結論から
Teslaの家庭用充電機器は2種類あり、多くのオーナーにとっては安いほうで十分です。Mobile Connectorはコンセントに差し込んで使う$300のケーブルです。Wall Connectorは電気工事士が配線して設置する$585のユニットで、他社のEVも充電できるUniversal Wall Connectorは$660です。いずれも2026年10月11日に確認したTeslaの米国価格です。
- Mobile Connectorを選ぶべきなのは、電気工事士が充電用として認めた240ボルトのコンセントが、すでに駐車場所にある場合です。Teslaはこの構成について「設置費用がかからないため、最適な解決策になる可能性があります」と述べています。
- Wall Connectorを選ぶべきなのは、いずれにせよ電気工事士が新しい回路を引く場合、または車が32アンペアを超える電流を受け入れられる場合です。ケーブルは32アンペアが上限で、壁掛けユニットは48アンペアまで出せます。
- Model 3 Rear-Wheel DriveまたはModel Y Rear-Wheel Driveなら、速度は決め手になりません。 Teslaの説明:「Model 3 Rear-Wheel DriveとModel Y Rear-Wheel Driveでは、Wall ConnectorとMobile Connectorのどちらも最大充電速度は同じです(32A、最大30 mph)。」
Teslaの表でいうmphは、充電1時間あたりに増える航続距離(マイル)のことです。以下の内容はすべて、2026年10月10日と11日に確認した米国向けのTeslaサポートページ、ショップの商品ページ、マニュアルに基づいています。これに電気工事規程の参考資料1件と報道1件を加えており、それぞれ使用箇所で出典を明記しています。
Tesla Mobile ConnectorとWall Connectorの比較早見表
| Mobile Connector | Wall Connector | Universal Wall Connector | |
|---|---|---|---|
| 価格(Tesla、2026年10月11日) | $300 | $585 | $660 |
| Teslaによる設置費用の目安 | $0〜$1,500 | $750〜$1,500 | $750〜$1,500 |
| 充電速度(Teslaの表記) | 「3-30 mph」 | 「最大44 mph」 | 「最大44 mph」 |
| 供給できる最大電流 | 32アンペア | 48アンペア | 48アンペア |
| ケーブルの長さ | 20フィート | 24フィート | 24フィート |
| 充電できる車(Teslaの表による) | Tesla | Tesla | 「すべてのEV」 |
| Teslaアプリに表示される | いいえ | はい | はい |
| 持ち運び | 可 | 不可 | 不可 |
| 保証 | 12か月、車両に付属していた場合は48か月 | 住宅での使用で48か月 | 住宅での使用で48か月 |
2つの行には補足が必要です。アプリの行は機器本体についての話です。Teslaは「Mobile Connectorの場合、充電の管理と制御には車両のタッチスクリーンとTeslaアプリを使用する必要があります」と説明しており、車両側の充電操作はアプリでも引き続き使えます。 また、他社の車への対応については、Teslaのページ同士で説明が食い違っています。Home Chargingのページは「Mobile ConnectorとWall ConnectorはNACSプラグを備えており、Tesla車でのみ使用できます」としている一方、Wall Connectorのページは「Wall Connectorは、Tesla車やその他の電気自動車を含む、ほとんどの電気自動車に対応しています」と述べ、プラグを車に合わせるよう案内しています。 NACSはNorth American Charging Standard(北米充電規格)の略で、Teslaが採用しているプラグです。 Universalユニットには、商品ページが「あらゆる電気自動車を手軽に充電できる一体型J1772アダプター」と呼ぶものが加わります。J1772は他の多くのメーカーが採用しているプラグです。
あなたに合うのはどれか
| あなたの状況 | 選ぶもの | 理由 |
|---|---|---|
| 電気工事士が認めたNEMA 14-50コンセントが、すでに駐車場所にある | Mobile Connector | 設置工事が不要。Teslaの数値で1時間あたり最大30マイル分を充電できる。他の240ボルトコンセントでは$35〜$45のアダプターが必要で、充電は遅くなる |
| 家庭用コンセントしかなく、毎日の走行距離が短い | Mobile Connector | 設置工事は不要。これに頼る前に、下の一晩あたりの数値を確認すること |
