Un Tesla Model 3 o Model Y nuevo pedido en EE. UU. o Canadá ya no incluye Autopilot. La página de soporte de Tesla en EE. UU. dice: “Las funciones de seguridad activa y el Control de crucero adaptable al tráfico (TACC) vienen de serie con tu vehículo Tesla.” El Control de crucero adaptable al tráfico mantiene una velocidad fija y una distancia de seguimiento respecto al coche de delante, y Tesla es clara sobre su límite: “Mientras el Control de crucero adaptable al tráfico está activado, sigues siendo responsable de la dirección.” Autosteer, la mitad del antiguo Autopilot que centra el coche en el carril, no se menciona en esa página.
Si quieres que un Tesla nuevo dirija solo, lo que Tesla vende es Full Self-Driving (Supervised), o FSD (conducción autónoma total, con supervisión). En EE. UU. cuesta $99 al mes a fecha del 13 de octubre de 2026, y Tesla afirma que “no está disponible para su compra directa y solo está disponible como suscripción.”
Un Tesla fabricado antes del cambio puede conservar Autosteer. El manual actual del Model 3 de Tesla, la edición para coches de 2024 en adelante en Norteamérica, dice que Autosteer, el cambio automático de carril y Navigate on Autosteer “están disponibles para vehículos Tesla seleccionados”, e indica dónde mirar: “toca Controles > Conducción autónoma.” El resto de esta página aclara qué coche tiene qué, qué compras con la cuota mensual y por qué desapareció el nombre Autopilot.
La respuesta corta
| Tu Tesla | Qué hace sin suscripción | Cuánto cuesta FSD (Supervised) |
|---|---|---|
| Model 3 o Model Y nuevo, pedido en EE. UU. o Canadá desde finales de enero de 2026 | Funciones de seguridad activa y Control de crucero adaptable al tráfico. Tú diriges. | $99 al mes tras una prueba gratuita de 30 días en la entrega |
| Coche que venía con Autopilot antes de esa fecha | Control de crucero adaptable al tráfico, más Autosteer si el coche lo tiene; revisa Controles > Conducción autónoma | $99 al mes |
| Coche cuyo propietario pagó por Enhanced Autopilot | Lo anterior, más Navigate on Autopilot (ahora llamado Navigate on Autosteer), cambio automático de carril y Autopark, según Not a Tesla App | $49 al mes en EE. UU. y Canadá, según un informe de enero de 2026; no figura en las páginas de Tesla |
| Coche cuyo propietario compró FSD de forma directa y nunca lo transfirió a otro coche | FSD (Supervised), en la medida en que lo permita el hardware de ese coche; Tesla dice que el comprador lo recibe con el coche | Nada más |
La fecha de la primera fila procede de noticias, no de Tesla, y la tercera fila se apoya en un solo medio. Ambas se explican más abajo, junto con las excepciones: las versiones Standard, el Cybertruck, el Model S y el Model X, y el Model Y L. Para cualquier coche que tengas, la pantalla táctil es la autoridad.
¿Un Tesla nuevo sigue incluyendo Autopilot?
No un Model 3 o Model Y pedido en EE. UU. o Canadá. Autopilot eran dos funciones agrupadas en una. TechCrunch lo describió como “una combinación de Control de crucero adaptable al tráfico, que mantiene una velocidad designada conservando la distancia con los coches de delante, y Autosteer, una función de centrado en el carril que podía dirigir el coche en las curvas.” Tesla “hizo del sistema de asistencia a la conducción un equipamiento de serie en todos sus vehículos en abril de 2019”, según el mismo informe.
Eso terminó para los coches nuevos en enero de 2026. El 23 de enero, TechCrunch informó de que el “configurador en línea de Tesla ahora indica que los coches nuevos vienen de serie solo con Control de crucero adaptable al tráfico.” Tres días después, Not a Tesla App informó de que Tesla había “descontinuado oficialmente Autopilot para los pedidos de vehículos nuevos en Estados Unidos y Canadá”, y de que “los vehículos nuevos ahora solo incluyen TACC.” En febrero, el mismo medio escribió que “las nuevas entregas ahora solo incluyen Control de crucero adaptable al tráfico (TACC) como oferta de serie.” Ninguno de estos informes aclara qué ocurrió con un coche pedido antes del cambio y entregado después, así que, si es el tuyo, comprueba la pantalla.
