Lancements et avis sur les VE, infrastructure de recharge, batteries, véhicules autonomes et l'avenir du transport.
Les propriétaires de Rivian Gen 2 LFP sont confrontés à des problèmes d'étalonnage du BMS. Découvrez pourquoi charger à 100 % est la solution et comment maintenir des estimations d'autonomie précises.
Le guide définitif de la recharge des VE en 2025. Découvrez la différence entre les batteries LFP et NMC, pourquoi la règle des 80 % est toujours importante (principalement) et comment naviguer dans le nouveau paysage de la recharge publique.
Le 'Saint Graal' des batteries quitte enfin le laboratoire. Toyota et Samsung ont commencé une production limitée. Voici ce que cela signifie pour votre prochaine voiture.
Le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ est sur la sellette. Nous analysons ce qui arrive au marché des véhicules électriques si les subventions disparaissent du jour au lendemain.
BYD a obtenu 15,4 % du marché mondial des véhicules électriques à batterie au troisième trimestre 2025, dépassant de peu les 13,4 % de Tesla, tandis que les ventes totales de NEV ont augmenté de 31 % en glissement annuel pour atteindre 5,39 millions d'unités.
Le monde n'a pas besoin d'un autre char électrique à 100 000 $. Nous avons besoin d'un Ford Maverick électrique. Voici pourquoi les constructeurs automobiles ignorent le vide le plus évident du marché.
Avec une forte dépréciation, la Tesla Model 3 2022-2023 est entrée dans la "zone de valeur idéale". Nous analysons la fiabilité, l'autonomie et pourquoi elle surpasse les nouveaux VE économiques.
Le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques a été supprimé, ce qui modifie fondamentalement l'économie de l'achat d'un véhicule électrique. Voici tout ce que vous devez savoir.
Rivian a réduit ses prévisions de production et ses attentes de bénéfices pour 2025, citant un marché difficile après la suppression des incitations fédérales pour les véhicules électriques.
