Tesla especifica en una tarjeta de índice todo lo que necesita la unidad que graba las imágenes de Dashcam y Modo Centinela: “Capacidad de almacenamiento mínima de 64 GB”, “Una velocidad de escritura sostenida de al menos 4 MB/s”, “Compatible con USB 2.0” y “Correctamente formateada”, lo que para casi todos significa exFAT con una carpeta llamada TeslaCam (el manual también acepta MS-DOS FAT, ext3 y ext4, pero no NTFS). La unidad también tiene que estar en el puerto correcto, y en la mayoría de los autos fabricados desde 2020 ese es el puerto USB-A dentro de la guantera, no los puertos USB-C de la consola. En los hilos de propietarios y en las propias indicaciones de solución de problemas de Tesla, el error “Dashcam unavailable, check USB drive” casi siempre se remonta a una de esas líneas.
Si solo quieres una unidad que cumpla la especificación sobre el papel, tres la cumplen, a los precios de lista de los propios fabricantes del 14 de septiembre de 2026: el pendrive Samsung BAR Plus de 128 GB a $39.99, que según se informa es de la misma familia de unidades sobre la que se construye el pendrive de fábrica de Tesla; el disco de estado sólido (SSD, almacenamiento sin partes móviles) Samsung T7 Shield de 1 TB a $287.99, el único de los tres lo bastante grande para el nuevo búfer de imágenes de 24 horas, una función que además necesita la computadora multimedia AMD Ryzen que Tesla empezó a instalar en diciembre de 2021, así que revisa tu auto antes de gastar esa cantidad; y, para una tarjeta pensada para años de sobrescritura continua, una tarjeta microSD SanDisk MAX Endurance de 128 GB a un precio de lista de $71.99 más un pequeño lector USB. Las recomendaciones, con lo que cada una hace bien, están en la tabla más abajo. Primero, las reglas que impone el auto, porque la unidad solo importa si el auto va a usarla.
Requisitos de la unidad USB para el dashcam de Tesla, según el manual del propietario
| Requisito | Texto de Tesla | Por qué importa |
|---|---|---|
| Capacidad | “Capacidad de almacenamiento mínima de 64 GB. Usa una unidad USB con la mayor capacidad disponible posible.” | Las imágenes se sobrescriben en bucle; una unidad más grande conserva más metraje |
| Velocidad | “Una velocidad de escritura sostenida de al menos 4 MB/s. Ten en cuenta que la velocidad de escritura sostenida difiere de la velocidad de escritura máxima.” | De cuatro a seis cámaras escriben a la vez; la cifra de la caja suele ser la máxima |
| Interfaz | “Compatible con USB 2.0. Si usas una unidad USB 3.0, también debe ser compatible con USB 2.0.” | Una unidad que no pueda funcionar en modo USB 2.0 no funcionará |
| Formato | exFAT, MS-DOS FAT, ext3 o ext4, con una carpeta base llamada TeslaCam; “NTFS no es compatible actualmente” | Una unidad formateada en NTFS por Windows es el clásico caso de “el auto no la detecta” |
| Puerto | USB-A de la guantera en los autos que lo tienen, si no un puerto de la consola frontal; nunca un puerto trasero, que “solo puede cargar dispositivos” | La otra causa habitual de un Dashcam inactivo |
Las cuatro líneas de requisitos son idénticas, palabra por palabra, en los manuales del Model 3 de 2017 a 2023 y en los de 2024 en adelante, y la página de bricolaje del Cybertruck las repite; las páginas difieren en otros aspectos, en las notas sobre puertos y en el número de cámaras, como muestran las secciones siguientes. La línea que más unidades no cumplen es la de la velocidad sostenida. Tesla está diciendo que un pendrive anunciado a “400 MB/s” cita una cifra de lectura en ráfaga, y que lo que le importa es qué tan rápido puede seguir escribiendo la unidad, minuto tras minuto, en una guantera caliente.
