A própria loja online da Tesla vende uma versão de cada escolha abaixo, a maioria delas feitas para anos de modelos específicos, e um inflador sem fio é o único item de terceiros que vale a pena adicionar. Os preços são da loja da Tesla nos EUA em 30 de setembro de 2026.
- Forros de piso para todos os climas: $225 a $240 para o conjunto da frente e da segunda fila, dependendo do modelo e ano.
- Um inflador de pneus: Compressor de ar + Kit de reparo de pneus 3.0 da Tesla custa $110. A alternativa sem fio é o Slime Cordless Pro Power, a melhor escolha geral da Car and Driver entre os infladores portáteis.
- Um guarda-sol com teto de vidro: $105 para um Modelo Y e $115 para o conjunto dianteiro e traseiro do Modelo 3.
- Bandejas do console central: $30 a $40.
- Equipamento de carregamento: geralmente nada. A loja da Tesla nos EUA afirma que seu adaptador J1772 para carregadores públicos “está incluído em todas as entregas de veículos Tesla”.
Ignore o protetor de tela. Os manuais do proprietário do Modelo 3 e do Modelo Y dizem “Não aplique um protetor de tela na tela sensível ao toque” e qualquer dano causado “não é coberto pela garantia”.
Qual versão se adapta ao seu Tesla
Os forros, guarda-sóis e bandejas da Tesla vêm em versões por modelo e ano de produção. Algumas peças cabem em mais de um carro, alguns carros não têm versão Tesla de uma peça e as páginas do produto listam em quais carros cada uma cabe. Verifique o ano antes de fazer o pedido.
| Acessório | Modelo 3, 2017 a 2023 | Modelo 3, 2024 e mais recente | Modelo Y, 2020 a 2024 | Modelo Y, 2025 e mais recente |
|---|---|---|---|---|
| Forros interiores para todos os climas | $225 | $225 | $225 | $240 (não Modelo Y L) |
| Guarda-sol para telhado de vidro | $115 conjunto, apenas carros de 2021 a 2023 | $115 conjunto | $105 | $105, apenas Premium e Performance, não Modelo Y L |
| Bandejas do console central | $35, “atualizar” apenas consoles | $35 | $35, “atualizar” apenas consoles | $30 (outros acabamentos) ou $40 (Premium e Performance) |
O conjunto de bandejas para carros mais antigos cabe apenas no console central atualizado que a Tesla chama de console “atualizado”, e a página do produto tem fotos para ajudá-lo a saber qual deles você possui. O mesmo conjunto Premium e Performance de $ 40 também se adapta aos carros Modelo Y L Premium construídos em 2026 ou posterior.
Revestimentos para piso: a primeira coisa a comprar
Os revestimentos para todos os climas da Tesla são bandejas semelhantes a borracha com paredes elevadas que ajudam a proteger o carpete e facilitam a limpeza. O conjunto cobre a zona dos pés da frente e a segunda fila. O conjunto do Modelo Y 2025 e mais recente é “fixado no lugar com presilhas integradas para evitar escorregões”. Os forros correspondentes para o porta-malas dianteiro e a área de carga traseira são vendidos separadamente, de US$ 55 a US$ 220 dependendo da peça e do carro.
A maneira como você os coloca é mais importante do que a marca que você compra. Ambos os manuais dizem para garantir que “o tapete do motorista esteja bem preso e nunca coloque um tapete adicional em cima dele”, para evitar “potencial interferência com um pedal”. A frenagem automática de emergência é um dos motivos: “O pedal do freio pode descer abruptamente durante eventos de frenagem automática”, e um tapete extra pode atrapalhar. Os tapetes “devem sempre ficar em cima da superfície do carpete do veículo e não em outro tapete”, portanto, se o seu carro tiver tapetes, retire-os antes de colocar os forros.
Veja os revestimentos do Modelo Y na Tesla · Veja os revestimentos do Modelo 3 na Tesla
Um inflador de pneus para furos e manhãs frias
O manual da Tesla chama seu kit de reparo de pneus de “opcional”, então planeje comprar um. Você usará um inflador com mais frequência no inverno do que para pneus planos: Tesla diz que os pneus “perderão um PSI para cada queda de 10 ° F (6 ° C) na temperatura externa” e se a luz de advertência da pressão dos pneus acender, “encha os pneus antes de dirigir”. O guia de pressão dos pneus explica onde encontrar a pressão do seu carro (a etiqueta no pilar da porta do motorista) e por que o alerta de manhã fria é ativado.
Compressor de ar + kit de reparo de pneus 3.0 da Tesla ($ 110) é um compressor mais um frasco de selante. Você o conecta à tomada de 12 volts do carro, conecta a mangueira e pressiona o botão liga / desliga. Ele vem em dois estilos, “Modelo Y”, que adiciona um cabo de extensão, e “Modelo S, X, 3, Y Premium e Performance”, então escolha aquele que combina com seu carro. O selante é uma solução para você levar para casa: Tesla diz que veda buracos de até 6 milímetros (cerca de um quarto de polegada) na banda de rodagem, não na parede lateral, e diz para ver uma loja de pneus em um raio de 62 milhas.
