Pendrive para a dashcam da Tesla: requisitos, erros e o que comprar

A especificação da Tesla para a unidade que grava as imagens da Dashcam e do Sentry Mode cabe numa ficha: “capacidade mínima de armazenamento de 64 GB”, “velocidade de gravação contínua de pelo menos 4 MB/s”, “compatível com USB 2.0” e “formatada corretamente”, o que para quase todo mundo significa exFAT com uma pasta chamada TeslaCam (o manual também aceita MS-DOS FAT, ext3 e ext4, mas não NTFS). A unidade também precisa estar na porta certa, e na maioria dos carros fabricados a partir de cerca de 2020 essa é a porta USB-A dentro do porta-luvas; no Model 3 de 2024 em diante, as portas USB-C do console não conseguem formatar, salvar nem exibir as gravações. Confira esses pontos primeiro quando aparecer o erro Dashcam unavailable, check USB drive. Os relatos citados abaixo acrescentam mais dois suspeitos: um bug de software e, segundo um técnico, um hub de portas com defeito.

Se você só quer uma unidade, estas três são as mais prováveis de funcionar, embora apenas o cartão da SanDisk publique um número de gravação contínua, pelos preços de tabela dos próprios fabricantes em 14 de outubro de 2026: o pendrive Samsung BAR Plus 128 GB por $39.99, que é da mesma família da unidade de fábrica da Tesla, segundo relatos; o Samsung T7 Shield 1 TB, uma unidade de estado sólido (SSD, armazenamento sem partes móveis), por $287.99, o único dos três grande o bastante para o novo buffer de 24 horas de gravação, um recurso que, segundo o NotATeslaApp, também exige um carro com o computador de mídia mais novo AMD Ryzen, então verifique seu carro antes de gastar tanto; e, para um cartão feito para anos de regravação contínua, um cartão microSD SanDisk MAX Endurance 128 GB por um preço de tabela de $73.99 (esgotado na SanDisk naquele dia) mais um pequeno leitor USB. As escolhas, com a indicação de para que serve cada uma, estão na tabela mais abaixo. Antes, as regras que o carro impõe, porque a unidade só importa se o carro for usá-la.

Só quer a unidade? Para substituir o pendrive de fábrica ou para o buffer de uma hora: Samsung BAR Plus 128 GB na Amazon. Para o buffer de 24 horas num carro com Ryzen: Samsung T7 Shield 1 TB na Amazon. Para anos de regravação contínua, se você encontrar em estoque: cartão SanDisk MAX Endurance 128 GB na Amazon com um leitor de cartão Anker. Qual delas serve para o seu carro está perto do fim desta página.

Requisitos de USB da dashcam da Tesla, segundo o manual do proprietário

As quatro linhas de requisitos são idênticas, palavra por palavra, nos manuais do Model 3 de 2017 a 2023 e de 2024 em diante, e a página de faça-você-mesmo do Cybertruck as repete; as páginas diferem em outros pontos, nas notas sobre as portas e na quantidade de câmeras, como mostram as seções abaixo. A linha mais fácil de passar despercebida é a da velocidade contínua. A nota da Tesla separa a velocidade de gravação contínua da de pico, e o número grande na caixa muitas vezes não é nenhuma das duas: o “até 400MB/s” da Samsung para o BAR Plus é uma velocidade de leitura, e a página acrescenta que “a velocidade de gravação é menor que a velocidade de leitura”. O número que importa para a Tesla é a rapidez com que a unidade consegue continuar gravando, minuto após minuto.

Qual porta USB grava: a regra das portas por carro

Os manuais do Model 3 da Tesla dão a regra das portas em poucas frases espalhadas por três páginas, e a versão de fabricação do seu carro decide qual delas vale.