Qué puerto USB graba: la regla del puerto según el auto
El manual de Tesla da la regla del puerto en un puñado de frases repartidas en dos páginas, y la versión de tu auto determina cuál se aplica.
- Autos fabricados desde aproximadamente 2020: venían con una unidad ya instalada: “Los vehículos fabricados a partir de aproximadamente 2020 vienen equipados con una unidad flash USB preformateada en la guantera.” Ese puerto USB-A de la guantera es el que hay que usar.
- Algunos autos fabricados después de aproximadamente el 1 de noviembre de 2021: el manual matiza este punto, diciendo que en “algunos vehículos” fabricados después de esa fecha “los puertos USB de la consola central pueden admitir solo la carga de dispositivos. Usa el puerto USB dentro de la guantera para el resto de las funciones.” Una unidad en la consola de uno de esos autos puede estar recibiendo energía, e ignorada.
- El Model 3 de 2024 en adelante: el manual es aún más directo. “Los puertos USB-C de la consola central y los de debajo de la pantalla trasera no admiten la función de formatear, guardar y ver imágenes de video. Para cualquiera de estas funciones, usa el puerto USB-A de la guantera.”
- Autos sin puerto en la guantera: “inserta la unidad USB en el puerto USB de la guantera (si el vehículo lo tiene), o si no, usa un puerto USB frontal en la consola central. No uses un puerto USB trasero porque solo pueden cargar dispositivos.”
A modo de ejemplo, los propietarios de Model 3 de 2019 en el hilo del foro citado más abajo describen autos que “venían con dos puertos USB A” en la consola, y ahí es donde vive la unidad en un auto al que nunca llegó el puerto de la guantera. El manual antiguo también incluye una advertencia que el nuevo no tiene: la grabación “puede no estar disponible en tu vehículo según la fecha de fabricación y la configuración del vehículo.” Esa línea es la forma que tiene el manual de decir que la grabación depende de la versión del auto, no solo de la unidad.
“Dashcam unavailable, check USB drive”: el decodificador del error
El ícono de Dashcam es el diagnóstico. El manual de Tesla enumera cinco estados que puede mostrar, y vale la pena leer el texto una vez porque dos de ellos parecen fallos y no lo son.
| Lo que ves | Definición de Tesla | Qué hacer |
|---|---|---|
| RECORDING | “Dashcam está grabando. Para guardar las imágenes de video, toca el ícono. Para pausar la grabación, mantén pulsado el ícono.” | Nada; está funcionando |
| AVAILABLE | “Dashcam está disponible pero no está grabando activamente. Toca el ícono de dashcam para empezar a grabar imágenes.” | Toca el ícono una vez |
| PAUSED | “Dashcam está en pausa. Para reanudar la grabación, toca el ícono. Para evitar perder imágenes de video, pon en pausa Dashcam antes de retirar la unidad flash.” | Toca el ícono; y ponlo en pausa antes de sacar la unidad |
| BUSY | “Dashcam está en proceso de cargar, guardar o sobrescribir imágenes. Mientras dashcam está ocupado, no se están captando ni grabando imágenes.” | Espera; mientras el ícono diga BUSY, no se está grabando nada |
| SAVED | “Las imágenes se guardaron.” | Los últimos diez minutos están en SavedClips |
| Una X gris sobre el ícono, “Dashcam unavailable” | No está en el manual; el auto no puede usar la unidad | Revisa la lista de abajo |
La X es la que la gente busca, y Tesla no la documenta. Tres causas explican los reportes citados en esta página. La primera es la propia unidad: el formato equivocado, una unidad con más de una partición, o una que se ha vuelto de solo lectura con el tiempo. La propia pista del manual está en la regla de formateo: la opción “Formatear unidad USB solo está disponible cuando hay insertada una unidad USB (con una partición o menos) en un puerto USB frontal.” Si esa opción del menú aparece en gris, el auto te está diciendo que la unidad tiene dos particiones o está en un puerto de solo carga. La segunda causa es el puerto, ya explicada arriba. La tercera es el software, y ha ocurrido al menos una vez en toda la flota: en mayo de 2022, TeslaNorth informó que “la reciente actualización de software 2022.12.3.2 de Tesla (y otras versiones 2022.12.3.x) están causando un problema con la función de dashcam del vehículo, que no graba correctamente”, con las dos soluciones temporales siendo formatear la unidad desde el menú Seguridad del auto o “Abrir la guantera, desconectar la memoria USB y volver a conectarla.” La actualización del 29 de mayo de 2022 de TeslaNorth a esa historia señaló que “Elon Musk ha confirmado que viene una solución.”
