요.

NOCO Boost 자주 묻는 질문

내 차에는 어떤 NOCO Boost가 필요할까요?

엔진 배기량에 맞춰 모델을 고르세요. GB20은 4.0리터, GB40은 6.0리터, GB70은 8.0리터, GBX155는 10리터 이하 가솔린 엔진을 지원합니다. 대부분의 승용차와 소형 SUV에는 $99.95의 GB40이면 충분합니다.

GB40과 GB50은 어떻게 다른가요?

지원 엔진 범위와 가격이 다릅니다. $149.95의 GB50은 7.0리터 이하 가솔린 엔진과 4.5리터 이하 디젤 엔진을 지원하며, $99.95의 GB40은 각각 6.0리터와 3.0리터입니다. NOCO는 같은 2암페어 입력 기준으로 GB50의 충전 시간을 더 길게 표기합니다. GB40은 3시간, GB50은 4.5시간입니다.

연결했는데 NOCO Boost가 켜지지 않는 이유는 무엇인가요?

배터리 전압이 2볼트 미만이면 Boost가 감지하지 못해 Boost 표시등이 꺼진 채로 있을 수 있습니다. NOCO의 Manual Override 버튼을 3초간 누르면 12볼트 납산 배터리에 한해 강제로 점프 스타트할 수 있지만, 이때 스파크 방지 및 역극성 보호 기능이 비활성화됩니다.

NOCO Boost로 Tesla를 점프 스타트할 수 있나요?

납산 저전압 배터리가 탑재된 Tesla만 가능합니다. Tesla의 Model 3 및 Model Y 설명서에 따르면, 프리몬트에서 약 2021년 12월 이전, 또는 상하이에서 약 2021년 10월 이전에 생산된 차량이 해당됩니다. NOCO의 GB40 설명서는 이 제품이 12볼트 납산 배터리와만 호환된다고 하므로, 이후 차량에 탑재된 리튬이온 배터리에는 사용할 수 없습니다. 다른 Tesla 모델은 해당 차량의 설명서를 확인하세요.

GB70 대신 GBX155를 살 만한 가치가 있나요?

주로 9.0리터를 넘는 가솔린 엔진이나 7.0리터를 넘는 디젤 엔진에 해당합니다. 이 경우 이 가이드에서 충분한 등급을 갖춘 모델은 GBX155뿐입니다. 그 사이부터 GB70의 한계 사이 구간이라면 $249.95의 GBX75나 $299.95의 GB150이 더 적은 비용으로 더 넓은 범위를 지원합니다. GBX155는 GB70보다 $170 비싸고, TechGearLab은 이 제품이 “크고 무겁다”고 평가했지만, 테스트한 점프 스타터 13종 중 가장 높은 점수를 주었습니다.