• Carros fabricados a partir de cerca de 2020 já vieram com uma unidade instalada: “Veículos fabricados a partir de aproximadamente 2020 vêm equipados com um pendrive USB pré-formatado no porta-luvas.” Essa porta USB-A do porta-luvas é a que deve ser usada.
• Alguns carros fabricados após cerca de 1º de novembro de 2021: aqui o manual é cauteloso e diz que, em “alguns veículos” fabricados após essa data, “as portas USB do console central podem suportar apenas o carregamento de dispositivos. Use a porta USB dentro do porta-luvas para todas as outras funções.” Uma unidade no console de um desses carros pode receber energia e ser ignorada.
• O Model 3 de 2024 em diante: o manual é ainda mais direto. “As portas USB-C no console central e abaixo da tela sensível ao toque traseira não suportam formatar, salvar e exibir gravações de vídeo. Para qualquer uma dessas funções, use a porta USB-A no porta-luvas.”
• Carros sem porta no porta-luvas: “insira a unidade USB na porta USB do porta-luvas (se houver); caso contrário, use uma porta USB dianteira no console central. Não use uma porta USB traseira, pois elas só podem carregar dispositivos.”

Como exemplo prático, donos de Model 3 2019 no tópico de fórum citado abaixo descrevem carros que “vieram com duas portas USB A” no console, e é ali que a unidade fica num carro que nunca recebeu a porta do porta-luvas. O manual mais antigo também traz uma ressalva que o mais novo não tem: “A capacidade de formatar e armazenar gravações de vídeo em unidades USB pode não estar disponível no seu veículo, dependendo da data de fabricação e da configuração do veículo.” Essa linha é a forma do manual de dizer que a gravação depende da fabricação do carro, não só da unidade.

“Dashcam unavailable, check USB drive”: o decodificador de erros

O ícone da Dashcam é o diagnóstico. O manual da Tesla lista cinco estados que ele pode mostrar, e vale ler o texto uma vez, porque dois deles parecem falhas e não são.

O X é o que as pessoas procuram, e o manual do Model 3 não o documenta; o TeslaNorth descreve uma unidade funcionando como “um ponto vermelho sólido” e um problema como “um ‘x’ vermelho”. A página de faça-você-mesmo da Tesla para o Cybertruck lista três mensagens relacionadas. “The USB drive is not accessible by Dashcam” significa que o carro detectou que a unidade está corrompida, e a Tesla sugere reformatá-la num computador ou repará-la com o utilitário de disco do computador; “Dashcam is unable to write” significa que a unidade está cheia; e “The USB drive write speed is too slow for Dashcam” significa que a unidade não consegue manter a gravação contínua de 4 MB/s. Se as mensagens persistirem depois dessas correções, a página diz para “entrar em contato com o Tesla Service”.

Entre as mensagens da Tesla e os relatos de donos citados nesta página, três causas se destacam. A primeira é a própria unidade: o formato errado, uma unidade cheia ou lenta demais ou, no caso de um leitor do TeslaNorth, um pendrive que “ficou somente leitura, o que parece permanente”. O sinal do próprio manual está na regra de formatação: o Format USB Drive no carro “só fica disponível quando uma unidade USB (com uma partição ou nenhuma) é inserida numa porta USB dianteira”. Se esse item do menu não estiver disponível, os motivos mais prováveis, por esse texto, são uma unidade com mais de uma partição ou uma unidade que não está numa porta dianteira. A segunda causa é a porta, tratada acima. A terceira é o software, e uma única versão de software já quebrou a função pelo menos uma vez: em maio de 2022 o TeslaNorth informou que “a recente atualização de software 2022.12.3.2 da Tesla (e outras versões 2022.12.3.x) está causando um problema em que o recurso de dashcam do veículo não grava corretamente”, e as duas soluções temporárias eram formatar a unidade pelo menu Safety do carro ou “abrir o porta-luvas, desconectar o pendrive USB e conectá-lo de novo”. A atualização da matéria feita pelo TeslaNorth em 29 de maio de 2022 observou que “Elon Musk confirmou que uma correção está a caminho”.