Las propias páginas de Tesla son coherentes con esos informes. La página de soporte tesla.com/support/autopilot se titula “Funciones de seguridad activa y Control de crucero adaptable al tráfico.” Enumera lo que viene de serie:
- Funciones de seguridad activa, que según Tesla “vienen de serie en todos los vehículos Tesla”: frenado automático de emergencia, aviso de colisión frontal, aviso de colisión lateral, aceleración con detección de obstáculos, monitorización de ángulo muerto, prevención de salida de carril y prevención de salida de carril en emergencias.
- Control de crucero adaptable al tráfico, que “mantiene una velocidad de conducción establecida” y “reduce o aumenta la velocidad según sea necesario para mantener la distancia de seguimiento respecto al vehículo que va delante.”
La página añade una advertencia que se aplica a todo lo que contiene: “Las funciones específicas disponibles para ti pueden variar según la configuración de tu vehículo, el hardware, la versión del software, la región, el modelo, la versión y el año del modelo.”
Un elemento de la lista de equipamiento de serie puede confundirse con Autosteer. Tesla describe la prevención de salida de carril como una función que “aplica una corrección de dirección para mantener tu vehículo en el carril actual”, y la incluye entre las funciones de seguridad que “pueden avisarte o actuar antes de que las cosas vayan mal.” Autosteer es la función independiente que el manual describe como la que mantiene el coche en su carril mientras conserva la velocidad y la distancia.
Las excepciones
Cuatro grupos de coches no encajan en el resumen anterior.
- Model 3 y Model Y en versión Standard. El informe de enero de Not a Tesla App dice que nunca tuvieron Autopilot: “Anteriormente, todos los Tesla (excepto el Cybertruck y los Model 3/Y Standard) venían de serie con el conjunto de Autopilot básico.” Eso es más restringido que el “todos sus vehículos” de TechCrunch, así que, si tienes una versión Standard comprada antes de enero de 2026, no des por hecho que tiene Autosteer.
- Cybertruck. El mismo informe dice que “nunca ha sido compatible con Autopilot.”
- Model S y Model X. En enero, Not a Tesla App dijo que “no se ven tan afectados, ya que se venden con el Luxe Package como mejora”, y esperaba que ese paquete cambiara cuando el FSD dejara de venderse de forma directa. Electrek informó el 1 de abril de 2026 de que la producción de ambos había terminado. Si buscas uno de segunda mano, consulta el caso del Luxe Package en la sección sobre coches usados más abajo.
- Model Y L. La página de ofertas de Tesla indica que el Model Y L Premium Launch Series incluye “Un año de Full Self-Driving (Supervised) gratis.”
¿Los Tesla más antiguos conservan Autopilot?
Las pruebas dicen que sí, con una laguna. Tesla no ha publicado ninguna declaración que diga que los propietarios actuales conservan Autosteer, y TechCrunch escribió en enero: “No está claro si los clientes actuales se ven afectados.”
Lo que se ha publicado apunta en una dirección:
- El manual de Tesla para el Model 3 de 2024 en adelante, con la versión de software 2026.32, sigue documentando Autosteer por completo y dice que está “disponible para vehículos Tesla seleccionados.” No dice cuáles. Interpretarlo como los coches fabricados antes del cambio es una inferencia de esta página.
- Cuando Tesla empezó a renombrar las funciones en el software en febrero de 2026, las notas de la versión, citadas por Not a Tesla App, decían: “Este cambio solo actualiza el nombre de ciertas funciones y textos de tu vehículo, y no modifica el comportamiento de tus funciones.”
- Not a Tesla App describe el cambio de enero como aplicable a los “pedidos de vehículos nuevos”. TechCrunch habla de coches nuevos y deja en el aire a los propietarios actuales.
