Welchen NOCO Boost kaufen, und startet er einen Tesla?

Für die meisten Autos kaufst du am besten den NOCO Boost GB40. Er kostet im NOCO-Shop $99.95 (Listenpreis) und ist für Benzinmotoren bis 6.0 Liter und Dieselmotoren bis 3.0 Liter ausgelegt. TechGearLab hat 13 Starthilfegeräte getestet, ihn zum besten kompakten Modell gekürt und schreibt, dass er kleine bis mittelgroße Autos und SUVs mühelos startet. Die übrigen Empfehlungen richten sich nach dem Hubraum:

• Kleinwagen, Benziner bis 4.0 Liter: der GB20 für $79.95; NOCO führt ihn für Dieselmotoren als nicht empfohlen.
• Die meisten Autos und kleine SUVs, Benziner bis 6.0 Liter: der GB40 für $99.95.
• Größere V8 und Diesel, Benziner bis 8.0 Liter, Diesel bis 6.0: der GB70 für $199.95.
• Die größten Motoren in diesem Ratgeber, Benziner bis 10 Liter, Diesel bis 8.0: der GBX155 für $369.95.

Alle vier werden von Amazon.com verkauft, und die oben genannten Preise sind NOCOs eigene Listenpreise vom 6. November 2026.

Bevor du einen für einen Tesla kaufst, lies den Tesla-Abschnitt weiter unten. Laut NOCOs Bedienungsanleitung zum GB40 ist das Produkt „nur mit 12-Volt-Blei-Säure-Batterien kompatibel“, und NOCOs Vergleichsseite weist jeden Boost in diesem Ratgeber für 12V-Blei-Säure-Batterien aus. Ein Model 3 oder Model Y, das nach etwa Dezember 2021 in Fremont oder nach etwa Oktober 2021 in Shanghai gebaut wurde, hat stattdessen eine Lithium-Ionen-Niedervoltbatterie.

Die Boost- und Boost-X-Modelle nach Hubraum

NOCO bewertet jeden Boost nach dem größten Motor, den er starten kann, und genau nach dieser Angabe solltest du kaufen. Schau in der Betriebsanleitung deines Autos nach dem Hubraum und nimm dann das günstigste Modell, dessen Einstufung ihn abdeckt, oder eine Nummer größer, wenn du einen großen Pickup oder SUV fährst oder Reserven für schwere Starts willst.

NOCO gibt die Ladezeiten der GB-Modelle für einen 2-Ampere-Eingang und die der GBX-Modelle für einen 10-Watt-Eingang an und weist bei einigen Modellen auf einen separaten Schnellladeeingang hin, ohne dafür eine Zeit zu nennen. Die Spezifikationstabelle von TechGearLab nennt für die größeren Geräte kürzere Zeiten: jeweils 3 Stunden für GB40 und GB70 und 2.6 Stunden für den GBX155, der laut TechGearLab „über seinen 60-Watt-USB-C-Anschluss schnell lädt“.

Die GBX-Modelle bilden NOCOs Boost-X-Reihe und haben zusätzlich einen USB-C-Ausgang, der den GB-Modellen in dieser Liste fehlt. Jedes der drei kleineren GBX-Modelle liegt bei der Motoreinstufung zwischen zwei GB-Modellen: Der GBX45 etwa deckt Benzinmotoren bis 6.5 Liter und Diesel bis 4.0 Liter ab und kostet $25 mehr als der GB40. NOCO verkauft außerdem den AX65, einen Boost mit eingebautem Luftkompressor, sowie größere Boost-MAX-Modelle; dieser Ratgeber behandelt sie nicht.

Am besten für die meisten Autos: NOCO Boost GB40

Der GB40 ist NOCOs Boost Plus mit 1,000 Ampere, ausgelegt für Benzinmotoren bis 6.0 Liter und Diesel bis 3.0 Liter, mit einem USB-A-Anschluss zum Laden eines Smartphones und Schutzart IP65 bei geschlossenen Anschlüssen. Ein Tester von TechGearLab sagte, er habe „bewiesen, dass er jedes Fahrzeug starten kann“, an dem er ihn ausprobiert hat, und in den Tests von TechGearLab „startete er einen 4-Liter-V6-Benziner mit völlig leerer Batterie mühelos dreimal kurz hintereinander“. TechGearLab gab ihm eine Gesamtwertung von 64.

Seine Schwachstelle ist die Kapazität. TechGearLab maß seinen Akku mit 15.57 Wattstunden (Wh) gegenüber den von NOCO angegebenen 24 Wh und warnte, dass er „größere Pickups oder große SUVs möglicherweise nicht starten kann“. Wenn du einen großen Pickup oder SUV fährst, nimm ein Modell, dessen Einstufung deinen Motor mit Luft nach oben abdeckt.