Fique com o selante de Tesla se você usar algum selante. O manual alerta que se um pneu for reparado “usando um selante de pneus diferente daquele disponível na Tesla” e for detectada baixa pressão, “é possível que o sensor do pneu tenha sido danificado”. Mesmo com o kit Tesla, a página do produto diz que o pneu danificado e seu sensor devem ser substituídos posteriormente, e esse custo não é coberto pela garantia da Tesla.
Slime Cordless Pro Power (verifique o preço na Amazon) é a escolha se você só precisa de ar. Ele funciona com bateria recarregável embutida, mostra a pressão em uma tela digital e para sozinho na pressão que você define, de acordo com Slime. A Car and Driver nomeou-o o melhor inflador de pneus portátil geral depois de cronometrar cada modelo de um início de 10 libras por polegada quadrada (psi) até 30 e depois 45 psi, o que chama de “a faixa aproximada para pneus típicos de veículos de passageiros”. A única reclamação da Car and Driver era a duração da bateria: após um único teste de 10 a 45 psi, a leitura mostrou metade da carga restante. O Slime inclui um cabo reserva de 12 volts, mas a Tesla “recomenda que você não conecte nenhum acessório que não seja da Tesla” na tomada de baixa tensão do carro, portanto, mantenha a bateria carregada; Slime diz para carregá-lo a cada quatro meses.
Um guarda-sol para o telhado de vidro
O conselho do próprio Tesla para dias quentes: “Use um guarda-sol (disponível na Loja Tesla) se tiver que estacionar ao ar livre ao sol.” As cortinas de encaixe da Tesla são de malha em uma moldura dobrável e embaladas em uma bolsa com zíper quando você as retira. A Tesla avalia a sombra do telhado do Modelo Y de 2025 e mais recente como bloqueando 80% da luz visível, e a sombra do Modelo Y de 2020 a 2024 e a sombra do Modelo 3 em 66%.
Verifique o ajuste primeiro. Tesla lista a mais nova persiana de teto do Modelo Y para carros Premium e Performance construídos em 2025 ou posterior, excluindo o Modelo Y L e o conjunto Modelo 3 para carros construídos em 2021 ou posterior.
Veja os guarda-sóis do Modelo Y na Tesla · Veja o guarda-sol do Modelo 3 na Tesla
Bandejas do console central
As bandejas adicionam compartimentos ao console central, que a Tesla afirma manter “à mão os itens acessados com frequência”. O conjunto de $ 40 para o Modelo Y Premium e Performance 2025 e mais recente tem três compartimentos, com uma bandeja superior deslizante na frente. Outros acabamentos do Modelo Y 2025 e mais recentes levam uma bandeja diferente de US$ 30 que, segundo a Tesla, não cabe em carros Premium e Performance.
Veja as bandejas do Modelo Y na Tesla · Veja as bandejas do Modelo 3 na Tesla
Correntes de neve: apenas as listadas pela Tesla
Se você dirige para as montanhas no inverno, as correntes são um complemento onde a Tesla nomeia a marca e o tamanho exatos. Ambos os manuais listam correntes que a Tesla “testou e aprovou”, dizem que “devem ser instaladas apenas nos pneus traseiros” e alertam que danos causados por outras correntes “não são cobertos pela garantia”.
| Tamanho do carro e das rodas | Listas da cadeia Tesla |
|---|---|
| Modelo 3, 18 polegadas | König CG-9 102 |
| Modelo 3, 19 polegadas | König CG-9 103 |
| Modelo 3, 20 polegadas | König K-Summit K34 |
| Modelo Y, 18 polegadas | König CG-9 tamanho 105 |
| Modelo Y 5 ou 7 lugares, 19 ou 20 polegadas | König XG-12 Pro tamanho 252 |
| Modelo Y 6 lugares de 19 polegadas e todos de 21 polegadas | König K-Summit XXL K66 |
A tabela vem dos manuais atuais do Modelo 3 e Modelo Y; carros mais antigos podem ser diferentes, e o guia de neve da Tesla cobre correntes modelo por modelo.
A loja da Tesla vende as cadeias: $ 175 para um conjunto Modelo 3 de 18 ou 19 polegadas, $ 420 para o conjunto Modelo 3 Performance de 2017 a 2023 de 20 polegadas, $ 250 para o conjunto Modelo Y de 19 ou 20 polegadas e $ 575 para o conjunto Modelo Y de 21 polegadas. O conjunto de US$ 250 é o König XG-12 Pro 252, a cadeia que o manual lista para carros de 5 e 7 lugares. Também vende meias de tecido para neve por US$ 95 a US$ 145, dependendo do carro e do tamanho da roda.
Antes de usar correntes, o manual do Modelo Y diz para remover todas as tampas das rodas, nunca colocar correntes nos pneus de verão e permanecer abaixo de 48 km/h (30 mph). Também observa que as cadeias “são proibidas em algumas jurisdições”, portanto verifique as regras locais.
Equipamento de carregamento: provavelmente nada
Para carregamento público, o adaptador J1772 já vem com o carro, e Tesla diz que funciona com “a maioria das estações de carregamento público de nível 2”.