Para comprobar tu propio coche, la instrucción del manual es: “Para comprobar si tu vehículo está equipado con una función de conducción autónoma específica, consulta el Manual del propietario en la pantalla táctil de tu vehículo o toca Controles > Conducción autónoma.” Si Autosteer aparece ahí, lo tienes. En el software anterior al cambio de nombre de febrero de 2026, ese menú se llamaba Autopilot. El manual citado aquí es el de los coches de la generación actual; el manual de la pantalla táctil de tu coche es el que se escribió para él.
¿Cuál es la diferencia entre Autopilot y FSD?
Autopilot mantenía el coche en su carril en las carreteras que tú elegías. FSD (Supervised) intenta conducir todo el trayecto. Esta es cada función tal como la describían el manual del Model 3 de 2024 en adelante y las páginas de soporte de Tesla el 13 de octubre de 2026, con el paquete antiguo al que pertenecía.
| Función | Qué hace | Quién la tiene |
|---|---|---|
| Control de crucero adaptable al tráfico | Mantiene tu velocidad y “una distancia de seguimiento ajustable respecto al vehículo que va delante” | “Todos los vehículos Tesla” |
| Autosteer | “Mantiene tu velocidad y la distancia respecto al vehículo que va delante y, además, mantiene el Model 3 en su carril” | Vehículos seleccionados ; TechCrunch lo describe como una mitad de Autopilot |
| Cambio automático de carril | Con Autosteer activo, pasa al siguiente carril cuando pones el intermitente | Vehículos seleccionados ; forma parte de Enhanced Autopilot, según Not a Tesla App |
| Navigate on Autosteer | Con Autosteer activo, “permite que el Model 3 sugiera y, si está configurado, cambie automáticamente de carril para adelantar a otros vehículos y seguir la ruta de navegación” | Vehículos seleccionados ; forma parte de Enhanced Autopilot con su nombre antiguo, Navigate on Autopilot, según Not a Tesla App |
| Autopark | “Aparca el Model 3, ya sea en paralelo o en perpendicular” | Tesla lo incluye en FSD (Supervised) ; también en los coches con Enhanced Autopilot, según Not a Tesla App |
| Summon | “Dumb Summon mueve el Model 3 en línea recta hacia delante y marcha atrás para entrar o salir de una plaza de aparcamiento.” En realidad, Smart Summon trae el coche hasta ti | Tesla lo incluye en FSD (Supervised), “para vehículos Tesla seleccionados” |
| Full Self-Driving (Supervised) | “intenta conducir hasta tu destino siguiendo las curvas de la carretera; deteniéndose y negociando intersecciones, señales de stop y rotondas; girando a izquierda y derecha; y entrando y saliendo de autopistas” | Suscriptores, coches con FSD comprado de forma directa, algunos coches con Luxe Package y coches nuevos durante una prueba |
El manual del Model Y, la edición para coches de 2025 en adelante, incluye la misma frase: “Todos los vehículos Tesla están equipados con Control de crucero adaptable al tráfico.”
Ninguna de las dos hace que el coche conduzca solo. La advertencia del manual sobre Autosteer: “Autosteer es una función de asistencia con las manos en el volante. Mantén las manos en el volante en todo momento, presta atención a las condiciones de la carretera y al tráfico circundante, y está siempre preparado para actuar de inmediato.” Sobre FSD, la página de soporte de Tesla dice: “Ninguna de estas funciones avanzadas de asistencia a la conducción hace que tu vehículo Tesla sea totalmente autónomo ni te sustituye como conductor.” Con FSD activado, dice el manual, “La cámara del habitáculo supervisa que el conductor mantenga la atención” y “Este sistema no se puede desactivar.”
La falta de atención tiene penalización. Un “strikeout” se produce cuando el sistema “se desactiva durante el resto del trayecto después de que el conductor reciba varias advertencias sonoras y visuales por falta de atención.” Tras “tres o cinco strikeouts, según la configuración del vehículo”, Tesla suspende FSD en ese coche durante una semana. Un strikeout “se perdona después de media semana”, siempre que no recibas otro en ese tiempo, y el recuento se muestra en Controles > Conducción autónoma.