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Kleinwagen mit kleinem Budget: NOCO Boost GB20

Der GB20 ist der Boost Sport mit 500 Ampere, ausgelegt für Benzinmotoren bis 4.0 Liter; Dieselmotoren führt NOCO als „Nicht empfohlen“. Er kostet $20 weniger als der GB40 und hat dieselbe angegebene Ladezeit von 3 Stunden, passt also zu einem Kompaktwagen, der nie mehr braucht. Fährt jemand im Haushalt etwas Größeres, ist der GB40 das sicherere Geschenk.

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Größere V8 und Diesel: NOCO Boost GB70

Der GB70 ist der Boost HD mit 2,000 Ampere, ausgelegt für Benzinmotoren bis 8.0 Liter und Diesel bis 6.0 Liter, mit einer 400-Lumen-Taschenlampe. TechGearLab gab ihm eine Gesamtwertung von 71 und schrieb, er biete das „gleiche robuste Design“ wie der GBX155 „in einem kleineren, günstigeren Paket“. Liegt dein Benzinmotor zwischen 6.0 und 7.0 Litern, ist der GB50 für $149.95, ausgelegt bis 7.0 Liter Benzin und 4.5 Liter Diesel, der günstigere Schritt nach oben.

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Die größten Motoren: NOCO Boost X GBX155

Der GBX155 ist mit 4,250 Ampere das Spitzenmodell der Boost-X-Reihe, ausgelegt für Benzinmotoren bis 10 Liter und Diesel bis 8.0 Liter. Er erhielt mit 86 die höchste Gesamtwertung der 13 von TechGearLab getesteten Starthilfegeräte, und TechGearLab nannte ihn die erste Wahl „für alle, die größere Motoren starten müssen“. TechGearLab fand ihn allerdings auch „groß und schwer“, daher passt er eher zu einem Truck oder in eine Werkstatt als zu einem Kleinwagen.

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So gibst du einem Auto mit einem NOCO Boost Starthilfe

Diese Schritte stammen aus NOCOs Bedienungsanleitung zum GB40; schau in die Anleitung deines eigenen Modells. Laut Anleitung ist das Gerät „bei Auslieferung teilweise geladen und muss vor dem Gebrauch vollständig aufgeladen werden“, also lade es über seinen USB-Anschluss, bevor es ins Auto kommt. Für das übliche Auto mit Minus an Masse:

1. Lies die Betriebsanleitung deines Autos und vergewissere dich, dass es eine 12-Volt-Blei-Säure-Batterie hat; NOCO verlangt, das vor dem Anschließen zu prüfen.
2. Steck die Batterieklemmen in den 12V-OUT-Anschluss des Boost.
3. Schließ die rote Klemme an den Pluspol (+) der Batterie an, dann die schwarze Klemme an den Minuspol (-) oder an die Fahrzeugkarosserie.
4. Schalte Scheinwerfer, Radio und Klimaanlage des Autos aus und drück dann den Einschaltknopf des Boost. Sitzen die Klemmen richtig, leuchtet die weiße Boost-Anzeige; sind sie vertauscht, leuchtet stattdessen eine rote Fehleranzeige, die verschwindet, wenn du die Klemmen tauschst.
5. Versuch, das Auto zu starten. Laut NOCO „springen die meisten Fahrzeuge sofort an“, manche brauchen aber vorher bis zu 30 Sekunden mit angeschlossenem Boost; springt es nicht an, warte 20 bis 30 Sekunden und versuch es erneut.
6. Sobald der Motor läuft, löse die Klemmen in umgekehrter Reihenfolge und verstau den Boost.

Orgel nicht immer weiter. Die GB40-Anleitung sagt, du sollst nicht „mehr als fünf (5) aufeinanderfolgende Startversuche innerhalb von fünfzehn (15) Minuten“ unternehmen und den Boost 15 Minuten ruhen lassen, bevor du es erneut versuchst. Dieselbe Anleitung sagt, du sollst eine Schutzbrille tragen, bei Arbeiten an der Batterie kein Metall wie Uhren oder Schmuck tragen, in einem gut belüfteten Bereich arbeiten und niemals einer beschädigten oder gefrorenen Batterie Starthilfe geben.

Wenn sich der Boost nicht einschaltet: Manual Override

Ein NOCO Boost gibt keinen Strom an eine Batterie ab, die er nicht erkennen kann. Laut NOCO ist der Boost „dafür ausgelegt, 12-Volt-Blei-Säure-Batterien bis hinunter auf 2 Volt Starthilfe zu geben“, und liegt die Batterie unter 2 Volt, bleibt die Boost-Anzeige aus, „ein Zeichen dafür, dass der Boost keine Batterie erkennen kann“. TechGearLab beschreibt dasselbe markenübergreifend: Viele Starthilfegeräte „versuchen nicht automatisch, ein Fahrzeug mit völlig oder fast völlig leerer Batterie zu starten“.

