La conduite Tesla qui enregistre les images du Dashcam et du Sentry Mode tient sur une fiche cartonnée : « Capacité de stockage minimale de 64 Go », « Une vitesse d’écriture soutenue d’au moins 4 Mo/s », « Compatible USB 2.0 », et « Correctement formatée », ce qui pour presque tout le monde signifie exFAT avec un dossier nommé TeslaCam (le manuel accepte aussi MS-DOS FAT, ext3 et ext4, mais pas NTFS). La clé doit aussi se trouver dans le bon port, et sur la plupart des voitures construites depuis 2020, c’est le port USB-A situé dans la boîte à gants, et non les ports USB-C de la console centrale. Dans les discussions des propriétaires et dans le vocabulaire de dépannage de Tesla elle-même, l’erreur « Dashcam unavailable, check USB drive » se ramène presque toujours à l’une de ces exigences.
Si vous voulez simplement une clé qui coche toutes les cases sur le papier, trois modèles y parviennent, aux prix catalogue des fabricants relevés le 14 septembre 2026 : la clé Samsung BAR Plus 128 Go à 39,99 $, issue de la même famille de clés dont serait dérivée la clé d’usine de Tesla ; le disque SSD Samsung T7 Shield 1 To (SSD, un support de stockage sans pièces mobiles) à 287,99 $, le seul des trois assez grand pour le nouveau tampon d’images de 24 heures, une fonctionnalité qui exige aussi l’ordinateur multimédia AMD Ryzen que Tesla a commencé à installer en décembre 2021, donc vérifiez votre voiture avant de dépenser autant ; et, pour une carte conçue pour des années de réécriture continue, une carte microSD SanDisk MAX Endurance 128 Go à un prix catalogue de 71,99 $ plus un petit lecteur USB. Les sélections, avec l’usage auquel chacune convient le mieux, se trouvent dans le tableau plus bas. D’abord, les règles imposées par la voiture, car la clé n’a d’importance que si la voiture l’utilise réellement.
Exigences USB du dashcam Tesla, d’après le manuel du propriétaire
| Exigence | Formulation de Tesla | Pourquoi c’est important |
|---|---|---|
| Capacité | « Capacité de stockage minimale de 64 Go. Utilisez une clé USB avec le plus d’espace de stockage disponible possible. » | Les images sont écrasées en boucle ; une clé plus grande en conserve davantage |
| Vitesse | « Une vitesse d’écriture soutenue d’au moins 4 Mo/s. Notez que la vitesse d’écriture soutenue diffère de la vitesse d’écriture de pointe. » | Quatre à six caméras écrivent simultanément ; le chiffre indiqué sur la boîte est généralement celui de la pointe |
| Interface | « Compatible USB 2.0. Si vous utilisez une clé USB 3.0, elle doit aussi prendre en charge l’USB 2.0. » | Une clé incapable de basculer en USB 2.0 ne fonctionnera pas |
| Format | exFAT, MS-DOS FAT, ext3 ou ext4, avec un dossier de base nommé TeslaCam ; « le NTFS n’est actuellement pas pris en charge » | Une clé formatée en NTFS sous Windows est le cas classique où « la voiture ne la voit pas » |
| Port | USB-A de la boîte à gants sur les voitures qui en possèdent un, sinon un port de la console avant ; jamais un port arrière, qui « ne peut que recharger des appareils » | L’autre cause fréquente d’un Dashcam en panne |
Les quatre lignes d’exigences sont mot pour mot identiques dans les manuels de la Model 3 de 2017 à 2023 et de 2024 et après, et la page « à faire soi-même » du Cybertruck les reprend ; les pages diffèrent ailleurs, dans les notes sur les ports et le nombre de caméras, comme le montrent les sections ci-dessous. La ligne sur laquelle la plupart des clés échouent est celle de la vitesse soutenue. Tesla vous indique par là qu’une clé annoncée à « 400 Mo/s » cite un chiffre de lecture en rafale, et que ce qui l’intéresse, c’est la vitesse à laquelle la clé peut continuer à écrire, minute après minute, dans une boîte à gants surchauffée.
Quel port USB enregistre : la règle du port selon la voiture
Le manuel de Tesla donne la règle du port en quelques phrases réparties sur deux pages, et c’est la date de construction de votre voiture qui détermine laquelle s’applique.