Tópicos de donos desde então descrevem uma versão intermitente. Num tópico do Tesla Motors Club de abril de 2024, o dono de um Model 3 Performance 2019 relatou o X aparecendo aleatoriamente numa unidade que estava “vazia. Até reformatei”, e outro membro escreveu que “Uma reinicialização resolveu o problema até agora no meu caso”. Um dono de Model Y no mesmo tópico repassou o que um técnico móvel lhe disse: que as falhas que ele vê estão nos Model 3 e Y “que têm o USB embaixo das bases de carregamento de celular”, e que trocar o hub USB dianteiro, número de peça 1522264-00-B, “resolve o problema”, a um custo informado de “uns $250” fora da garantia. Isso é o relato de um técnico repassado por um dono, não um boletim da Tesla, e outro dono no tópico discordou totalmente; trate isso como o último item da lista, depois da unidade, da porta, de uma reinicialização e de uma atualização de software. Um carro cuja tela fica preta na primeira entrada do dia é um problema diferente com o mesmo suspeito, e a página sobre tela preta explica como tirar a unidade para testar.

“USB drive is getting full” e por que clipes antigos somem

Uma unidade cheia não é um erro, é o funcionamento previsto. A Dashcam e o Sentry Mode “gravam em ciclos. As gravações são sobrescritas continuamente, a menos que você as salve.” O manual lista quatro subpastas dentro de TeslaCam, três das quais fazem o trabalho numa unidade sem criptografia (a quarta, EncryptedClips, é tratada mais abaixo). RecentClips “Contém até 60 minutos de conteúdo gravado” (uma linha que a página ainda traz ao lado da regra de 24 horas descrita abaixo), SavedClips guarda tudo o que você salvou de propósito, e SentryClips guarda os eventos de segurança, com uma regra importante: “Se o espaço de armazenamento na unidade USB ficar limitado, os Sentry Clips mais antigos são excluídos para liberar espaço para os novos. Depois de excluídos, não é possível recuperá-los.”

O problema é o SavedClips. O manual dá uma regra de exclusão automática para SentryClips e nenhuma para SavedClips, então uma unidade que passa um ano salvando clipes enche, e “Quando a unidade USB fica sem espaço de armazenamento, as gravações de vídeo não podem mais ser salvas.” A solução da Tesla é manutenção: “mova regularmente os vídeos salvos para outro dispositivo e exclua-os da unidade USB”, ou apague tudo em Controls, Safety, Delete Dashcam Clips.

Como formatar uma unidade USB para um Tesla

No carro. Coloque a unidade numa porta dianteira que grave e então “toque em Controls > Safety > Format USB Drive. Isso formata automaticamente a unidade USB como exFAT e cria pastas para TeslaCam e TeslaTrackMode (se houver).” Isso apaga a unidade, e só fica disponível para uma unidade com uma partição ou nenhuma numa porta dianteira.

Num computador. “Formate a unidade USB como exFAT, MS-DOS FAT (para Mac), ext3 ou ext4 (NTFS não é suportado no momento)” e então “Crie uma pasta no nível raiz chamada TeslaCam”. Na prática, isso significa escolher ExFAT no Utilitário de Disco do Mac ou exFAT na janela de formatação do Windows. Se você também quiser músicas no pendrive, o manual permite, “mas você precisa criar partições ou pastas separadas na unidade USB exFAT”. Uma pasta é a opção mais simples, porque uma segunda partição desativa o formatador do carro.

Confira se funcionou. Conecte a unidade de novo, espere alguns segundos e “verifique se os ícones da Dashcam e do Sentry Mode estão disponíveis ao tocar em Controls”. O Sentry Mode pode precisar ser ativado separadamente, e ele não grava sem a Dashcam: a página do Sentry diz que “a Dashcam precisa estar ativada para o Sentry Mode funcionar”.

Quantas horas uma unidade guarda: o buffer de 24 horas e a regra de 1 TB

Durante anos a resposta foi uma hora, qualquer que fosse a unidade, e o NotATeslaApp diz que a 2026.14 elevou o máximo “de apenas 1 hora para 24”. A descrição do manual da pasta rotativa RecentClips ainda diz “até 60 minutos”. O software 2026.14 mudou isso. As notas de versão da Tesla para a atualização dizem, na transcrição do NotATeslaApp: “As gravações recentes da Dashcam agora podem chegar a até 24 horas, e você pode salvar qualquer clipe para armazenamento permanente no seu Tesla ou no seu celular em App Launcher > Dashcam Viewer.” O manual agora traz a regra de quanto você recebe: “A quantidade de gravação mantida antes de ser sobrescrita depende do tamanho da unidade USB. Em unidades menores, ela pode ser de apenas 1 hora, e em unidades maiores (1 TB ou mais) chega a até 24 horas.” A Tesla dá apenas os dois extremos; quanto uma unidade de 256 GB ou 512 GB recebe não está informado em nenhum lugar do manual. Tanto o manual de 2017 a 2023 quanto o de 2024 em diante trazem essa regra sem ressalva de hardware.