| どちらにしても新しい回路が必要 | Wall Connector | Teslaによる設置費用の目安は、コンセントの新設でも壁掛けユニットでも同じ幅 |
| 40または48アンペアを受け入れられる車で、通勤距離が長い | Wall Connector | 60アンペアのブレーカーで1時間あたり最大44マイル分 |
| EV 2台を同時に充電する | Wall Connector 2台 | Teslaの回答:「Group Power Management用に設定した」2台 |
| Tesla以外のEV | Universal Wall Connector | J1772アダプター内蔵。2026年10月11日時点で、Teslaのショップは購入条件としてTesla車の所有を求めていた |
| 賃貸住まい、または近く引っ越す | Mobile Connector | コンセントから抜いて持っていける |
| 停電時に車から工具や冷蔵庫に給電したい | Gen 3 Mobile ConnectorとTesla Outlet Adapter | TeslaのPowershareページが必須としているケーブル。Model 3のマニュアルによると、小型から中型の家電や工具向け |
最後の行には、ケーブルだけでなく車両側にも条件があります。詳しくは下のPowershareのセクションで説明します。
Tesla Mobile Connectorの充電速度はどのくらいか
コンセントによって変わります。プラグアダプターごとに上限が決まっているためです。Gen 3のマニュアルには「Mobile Connectorは取り付けられたアダプターを自動的に検出し、適切な電流値を設定します」とあります。 コンセント名に付くNEMAはNational Electrical Manufacturers Association(米国電機工業会)の略で、その番号がコンセントの形状を示しています。
| コンセント(アダプター) | ブレーカー | 最大電流 | 電力 | Model 3 | Model S | Model X | Model Y |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NEMA 5-15(一般的な家庭用コンセント) | 120 V, 15 A | 12 A | 1.3 kW | 6 | 5 | 4 | 5 |
| NEMA 5-20 | 120 V, 20 A | 16 A | 1.7 kW | 7 | 7 | 6 | 7 |
| NEMA 6-15 | 240 V, 15 A | 12 A | 2.8 kW | 11 | 10 | 9 | 10 |
| NEMA 6-20 | 240 V, 20 A | 16 A | 3.8 kW | 15 | 14 | 12 | 14 |
| NEMA 14-30または10-30 | 240 V, 30 A | 24 A | 5.7 kW | 22 | 21 | 17 | 21 |
| NEMA 14-50または6-50 | 240 V, 50 A | 32 A | 7.6 kW | 30 | 27 | 23 | 27 |
車種の列は、TeslaのMobile Connectorサポートページに載っている充電1時間あたりの航続距離(マイル)です。電流と電力の列はGen 3のオーナーズマニュアルによるものです。 この表にCybertruckの列はありません。
家庭用コンセントの行は注意して読んでください。Teslaはこの条件について3通りの数値を載せています。同じサポートページの冒頭には「標準的な家庭用コンセントを使用すると、1時間あたり最大3マイル分の速度で充電できます」とあります。 Home Chargingのページは「2-3 mphの充電」としています。 ショップのアダプター商品ページでは、5-15コンセントでModel 3、Model S、Model Yが1時間あたり3マイル、Model Xが2マイルです。14-50コンセントではModel Sが23、Model Yが29となっており、上の表ではどちらも27です。 ショップの商品ページの数値はほとんどのセルで表と異なり、たいていは低めですが、Teslaはその理由を説明していません。基準にすべきなのは、自分の車の充電画面に表示される数値です。
$300のセットにはアダプターが2つ付属します。5-15の家庭用コンセント用と14-50コンセント用です。 Teslaのショップは、その他のコンセント用のアダプターをGen 2 NEMA Adaptersという名称で販売しており、2026年10月11日時点で1個$35〜$45です。この記事のために確認したTeslaのページには、これらがGen 3 Mobile Connectorに適合するかどうかの記載がありません。購入前に、自分のケーブルに合うか確認してください。商品ページには「Gen 1 Mobile Connector(2018年より前に生産されたModel SおよびModel X)は、これらの製品と併用できません」という注意書きもあります。