- Les voitures construites à partir d’environ 2020 étaient livrées avec une clé déjà installée : « Les véhicules fabriqués à partir d’environ 2020 sont équipés d’une clé USB préformatée dans la boîte à gants. » C’est ce port USB-A de la boîte à gants qu’il faut utiliser.
- Certaines voitures construites après environ le 1er novembre 2021 : le manuel nuance ce point, indiquant que pour « certains véhicules » construits après cette date, « les ports USB de la console centrale ne peuvent servir qu’à recharger des appareils. Utilisez le port USB situé dans la boîte à gants pour toutes les autres fonctions. » Une clé branchée dans la console sur l’une de ces voitures peut être alimentée, mais ignorée.
- La Model 3 de 2024 et après : le manuel est encore plus direct. « Les ports USB-C de la console centrale et ceux situés sous l’écran tactile arrière ne prennent pas en charge le formatage, l’enregistrement et la visualisation des images vidéo. Pour l’une de ces fonctions, utilisez le port USB-A de la boîte à gants. »
- Les voitures sans port dans la boîte à gants : « insérez la clé USB dans le port USB de la boîte à gants (si équipée), sinon utilisez un port USB avant de la console centrale. N’utilisez pas de port USB arrière, car ils ne peuvent que recharger des appareils. »
À titre d’exemple concret, des propriétaires de Model 3 de 2019 dans le fil de discussion cité plus bas décrivent des voitures « livrées avec deux ports USB A » dans la console, et c’est là que réside la clé sur une voiture où le port de la boîte à gants n’a jamais existé. L’ancien manuel comporte aussi une réserve absente du nouveau : l’enregistrement « peut ne pas être disponible sur votre véhicule selon la date de fabrication et la configuration du véhicule. » Cette phrase est la façon dont le manuel indique que l’enregistrement dépend de la construction de la voiture, pas seulement de la clé.
« Dashcam unavailable, check USB drive » : décoder l’erreur
L’icône du Dashcam est le diagnostic. Le manuel de Tesla en liste cinq états, et la formulation mérite d’être lue une fois, car deux d’entre eux ressemblent à des pannes sans en être.
| Ce que vous voyez | Définition de Tesla | Que faire |
|---|---|---|
| RECORDING | « Le Dashcam enregistre. Pour sauvegarder les images vidéo, touchez l’icône. Pour mettre l’enregistrement en pause, maintenez l’icône appuyée. » | Rien ; ça fonctionne |
| AVAILABLE | « Le Dashcam est disponible mais n’enregistre pas activement. Touchez l’icône du dashcam pour démarrer l’enregistrement. » | Touchez l’icône une fois |
| PAUSED | « Le Dashcam est en pause. Pour reprendre l’enregistrement, touchez l’icône. Pour éviter de perdre des images vidéo, mettez le Dashcam en pause avant de retirer la clé USB. » | Touchez l’icône ; et mettez en pause avant de retirer la clé |
| BUSY | « Le Dashcam est en train de charger, sauvegarder ou écraser des images. Pendant que le dashcam est occupé, aucune image n’est capturée ni enregistrée. » | Attendez ; tant que l’icône indique BUSY, rien n’est enregistré |
| SAVED | « Les images sont sauvegardées. » | Les dix dernières minutes se trouvent dans SavedClips |
| Un X gris sur l’icône, « Dashcam unavailable » | Non documenté dans le manuel ; la voiture ne peut pas utiliser la clé | Parcourez la liste ci-dessous |
Le X est celui que les gens recherchent, et Tesla ne le documente pas. Trois causes expliquent les cas rapportés sur cette page. La première tient à la clé elle-même : mauvais format, clé à plus d’une partition, ou clé devenue en lecture seule avec l’âge. Le manuel le laisse entendre dans sa propre règle de formatage : le formatage intégré à la voiture « n’est disponible que lorsqu’une clé USB (avec une partition ou moins) est insérée dans un port USB avant. » Si cette option est grisée, la voiture vous indique que la clé a deux partitions ou se trouve dans un port de recharge uniquement. La deuxième cause est le port, traitée ci-dessus. La troisième est logicielle, et cela s’est produit à l’échelle de la flotte au moins une fois : en mai 2022, TeslaNorth a rapporté que « la récente mise à jour logicielle 2022.12.3.2 de Tesla (et d’autres versions 2022.12.3.x) provoque un problème où la fonction dashcam du véhicule n’enregistre plus correctement », les deux solutions temporaires étant de formater la clé depuis le menu Sécurité de la voiture ou de « Ouvrir la boîte à gants, débrancher la clé USB puis la rebrancher. » La mise à jour du 29 mai 2022 de TeslaNorth sur cet article notait qu’« Elon Musk a confirmé qu’un correctif était en préparation. »