O NotATeslaApp relata uma exigência de hardware que o manual não menciona. A matéria do NotATeslaApp sobre o recurso lista como requisitos “Atualização de software 2026.14 (ou superior)”, “Hardware 3 (HW3) ou superior com uma unidade de infoentretenimento AMD Ryzen” e “Uma unidade USB ou unidade de estado sólido (SSD) compatível com capacidade de 1 TB ou mais”. As próprias notas da 2026.14 da Tesla, como o NotATeslaApp as lista, apontam na mesma direção: a frase “até 24 horas” aparece na nota para os carros mais novos, enquanto a versão marcada para carros com Intel diz apenas que “Você pode salvar qualquer clipe das gravações recentes da Dashcam para armazenamento permanente no seu Tesla ou no seu celular”. Essa unidade de infoentretenimento é o computador de mídia que roda a tela sensível ao toque, uma caixa separada do computador de assistência ao motorista HW3 ou HW4, e as datas dela vêm de sites especializados, não da Tesla. O guia do NotATeslaApp sobre os dois chips diz que a unidade Intel Atom “foi oferecida de 2017 (Model 3) até 2022 (a disponibilidade varia conforme a região e o modelo)” e que os primeiros carros com a unidade AMD Ryzen foram “o Model S e o Model X reformulados, que estrearam em 2021”. A Electrek informou em 28 de dezembro de 2021 que a Tesla havia “iniciado a produção do Model 3 e do Model Y com essas mudanças nos EUA”, entre elas o chip AMD, e que o chip já estava “equipando o computador de mídia do novo Model S e Model X e do Model Y Performance fabricado na China”. Juntando tudo, um Model 3 ou Model Y fabricado nos EUA antes do fim de dezembro de 2021 deve ter o chip Intel, e um carro do ano-modelo 2022 pode ter qualquer um dos dois, então a data é uma referência, não uma linha divisória exata, e fora dos EUA isso pode variar. Os Model S e Model X mais antigos, fabricados até cerca de abril de 2018, começaram com um computador Nvidia anterior. Para ver qual você tem, a página de suporte do Grok da Tesla indica o caminho: “Selecione ‘Controls’ > ‘Software’ > ‘Additional Vehicle Information’ para ver o processador de infoentretenimento do seu veículo.” A seção do guia HW3 ou HW4 sobre Intel Atom e AMD Ryzen explica o que mais depende dessa linha. O Model 3 2019 do exemplo prático acima foi fabricado muito antes da troca para AMD, então, pela leitura do NotATeslaApp, ele continua com o buffer de uma hora não importa qual unidade esteja conectada, o que é um motivo para não gastar $288 num SSD de 1 TB para esse carro.

Quantas câmeras gravam ao mesmo tempo também depende do carro. O manual do Model 3 de 2017 a 2023 diz que “Quatro vídeos são gravados para cada clipe salvo, um de cada câmera (frontal, traseira, esquerda e direita)”, enquanto o manual de 2024 em diante diz que “Seis vídeos são gravados para cada clipe salvo”, acrescentando as câmeras das colunas esquerda e direita. O NotATeslaApp também associa essas duas visões extras ao computador de mídia, listando os ângulos gravados como frontal, traseira, esquerda, direita “e (em veículos com AMD) as duas colunas das portas”. Em qualquer um dos carros, um salvamento Manual ou On Honk tem dez minutos: no modo Manual, “Você precisa tocar manualmente no ícone da Dashcam para salvar uma gravação dos dez minutos mais recentes”, e o On Honk faz o mesmo quando você aperta a buzina.