普通のコンセントでTeslaを充電できるか
毎日の走行距離が短ければ、足りる場合があります。TeslaはWall Connectorが必須ではないと明言しています:「自宅充電のためにWall Connectorを設置する必要はありません。」 Tesla自身の数値を使って、一晩10時間つないだ場合に増える距離を示します。10時間はこのページの想定で、充電速度はTeslaの数値です。
| 構成 | Teslaの最大速度 | 10時間で増える距離 |
|---|---|---|
| 家庭用コンセント、Home Chargingページの数値(全車種) | 1時間あたり2〜3マイル | 20〜30マイル |
| 家庭用コンセント、Mobile Connectorの表(Model 3) | 1時間あたり6マイル | 60マイル |
| NEMA 14-50コンセント、Mobile Connector(Model 3) | 1時間あたり最大30マイル | 最大300マイル、または満充電 |
| 60アンペアのブレーカーに接続したWall Connector(48アンペアを受け入れられるModel 3) | 1時間あたり最大44マイル | 最大440マイル、または満充電 |
最後の2行はバッテリー容量を超える数値になるため、満充電と読み替えてください。また、Model 3 Rear-Wheel Driveはどちらの構成でも30が上限です。
車のマニュアルから2点補足します。家庭用コンセントでは、車がコンセントの上限より低い電流で充電を始めることがあります:「家庭用コンセントでMobile Connectorを使って充電する場合、車両がデフォルトの充電電流を自動的に選択することがあります。」 そして、この選択についてのマニュアル自身のまとめは、「駐車スペースに設置するWall Connectorは、日常的に車両を充電するうえで最も速い方法です」というものです。 実際の充電速度がこれらの表を大きく下回る場合は、充電が遅いときのガイドで原因を順に確認できます。
Tesla Wall Connectorの充電速度はどのくらいか
Wall Connectorの速度は、接続先のブレーカーと、車が受け入れられる電流で決まります。Teslaのページには「Wall Connectorは最大11.5 kW / 48アンペアを出力できます」とあります。 同ページの表は、充電1時間あたりの最大航続距離(マイル)を示しています:
| ブレーカー | 出力 | 240ボルト時の電力 | Model S | Model 3 | Model X | Model Y | Cybertruck |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 A | 48 A | 11.5 kW | 41 | 44 | 35 | 44 | 30 |
| 50 A | 40 A | 9.6 kW | 34 | 37 | 29 | 37 | 25 |
| 40 A | 32 A | 7.7 kW | 27 | 30 | 23 | 30 | 20 |
| 30 A | 24 A | 5.7 kW | 21 | 22 | 17 | 22 | 15 |
| 20 A | 16 A | 3.8 kW | 14 | 15 | 12 | 15 | 10 |
| 15 A | 12 A | 2.8 kW | 10 | 11 | 9 | 11 | 7 |
Teslaはこの表に「充電速度はすべて概算です」という脚注を付けています。Cybertruckの列は「Cybertruck Premium All-Wheel Driveの最大充電速度」です。
この選択で重要なのは40アンペアの行です。40アンペアのブレーカーに接続したWall Connectorも、14-50コンセントに差したMobile Connectorも、供給するのは32アンペアで、Model 3ではどちらも1時間あたり30マイルです。 Model 3で壁掛けユニットが上回るのは、50アンペアまたは60アンペアのブレーカーを使う場合だけです。Teslaの数値では1時間あたり7マイルと14マイルの差で、しかもその分の電流を受け入れられる車に限られます。Model Yでは、32アンペアの時点で2つの表が一致しません。壁掛けユニットが30、ケーブルが27で、Teslaはこの差を説明していません。
受け入れられない車もあります。Wall Connectorのページとショップの2つの商品ページにはこうあります:「Model 3 Rear-Wheel Drive、Model Y Rear-Wheel Drive、Model Y All-Wheel Driveの最大充電速度は32 A(7.7 kW)、1時間あたり最大30マイル分です。」 Home Chargingページの脚注が挙げているのは、そのうち2車種だけです:「Model 3 Rear-Wheel DriveとModel Y Rear-Wheel Driveの最大充電速度は32Aです。」 2つのリストはModel Y All-Wheel Driveの扱いが異なるので、自分の車で確認してください。確認方法はTeslaが示しています:「お使いのTesla車の最大アンペア数を確認するには、タッチスクリーンの稲妻アイコンをタップしてください。」
