도넛 랩의 파괴: EREV '브리지'가 붕괴된 이유
도넛 랩의 CES 2026 생산 준비 완료 전고체 배터리 공개로 인해 수십억 달러 규모의 '레인지 익스텐더' 산업은 최초의 주요 차량이 도로에 나오기도 전에 구식이 되었습니다.
EV & 모빌리티
EV 출시 및 리뷰, 충전 인프라, 배터리, 자율주행 차량, 교통의 미래.
이중 계층 전기차 미래: 고급 잠금
연방 전기차 크레딧 만료와 소프트웨어 정의 고급 플랫폼의 부상으로 대중을 위한 저렴한 전기차는 사라졌습니다. 업계가 고마진 고급 요새로 후퇴하는 이유가 여기에 있습니다.
무게 페널티 함정
전기차 채택이 성숙해짐에 따라 정부는 보조금을 은닉 세금으로 바꾸고 있습니다. 프랑스의 무게 페널티부터 미국 등록 수수료 인상까지, '친환경' 조치가 점점 더 비싸지고 있습니다.
함대 후퇴: 미국 기업의 대대적인 전기차 전환
전기차의 "쉬운 승리"는 벽에 부딪혔습니다. 매니아들이 소비자에 집중하는 동안 기업 함대(최대 대량 구매자)는 포기하고 있습니다. RBC 예측 붕괴와 텔레매틱스 우선 하이브리드의 부상을 분석합니다.
2025년 전기차 대분열: 미국은 정체, 세계는 포효
"전기차가 죽어가고 있다"는 이야기는 미국만의 거짓말입니다. 미국에서는 연방 세금 공제 만료 후 4분기 판매가 37% 급감했지만, 글로벌 채택률은 기록적인 수준으로 급증했습니다. 이것이 대분열의 이야기입니다.
"인센티브 후" 염가 판매: 11,000달러 EV 도박
7,500달러의 연방 세금 공제는 사라졌지만 기아와 포드는 재고를 정리하기 위해 최대 11,000달러 할인을 제공하고 있습니다. 이것은 좋은 거래일까요, 아니면 감가상각 함정일까요?
정전 테스트: Waymo는 멈추고 FSD는 멈추지 않은 이유
샌프란시스코가 어둠에 잠겼을 때 Waymo 차량은 멈췄지만 Tesla의 FSD는 혼란 속에서 탐색했습니다. 이 사건은 지도 기반 자율 주행의 중요한 결함을 보여줍니다.
웨이모의 다크 모드: 전력망이 멈췄을 때
최근 샌프란시스코 정전은 불을 껐을 뿐만 아니라 도시에서 가장 발전된 로봇을 마비시켰습니다. 웨이모 차량이 어둠 속에서 멈춘 이유와 AI와 노후화된 전력망 사이의 취약한 연결 고리에 대해 밝혀진 내용입니다.
보이지 않는 자율성: 로봇은 이미 작동 중입니다.
세계가 샌프란시스코의 로봇 택시에 대해 논쟁하는 동안 자동화된 항구와 '미들마일' 화물 통로는 조용히 자율 주행 문제를 해결했습니다.
전고체 배터리: 2025년 제조 지옥
모든 자동차 제조업체는 전고체 배터리가 지금 여기에 있을 것이라고 약속했습니다. 그렇지 않습니다. 물리학을 해결하는 것은 쉬운 부분이었습니다. 대량 생산을 해결하는 것이 악몽입니다.
V2G: 당신의 차가 모기지를 갚을 때
V2G(Vehicle-to-Grid) 기술은 자산 스크립트를 뒤집어 전기 자동차를 수익을 창출하는 발전소로 바꾸고 있습니다. 그러나 주택 소유자가 에너지 거물이 될 준비를 하면서 새로운 분열이 나타나고 있습니다.
"실패한" 혁명: 신흥 시장이 전기차를 구하는 방법
서구의 이야기는 전기차 수요가 '냉각'되고 있다고 주장하지만, 브라질, 인도, 태국에서는 엄청난 도약 효과가 일어나고 있습니다. 이 기사는 혁명이 죽지 않았다는 것을 증명하는 데이터를 분석합니다. 단지 남쪽으로 이동했을 뿐입니다.