Clipes não aparecem no computador: podem estar criptografados

Se a unidade de um carro com a versão 2026.20 ou posterior mostra uma pasta chamada EncryptedClips e nada reproduz, isso é um recurso. As notas de versão da 2026.20 dizem: “Os clipes da Dashcam agora são criptografados por privacidade ao serem salvos no seu pendrive USB. Somente o seu veículo pode exibi-los.” A página do NotATeslaApp lista essa nota para carros com o computador de mídia Ryzen. O manual explica a pasta e a saída: clipes criptografados “não podem ser reproduzidos diretamente num computador. Para ver clipes criptografados, insira a unidade USB de volta no veículo que os gravou ou descriptografe-os usando um navegador”, acessando dashcam.tesla.com e entrando “numa conta Tesla que estava vinculada ao veículo quando os clipes foram gravados”. A Tesla acrescenta que “Seu navegador busca as chaves de descriptografia e descriptografa os arquivos localmente no seu dispositivo”, e os clipes não são enviados à Tesla. A opção fica em Controls, Safety, Encrypt Dashcam Recordings; o manual chama a criptografia de “recomendada, mas opcional”, e o NotATeslaApp informa que na 2026.20 “Ela vem ativada por padrão”. Uma unidade capaz de guardar um dia inteiro dos seus deslocamentos é algo razoável de criptografar.

Por que a dashcam não gravou o acidente

Quatro coisas decidem isso. O modo: no Auto, “a Dashcam salva automaticamente uma gravação na unidade USB quando o Model 3 detecta um evento crítico de segurança, como uma colisão ou o acionamento do airbag”, mas o manual também avisa: “Não confie na Dashcam para gravar automaticamente todos os eventos críticos de segurança.” Uma batida em baixa velocidade num estacionamento pode não acionar o Auto; é para isso que servem o On Honk e o toque no ícone. A bateria e as configurações de energia: a página de suporte da Tesla diz que, “A menos que esteja num Supercharger, o Sentry Mode permanecerá ativo até o veículo estar com 20% de bateria ou menos”, e o manual acrescenta que “o Sentry Mode não está disponível no Low Power Mode”. A unidade: com o Sentry ativado e sem unidade na porta, “seu veículo alerta você pelo aplicativo, sem nenhuma gravação das câmeras”. E o visualizador: “A gravação da Dashcam é pausada quando você abre o Viewer”, então o carro não está gravando enquanto você revisa as imagens.

O Sentry Mode também consome autonomia. O manual diz apenas que “O consumo de energia pode aumentar quando o Sentry Mode está ativo”; estimativas externas do consumo por dia, e a configuração Low Power Mode que desliga o Sentry, estão na página sobre consumo fantasma.

Qual unidade USB comprar para um Tesla

A loja da própria Tesla não é mais a resposta, pelo menos nos Estados Unidos: em 14 de outubro de 2026, uma busca por “usb drive” na shop.tesla.com retornou “No Results Found”, e a antiga página do produto de unidade USB de 128 GB da loja retornou “Page Not Found”. O NotATeslaApp informa que a unidade de fábrica dos carros atuais “é uma unidade de 128GB fabricada pela Samsung” e que o Samsung BAR Plus de varejo é “o mesmo pendrive que a Tesla renomeia para as suas unidades de fábrica”. Essa identificação é do site, não da Tesla, mas é por isso que o BAR Plus é a substituição segura equivalente.

Os preços são os preços de tabela dos próprios fabricantes, lidos nas páginas das lojas deles nos EUA em 14 de outubro de 2026. A Samsung não publica um número de gravação contínua para o BAR Plus nem para o T7 Shield, e nenhum terceiro neste guia mediu esse valor, então as especificações deles são números de pico, não prova do piso de 4 MB/s. O cartão da SanDisk é a exceção: a classificação V30 significa uma “taxa contínua de captura de vídeo de 30MB/s”, sete vezes e meia o piso da Tesla, embora a classificação seja do cartão em si e o leitor USB seja mais um elo na corrente.

