冬の完全ガイド：EVの航続距離・停電・暖房・インターネット対策

冬期の質問が続々と届きます。電気自動車（EV）が雪の結晶を見せて全速力で充電しない、ドアハンドルが凍って閉まる、冷凍庫が満杯の状態で停電する、あるいは1月の電気代が10月の電気代をはるかに上回っている。答えはこのサイトの車、家庭、インターネットのセクションに散らばっていますが、このページではそれらを 1 か所にまとめています。このサイトの冬季ガイドは以下にリストされており、通常誰かがここに来る原因となる問題ごとにグループ化されており、各ガイドが解決する内容について 1 ～ 2 文が添えられています。ガイド自体はオーナーズマニュアル、メーカー仕様書、連邦政府機関を引用しており、それぞれに独自の日付が記載されています。

質問がすでにわかっている場合は、表から始めてください。冬が来る前にぜひ読んでみてください。

質問から始めましょう

寒いときの電気自動車

寒さによって電気自動車は 2 つの場所でコストがかかります。1 つはバッテリーで、暖かくなるまでエネルギーと充電速度の一部が抑制されます。もう 1 つは、エンジンの廃熱を借りられないヒーターです。エネルギー省 (DOE) は、ヒーターの割合がより大きいと考えており、「余分に消費されるエネルギーの約 3 分の 2 は、客室の暖房に使用されています。」以下のガイドは両方の半分をカバーしています。

寒冷地での EV 航続距離: 失われるものの科学

テスラに限らず、あらゆる電気自動車のアンカー ページ。冬季の損失のうちバッテリーの割合をヒーターから分離し、AAA と Recurrent の公表値が無視する 40°F 近くの穏やかな寒さをカバーし、ガソリン車とハイブリッド車も寒さの中で何を失うのかを示し、節約できるものによって修正をランク付けします。そのリストの先頭にある修正は、すでに車に組み込まれています。シートとステアリングホイールを加熱し、電源に接続したまま車を暖めることです。

あなたのテスラにはヒートポンプが付いていますか?すべてのモデルと年式

ヒートポンプは熱を作るのではなく移動させるため、冬に重要になります。このページには、モデルと年式ごとの完全な表、テスラのマニュアルに記載されている自分の車をチェックするためのメニューパス、航続距離における違いの価値、極寒の中でアドバンテージが縮む理由が含まれています。

Tesla のプリコンディショニング: その仕組みと費用

プレコンディショニングにより、運転または急速充電の前にキャビンとバッテリーが暖められます。このページでは、車がプラグに接続されているときにパックからの費用がかからない理由、プラグが抜かれたときに停止する充電レベルと低電力モードの条件、テスラが許可する時間、および車が通常、ナビゲーションで目的地として設定していない充電器のバッテリーを温めない理由について説明しています。

充電前に事前調整を行う必要がありますか? (任意の EV)

他メーカーのドライバー向けに、同サイトの電気自動車充電ガイドには、冷やしたバッテリーの急速充電が遅い理由と、事前にバッテリーを温めるのが価値があることについてのセクションがある。このガイドの残りの部分では、充電レベル、コスト、年間を通しての家庭のセットアップについて説明します。

Tesla の充電が遅い理由と、それが正常な場合

寒冷地のセクションでは、画面上の青い雪の結晶と、パックが温まるまで車が保持しているエネルギーを示すバッテリーメーターの青い部分と、途中で車がバッテリーを温めるために充電器までナビゲートするマニュアルの修正について説明します。このページの残りの部分では、家庭やスーパーチャージャーでの充電が遅い原因をすべて取り上げます。

あなたのテスラが回生ブレーキには限界があると言っている理由

バッテリーの冷えは、テスラが通常速度を低下させる惰性走行時にマニュアル名で呼ばれる原因の 1 つです。このページでは、点線と雪の結晶、ギャップを埋めるために車にブレーキを使用させる「回生ブレーキが制限されている場合にブレーキを適用する」設定、氷上での回生に関する別の警告、およびそれを元に戻す原因について説明しています (マニュアルには時間がありません)。