OTA 소프트웨어 업데이트가 전기차 소유에 필수적인 이유
소프트웨어 케이던스는 새로운 마력입니다. 최근 Rivian 및 Tesla 업데이트가 차량 수명 주기, 안전 및 재판매 가치를 어떻게 재정의하는지 분석합니다. 정적 자동차가 구식이 되어가는 이유를 설명합니다.
Worksport Solis: Rivian R1T를 위한 실제 태양광 발전?
Worksport의 새로운 Solis 토노 커버는 Rivian R1T에 약 250W의 태양광 발전을 제공합니다. 그러나 채워야 할 135kWh 배터리가 있는 경우, 이는 주행 거리 확장기입니까, 아니면 궁극적인 캠핑 장비일 뿐입니까? 데이터는 후자를 시사합니다.
700마일 솔루션: 포드가 전기 F-150을 단종시킨 이유
포드는 가스 발전기와 700마일 이상의 주행 거리를 갖춘 EREV(Extended-Range Electric Vehicle)로 대체하면서 F-150 라이트닝 생산을 공식적으로 종료했습니다. 순수 전기 견인이 실패한 이유와 EREV가 작업 트럭의 피할 수 없는 미래인 이유에 대한 물리학을 분석합니다.
주행 거리 부풀림 함정: 2026년 전기차가 덜 효율적인 이유
자동차 제조업체는 효율성을 개선하는 대신 배터리 크기를 늘려 400마일 이상의 주행 거리 목표를 달성하고 있습니다. 이러한 '무게 증가'는 더 무겁고 위험하며 효율성이 낮은 차량을 만들고 있습니다.
테슬라 2025 OTA 업데이트: 물리 기반 주행 거리 및 열 논리
테슬라의 최신 소프트웨어 업데이트는 자동차가 남은 주행 거리를 예측하는 방식을 조용히 혁신하여 단순 평균에서 복잡한 물리 기반 열 모델링으로 전환합니다. 변화 뒤에 숨겨진 수학이 있습니다.
테슬라의 위성 루프: 로보택시 100% 가동 시간의 비결?
새롭게 공개된 특허는 테슬라가 Starlink 안테나를 차량 지붕에 직접 내장하는 작업을 진행 중임을 확인시켜 줍니다. 기본 고대역폭 연결이 Cybercab 혁명의 잃어버린 연결 고리인 이유가 여기에 있습니다.
포드 + 르노: 2만 유로 EV 얼라이언스, 테슬라 & BYD에 도전
포드와 르노는 르노의 Ampere 플랫폼에서 유럽을 위한 2대의 저렴한 전기 자동차를 건설하기 위한 전략적 파트너십을 발표했습니다. 첫 번째는 2028년에 출시됩니다.
테슬라 2025년 홀리데이 업데이트: 언리얼 엔진 및 Grok, 게임 체인저
2025년 홀리데이 업데이트는 단순한 재미와 게임에 관한 것이 아닙니다. 언리얼 엔진이 UI를 강화하고 Grok이 탐색을 담당하면서 테슬라는 우리가 자동차와 상호 작용하는 방식을 근본적으로 바꾸고 있습니다.
2026 스바루 언차티드: 모든 것을 바꾸는 35,000달러 EV
스바루의 새로운 2026 언차티드 EV는 35,000달러 미만으로 480km 이상의 주행 거리를 약속합니다. 사양, FWD로의 엔지니어링 전환, Model Y에 대한 도전 과제를 살펴봅니다.
Electrify America & Simon: 500개의 급속 충전기
Electrify America와 Simon Property Group 간의 협력은 500개 이상의 초고속 충전기를 넘어섰으며, 이는 EV 인프라 경쟁에서 '주유소' 논리에서 '목적지 충전'으로의 중요한 전환을 의미합니다.
테슬라의 저전력 모드: 장기 주차의 과학
테슬라를 몇 주 동안 떠나시겠습니까? 이 기사에서는 뱀파이어 소모의 물리학, 새로운 저전력 모드, 센트리 모드가 매일 배터리의 8%를 소모하는 정확한 이유를 분석합니다.
테슬라 2026 가이드: 이자 및 추천 프로그램
연방 세액 공제는 사라졌습니다. 2026년 중반 업데이트: 자동차 대출 이자 공제의 실제 가치, 현재 테슬라 추천 링크로 받을 수 있는 혜택, 그리고 왜 0% 금리가 이 두 가지보다 나은지 분석합니다.
Advertisement