Samsung BAR Plus 128 GB. A Samsung lista o de 128 GB por $39.99, com o de 64 GB ($31.99) e o de 256 GB ($79.99) aparecendo como esgotados na mesma página. É um pendrive de metal, e a Samsung o especifica para funcionar de 32 a 140°F. Compre o de 256 GB se você salva clipes com frequência; o argumento do NotATeslaApp para o pendrive maior é que “Você conseguiria guardar mais clipes salvos antes de ficar sem espaço de armazenamento e o seu Tesla parar de gravar novas imagens”.

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Samsung T7 Shield 1 TB. Esta é a unidade que o NotATeslaApp chama de “uma excelente escolha” para o buffer de 24 horas, e a Samsung lista o de 1 TB por $287.99, o de 2 TB por $574.99 e o de 4 TB por $1,144.99, este último aparecendo como esgotado. A porta de gravação do carro é USB-A, então o cabo precisa ter um conector USB-A na ponta do carro. Só compre para um carro que possa usá-lo: HW3 ou posterior com computador de mídia Ryzen e software 2026.14 ou posterior, segundo a lista de requisitos do NotATeslaApp.

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SanDisk MAX Endurance 128 GB microSD mais um leitor. Esta não é a opção barata, é a que foi especificada para essa tarefa: cartões de alta resistência são feitos para gravar em ciclo durante anos, e a SanDisk especifica o cartão de 128 GB para até “60,000 horas” de gravação Full HD, listando-o por $73.99, com desconto para $58.99, embora a página mostrasse “Notify Me” em 14 de outubro. O equivalente da Samsung, o PRO Endurance 128 GB, custava $76.99 e estava esgotado, com a página dizendo “O problema não é você. Somos nós. Não conseguimos fabricá-los rápido o bastante.” O NotATeslaApp, ao escrever sobre o custo das unidades de 1 TB, observa que “ainda estamos numa escassez de NAND causada pela IA”; seja qual for a causa das prateleiras vazias, confira o estoque no varejo antes de se comprometer com esse caminho. O cartão precisa de um leitor USB que fique na porta; o do link abaixo é um leitor de cartão Anker.

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Seja qual for a sua compra, formate a unidade no carro uma vez e confira o ícone. Uma unidade que mostra RECORDING depois de uma semana no porta-luvas passou no único teste que conta.

Perguntas frequentes

De que tamanho de unidade USB um Tesla precisa para a dashcam?

Pelo menos 64 GB, segundo o manual do proprietário, que acrescenta: “Use uma unidade USB com o máximo de armazenamento disponível possível.” O buffer de 24 horas exige 1 TB ou mais, e o NotATeslaApp inclui um computador de mídia AMD Ryzen entre os requisitos.

Que formato a unidade USB de um Tesla precisa ter?

exFAT, MS-DOS FAT, ext3 ou ext4, com uma pasta no nível raiz chamada TeslaCam. O NTFS “não é suportado no momento”. O carro formata a unidade para você em Controls, Safety, Format USB Drive.

Por que o Format USB Drive está desativado?

A opção “só fica disponível quando uma unidade USB (com uma partição ou nenhuma) é inserida numa porta USB dianteira”. Os motivos mais prováveis são uma unidade com mais de uma partição ou uma unidade que não está numa porta dianteira.

Qual é a porta USB da dashcam do Tesla?

A porta USB-A do porta-luvas nos carros que têm uma, o que inclui a maioria dos carros fabricados a partir de cerca de 2020; no Model 3 de 2024 em diante, as portas USB-C do console “não suportam formatar, salvar e exibir gravações de vídeo”. Carros mais antigos sem porta no porta-luvas usam uma porta dianteira do console; as portas traseiras só carregam.

O Sentry Mode funciona sem unidade USB?

Ele dispara o alarme, mas não grava: “seu veículo alerta você pelo aplicativo, sem nenhuma gravação das câmeras”. Ele também para com 20% de bateria ou menos, a menos que o carro esteja num Supercharger, e não está disponível no Low Power Mode.

Posso usar um SSD no Sentry Mode do Tesla?