Los hilos de propietarios desde entonces describen una versión intermitente. En un hilo de Tesla Motors Club de abril de 2024, un propietario de un Model 3 Performance de 2019 informó que la X aparecía al azar en una unidad que estaba “vacía. Hasta la reformateé”, y otro miembro escribió que “Un reinicio solucionó el problema hasta ahora en mi caso.” Un propietario de Model Y en el mismo hilo transmitió lo que le dijo un técnico móvil: que los fallos que él ve son en el Model 3 y el Y “que tienen el USB debajo de las almohadillas de carga del teléfono”, y que reemplazar el hub USB frontal, número de pieza 1522264-00-B, “soluciona el problema”, con un costo citado de “como $250” fuera de garantía. Eso es el relato de un técnico transmitido por un propietario, no un boletín de Tesla, y otro propietario del mismo hilo discrepó rotundamente; trátalo como el último punto de la lista, después de la unidad, el puerto, un reinicio y una actualización de software. Un auto que reinicia su pantalla por sí solo es un problema distinto con el mismo sospechoso, y la página de pantalla negra explica cómo retirar la unidad como prueba.
“USB drive is getting full”, y por qué desaparecen los clips antiguos
Una unidad llena no es un error, es el diseño. Dashcam y Modo Centinela “graban imágenes en ciclos. Las imágenes se sobrescriben continuamente a menos que las guardes.” El manual enumera cuatro subcarpetas dentro de TeslaCam, tres de las cuales hacen el trabajo en una unidad sin cifrar (la cuarta, EncryptedClips, se explica más abajo). RecentClips “Contiene hasta 60 minutos de contenido grabado”, SavedClips guarda todo lo que hayas guardado deliberadamente, y SentryClips guarda eventos de seguridad, con una regla que importa: “Si el espacio de almacenamiento en la unidad USB se vuelve limitado, los Sentry Clips más antiguos se eliminan para dejar espacio a los nuevos. Una vez eliminados, no se pueden recuperar.”
El problema está en SavedClips. El manual da una regla de eliminación automática para SentryClips y ninguna para SavedClips, así que una unidad que lleva un año guardando clips se llena, y “Cuando la unidad USB se queda sin espacio de almacenamiento, ya no se pueden guardar más imágenes de video.” La solución de Tesla es de mantenimiento: “trasladar regularmente los videos guardados a otro dispositivo y eliminarlos de la unidad USB”, o borrar todo desde Controles, Seguridad, Eliminar clips de Dashcam.
Cómo formatear una unidad USB para un Tesla
En el auto. Coloca la unidad en un puerto frontal que grabe, y luego “toca Controles > Seguridad > Formatear unidad USB. Esto formatea automáticamente la unidad USB como exFAT y crea las carpetas TeslaCam y TeslaTrackMode (si el vehículo lo tiene).” Esto borra la unidad, y solo aparece para una unidad con una partición o ninguna.
En una computadora. “Formatea la unidad USB como exFAT, MS-DOS FAT (para Mac), ext3 o ext4 (NTFS no es compatible actualmente)”, luego “Crea una carpeta de nivel base llamada TeslaCam.” En una Mac, la opción “ExFAT” de Utilidad de Discos es la correcta; en Windows, elige exFAT en el cuadro de diálogo de formato y deja el tamaño de asignación en el valor predeterminado. Si además quieres música en la memoria, el manual lo permite, “pero debes crear particiones o carpetas separadas en la unidad USB exFAT.” Una carpeta es la opción más simple, porque una segunda partición desactiva el formateador del auto.