O conector móvel de US$ 300 da Tesla só vale a pena se você carregar na tomada. Ele vem com adaptadores para uma tomada padrão (NEMA 5-15) e uma tomada NEMA 14-50, que Tesla avalia em até 3 milhas de alcance por hora e até 30 milhas de alcance, dependendo do carro. (NEMA significa National Electrical Manufacturers Association, que define os formatos das tomadas.) Wirecutter, que testou carregadores domésticos em um Modelo 3 e dois Modelo Ys desde 2022, não o escolheu, observando que “suporta apenas carregamento de até 32 A” e tem garantia de um ano, a menos que venha com o carro.
Para uma configuração permanente, o guia de custos de instalação do carregador de veículo elétrico (EV) abrange disjuntores, painéis e carregadores plug-in versus carregadores com fio. Se o carregamento doméstico já parece lento, veja por que um Tesla carrega lentamente.
O que pular: a lista do manual
Vários complementos populares são coisas que os manuais do proprietário do Modelo 3 e do Modelo Y dizem para evitar.
| Pule isso | O que dizem os manuais da Tesla |
|---|---|
| Protetor de tela | “Não aplique um protetor de tela na tela sensível ao toque.” Pode causar “entradas fantasmas” e danos estáticos, e os danos que causa não são cobertos pela garantia. |
| Capas para assentos | “Não utilize capas de assento no Model Y. Fazer isso pode restringir o acionamento dos airbags laterais montados no banco em caso de colisão.” O manual do Modelo 3 diz o mesmo. |
| Capas para volantes e almofadas para assentos | Nomeado no aviso do airbag: “capas de volante, decalques, almofadas de assento, travesseiros, etc.” |
| Um segundo tapete em cima do primeiro | “nunca coloque um tapete adicional em cima dele” |
| Clip-ons na atração principal | “complementos de reposição, como porta-óculos de sol, podem reduzir a precisão” do sistema que decide se o airbag do passageiro está ligado |
| Uma capa de carro que não seja da Tesla durante o carregamento | Isso “pode impedir que a bateria seja resfriada adequadamente durante o carregamento”. |
| Dispositivos e inversores plug-in de 12 volts | Tesla “recomenda que você não conecte nenhum acessório que não seja da Tesla, incluindo inversores de energia”, na tomada de baixa tensão |
| Revestimento repelente à chuva (hidrofóbico) no pára-brisas | Aplique-o “apenas nas janelas laterais e traseiras, não no para-brisa dianteiro”, pois isso “pode afetar a visibilidade das câmeras autônomas” |
A regra do forro do teto está em ambos os manuais atuais, que dizem “Não bloqueie ou obstrua o radar da cabine” e lista “modificações no forro do teto” entre as coisas que podem prejudicar o sistema que decide se o airbag do passageiro dianteiro está ligado.
Mais um item que vale a pena ter: as gravações Dashcam e Sentry Mode precisam de uma unidade Universal Serial Bus (USB), e o guia da unidade USB Tesla dashcam cobre quais funcionam.
Um acessório de reposição anula a garantia?
Não com tantas palavras. O manual diz: “Qualquer dano causado pelo uso ou instalação de peças não aprovadas, ou pela realização de modificações não aprovadas, não é coberto pela garantia”. Portanto, o risco está ligado ao dano que a peça causa. Um protetor de tela que leva a uma falha na tela sensível ao toque, ou um selante que não é da Tesla que estraga um sensor de pneu, é o tipo de caso que a frase cobre.
Perguntas sobre acessórios Tesla
Um Tesla vem com um kit de reparo de pneus? O manual da Tesla o descreve como “um kit opcional de reparo de pneus disponível na Tesla”, e a Loja Tesla o vende por US$ 110.
Você pode colocar um protetor de tela em uma tela sensível ao toque Tesla? Tesla diz não. Os manuais do Modelo 3 e do Modelo Y alertam que isso pode causar toques fantasmas, resposta lenta e danos estáticos, e que os danos resultantes não são cobertos pela garantia.
As capas dos assentos são seguras em um Tesla? Os manuais do Modelo 3 e do Modelo Y dizem para não usá-los, porque uma capa “poderia restringir o acionamento dos airbags laterais montados no assento”.
Você precisa comprar um carregador com um Tesla novo? Não para cobrança pública, já que a loja da Tesla nos EUA afirma que o adaptador J1772 está incluído em todas as entregas. Para casa, depende da sua tomada; O conector móvel da Tesla custa US$ 300 e vem com adaptadores para uma tomada padrão e uma tomada NEMA 14-50.
Como você deve limpar uma tela Tesla? Use um pano de tela macio e sem fiapos e ative o modo de limpeza de tela para que a limpeza não pressione os botões. O manual diz para não usar limpador de vidros, desinfetante para as mãos, lenços umedecidos ou “microfibra recentemente lavada”.
Fontes (34)
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- caranddriver.com Best Portable Tire Inflators, Tested
- slime.com Cordless Pro Power Tire Inflator
- nytimes.com Wirecutter: The Best EV Chargers for Home
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