Lanzamientos y análisis de vehículos eléctricos, infraestructura de carga, baterías, vehículos autónomos y el futuro del transporte.
A medida que la adopción de vehículos eléctricos madura, los gobiernos están cambiando los subsidios por impuestos encubiertos. Desde las penalizaciones por peso de Francia hasta las subidas de las tasas de matriculación en Estados Unidos, la medida 'limpia' se está volviendo cara.
La "victoria fácil" para los vehículos eléctricos ha llegado a un muro. Mientras que los entusiastas se centraron en los consumidores, las flotas corporativas, los mayores compradores a granel, están abandonando. Analizamos el colapso de las previsiones de RBC y el auge del híbrido con telemática en primer lugar.
La narrativa de que «los VE están muriendo» es una mentira exclusivamente estadounidense. Mientras que las ventas en EE. UU. se desplomaron un 37 % en el cuarto trimestre tras expirar los créditos fiscales federales, la adopción global alcanzó máximos históricos. Esta es la historia de la Gran Divergencia.
El crédito federal de 7.500 $ ha desaparecido, pero Kia ofrece hasta 11.000 $ de descuento y Ford acumula dinero en efectivo, financiación al 0% y un cargador doméstico gratuito para liquidar el inventario. ¿Es una ganga o una trampa de depreciación?
Cuando San Francisco se quedó a oscuras, la flota de Waymo se paralizó mientras el FSD de Tesla sorteó el caos. Este incidente revela la falla crítica de la autonomía basada en mapas.
El reciente apagón de San Francisco no solo apagó las luces; paralizó a los robots más avanzados de la ciudad. Por qué la flota de Waymo se congeló en la oscuridad y lo que revela sobre el frágil vínculo entre la IA y la envejecida red eléctrica.
Mientras el mundo debate sobre los robotaxis en San Francisco, los puertos automatizados y los corredores de carga de media milla han resuelto en silencio el problema de la conducción autónoma.
Todos los fabricantes prometieron que las baterías de estado sólido ya estarían aquí. No es así. Resolver la física fue la parte fácil; dominar la producción en masa es la verdadera pesadilla.
La tecnología Vehicle-to-Grid (V2G) está cambiando el guion de los activos, convirtiendo los vehículos eléctricos en centrales eléctricas generadoras de ingresos. Pero a medida que los propietarios se preparan para convertirse en barones de la energía, está surgiendo una nueva división.
Mientras que las narrativas occidentales afirman que la demanda de vehículos eléctricos se está 'enfriando', se está produciendo un enorme efecto de salto en Brasil, India y Tailandia. Este artículo analiza los datos que demuestran que la revolución no está muerta; simplemente se mudó al sur.
El ritmo de actualización del software es la nueva potencia. Analizamos cómo las últimas mejoras de Rivian y Tesla redefinen los ciclos de vida, la seguridad y el valor de reventa del vehículo, explicando por qué los coches estáticos quedan obsoletos.
La nueva cubierta Solis de Worksport aporta unos 250 W de energía solar al Rivian R1T. Pero con una batería de 135 kWh por llenar, ¿se trata de un extensor de autonomía o del accesorio de camping definitivo? Los datos apuntan a lo segundo.
Ford ha finalizado oficialmente la producción de la F-150 Lightning, reemplazándola por un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) con generador de gasolina y más de 1.100 km de alcance. Analizamos la física detrás del fracaso del remolque 100 % eléctrico y por qué los EREV son el futuro inevitable de las camionetas de trabajo.
Los fabricantes de automóviles están alcanzando objetivos de autonomía de más de 400 millas mediante el aumento bruto del tamaño de la batería en lugar de mejorar la eficiencia. Este 'aumento de peso' está creando vehículos más pesados, más peligrosos y menos eficientes.
La última actualización de software de Tesla revoluciona en silencio la predicción de autonomía, pasando de simples promedios a un complejo modelado térmico basado en la física. Estas son las matemáticas detrás del cambio.
Una patente recién revelada confirma que Tesla trabaja en integrar antenas Starlink directamente en el techo de los vehículos. Descubra por qué esta conexión nativa de gran ancho de banda representa el eslabón clave para la revolución del Cybercab.
Ford y Renault anunciaron una asociación estratégica para construir dos coches eléctricos asequibles para Europa en la plataforma Ampere de Renault. El primero llegará en 2028.
La Actualización Navideña 2025 no se limita a juegos y entretenimiento. Con Unreal Engine impulsando la interfaz y Grok asumiendo la navegación, Tesla está cambiando de raíz la forma en que interactuamos con nuestros coches.
El nuevo Uncharted EV 2026 de Subaru promete más de 480 km de autonomía por menos de 35.000 $. Analizamos sus especificaciones, el paso a la tracción delantera y su reto al Model Y.
¿Dejará su Tesla estacionado durante semanas? Este artículo analiza la física de la descarga fantasma, el nuevo modo de bajo consumo y exactamente por qué el modo Centinela puede consumir hasta un 8% de su batería al día.
El crédito fiscal federal ha terminado. Actualizado para agosto de 2026: cuánto vale realmente la deducción de intereses del préstamo para auto, qué ofrece ahora el enlace de referidos de Tesla y por qué la TAE promocional supera a ambos.
Odias enchufar. Los robotaxis, literalmente, no pueden. Analizamos la física de la carga inductiva frente a la resonante y por qué el futuro autónomo es inalámbrico.
Mercedes-Benz acaba de comprar el futuro de los motores eléctricos. Explicamos la física del motor 'panqueque' que pesa solo unas libras pero ofrece un torque de superdeportivo.
Videos recientes afirman que Consumer Reports está 'mintiendo' sobre la fiabilidad de los vehículos eléctricos. Investigamos los datos, la metodología y la realidad de la ingeniería para encontrar la verdad detrás de los titulares.