Comprueba que funcionó. Vuelve a conectar la unidad, espera unos segundos, y “asegúrate de que los íconos de Dashcam y Modo Centinela estén disponibles al tocar Controles.” Es posible que el Modo Centinela deba activarse por separado, y no grabará sin Dashcam: la página de Centinela dice “Dashcam debe estar activado para que funcione el Modo Centinela.”
Cuántas horas guarda una unidad: el búfer de 24 horas y la regla del 1 TB
Durante años la respuesta fue una hora, sin importar la unidad. La carpeta giratoria RecentClips guardaba “hasta 60 minutos”, y una unidad de 1 TB simplemente dejaba la mayor parte de su espacio sin usar. El software 2026.14 cambió eso. Las notas de lanzamiento de Tesla para esa actualización dicen, según transcribió NotATeslaApp: “Las imágenes recientes de Dashcam ahora pueden extenderse hasta 24 horas, y puedes guardar cualquier clip de forma permanente en tu Tesla o en tu teléfono yendo a App Launcher > Dashcam Viewer.” El manual ahora incluye la regla de cuánto se obtiene: “La cantidad de imágenes guardadas antes de sobrescribirse depende del tamaño de la unidad USB. En unidades más pequeñas puede ser tan poco como 1 hora, y en unidades más grandes (1 TB o más) puede llegar hasta 24 horas.” Tesla solo da los dos extremos; lo que consigue una unidad de 256 GB o 512 GB no se indica en ninguna parte del manual.
Hay un filtro de hardware que el manual no menciona. El análisis de NotATeslaApp sobre esta función enumera los requisitos como “Actualización de software 2026.14 (o superior)”, “Hardware 3 (HW3) o superior con una unidad de infoentretenimiento AMD Ryzen” y “Una unidad USB o unidad de estado sólido (SSD) compatible con una capacidad de 1 TB o más.” Tesla empezó a instalar la computadora multimedia AMD Ryzen en diciembre de 2021, comenzando con el Model S y X renovados; la unidad Intel Atom que reemplazó se “ofreció de 2017 (Model 3) a 2022”, así que la fecha es una guía más que una línea divisoria exacta, y los Model S y X más antiguos tienen una computadora Nvidia anterior. Para ver cuál tienes, abre Software en la pantalla táctil y luego “Información adicional del vehículo”, donde se indica el procesador de infoentretenimiento. El Model 3 de 2019 del ejemplo anterior tiene la unidad Intel, así que, según la lectura de NotATeslaApp, se queda con el búfer de una hora sin importar qué unidad se conecte, lo cual es una razón para no gastar $288 en un SSD de 1 TB para ese auto.
Cuántas cámaras escriben a la vez también depende del auto. El manual del Model 3 de 2017 a 2023 dice “Se graban cuatro videos por cada clip guardado, uno de cada cámara (frontal, trasera, izquierda y derecha)”, mientras que el manual de 2024 en adelante dice “Se graban seis videos por cada clip guardado”, añadiendo las cámaras de los pilares izquierdo y derecho. En cualquiera de los dos autos, un clip guardado dura diez minutos: en el modo Manual “Debes tocar manualmente el ícono de Dashcam para guardar una grabación de los últimos diez minutos de imágenes”, y On Honk hace lo mismo cuando tocas el claxon.