Les discussions des propriétaires depuis lors décrivent une version intermittente. Dans un fil Tesla Motors Club d’avril 2024, un propriétaire de Model 3 Performance de 2019 a rapporté que le X apparaissait de façon aléatoire sur une clé pourtant « vide. Je l’ai même reformatée », et un autre membre a écrit qu’« Un redémarrage a réglé le problème jusqu’à présent dans mon cas. » Un propriétaire de Model Y dans le même fil a relayé ce qu’un technicien mobile lui avait dit : que les pannes qu’il observe concernent les Model 3 et Y « qui ont l’USB sous les tapis de recharge sans fil du téléphone », et que remplacer le hub USB avant, référence 1522264-00-B, « règle le problème », pour un coût annoncé « d’environ 250 $ » hors garantie. Il s’agit du témoignage d’un technicien relayé par un propriétaire, pas d’un bulletin Tesla, et un autre propriétaire du fil a formellement exprimé son désaccord ; considérez-le comme le dernier élément de la liste, après la clé, le port, un redémarrage et une mise à jour logicielle. Une voiture dont l’écran redémarre à l’entrée présente un problème distinct avec le même suspect, et la page sur l’écran noir explique comment retirer la clé pour tester.
« USB drive is getting full », et pourquoi les anciens clips disparaissent
Une clé pleine n’est pas une erreur, c’est le fonctionnement prévu. Le Dashcam et le Sentry Mode « enregistrent les images par cycles. Les images sont continuellement écrasées sauf si vous les sauvegardez. » Le manuel liste quatre sous-dossiers à l’intérieur de TeslaCam, dont trois assurent le travail sur une clé non chiffrée (le quatrième, EncryptedClips, est traité plus bas). RecentClips « Contient jusqu’à 60 minutes de contenu enregistré », SavedClips contient tout ce que vous avez délibérément sauvegardé, et SentryClips contient les événements de sécurité, avec une règle importante : « Si l’espace de stockage sur la clé USB devient limité, les Sentry Clips les plus anciens sont supprimés pour libérer de l’espace pour les nouveaux. Une fois supprimés, vous ne pouvez pas les récupérer. »
Le piège, c’est SavedClips. Le manuel donne une règle de suppression automatique pour SentryClips et aucune pour SavedClips, si bien qu’une clé qui sauvegarde des clips depuis un an finit par se remplir, et « Lorsque la clé USB manque d’espace de stockage, les images vidéo ne peuvent plus être sauvegardées. » La solution de Tesla relève de l’entretien courant : « déplacez régulièrement les vidéos sauvegardées vers un autre appareil et supprimez-les de la clé USB », ou effacez tout depuis Commandes, Sécurité, Supprimer les clips Dashcam.
Comment formater une clé USB pour une Tesla
Dans la voiture. Insérez la clé dans un port avant qui enregistre, puis « touchez Commandes > Sécurité > Formater la clé USB. Cela formate automatiquement la clé USB en exFAT et crée les dossiers TeslaCam et TeslaTrackMode (si équipé). » Cela efface la clé, et l’option n’apparaît que pour une clé avec une partition ou aucune.
Sur un ordinateur. « Formatez la clé USB en exFAT, MS-DOS FAT (pour Mac), ext3, ou ext4 (le NTFS n’est actuellement pas pris en charge) », puis « Créez un dossier de base intitulé TeslaCam. » Sur un Mac, l’option « ExFAT » de l’Utilitaire de disque est la bonne ; sous Windows, choisissez exFAT dans la boîte de dialogue de formatage et laissez la taille d’allocation par défaut. Si vous voulez aussi mettre de la musique sur la clé, le manuel l’autorise, « mais vous devez créer des partitions ou dossiers séparés sur la clé USB exFAT. » Un dossier est le choix le plus simple, car une seconde partition grise l’outil de formatage intégré à la voiture.