雪、氷、タイヤ

EV 冬用タイヤ: 航続距離の実際のコスト

このページでは、冬用タイヤでよく引用される航続距離ペナルティを分解し、特定のタイヤを比較できる欧州連合 (EU) タイヤラベルの転がり抵抗クラスを示し、オールシーズン、全天候用、冬用タイヤを並べてレイアウトし、全天候用タイヤと冬用タイヤには付いているがオールシーズンタイヤには付いていない雪の結晶マークを付けています。 2 番目のホイールセット、タイヤの取り付けと取り外しの時期、およびスタッドタイヤについても説明します。

テスラのタイヤ空気圧: 適切な PSI と寒い朝の警報

冷たい空気はすべてのタイヤの圧力を奪います。このページでは、マニュアルの 10°F あたり 1 ポンド/平方インチ (psi) というルールの背後にあるガス法を表に変換し、寒い朝の警告が通常すでにタイヤが減っていることを意味する理由を説明し、冬にはドアピラーのラベルの上にガソリンを入れるかどうかについて答えています (マニュアルには、その上に冬季マージンが記載されていません)。

雪中のテスラ: スノーモード、チェーン、スタック解除

テスラにはスノーモードというボタンがありません。そこにはモデルとマニュアルの版によって名前が異なるトラクション設定があり、ページにはあなたの車がどのトラクション設定を搭載しているかの表があります。また、テスラが承認したチェーンのサイズとそれに付随する規則、マニュアルの冬用タイヤに関する警告、マニュアルのガイダンスに基づいて構築された、ドリフトから車を揺り動かすためのステップバイステップも掲載されています。

ドアの凍結、充電ポートの凍結

テスラのドアハンドルまたは充電ポートの凍結: マニュアルの修正

アプリのアンラッチ ドア コントロールはハンドルなしで運転席ドアを開き、インレット ヒーターはケーブルが差し込まれた充電ポートを温めます。新しいソフトウェア リリースでは、モデル 3 またはモデル Y で左後部ドア ハンドルからケーブルを解放できます。このページには、Tesla のあらゆる修正に関するドキュメント、黒と銀のハンドルの個別の手順、充電ポートのライトの色の意味、ハンドル ピボットの WD-40 チップ、充電ポートのラッチがフリーズしないようにするスケジュール設定が含まれています。

停電したとき

以下の 2 つのページでは、嵐の前に知っておく価値のあるルールを紹介しています。バッテリーは、冷蔵庫、炉のファン、電話、インターネットを動かすのには得意ですが、熱を作り出すのは苦手です。

どのくらいの規模の発電所が必要ですか?正直な計算

冷蔵庫、CPAP (持続気道陽圧) 装置、Starlink ディッシュ、ラップトップ、排水ポンプ、在宅勤務の停電日など、仕様書や連邦エネルギーラベルからの 1 つの式と実際の機器の数字です。スペースヒーターのセクションでは、熱がバッテリーを空にする最も早い方法である理由を解明し、ページでは家全体を稼働させるのに何が必要かについて答えています。

発電所と発電機: kWh あたりの実際のコストと実行時間

このページでは、キロワット時あたりのそれぞれのランニングコストを比較し、冷蔵庫、インターネット、ラップトップ、CPAP の 3 日間の停止表を実行し、騒音とメンテナンスについて取り上げています。また、メーカーの警告の裏にある一酸化炭素による死亡事故や、発電機が依然として有利であるケース、つまり長時間の停電や240ボルトの大きな負荷、さらに、どちらの機械も熱源にすべきではない理由も説明されています。アメリカ疾病予防管理センター（CDC）は、「たとえドアや窓が開いていても、家やガレージの中で発電機を決して使用しないでください」とルールを明確に定めています。そして、「発電機は窓、ドア、通気口から6フィート以上離れた屋外でのみ使用してください。」