Die Lösung ist Manual Override, das NOCOs GB40-Anleitung als „nur für den Fall, dass eine Batterie zu schwach ist, um erkannt zu werden“ und als Modus „nur für 12-Volt-Blei-Säure-Batterien“ beschreibt. Verwende ihn nie bei einer Lithium-Ionen-Batterie, etwa der Niedervoltbatterie in einem neueren Model 3 oder Model Y. NOCOs Schritte:

1. Entferne zuerst alle Verbraucher und versuch es erneut; NOCOs Fehlerbehebungstabelle nennt diesen Schritt vor Manual Override.
2. Prüfe, dass die rote Klemme am Pluspol und die schwarze am Minuspol sitzt.
3. Halte die Manual-Override-Taste, „das rote Ausrufezeichen-Symbol in einem roten Kreis, drei Sekunden lang“ gedrückt.
4. Die weiße Boost-Anzeige blinkt, wenn der Boost startbereit ist.
5. Wenn du fertig bist, schalte den Boost aus, bevor du die Klemmen abnimmst.

Geh damit äußerst vorsichtig um. NOCO warnt, dass „sowohl der Funkenschutz als auch der Verpolungsschutz im Manual-Override-Modus deaktiviert sind“. Die GB40-Anleitung ergänzt, dass sich die Klemmen nicht berühren dürfen, dass der Modus sehr hohe Ströme nutzt (beim GB40 bis zu 1,000 Ampere), dass unsachgemäßer Gebrauch „zu Verletzungen oder zum Tod führen kann und deine Garantie erlöschen lässt“ und dass du den Modus nicht nutzen, sondern professionelle Hilfe holen sollst, wenn du dir unsicher bist.

Gibt ein NOCO Boost einem Tesla Starthilfe?

Dieser Abschnitt behandelt Model 3 und Model Y, deren Betriebsanleitungen hier die Quellen sind; fährst du ein Model S, Model X oder einen Cybertruck, schau in dessen eigene Anleitung. Die Antwort hängt davon ab, welche Niedervoltbatterie das Auto hat. Bei einem Tesla geht es darum, das Auto aufzuwecken: Tesla beschreibt, die Fronthaube nach dem Verfahren für ein Auto ohne Strom zu öffnen, die Stromquelle anzuschließen, sie einzuschalten und den Touchscreen zu berühren, mit dem Hinweis, dass „es einige Minuten dauern kann, bis der Touchscreen aufwacht“. NOCOs Schritte oben sind für das Starten eines Motors geschrieben und sagen nicht, wie lange du Strom anlegen sollst, während ein Tesla aufwacht.

Teslas Anleitungen für ältere Model 3 und Model Y besagen, dass Fahrzeuge, die vor etwa Dezember 2021 in Fremont und vor etwa Oktober 2021 in Shanghai gebaut wurden, eine Blei-Säure-Niedervoltbatterie haben und spätere Autos eine Lithium-Ionen-Batterie. Um deines zu prüfen, tippst du laut Tesla auf Controls > Software > Additional Vehicle Information. Mach das, bevor du Starthilfe brauchst, denn für die Prüfung braucht es einen funktionierenden Touchscreen. Der Ratgeber zur Tesla-12V-Batterie erklärt, wie du erkennst, welche Batterie dein Auto hat und was ein Austausch kostet.

Model 3 und Model Y mit Blei-Säure-Batterie. Sie haben genau die Batterie, für die ein Boost ausgelegt ist: eine 12-Volt-Blei-Säure-Batterie. Nach Teslas Schritten für Blei-Säure-Batterien schließt du das rote Kabel der Stromquelle an den Pluspol der Batterie und das schwarze an den Minuspol an, und Tesla warnt, das Pluskabel dürfe keine anderen Metallteile berühren, „etwa die Halterung der Batterie“.

Model 3 und Model Y mit Lithium-Ionen-Batterie. Hier sagen NOCOs eigene Anweisungen Nein. Laut GB40-Anleitung ist das Produkt „ausschließlich mit 12-Volt-Blei-Säure-Batterien kompatibel“, und „Starthilfe bei anderen Batteriechemien kann zu Verletzungen, Tod oder Sachschäden führen“. Die Anleitung sagt außerdem, du sollst dich zuerst an den Batteriehersteller wenden und keiner Batterie Starthilfe geben, „wenn du dir über die genaue Chemie oder Spannung der Batterie unsicher bist“. Teslas aktuelle US-Anleitungen behandeln nur die Lithium-Ionen-Batterie; ihre Anweisungen „gehen davon aus, dass du eine externe Niedervolt-Stromquelle (etwa ein tragbares Starthilfegerät) verwendest“, und nennen für diese Stromquelle keine Batteriechemie. Die Empfehlung dieses Ratgebers: Verwende bei diesen Autos keinen NOCO Boost und frag Tesla, welche Stromquelle du nutzen sollst.