Vérifiez que ça a fonctionné. Rebranchez la clé, attendez quelques secondes, et « assurez-vous que les icônes Dashcam et Sentry Mode sont disponibles lorsque vous touchez Commandes. » Le Sentry Mode doit peut-être être activé séparément, et il n’enregistrera pas sans le Dashcam : la page Sentry précise que « le Dashcam doit être activé pour que le Sentry Mode fonctionne. »
Combien d’heures une clé peut contenir : le tampon de 24 heures et la règle du 1 To
Pendant des années, la réponse était une heure, quelle que soit la clé. Le dossier tournant RecentClips contenait « jusqu’à 60 minutes », et une clé de 1 To laissait simplement la majeure partie de son espace inutilisée. La mise à jour logicielle 2026.14 a changé cela. Les notes de version de Tesla pour cette mise à jour indiquent, selon la transcription de NotATeslaApp : « Les images récentes du Dashcam peuvent désormais s’étendre jusqu’à 24 heures, et vous pouvez sauvegarder n’importe quel clip pour un stockage permanent sur votre Tesla ou sur votre téléphone en allant dans App Launcher > Dashcam Viewer. » Le manuel contient désormais la règle sur la quantité obtenue : « La quantité d’images sauvegardées avant écrasement dépend de la taille de la clé USB. Sur les petites clés, elle peut être aussi faible qu’1 heure, et sur les grandes clés (1 To ou plus), elle peut atteindre 24 heures. » Tesla ne donne que les deux extrêmes ; ce qu’obtient une clé de 256 Go ou 512 Go n’est indiqué nulle part dans le manuel.
Il existe une restriction matérielle que le manuel ne mentionne pas. L’article de NotATeslaApp sur cette fonctionnalité liste les exigences comme suit : « Mise à jour logicielle 2026.14 (ou supérieure) », « Hardware 3 (HW3) ou supérieur avec une unité d’infodivertissement AMD Ryzen », et « Une clé USB compatible ou un disque SSD (solid-state drive) d’une capacité de 1 To ou plus. » Tesla a commencé à installer l’ordinateur multimédia AMD Ryzen en décembre 2021, en commençant par les Model S et X redessinées ; l’unité Intel Atom qu’il a remplacée « a équipé les véhicules de 2017 (Model 3) à 2022 », donc cette date est plutôt un repère qu’une frontière nette, et les plus anciennes Model S et X disposent d’un ordinateur Nvidia encore antérieur. Pour savoir laquelle équipe votre voiture, ouvrez Logiciel sur l’écran tactile puis « Informations supplémentaires sur le véhicule », où le processeur d’infodivertissement est listé. La Model 3 de 2019 de l’exemple concret ci-dessus dispose de l’unité Intel, donc selon la lecture de NotATeslaApp, elle reste limitée au tampon d’une heure quelle que soit la clé branchée, ce qui est une raison de ne pas dépenser 288 $ pour un SSD de 1 To pour cette voiture.
Le nombre de caméras enregistrant simultanément dépend aussi de la voiture. Le manuel de la Model 3 de 2017 à 2023 indique « Quatre vidéos sont enregistrées pour chaque clip sauvegardé, une par caméra (avant, arrière, gauche et droite) », tandis que le manuel de 2024 et après indique « Six vidéos sont enregistrées pour chaque clip sauvegardé », en ajoutant les caméras des montants gauche et droit. Sur les deux voitures, un clip sauvegardé dure dix minutes : en mode Manuel, « Vous devez toucher manuellement l’icône Dashcam pour sauvegarder un enregistrement des dix dernières minutes d’images », et On Honk fait de même quand vous klaxonnez.