速度が同じ場合でも、Teslaは壁掛けユニット寄りの立場です:「充電速度にかかわらず、Wall Connectorのほうが適した選択肢となる場合があります。他の電気自動車への対応、スケジュール設定、充電統計など、Mobile Connectorにはない追加機能を備えているためです。」
Teslaに充電器は付属するのか
付属するとは限りません。Teslaの納車ページには「充電機器は、すべてのTesla車に標準で付属するわけではありません」とあります。 Model 3のマニュアルには「車両に付属する充電用ハードウェアは、地域やモデルイヤーによって異なる場合があります」と書かれています。 注文によってはケーブルが含まれることがあり、Teslaの保証に関する注記もその場合を想定しています:「車両の購入時にMobile Connectorが含まれている場合、保証期間は48か月です。」 この記事のために確認したTeslaのページには、どの注文が該当するのかを示す一覧がありません。自分の注文内容を確認し、納車日にはトランクの中も確かめてください。ほかに確認すべき点は納車チェックリストにまとめています。
時期についてのTeslaの助言は、早めに手配することです:「車両の納車前に設置工事の日程を決めておくことをお勧めします。」
設置込みでそれぞれいくらかかるか
Teslaは方法ごとに費用の目安を公開しています。Mobile Connectorについてはこうです:「設置業者が充電用として認めた既存のコンセントがあれば、設置工事は不要です。240 Vコンセントの新設には$750 - $1,500かかる場合があります。」 壁掛けユニットについては、どちらの機種も表で$750〜$1,500としています。 これを2026年10月11日時点の本体価格に足すと、次のようになります:
| 方法 | 本体 | Teslaによる設置費用の目安 | 合計(このページによる合算) |
|---|---|---|---|
| 設置業者が認めた14-50コンセントでMobile Connectorを使う | $300 | $0 | $300 |
| Mobile Connectorと240ボルトコンセントの新設 | $300 | $750〜$1,500 | $1,050〜$1,800 |
| Wall Connector | $585 | $750〜$1,500 | $1,335〜$2,085 |
| Universal Wall Connector | $660 | $750〜$1,500 | $1,410〜$2,160 |
Teslaはコンセントの新設と壁掛けユニットの設置に同じ幅の目安を示しているため、同社の数値に基づけば、2つの方法の差は本体価格の差である$285です。 Teslaの目安はあくまで幅であって見積もりではなく、実際の金額は分電盤と配線の距離によって変わります。見積もり、分電盤の問題、補助金については家庭用充電器の設置費用で詳しく説明しています。
2つの工事は配線方法も同じではありません。National Electrical Code(NEC、米国電気工事規程)の2020年版以降が採用されている地域では、EV充電に使うコンセントに同規程の625.54項が適用されます。Levitonの規程ガイドはその条文を転載しています:「電気自動車の充電接続用に設置されるすべてのコンセントは、人体保護用の漏電遮断器による保護を備えなければならない。」 漏電遮断器(GFCI)は、地面への漏電を検知すると電気を遮断する装置です。Universal Wall Connectorのマニュアルは、本体が備える保護機能を「一体型の漏電遮断(GFCI)保護」と説明しています。 同じマニュアルはプラグ接続を認めていません:「分岐回路は断路器またはブレーカーに直結配線してください。コードとプラグによる接続は行わないでください。」 Teslaのショップも「Wall Connectorは資格を持つ電気工事士が設置する必要があります」と付け加えています。 どの版の規程が適用されるかは地域によって異なるので、電気工事士には両方の方法で見積もりを出してもらってください。
価格についてさらに2点あります。まず、価格は変動します。Tesla Northは2026年9月17日、「標準のWall Connectorは現在$585 USD、Universal Wall Connectorは$660 USDで販売されている」と報じ、標準ユニットは2022年12月には$350まで下がっていたと伝えました。 次に、2026年10月11日時点で、壁掛けユニットの商品ページには2機種とも次の一文がありました:「供給が限られている間は、Tesla車の所有が必要です。」