Clips que no se ven en tu computadora: puede que estén cifrados
Si una unidad de un auto con la versión 2026.20 o posterior muestra una carpeta llamada EncryptedClips y nada se reproduce, eso es una función, no un fallo. Las notas de lanzamiento de la versión 2026.20 dicen: “Los clips de Dashcam ahora se cifran por privacidad al guardarse en tu unidad flash USB. Solo tu vehículo puede verlos.” El manual explica la carpeta y la forma de acceder a ella: los clips cifrados “no se pueden reproducir directamente en una computadora. Para ver los clips cifrados, vuelve a insertar la unidad USB en el vehículo que los grabó, o descífralos usando un navegador web”, entrando a dashcam.tesla.com e iniciando sesión “con una cuenta de Tesla que estuviera vinculada al vehículo cuando se grabaron los clips.” Tesla añade que “Tu navegador obtiene las claves de descifrado y descifra los archivos localmente en tu dispositivo”, y que los clips no se envían a Tesla. El interruptor está en Controles, Seguridad, Cifrar grabaciones de Dashcam; el manual llama al cifrado “recomendado pero opcional”, y NotATeslaApp informa que en la versión 2026.20 “está activado de forma predeterminada.” Una unidad que puede guardar un día entero de tus movimientos es algo razonable para cifrar.
Por qué el dashcam no grabó el accidente
Tres ajustes y una regla deciden esto. El modo: en Auto, “Dashcam guarda automáticamente una grabación en la unidad USB cuando el Model 3 detecta un evento crítico de seguridad, como una colisión o el despliegue de una bolsa de aire”, pero el manual advierte en la frase siguiente: “No confíes en que Dashcam grabe automáticamente todos los eventos críticos de seguridad.” Un golpe leve en un estacionamiento puede no activar Auto; para eso están On Honk y el toque en el ícono. La batería: “El Modo Centinela requiere que tu batería tenga al menos un 20% de carga. Si la batería cae por debajo del 20%, el Modo Centinela se apaga y la app móvil te envía una notificación.” La unidad: con Centinela activado y sin unidad en el puerto, “tu vehículo te avisa a través de la app móvil, sin ninguna grabación de cámara.” Y el visor: “La grabación de Dashcam se pausa cuando abres el Visor”, así que el auto no está grabando mientras estás revisando imágenes.
El Modo Centinela también tiene un costo en autonomía. El manual solo dice que “El consumo de energía puede aumentar cuando el Modo Centinela está activo”; el consumo diario medido, y el ajuste de Modo de Bajo Consumo que apaga Centinela por completo, están en la página del drenaje fantasma.
Qué unidad USB comprar para un Tesla
La propia tienda de Tesla ya no es la respuesta, al menos en Estados Unidos: el 14 de septiembre de 2026, una búsqueda de “usb drive” en shop.tesla.com devolvió un único resultado, un hub USB-C 4 en 1 de $65 para el Model 3 y el Y, y la antigua página de producto de la unidad USB de 128 GB de la tienda devolvió “Page Not Found”. NotATeslaApp informa que la unidad de fábrica en los autos actuales “es una unidad de 128GB fabricada por Samsung” y que la Samsung BAR Plus de venta minorista “es el mismo pendrive que Tesla rebautiza para sus unidades de fábrica.” Esa es la identificación del sitio, no de Tesla, pero es la razón por la que la BAR Plus es el reemplazo equivalente seguro.
| Recomendación | Precio de lista del fabricante, 14 de sept. de 2026 | Especificación clave del fabricante | Mejor para |
|---|---|---|---|
| Samsung BAR Plus 128 GB (MUF-128BE4/AM) | $39.99 | Lectura “de hasta 400MB/s”; cuerpo metálico; clasificada para 32 a 140°F; garantía limitada de 5 años | Reemplazar la memoria de fábrica; cualquier auto con el búfer de una hora |
| Samsung T7 Shield 1 TB (MU-PE1T0S/AM) | $287.99 | Lectura de 1,050 MB/s y escritura de 1,000 MB/s; IP65; clasificado para una caída de 9.8 pies | El búfer de 24 horas en un auto con Ryzen |
| Tarjeta microSD SanDisk MAX Endurance 128 GB (SDSQQVR-128G-GN6IA) más un lector USB | $71.99 (en oferta a $58.99) | Escritura secuencial de hasta 40 MB/s; clasificada para 60,000 horas de grabación en Full HD | Años de sobrescritura continua, si logras encontrar una en existencia |
Los precios son los precios de lista de los propios fabricantes, leídos en sus páginas de tienda de EE. UU. el 14 de septiembre de 2026. Ninguno de los fabricantes publica una cifra de escritura sostenida en la forma que pide Tesla, y ningún tercero en esta guía ha medido una, así que las especificaciones de arriba son las cifras de los fabricantes, no una prueba del piso de 4 MB/s; el SSD lo supera por un margen muy amplio, y la escritura de 40 MB/s indicada para la microSD es diez veces el piso de Tesla.