¿Cuánto cuesta FSD en 2026?
La página de suscripción de Tesla da una sola cifra: “FSD (Supervised) está disponible como suscripción mensual de $99.” Ese era el precio en EE. UU. el 13 de octubre de 2026, y la misma página advierte de que “el precio y la disponibilidad de las funciones están sujetos a cambios.”
| Qué pagas | Meses × precio | Coste por año |
|---|---|---|
| Suscripción a FSD (Supervised), EE. UU. | 12 × $99 | $1,188 |
| Suscripción en un coche con Enhanced Autopilot, EE. UU. y Canadá, según un informe de enero de 2026 no confirmado en las páginas de Tesla | 12 × $49 | $588 |
| El último precio único comunicado, $8,000, como comparación | $8,000 ÷ $99 al mes | Unos 81 meses de suscripción, o seis años y nueve meses |
Ya no se puede comprar. Tesla vendió FSD por un pago único hasta principios de 2026. Drive Tesla Canada informó en enero de que el precio había sido de $8,000 en EE. UU. desde abril de 2024, y de que Elon Musk confirmó que Tesla “dejaría de vender FSD como compra única después del 14 de febrero.” La página de Tesla ahora dice que FSD “no está disponible para su compra directa.”
La tarifa de Enhanced Autopilot tiene una sola fuente. Not a Tesla App informó el 29 de enero de 2026 de que Tesla había “reducido el precio de la suscripción a FSD (Supervised) a $49 al mes para los propietarios que ya han comprado Enhanced Autopilot”, y de que la tarifa estaba activa en Estados Unidos y Canadá. Describió el precio como “estrictamente para los propietarios que ya pagaron el paquete Enhanced Autopilot”, lo que deja abierto si un propietario posterior de ese coche lo obtiene. La página de suscripción de Tesla no menciona esa tarifa. El medio indica que los propietarios pueden verificar su elegibilidad en la app de Tesla, en Mejoras y luego Mejoras de software.
El director ejecutivo de Tesla ha dicho que el precio subirá. TechCrunch informó el 23 de enero de 2026 de que Musk “escribió en una publicación el jueves que el precio de la suscripción aumentará a medida que mejoren las capacidades del software.” Drive Tesla Canada interpretó los incentivos en sentido contrario y calificó de “improbable” una subida, porque el paquete retributivo de Musk depende del número de suscriptores.
Las condiciones son mes a mes. Tesla dice: “Puedes cancelar tu suscripción a FSD (Supervised) en cualquier momento desde la app de Tesla. Los pagos mensuales de la suscripción no se prorratean.” También dice: “No se ofrecen reembolsos por las suscripciones a FSD (Supervised).” Tras cancelar, conservas las funciones “durante el resto del periodo de facturación en curso.”
Un coche nuevo incluye una prueba. La página de ofertas de Tesla dice: “Recibe una prueba gratuita de 30 días al recoger tu vehículo”, y su nota al pie indica: “Todos los vehículos nuevos reciben una prueba de 30 días en la entrega.” Es una prueba para quienes compran un coche nuevo. Un enlace de referido puede alargarla en algunos modelos; la guía de referidos de Tesla recoge la ventaja vigente y qué coches la cumplen.
Ya no se traslada entre coches. “El Programa de transferencia de Full Self-Driving (Supervised) terminó el 31 de marzo de 2026.”
¿Qué Tesla pueden suscribirse a FSD?
El coche necesita el ordenador adecuado. Tesla describe la suscripción como abierta a un coche que “tiene ordenador FSD 3.0 o superior.” Los coches más antiguos primero necesitan hardware, y la suscripción no lo paga: “No hay disponible una mejora de hardware gratuita para las suscripciones a Full Self-Driving (Supervised); sin embargo, es posible que puedas actualizar a tu propio cargo.” La misma página dice que los suscriptores “pueden ser elegibles para actualizar por $1,000.00 más los impuestos aplicables, incluida la instalación.”