Tesla Mobile Connectorに延長コードは使えるか
Teslaは使えないとしています。Gen 3のマニュアルの警告文はこうです:「Mobile Connectorを接続する際に、延長コード、マルチアウトレットアダプター、マルチプラグ、変換プラグ、電源タップを使用しないでください。」 車のマニュアルには、その結果として起こることが1つ挙げられています。電圧降下に関する充電アラートの考えられる原因の一つが、「要求された充電電流に対応できない延長コードやその他の配線」です。
Gen 3 Mobile Connectorのマニュアルには、ケーブルの置き場所を左右するルールがほかにもあります:
- コンセント。「損傷している、緩んでいる、または摩耗した電源コンセントにMobile Connectorを差し込まないでください。」
- 高さ。「本機器は床から少なくとも18インチ(46 cm)以上の高さに設置してください。」
- 天候。 使用者、車、またはコネクターが「激しい雨、雪、雷雨、その他の悪天候にさらされている」ときは使用しないでください。
- 発電機。「充電用の電源として自家用発電機を使用しないでください。」
- 接地。「適切に接地されていない電源コンセントにMobile Connectorを接続しないでください。」
- 低い場所。「くぼんだ場所や床面より低い場所で、Mobile Connectorを使用または保管しないでください。」
使うつもりだったコンセントが車から遠く、20フィートのケーブルでは届かない場合は、延長コードを使うのではなく、より近い場所へのコンセント新設か壁掛けユニットの見積もりを取ってください。
Powershareに対応するMobile Connectorはどれか
TeslaのPowershareページによると、Gen 3です。PowershareはTeslaが車から電力を外部に送る機能に付けた名称で、プラグ接続で使う方式について、Teslaのサポートページはこう説明しています:「下に示すGen 3 Mobile Connectorが必要です。下に示すGen 2 Mobile ConnectorはPowershare機能に対応していません。」 ページにはそれぞれの写真が載っています。$300のセットのショップ商品ページは、2026年10月11日に確認した時点で、本文に世代を明記していません。おすすめ商品にはGen 2 NEMA Adaptersも挙がっているため、この点が重要な場合は、どちらの世代が届くのか確認してください。
もう一つ必要な部品がTesla Outlet Adapterで、同日時点のショップ価格は$80です。ケーブルのプラグ側を「120V 20A、最大出力2.4kW」のコンセントに変えます。 商品ページには「Gen 3 Mobile Connectorにのみ対応しています」とあり、対応車種として「Cybertruck、2025年12月以降に生産されたModel Y Performance、2026年4月以降に生産されたModel Y Premium、2026年9月以降に生産されたModel Y L Premium」と、その他のModel 3およびModel Yのグレードを挙げています。後者の開始時期は、ページ上で「October 20206+」と誤記されています。 TeslaのPowershareページの説明は異なります。「2026年10月1日より後に米国およびプエルトリコで注文された」Model 3とModel Yは「Powershareに対応して」おり、それ以前の一部の車両も対応しています。車にはソフトウェア2025.44以降が必要で、ケーブルは「ソフトウェアバージョン24.20以降のMobile Connector」である必要があります。 そのため、車両本体で確認してください。Model 3のマニュアルに確認方法が載っています。「コントロール」「ソフトウェア」「車両の追加情報」の順にタッチすると、「Powershareのサポートが有効と表示されます」。 マニュアルは、ケーブルが必ずしも必要ではないとも述べています:「車両の構成によって、Tesla Outlet Adapterは単体のアクセサリーである場合と、Gen 3 Mobile Connectorを必要とする場合があります。」 この用途でケーブルを買う前に、自分の車がどちらに当たるのか確認してください。
停電対策として買う前に、その限界も知っておいてください。Model 3のマニュアルは、用途を「小型から中型の家電や工具(高ワット数の発熱体や、大型で高負荷のモーターを備えた機器を除く)」向けとし、このアダプターは「分電盤への給電には使用できず、双方向インバーターでもありません」と述べています。Gen 3のマニュアルには「高電圧バッテリーの残量が5%未満の場合、Powershareは開始されません」とあります。