暖房費とサーモスタット

冬に電気代が跳ね上がる理由とその削減方法

このページでは、自分の請求書から価格または使用量が上がったかどうかを確認する方法が示されており、その後、電気熱 (ヒートポンプとそのバックアップ ストリップ) と、あまり明らかではないがガス熱で請求額が上がる理由が説明されています。表は、一般的なプラグインの犯人の月額料金を示しています。残りは、自分が使用する部屋だけを暖房することから、隙間風を見つけること、木材を安全に燃やすこと、パイプの凍結を防ぐこと、暖房器具の安全性を確保すること、そしてお金が払えない場合にどこに助けを求めるかなど、暖かく過ごすための安価な方法です。

スマートサーモスタットのレビュー: 自己負担がかかるもの

レビューでは、箱のはるかに大きなパーセンテージと比較してテストで認定された節約額を設定し、ピックごとの請求額に対する回収額を計算します。また、C ワイヤ (サーモスタットの定電力ワイヤ) なしで動作するモデルはどれか、ヒート ポンプに C ワイヤが必要かどうか、スマート サーモスタットで電気ベースボード ヒーターを動作させることができるかどうか、スマート サーモスタットによって何も節約されない場合など、配線に関する質問にも答えます。

雪の中のインターネット

スターリンクは雪の中でも機能しますか?融雪、電源、修正

現在のスターリンクの皿はすべて自らを加熱して雪を溶かしており、このページにはスペックシートからの各皿の評価、スターリンク自身の言葉による3つの融雪モード、バッテリーで動作する皿の設定の意味、そしてとにかく埋もれた皿の修正はしごが記載されています。また、電動標準作動ディッシュのモーターブロックアラートと、屋内のルーターと電源の温度制限についても説明します。

スターリンクが切断され続けますか?アプリのアラートの意味

嵐の後に接続が切断され続ける場合は、次のページに進みます。スターリンクのヘルプセンターは、この皿は「一般的な雪を自動的に溶かす」が、「吹雪により一時的に雪が積もる可能性があり」、「大雨、雪、嵐、または強風により短時間の停止が発生する可能性がある」と述べている。このページはアプリのアラートを解読し、ルーターが点灯し、修正を試す命令で終わります。

テスラ所有者: 完全なリスト

上記の Tesla ページは、より大きなセットの一部です。 Tesla オーナーズ ガイド には、サイト上のすべての Tesla オーナーズ ガイドが、冬に関するものではない充電、バッテリー、コスト、トラブルシューティングのページなど、ユーザーをそこに誘導する質問ごとにグループ化してリストされています。他のメーカーの場合でも、EV オーナーズ ガイド は一般的な EV ページと同様に、自宅や外出先での充電、バッテリーのケア、減税、新品または中古品の購入について説明しています。

よくある質問

これらのガイドは Tesla 以外の電気自動車もカバーしていますか?

航続可能距離、タイヤ、および充電ガイドでは、寒冷地での EV 航続距離、EV 冬用タイヤ、および 電気自動車の充電ガイド があらゆる電気自動車について書かれています。ヒートポンプ、プレコンディショニング、低速充電、回生、タイヤ空気圧、スノーモード、およびフリーズハンドルのページは Tesla のマニュアルを引用しているため、メニュー名と手順は Tesla のものです。

たった今停電してしまいました。最初はどのページですか?

一酸化炭素のルールと実行時間表については 発電所と発電機、冷蔵庫とインターネットをカバーするバッテリーの量を決定している場合は、必要な発電所のサイズ。

冬のチェックリストはどこにありますか?

いくつかのガイドは短い To Do セクションで終わっています: プレコンディショニング、雪中のテスラ、雪中のスターリンク、凍結したドアハンドル ページ、および 寒冷地での EV 走行距離。

何を順番に読むか

電気自動車を所有している場合は、寒冷地での EV 航続距離 から始めて、次に プレコンディショニング、冬用タイヤ を行ってください。家の準備をしている場合は、冬の電気代 ページから始めて、次に 発電所と発電機 のページを見てください。 Starlink で在宅勤務している場合は、嵐の間ではなく、雪が降る前に 雪の Starlink を読んでください。