La comprobación de Tesla para saber qué ordenador tienes: “Selecciona ‘Controles’ > ‘Software’ y confirma el tipo de ordenador de IA. Luego pulsa ‘Información adicional del vehículo’.” La consulta HW3 o HW4 explica qué muestra esa pantalla y qué años de modelo recibieron cada ordenador. Lo que hace FSD también depende del ordenador, y la guía para propietarios de HW3 cubre la versión más ligera que ejecuta el más antiguo.
Las suscripciones no se venden en todas partes. Tesla enumera Estados Unidos, Canadá, México, Puerto Rico, Australia, Nueva Zelanda, los Países Bajos, Lituania, Estonia, Dinamarca, Bélgica, Eslovenia, la República Checa y Croacia.
¿Por qué Tesla abandonó el nombre Autopilot?
Un regulador de California dictaminó que el nombre era engañoso. El 16 de diciembre de 2025, el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) adoptó la decisión de un juez “que concluye que el uso por parte de Tesla de los términos “autopilot” y “Full Self-Driving Capability” para describir las funciones avanzadas de asistencia a la conducción (ADAS) de sus vehículos es engañoso y infringe la ley estatal.” El DMV dio a Tesla “60 días para actuar con respecto al uso del término “autopilot”.” Si Tesla no actuaba, se enfrentaba a una suspensión de 30 días de su licencia de concesionario.
El 17 de febrero de 2026, el DMV dijo que Tesla había cumplido: “ha dejado de usar el término engañoso “Autopilot” en la comercialización de sus vehículos eléctricos en California.” El DMV también señaló que Tesla había “modificado anteriormente el uso del término “Full Self-Driving” para aclarar que se requiere supervisión del conductor.” Tesla impugna la resolución. Not a Tesla App informó en febrero de que Tesla “está demandando actualmente al DMV de California para revertir esa etiqueta de publicidad engañosa.”
La resolución del DMV trataba de un nombre. Retirar Autosteer de los coches nuevos fue una decisión distinta, y el titular de TechCrunch da una razón comercial: Tesla actuó “en un intento de impulsar la adopción de su software Full Self-Driving.”
Los nombres dentro del coche cambiaron a continuación. Not a Tesla App informó de que la actualización de software 2026.2.9, publicada el 28 de febrero de 2026, empezó a renombrar las funciones en la pantalla táctil, y de que el despliegue fue irregular, con la redacción antigua de FSD todavía visible en algunos menús. Si tu manual, una publicación de foro y tu pantalla no coinciden, este es el decodificador:
| Nombre antiguo | Nombre actual | Fuente |
|---|---|---|
| Autopilot (el menú de ajustes) | Conducción autónoma | Not a Tesla App |
| Navigate on Autopilot | Navigate on Autosteer | Not a Tesla App |
| Ordenador FSD | Ordenador de IA | Not a Tesla App |
Un cambio de nombre es anterior a esa actualización. El DMV dice que Tesla “dejó de usar el término “Full Self-Driving Capability” y pasó a especificar que el sistema requiere supervisión del conductor mediante el término “Full Self-Driving (Supervised).""
No todas las páginas de Tesla se han puesto al día. El manual del Model 3 de 2024 en adelante y la página de soporte de seguridad activa ya no usan la palabra Autopilot. Pero la página de suscripción de Tesla sigue diciendo “ordenador FSD 3.0 o superior”, y su página de FSD sigue indicando que busques “Full Self Driving Capability” en la pantalla de software del coche. Espera ver ambos conjuntos de nombres durante un tiempo.
¿Y un Tesla de segunda mano?
Que FSD venga con un coche usado depende de cómo lo tuviera el último propietario. Tesla plantea tres casos para un coche comprado a otro propietario.
- Suscrito: “Si el propietario anterior estaba suscrito a FSD (Supervised), tendrás que suscribirte con tu propia cuenta de Tesla.”
- Comprado de forma directa: “Si el propietario anterior compró FSD (Supervised) de forma directa y no lo transfirió a un vehículo nuevo, recibirás el vehículo con FSD (Supervised).”