Zwei Warnungen von Tesla gelten in beiden Fällen. Die Anleitungen für Model 3 und Model Y sagen beide, dass das Auto „nicht verwendet werden kann, um einem anderen Fahrzeug Starthilfe zu geben“, und dass Kabel am falschen Starthilfepol oder sich berührende Leitungen es beschädigen können. Bleibt der Bildschirm auch einige Minuten nach dem Anschließen dunkel, behandelt der Ratgeber zum schwarzen oder eingefrorenen Bildschirm die anderen Ursachen.

Was „Lithium“ auf der Verpackung bedeutet

Amazon führt jeden Boost in diesem Ratgeber als „Lithium Battery Booster“ oder „Lithium Jump Starter“. Das beschreibt den Akku im Boost selbst: NOCO nennt den GB40 „ein tragbares Starthilfegerät mit Lithium-Ionen-Akku“. Es bedeutet nicht, dass der Boost einer Lithium-Autobatterie Starthilfe geben kann; jedes Modell in diesem Ratgeber ist für die Starthilfe bei 12V-Blei-Säure-Batterien ausgelegt.

Bevor du einen verpackst

Lade ihn zuerst auf und halte ihn geladen. NOCOs GB40-Anleitung sagt, ein unbenutzter Boost „entlädt sich und muss vor dem Gebrauch wieder aufgeladen werden“ und lädt nur zwischen 0°C und 40°C (32°F bis 104°F), also lade ihn im Winter drinnen auf. Dieselbe Anleitung sagt, das Gerät sei „dafür vorgesehen, bei Nichtgebrauch drinnen gelagert zu werden“, was schlecht dazu passt, es im Auto aufzubewahren; für den Betrieb ist der GB40 zwischen -20°C und 50°C (-4°F bis 122°F) ausgelegt. TechGearLab warnt, dass schwerere Starts den GB40 überfordern könnten, wenn du ihn nicht „ein- bis zweimal im Jahr“ auflädst. Schreib den Hubraum des Autos, für das er gedacht ist, auf den Geschenkanhänger, damit die beschenkte Person weiß, dass er ihren Motor abdeckt.

Fragen zum NOCO Boost

Welchen NOCO Boost brauchst du für dein Auto?

Wähle das Modell nach deinem Hubraum: Der GB20 deckt Benzinmotoren bis 4.0 Liter ab, der GB40 bis 6.0 Liter, der GB70 bis 8.0 Liter und der GBX155 bis 10 Liter. Für die meisten Autos und kleinen SUVs reicht der GB40 für $99.95.

Was ist der Unterschied zwischen GB40 und GB50?

Motorabdeckung und Preis. Der GB50 ist für Benzinmotoren bis 7.0 Liter und Diesel bis 4.5 Liter ausgelegt und kostet $149.95, gegenüber 6.0 und 3.0 Litern beim GB40 für $99.95. NOCO gibt für den GB50 am selben 2-Ampere-Eingang außerdem eine längere Ladezeit an: 4.5 statt 3 Stunden.

Warum schaltet sich ein angeschlossener NOCO Boost nicht ein?

Die Batterie liegt womöglich unter 2 Volt, was der Boost nicht erkennen kann, daher bleibt seine Boost-Anzeige aus. NOCOs Manual Override, drei Sekunden gedrückt gehalten, erzwingt die Starthilfe nur bei einer 12-Volt-Blei-Säure-Batterie und deaktiviert dabei Funken- und Verpolungsschutz.

Kann ein NOCO Boost einem Tesla Starthilfe geben?

Nur einem Tesla mit Blei-Säure-Niedervoltbatterie. Laut Teslas Anleitungen für Model 3 und Model Y heißt das: ein Auto, das vor etwa Dezember 2021 in Fremont oder vor etwa Oktober 2021 in Shanghai gebaut wurde. NOCOs GB40-Anleitung sagt, das Produkt sei nur mit 12-Volt-Blei-Säure-Batterien kompatibel, was die Lithium-Ionen-Batterie in späteren Autos ausschließt. Bei anderen Tesla-Modellen schau in die Anleitung des jeweiligen Autos.

Lohnt sich der GBX155 gegenüber dem GB70?

Vor allem bei Benzinmotoren über 9.0 Liter oder Dieseln über 7.0 Liter, wo er als einziges Modell hier hoch genug eingestuft ist; zwischen diesen Werten und den Grenzen des GB70 decken der GBX75 für $249.95 oder der GB150 für $299.95 mehr ab und kosten weniger. Er kostet $170 mehr als der GB70, und TechGearLab fand ihn „groß und schwer“, gab ihm aber die höchste Wertung der 13 getesteten Starthilfegeräte.