家全体のバックアップは壁掛けユニットの役割です。Model 3またはModel Yについて、TeslaのPowershareページはPowerwallと「Universal Wall ConnectorまたはWall Connector 3のいずれか」を挙げています。Powerwallなしの場合の機器リストは、Cybertruck専用です。 Universal Wall Connectorのショップ商品ページは、2026年10月11日時点でも家庭用バックアップ機能を「現在はCybertruckのみで利用可能」と説明しており、Powerwallを使う方式の情報が反映されていません。この目的で壁掛けユニットを買う場合は、事前にTeslaに問い合わせてください。 どの車が対象で、Teslaがバックアップの持続時間をどう説明しているかは、Teslaで家に給電できるかにまとめています。
Tesla Wall Connectorのライトが赤いのはなぜか
点滅の回数を数えてください。Gen 3 Wall Connectorの設置マニュアルには「赤色の点滅コードはすべて、1秒間休止してから繰り返されます」とあり、回数ごとに意味が定められています。
| ライトバー | Teslaが説明する意味 | Teslaが示す対処 |
|---|---|---|
| 赤色点灯 | 内部障害。充電は無効 | 「ブレーカーをオフにして5秒待ち、再びオンにしてください。」 |
| 赤色1回点滅 | 「安全でない電流経路による漏電遮断、充電は無効」 | ハンドル、ケーブル、本体、充電ポートに損傷や浸水がないか点検する |
| 赤色2回点滅 | 「接地保証の障害、高い接地抵抗を検出、充電は無効」 | 接地を点検してもらう |
| 赤色3回点滅 | 「高温を検出。充電は制限または無効」 | Wi-Fiに接続してファームウェアを更新する。フェースプレートとハンドルが熱を持っていないか確認する |
| 赤色4回点滅 | 「インターネット接続が切断、オンライン機能は無効」 | Wi-Fiルーターとパスワードを確認する |
| 赤色5回点滅 | 「グループ電力管理の通信に問題、充電は低下」 | 電力を共有するユニット同士を再リンクする |
| 赤色6回点滅 | 「過電圧または電力系統の品質不良を検出、充電は無効」 | 電気工事士に供給電圧を点検してもらう |
| 赤色7回点滅 | 「車両の過電流を検出」 | 「車両の充電電流設定を下げてください。」 |
つまり、赤いライトが必ずしも充電器の故障を意味するわけではありません。4回点滅はWi-Fi接続が切れているだけです。Universal Wall Connectorの表には同じコードが載っていますが、4回点滅と5回点滅の行はありません。 Teslaの表にある対処のうち4つは電気工事士を呼ぶもので、2回点滅の接地障害も電気工事士の仕事です。自分で試す作業ではありません。旧型のWall Connectorではコードが異なる場合があるので、自分のユニットの世代に合ったマニュアルを参照してください。
その他の色については、Teslaの米国向けトラブルシューティングページが説明しています。緑色点灯は「Wall Connectorは充電の準備ができています」という意味です。ライトが点かない場合は「Wall Connectorに電力が供給されていません」。 このページには警告も載っています:「停電中や異常気象の際には、Wall Connectorのトラブルシューティングを試みないでください。」 ページには「Diagnose」ボタンがあり、サインインして手順を試しても解決しない場合は、Teslaのサポートに引き継がれます。
Gen 3 Mobile Connectorには緑色のライトと赤色のライトがあります。マニュアルによると、緑色のライトが流れるように点灯し続けたまま赤色が点滅する場合は、熱またはアダプターの障害で充電が遅くなっています。緑色のライトが消えて赤色が表示されている場合は、充電が停止しています。緑色のライトがすべて点灯したままになる一部のコードでも充電は停止しており、マニュアルではこれを電圧と高温の障害に割り当てています。停止を示すコードのうち、2つは名前で覚えておくと役に立ちます。緑色のライトが消えた状態で、連続点滅は「漏電により充電停止」、2回点滅は「接地喪失により充電停止」です。後者についてTeslaが示す対処は、コンセントが適切に接地されているかの確認から始まり、「不明な場合は電気工事士に相談してください」で終わります。
よくある質問
TeslaにWall Connectorは必要か
いいえ。Teslaのページには「自宅充電のためにWall Connectorを設置する必要はありません」とあり、設置業者が認めた既存の240ボルトコンセントでMobile Connectorを使えば最大30 mphで充電できるとしています。
Tesla Mobile Connectorは買う価値があるか
差し込めるコンセントがあるなら、Teslaの価格表の中で最も安く自宅充電できる方法です。価格は$300で、設置工事は要りません。 自宅充電全般については、Tesla自身は「自宅での充電には、Wall Connectorが当社の推奨する充電ソリューションです」としています。