Les clips ne s’affichent pas sur votre ordinateur : ils sont peut-être chiffrés
Si une clé provenant d’une voiture sous 2026.20 ou une version ultérieure affiche un dossier nommé EncryptedClips et que rien ne se lit, c’est une fonctionnalité voulue. Les notes de version 2026.20 indiquent : « Les clips Dashcam sont désormais chiffrés pour la confidentialité lorsqu’ils sont sauvegardés sur votre clé USB. Seul votre véhicule peut les lire. » Le manuel explique le dossier et la façon d’y accéder : les clips chiffrés « ne peuvent pas être lus directement sur un ordinateur. Pour visionner des clips chiffrés, réinsérez la clé USB dans le véhicule qui les a enregistrés, ou déchiffrez-les via un navigateur web », en allant sur dashcam.tesla.com et en vous connectant « à un compte Tesla associé au véhicule au moment de l’enregistrement des clips. » Tesla précise que « Votre navigateur récupère les clés de déchiffrement et déchiffre les fichiers localement sur votre appareil », et que les clips ne sont pas envoyés à Tesla. Le commutateur se trouve dans Commandes, Sécurité, Chiffrer les enregistrements Dashcam ; le manuel qualifie le chiffrement de « recommandé mais facultatif », et NotATeslaApp rapporte que sur 2026.20 « Il est activé par défaut. » Une clé capable de contenir une journée entière de vos déplacements mérite bien d’être chiffrée.
Pourquoi le dashcam n’a pas enregistré l’accident
Trois réglages et une règle en décident. Le mode : en Auto, « Le Dashcam sauvegarde automatiquement un enregistrement sur la clé USB lorsque la Model 3 détecte un événement critique pour la sécurité, comme une collision ou le déclenchement des airbags », mais le manuel avertit dans la phrase suivante : « Ne comptez pas sur le Dashcam pour enregistrer automatiquement tous les événements critiques pour la sécurité. » Un choc à faible vitesse sur un parking peut ne pas déclencher le mode Auto ; c’est à cela que servent On Honk et le tap sur l’icône. La batterie : « Le Sentry Mode nécessite que votre batterie soit chargée à au moins 20 %. Si la batterie descend sous 20 %, le Sentry Mode se désactive et l’application mobile vous envoie une notification. » La clé : avec Sentry activé et aucune clé dans le port, « votre véhicule vous alerte via l’application mobile, sans aucun enregistrement de caméra. » Et le lecteur : « L’enregistrement du Dashcam se met en pause lorsque vous lancez le Viewer », donc la voiture n’enregistre pas pendant que vous consultez les images.
Le Sentry Mode coûte aussi de l’autonomie. Le manuel se contente d’indiquer que « la consommation d’énergie peut augmenter lorsque le Sentry Mode est actif » ; la perte mesurée par jour, et le réglage Low Power Mode qui désactive entièrement le Sentry, figurent sur la page consacrée à la décharge fantôme.
Quelle clé USB acheter pour une Tesla
La boutique Tesla elle-même n’est plus la réponse, du moins aux États-Unis : le 14 septembre 2026, une recherche de « usb drive » sur shop.tesla.com n’a renvoyé qu’un seul résultat, un hub USB-C 4-en-1 à 65 $ pour la Model 3 et Y, et l’ancienne fiche produit de la clé USB 128 Go de la boutique a renvoyé « Page Not Found ». NotATeslaApp rapporte que la clé d’usine des voitures actuelles « est une unité de 128 Go fabriquée par Samsung » et que la Samsung BAR Plus vendue au détail « est la même clé que Tesla rebadge pour ses clés d’usine. » C’est l’identification du site, pas celle de Tesla, mais c’est pourquoi la BAR Plus constitue le remplacement équivalent sûr.
| Sélection | Prix catalogue du fabricant, 14 sept. 2026 | Spécification pertinente du fabricant | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| Samsung BAR Plus 128 Go (MUF-128BE4/AM) | 39,99 $ | Lecture « jusqu’à 400 Mo/s » ; boîtier métallique ; conçue pour fonctionner de 0 à 60°C ; garantie limitée de 5 ans | Remplacer la clé d’usine ; toute voiture limitée au tampon d’une heure |
| Samsung T7 Shield 1 To (MU-PE1T0S/AM) | 287,99 $ | 1 050 Mo/s en lecture et 1 000 Mo/s en écriture ; IP65 ; résistant à une chute de 3 mètres | Le tampon de 24 heures sur une voiture Ryzen |
| Carte microSD SanDisk MAX Endurance 128 Go (SDSQQVR-128G-GN6IA) plus un lecteur USB | 71,99 $ (en promotion à 58,99 $) | Jusqu’à 40 Mo/s en écriture séquentielle ; conçue pour 60 000 heures d’enregistrement Full HD | Des années de réécriture continue, si vous trouvez le stock |
Les prix sont les prix catalogue des fabricants eux-mêmes, relevés sur leurs pages boutiques américaines le 14 septembre 2026. Aucun des fabricants ne publie de chiffre de vitesse d’écriture soutenue dans le format demandé par Tesla, et aucun tiers dans ce guide n’en a mesuré un, donc les caractéristiques ci-dessus sont les chiffres des fabricants, pas une preuve du seuil de 4 Mo/s ; le SSD dépasse largement ce seuil, et la vitesse d’écriture annoncée de 40 Mo/s de la microSD représente dix fois le minimum de Tesla.