- Luxe Package: el coche “puede venir con FSD (Supervised) según cuándo se comprara el Luxe Package.”
Un coche del segundo caso le ahorra al siguiente propietario los $1,188 al año de la tabla anterior. No te fíes de lo que diga un anuncio. La comprobación de Tesla para saber si un coche tiene FSD está en la pantalla táctil: en Controles, luego Software, busca “Full Self Driving Capability” en el paquete incluido. Esa pantalla muestra lo que el coche tiene ahora. No muestra si FSD se compró, se suscribió o venía incluido en un paquete, ni si un propietario anterior lo pasó a otro coche antes de que se cerrara el programa de transferencia, así que pide esa respuesta al vendedor por escrito. La guía del Tesla usado tiene la lista completa de lo que se transfiere con un coche y lo que no.
Preguntas frecuentes
¿Autopilot es gratis en un Tesla?
En un Model 3 o Model Y nuevo en EE. UU. o Canadá no hay Autopilot que pueda ser gratis. El Control de crucero adaptable al tráfico y las funciones de seguridad activa vienen de serie sin coste. El centrado en el carril con las manos en el volante en un coche nuevo viene con la suscripción a FSD (Supervised), según Not a Tesla App.
¿El Control de crucero adaptable al tráfico dirige el coche?
No. “Mientras el Control de crucero adaptable al tráfico está activado, sigues siendo responsable de la dirección.”
¿Se puede seguir comprando FSD de forma directa?
No. Tesla dice que “solo está disponible como suscripción.”
¿Puedes usar Autosteer sin pagar FSD?
Solo si tu coche ya lo tiene. El manual dice que Autosteer está “disponible para vehículos Tesla seleccionados”, y Not a Tesla App informa de que los pedidos nuevos en EE. UU. y Canadá ya no lo incluyen.
¿Necesitas un ordenador nuevo para FSD?
Tesla describe la suscripción como abierta a los coches con “ordenador FSD 3.0 o superior.” Para los ordenadores más antiguos, Tesla dice que los suscriptores “pueden ser elegibles para actualizar por $1,000.00 más los impuestos aplicables, incluida la instalación.”
Qué hacer
Si vas a pedir un Model 3 o Model Y nuevo en EE. UU. o Canadá, cuenta con un control de crucero que sigue al tráfico y sin Autosteer, y aprovecha la prueba de 30 días en la entrega para decidir si la cuota mensual te compensa. Si tienes un coche anterior al cambio, abre Controles > Conducción autónoma y mira qué aparece antes de suponer que algo cambió. Si compras de segunda mano, pregunta al vendedor por escrito cómo obtuvo el coche FSD. Si se compró de forma directa y nunca se transfirió, viene con el coche; con un Luxe Package, puede venir; una suscripción no se transfiere.
Fuentes (16)
- tesla.com Tesla Support: Active Safety Features and Traffic-Aware Cruise Control
- tesla.com Tesla Support: Full Self-Driving (Supervised)
- tesla.com Tesla Support: Full Self-Driving (Supervised) Subscriptions
- tesla.com Tesla Support: AI Computer Installations
- tesla.com Tesla Model 3 Owner's Manual (PDF)
- tesla.com Tesla Model Y Owner's Manual (PDF)
- tesla.com Current Offers
- dmv.ca.gov California DMV: DMV Finds Tesla Violated California State Law
- dmv.ca.gov California DMV: Tesla Takes Corrective Action to Avoid DMV Suspension
- techcrunch.com Tesla discontinues Autopilot in bid to boost adoption of its Full Self-Driving software
- notateslaapp.com New Teslas No Longer Come With Autopilot, Now Only Include Cruise Control
- notateslaapp.com Tesla Reduces FSD Subscription to $49/Month for Vehicles With Enhanced Autopilot
- notateslaapp.com Tesla Removes Autopilot Name in New Software Update
- notateslaapp.com Tesla Skirts California Sales Ban After Killing Autopilot
- electrek.co Tesla Confirms Model S and Model X Production Is Over
- driveteslacanada.ca Tesla ending one-time FSD purchases, moves to subscription-only model
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