Sim, no que depender do manual: a especificação dele é capacidade, velocidade de gravação contínua, compatibilidade com USB 2.0 e formato, e nada ali exclui um SSD. A página do T7 Shield da Samsung lista velocidades de USB 3.2 e não menciona USB 2.0, e um leitor do TeslaNorth relatou um SSD Samsung T5 de 1 TB que funcionou por anos e depois parou após uma atualização de software; a solução do serviço da Tesla foi “uma unidade USB menor, de 128 GB”, num relato de antes de o buffer de 24 horas existir. Formate no carro e confira o ícone antes de confiar nele. O buffer de 24 horas é o motivo para comprar um, e o NotATeslaApp lista um computador de mídia Ryzen entre os requisitos desse recurso.

O que fazer, em ordem

Confira o ícone primeiro: um X significa que o carro não consegue usar a unidade; PAUSED e AVAILABLE significam que consegue e está esperando um toque. Mude a unidade para a porta USB-A do porta-luvas se o carro tiver uma. Copie antes os clipes de que você precisa, porque a formatação apaga a unidade. Depois formate-a em Controls, Safety, Format USB Drive; se essa opção estiver desativada, os motivos mais prováveis são mais de uma partição ou a porta errada, então formate-a num computador como exFAT com uma pasta TeslaCam. Se o X continuar voltando numa unidade boa, reinicie a tela, instale qualquer atualização pendente e só então abra uma solicitação de serviço. Se a unidade estiver simplesmente cheia, tire dela os clipes salvos (SavedClips, SentryClips ou EncryptedClips). E antes de gastar numa unidade de 1 TB, procure a palavra Ryzen em Controls, Software, Additional Vehicle Information, porque a lista de requisitos do NotATeslaApp deixa um carro com Intel no buffer de uma hora; nesse caso, uma unidade maior significa principalmente espaço para mais clipes salvos.

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Este artigo cita os manuais do proprietário e a página de faça-você-mesmo da Tesla, as notas de versão da Tesla transcritas pelo NotATeslaApp e as páginas das lojas dos fabricantes nos EUA como estavam em meados de outubro de 2026. A Tesla muda as regras das portas, o comportamento das pastas e as exigências de software com atualizações, e os preços e o estoque das unidades vêm mudando, o que o NotATeslaApp atribui a uma “escassez de NAND causada pela IA”. Consulte a página do manual do seu próprio carro e ano-modelo, e a página do fabricante para o preço atual, antes de confiar em qualquer número citado aqui.

Fontes (20)

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• tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2017-2023): USB Drive Requirements for Recording Videos
• tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2024+): Dashcam
• tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2017-2023): Dashcam
• tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2024+): Sentry Mode
• service.tesla.com Tesla DIY (Cybertruck): Selecting and Formatting a USB Flash Drive
• notateslaapp.com 2026.14 Official Tesla Release Notes
• notateslaapp.com Tesla Dashcam / Sentry Mode: How to Get 24 Hours of Rolling Footage
• notateslaapp.com 2026.20 Official Tesla Release Notes
• notateslaapp.com Tesla Intel Atom (MCU 2) and AMD Ryzen (MCU 3): Feature Differences and How to Tell What You Have
• electrek.co Electrek (Dec 28, 2021): Tesla launches AMD chip and 12V Li-ion battery in 2022 Model 3 and Model Y
• tesla.com Tesla Support: Grok (read October 14, 2026)
• teslanorth.com TeslaNorth (May 14, 2022): How to Fix Tesla 'Dashcam Unavailable' USB Drive Not Working
• teslamotorsclub.com Tesla Motors Club thread (April 2024): Dashcam unavailable check usb drive
• samsung.com Samsung US: BAR Plus 128GB USB 3.1 Flash Drive (MUF-128BE4/AM)
• samsung.com Samsung US: Portable SSD T7 Shield 1TB (MU-PE1T0S/AM)
• shop.sandisk.com SanDisk: MAX ENDURANCE microSD Card (SDSQQVR-128G-GN6IA)
• samsung.com Samsung US: PRO Endurance microSDXC 128GB (MB-MJ128KA/AM)
• tesla.com Tesla Support: Vehicle Safety & Security Features
• shop.tesla.com Tesla Shop search: usb drive