Samsung BAR Plus 128 GB. Samsung indica la de 128 GB a $39.99, con la de 64 GB ($31.99) y la de 256 GB ($79.99) mostradas sin existencias en la misma página. Es un pendrive metálico, que es lo que conviene en una guantera, y el rango de funcionamiento de Samsung de 32 a 140°F cubre un auto estacionado en la mayoría de los días. Compra la de 256 GB si guardas clips con frecuencia; el argumento de NotATeslaApp a favor de la unidad más grande es que “podrías almacenar más clips guardados antes de quedarte sin espacio de almacenamiento y que tu Tesla deje de grabar imágenes nuevas.”
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Samsung T7 Shield 1 TB. Esta es la unidad que NotATeslaApp señala como “una excelente opción” para el búfer de 24 horas, y Samsung indica la de 1 TB a $287.99, la de 2 TB a $574.99 y la de 4 TB a $1,144.99, esta última mostrada sin existencias. El puerto de grabación del auto es USB-A, así que el cable necesita un conector USB-A en el extremo del auto. Cómprala solo para un auto que pueda usarla: una computadora multimedia Ryzen y el software 2026.14 o posterior, según la lista de requisitos de NotATeslaApp.
Tarjeta microSD SanDisk MAX Endurance 128 GB más un lector. Esta no es la opción barata, es la clasificada para el trabajo: las tarjetas de alta resistencia están hechas para grabar en bucle durante años, y SanDisk clasifica la de 128 GB para “60,000 horas” de grabación en Full HD, con un precio de lista de $71.99, rebajado a $58.99, aunque todas las capacidades de su página mostraban “Notify Me” el 14 de septiembre. El equivalente de Samsung, la PRO Endurance de 128 GB, estaba a $76.99 y sin existencias, con la página diciendo “No eres tú. Somos nosotros. No logramos fabricarlas lo bastante rápido.” NotATeslaApp atribuye los estantes vacíos a “una escasez de NAND impulsada por la IA”; sea cual sea la causa, comprueba las existencias antes de comprometerte con esta opción. La tarjeta necesita un lector USB que se quede en el puerto; el MobileMate de SanDisk es un pequeño lector USB-A que hace el trabajo.
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Compres lo que compres, formatéalo en el auto una vez y revisa el ícono. Una unidad que muestre RECORDING después de una semana en la guantera ha pasado la única prueba que cuenta.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de unidad USB necesita un Tesla para el dashcam?
Al menos 64 GB, según el manual del propietario, que añade “Usa una unidad USB con la mayor capacidad disponible posible.” El búfer de 24 horas necesita 1 TB o más.
¿Qué formato necesita una unidad USB de Tesla?
exFAT, MS-DOS FAT, ext3 o ext4, con una carpeta de nivel base llamada TeslaCam. NTFS “no es compatible actualmente.” El auto la formatea por ti desde Controles, Seguridad, Formatear unidad USB.
¿Por qué aparece en gris la opción Formatear unidad USB?
La opción “solo está disponible cuando hay insertada una unidad USB (con una partición o menos) en un puerto USB frontal.” O bien la unidad tiene dos particiones, o está en un puerto de solo carga.
¿Cuál es el puerto USB del dashcam de Tesla?