Samsung BAR Plus 128 Go. Samsung liste la version 128 Go à 39,99 $, avec les versions 64 Go (31,99 $) et 256 Go (79,99 $) indiquées en rupture de stock sur la même page. C’est une clé au boîtier métallique, ce qui est préférable dans une boîte à gants, et la plage de fonctionnement annoncée par Samsung, de 0 à 60°C, couvre une voiture garée la plupart des jours. Optez pour la 256 Go si vous sauvegardez souvent des clips ; l’argument de NotATeslaApp en faveur de la plus grande clé est que « Vous pourriez stocker davantage de clips sauvegardés avant de manquer d’espace de stockage et que votre Tesla arrête d’enregistrer de nouvelles images. »
Voir la 128 Go sur Amazon · 256 Go sur Amazon
Samsung T7 Shield 1 To. C’est la clé que NotATeslaApp désigne comme « un excellent choix » pour le tampon de 24 heures, et Samsung liste la version 1 To à 287,99 $, la 2 To à 574,99 $ et la 4 To à 1 144,99 $, cette dernière indiquée en rupture de stock. Le port d’enregistrement de la voiture étant USB-A, le câble doit avoir une fiche USB-A côté voiture. N’achetez ce disque que pour une voiture capable de l’exploiter : un ordinateur multimédia Ryzen et le logiciel 2026.14 ou une version ultérieure, selon la liste des exigences de NotATeslaApp.
Carte microSD SanDisk MAX Endurance 128 Go plus un lecteur. Ce n’est pas l’option la moins chère, c’est celle conçue pour la tâche : les cartes haute endurance sont construites pour enregistrer en boucle pendant des années, et SanDisk annonce pour la carte 128 Go une durée de « 60 000 heures » d’enregistrement Full HD, la listant à 71,99 $, réduite à 58,99 $, même si toutes les capacités de sa page affichaient « Me prévenir » le 14 septembre. L’équivalent chez Samsung, la PRO Endurance 128 Go, était à 76,99 $ et en rupture de stock, la page indiquant « Ce n’est pas vous, c’est nous. Nous n’arrivons pas à les produire assez vite. » NotATeslaApp attribue ces rayons vides à « une pénurie de NAND due à l’IA » ; quelle qu’en soit la cause, vérifiez le stock en magasin avant de vous engager sur cette option. La carte nécessite un lecteur USB qui reste branché dans le port ; le MobileMate de SanDisk est un petit lecteur USB-A qui fait l’affaire.
Voir la carte sur Amazon · Lecteur MobileMate sur Amazon
Quel que soit votre achat, formatez-le une fois dans la voiture et vérifiez l’icône. Une clé qui affiche RECORDING après une semaine dans la boîte à gants a passé le seul test qui compte.
Questions fréquentes
Quelle taille de clé USB une Tesla nécessite-t-elle pour le dashcam ?
Au moins 64 Go, selon le manuel du propriétaire, qui ajoute « Utilisez une clé USB avec le plus d’espace de stockage disponible possible. » Le tampon de 24 heures nécessite 1 To ou plus.
Quel format une clé USB Tesla nécessite-t-elle ?
exFAT, MS-DOS FAT, ext3 ou ext4, avec un dossier de base nommé TeslaCam. Le NTFS « n’est actuellement pas pris en charge. » La voiture la formate pour vous depuis Commandes, Sécurité, Formater la clé USB.
Pourquoi l’option Formater la clé USB est-elle grisée ?
L’option « n’est disponible que lorsqu’une clé USB (avec une partition ou moins) est insérée dans un port USB avant. » Soit la clé a deux partitions, soit elle se trouve dans un port de recharge uniquement.
Quel est le port USB du dashcam sur une Tesla ?