Tesla Mobile Connectorは何アンペアか
NEMA 14-50または6-50コンセントで最大32アンペアです。マニュアルの仕様には「最大32A。適切なアダプターによって制御」とあります。
Tesla Wall Connectorで他社のEVを充電できるか
Universal Wall Connectorなら充電できます。Teslaは「Tesla車とその他の電気自動車の両方を含む、北米のほとんどの電気自動車に対応しています」と説明しています。 標準ユニットについては、上の最初の表で触れたとおり、Teslaのページ間で説明が食い違っています。
自宅でEV 2台を同時に充電するには
Teslaの回答:「Group Power Management用に設定したWall Connectorを2台設置するのが最適な選択肢です。」
保証期間はどのくらいか
Wall Connectorは、通常の住宅での使用で48か月です。Mobile Connectorは「Mobile Connectorおよび対応する充電アダプターの保証期間は12か月」で、車両に付属していた場合は48か月です。
たった一つのルール
何かを買う前に、駐車場所の壁に何があるかを確かめてください。電気工事士が認めた既存の14-50コンセントがあれば、多くの車にとって$300のケーブルが有力な答えになります。コンセントがまったくなければ、Teslaが同じ幅の費用を見込む2つの工事のどちらかを選ぶことになります。 そのうえで、バッテリーに合った日常の充電上限を設定してください。これは充電上限ガイドで扱っています。その先の疑問にはTeslaオーナーズガイドが役に立ちます。
出典 (19)
- tesla.com Tesla Support: Home Charging
- tesla.com Tesla Support: Wall Connector
- tesla.com Tesla Support: Mobile Connector
- shop.tesla.com Tesla Shop: Mobile Connector
- shop.tesla.com Tesla Shop: Wall Connector
- shop.tesla.com Tesla Shop: Universal Wall Connector
- shop.tesla.com Tesla Shop: Gen 2 NEMA Adapters
- shop.tesla.com Tesla Shop: Tesla Outlet Adapter
- digitalassets.tesla.com Tesla: Gen 3 Mobile Connector Owner's Manual, North America (published 2025-02-09)
- tesla.com Tesla Support: Tesla Powershare
- tesla.com Tesla Support: Tesla Delivery Day
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (PDF, software 2026.32)
- tesla.com Tesla Support: Troubleshooting a Wall Connector
- energylibrary.tesla.com Tesla Gen 3 Wall Connector Installation Manual: Fault Codes
- energylibrary.tesla.com Tesla Universal Wall Connector Installation Manual: Fault Codes
- energylibrary.tesla.com Tesla Universal Wall Connector Installation Manual: Circuit Breaker Rating / Maximum Output
- energylibrary.tesla.com Tesla Universal Wall Connector Installation Manual: Ground Fault Circuit Interruption
- captaincode2020.leviton.com Leviton Captain Code 2020: GFCI Protection for Receptacle Outlets Used for EV Charging
- teslanorth.com Tesla Home Chargers Just Got More Expensive in Canada and the U.S. (September 17, 2026)
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