El puerto USB-A de la guantera en los autos que lo tienen, que es la mayoría de los fabricados desde aproximadamente 2020; en el Model 3 de 2024 en adelante, los puertos USB-C de la consola “no admiten la función de formatear, guardar y ver imágenes de video.” Los autos más antiguos sin puerto en la guantera usan un puerto de la consola frontal; los puertos traseros solo cargan.
¿El Modo Centinela funciona sin una unidad USB?
Alerta pero no graba: “tu vehículo te avisa a través de la app móvil, sin ninguna grabación de cámara.” También se apaga por debajo del 20% de carga.
¿Puedo usar un SSD para el Modo Centinela de Tesla?
Sí; la especificación del manual es capacidad, velocidad de escritura sostenida, compatibilidad con USB 2.0 y formato, y un SSD portátil cumple los cuatro. El búfer de 24 horas es la razón para comprar uno, y NotATeslaApp incluye una computadora multimedia Ryzen entre los requisitos de esa función.
Qué hacer, en orden
Revisa primero el ícono: una X significa que el auto no puede usar la unidad, PAUSED y AVAILABLE significan que puede y está esperando un toque. Mueve la unidad al puerto USB-A de la guantera si el auto lo tiene. Formatéala desde Controles, Seguridad, Formatear unidad USB; si esa opción está en gris, la unidad tiene dos particiones o está en el puerto equivocado, así que formatéala en una computadora como exFAT con una carpeta TeslaCam. Si la X sigue apareciendo en una unidad que funciona bien, reinicia la pantalla, instala cualquier actualización pendiente, y solo entonces abre una solicitud de servicio. Si la unidad simplemente está llena, mueve la carpeta SavedClips fuera de ella. Y antes de gastar en una unidad de 1 TB, revisa en Software, Información adicional del vehículo, la palabra Ryzen, porque en un auto con Intel, según la lectura de NotATeslaApp, el espacio extra solo compra sitio para más clips guardados, no un búfer más largo.
Este artículo cita los manuales del propietario y la página de bricolaje de Tesla, las notas de lanzamiento de Tesla transcritas por NotATeslaApp, y las páginas de tienda en EE. UU. de los fabricantes tal como se leían a mediados de septiembre de 2026. Tesla cambia las reglas de puertos, el comportamiento de las carpetas y los filtros de software con las actualizaciones, y los precios y existencias de las unidades están en movimiento por la escasez de memoria de 2026. Comprueba la página del manual correspondiente a tu propio auto y año-modelo, y la página del fabricante para el precio actual, antes de confiar en cualquier cifra citada aquí.
Fuentes (17)
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2024+): USB Drive Requirements for Recording Videos
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2017-2023): USB Drive Requirements for Recording Videos
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2024+): Dashcam
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2017-2023): Dashcam
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2024+): Sentry Mode
- service.tesla.com Tesla DIY (Cybertruck): Selecting and Formatting a USB Flash Drive
- notateslaapp.com 2026.14 Official Tesla Release Notes
- notateslaapp.com Tesla Dashcam / Sentry Mode: How to Get 24 Hours of Rolling Footage
- notateslaapp.com 2026.20 Official Tesla Release Notes
- notateslaapp.com Tesla Intel Atom (MCU 2) and AMD Ryzen (MCU 3): Feature Differences and How to Tell What You Have
- teslanorth.com TeslaNorth (May 14, 2022): How to Fix Tesla 'Dashcam Unavailable' USB Drive Not Working
- teslamotorsclub.com Tesla Motors Club thread (April 2024): Dashcam unavailable check usb drive
- samsung.com Samsung US: BAR Plus 128GB USB 3.1 Flash Drive (MUF-128BE4/AM)
- samsung.com Samsung US: Portable SSD T7 Shield 1TB (MU-PE1T0S/AM)
- shop.sandisk.com SanDisk: MAX ENDURANCE microSD Card (SDSQQVR-128G-GN6IA)
- samsung.com Samsung US: PRO Endurance microSDXC 128GB (MB-MJ128KA/AM)
- shop.tesla.com Tesla Shop search: usb drive
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