Le port USB-A de la boîte à gants sur les voitures qui en possèdent un, ce qui concerne la plupart des voitures construites à partir d’environ 2020 ; sur la Model 3 de 2024 et après, les ports USB-C de la console « ne prennent pas en charge le formatage, l’enregistrement et la visualisation des images vidéo. » Les voitures plus anciennes sans port dans la boîte à gants utilisent un port avant de la console ; les ports arrière ne font que recharger.
Le Sentry Mode fonctionne-t-il sans clé USB ?
Il déclenche une alarme mais n’enregistre pas : « votre véhicule vous alerte via l’application mobile, sans aucun enregistrement de caméra. » Il se désactive aussi sous 20 % de charge.
Peut-on utiliser un SSD pour le Sentry Mode d’une Tesla ?
Oui ; l’exigence du manuel porte sur la capacité, la vitesse d’écriture soutenue, la compatibilité USB 2.0 et le format, et un SSD portable répond à ces quatre critères. Le tampon de 24 heures est la raison d’en acheter un, et NotATeslaApp cite un ordinateur multimédia Ryzen parmi les exigences de cette fonctionnalité.
Que faire, dans l’ordre
Vérifiez d’abord l’icône : un X signifie que la voiture ne peut pas utiliser la clé, PAUSED et AVAILABLE signifient qu’elle le peut et attend une action de votre part. Déplacez la clé vers le port USB-A de la boîte à gants si la voiture en possède un. Formatez-la depuis Commandes, Sécurité, Formater la clé USB ; si cette option est grisée, la clé a deux partitions ou se trouve dans le mauvais port, alors formatez-la sur un ordinateur en exFAT avec un dossier TeslaCam. Si le X revient sans cesse sur une clé pourtant en bon état, redémarrez l’écran, installez toute mise à jour en attente, et ce n’est qu’ensuite qu’il faut ouvrir une demande d’intervention. Si la clé est simplement pleine, déplacez le dossier SavedClips ailleurs. Et avant de dépenser pour une clé de 1 To, vérifiez dans Logiciel, Informations supplémentaires sur le véhicule, la présence du mot Ryzen, car sur une voiture Intel, selon la lecture de NotATeslaApp, l’espace supplémentaire ne fait qu’augmenter la place pour davantage de clips sauvegardés, pas la durée du tampon.
Cet article cite les manuels du propriétaire et la page « à faire soi-même » de Tesla, les notes de version de Tesla telles que transcrites par NotATeslaApp, et les pages des boutiques américaines des fabricants telles qu’elles se présentaient à la mi-septembre 2026. Tesla modifie les règles de port, le comportement des dossiers et les restrictions logicielles au fil des mises à jour, et les prix et le stock des clés évoluent avec la pénurie de mémoire de 2026. Vérifiez la page du manuel correspondant à votre propre voiture et année-modèle, ainsi que la page du fabricant pour le prix actuel, avant de vous fier à un chiffre cité ici.
Nos sources (17)
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2024+): USB Drive Requirements for Recording Videos
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2017-2023): USB Drive Requirements for Recording Videos
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2024+): Dashcam
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2017-2023): Dashcam
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (2024+): Sentry Mode
- service.tesla.com Tesla DIY (Cybertruck): Selecting and Formatting a USB Flash Drive
- notateslaapp.com 2026.14 Official Tesla Release Notes
- notateslaapp.com Tesla Dashcam / Sentry Mode: How to Get 24 Hours of Rolling Footage
- notateslaapp.com 2026.20 Official Tesla Release Notes
- notateslaapp.com Tesla Intel Atom (MCU 2) and AMD Ryzen (MCU 3): Feature Differences and How to Tell What You Have
- teslanorth.com TeslaNorth (May 14, 2022): How to Fix Tesla 'Dashcam Unavailable' USB Drive Not Working
- teslamotorsclub.com Tesla Motors Club thread (April 2024): Dashcam unavailable check usb drive
- samsung.com Samsung US: BAR Plus 128GB USB 3.1 Flash Drive (MUF-128BE4/AM)
- samsung.com Samsung US: Portable SSD T7 Shield 1TB (MU-PE1T0S/AM)
- shop.sandisk.com SanDisk: MAX ENDURANCE microSD Card (SDSQQVR-128G-GN6IA)
- samsung.com Samsung US: PRO Endurance microSDXC 128GB (MB-MJ128KA/AM)
- shop.tesla.com Tesla Shop search: usb drive
🦋 Discussion sur Bluesky
Discuter sur Bluesky