テスラのバッテリー保証：保証内容と中古車での残存期間

北米で新車で販売されるすべての Tesla には、8 年間のバッテリーおよびドライブ ユニット限定保証が付いています。走行距離の上限はモデルとそのバッテリーに応じて異なります。スタンダードまたはスタンダード レンジ プラス モデル 3 またはモデル Y の場合は 100,000 マイル、ロング レンジ バージョンとパフォーマンス バージョンの場合は 120,000 マイル、モデル S、モデル X、およびサイバートラックの場合は 150,000 マイルです。それぞれが「保証期間中、バッテリー容量を最低 70% 保持する」ことを約束します。

ほとんどのページがこの数字で止まります。保証があなたに何かを支払うかどうかを決定する部分は細かい部分にあります。時計はモデル年ではなく最初の納入時から始まり、通常の使用による容量の損失は70パーセントのラインを超えるまでは明らかにカバーされません。テスラ自身の車両データによると、20万マイル後の平均損失は12〜15パーセントであり、これはどの上限よりも長い距離でのしきい値の半分であり、2025年12月からは2,000ドルの保証が適用されます。モデル 3 とモデル Y の所有者のみが購入できる 2 年間の延長。元の保証期間が終了する前に、完全な故障の場合にのみ購入できます。

以下は、ディーラーによる保証文書の概要ではなく、テスラの保証文書から転記した全文です。

Tesla バッテリーのモデル別保証は何ですか?

すべての行は「どちらか早い方」であり、「保証期間中、バッテリー容量* の最低 70% の保持」という同じ条項が含まれています。 Cyber​​truck の文書では、8 年間、150,000 マイルの行について同じ用語が使用されています。この分割はドライブトレインではなくバッテリーによるものであることに注意してください。後輪駆動の長距離車は 120,000 マイルの列にあります。

上の表は、2025 年 6 月 5 日発効のバージョンです。モデル 3 の条件は、車の発売以来安定しています。 2017 ～ 2018 年のモデル 3 の保証小冊子には、「標準または中距離バッテリーを搭載したモデル 3 - 8 年または 100,000 マイル (160,000 km)」および「長距離バッテリーを搭載したモデル 3 - 8 年または 120,000 マイル (192,000 km) のいずれか早い方で、バッテリー容量の最低 70% 保持」と記載されています。 2020 年 1 月の世界版には同じモデル 3 とモデル Y の行が掲載されており、現行版にも同じ注記があり、古いモデル S とモデル X の購入者にとって重要です。「この新車限定保証の表紙に指定されている発効日より前に購入されたモデル S またはモデル X は、購入日時点で発効する該当するバッテリーおよびドライブ ユニット保証の対象となります。」

古いモデル S とモデル X の保証には走行距離の上限はありませんでした。 2012-2017年版では、バッテリーとドライブユニットは「8年間、または125,000マイル/200,000kmのいずれか早い方の期間保証されるオリジナルの60kWhバッテリー（2015年以前に製造）を除き、このバッテリーおよびドライブユニットの限定保証の対象となる。」と記載されている。 2018 年または 2019 年の Model S を検討している場合、それを規定する文書は、現在の表ではなく、納入日に有効だった文書です。

70% ルールとは実際には何を意味しますか?

保証は 2 つの異なる内容をカバーしており、文書によってそれらが分離されています。 1つ目は欠陥で、「誤動作または欠陥のあるバッテリーまたはドライブユニットの修理または交換」です。 2 番目は容量です。ここでは表現に注意してください。通常の経年劣化は欠陥ではありません。「すべてのリチウムイオン バッテリーと同様、バッテリーは時間の経過や使用に伴い、徐々にエネルギーや電力が失われます。時間の経過によるバッテリー エネルギーや電力の損失、またはバッテリーの使用に起因する、またはバッテリーの使用に起因するバッテリー エネルギーや電力の損失は、このバッテリーおよびドライブ ユニットの限定保証に指定されている範囲を除き、このバッテリーおよびドライブ ユニットの限定保証ではカバーされません。」

指定された範囲は 70% フロアです。年数およびマイル数がそれを下回ると、容量条項が適用されます。脚注にある 3 つの詳細によって、実際にどのように展開されるかが決まります。

• 容量の主張は、新しいパックを約束するものではありません。 テスラは「テスラの独自の裁量により、新品、再生部品、または再製造された部品」を取り付けることができます。また、容量の主張については、ハードルはさらに低くなります。「バッテリー容量に固有の保証請求の場合、交換用バッテリーは、元のバッテリーの残りの保証期間中、最小バッテリー容量を達成または超えるのに十分な、車両の使用年数と走行距離に応じた適切な状態にあります。」
• 航続可能距離の表示は証拠ではありません。 「車両の航続可能距離の推定値は、バッテリー容量とは別の追加要因の影響を受けるため、バッテリー容量の不完全な尺度であることに注意してください。」
• テスラが物差しを選ぶ 「バッテリー容量を決定するために使用される測定方法、修理、交換、または再生部品または再製造部品を提供するかどうかの決定、およびそのような交換、再生部品、または再製造部品の状態は、テスラの独自の裁量にあります。」

次に、テスラ自身の車両番号の隣に床を置きます。テスラの2022年インパクトレポートでは、モデルSとモデルXの劣化を「20万マイル後に12％のバッテリー劣化」としている。 2023年の報告書には小型車も追加されている。モデル3とモデルYのロングレンジパックは20万マイル走行しても「容量の約15％しか失われない」が、モデルSとモデルXは「さらに低い12％」だという。

保証は100,000〜150,000マイルで終了します。 70 パーセントの下限は 30 パーセントの損失です。テスラの車両平均走行距離は 20 万マイルで、上限をはるかに超えており、その半分です。したがって、平均的な車は保証期限が切れる前に容量条項に達することはなく、達する車はテスラ自身の数字によれば異常値である。実際の解釈としては、70% の約束は、異常に悪い集団に対するバックストップであり、普段疲れている集団に対する計画ではないということです。あなたの車がフリート曲線よりも早く航続距離を失っている場合、テスラ バッテリー劣化計算ツール は、車が通常のラインからどれだけ離れているかを示します。

中古車の Tesla バッテリー保証はどのくらい残っていますか?

バランス、そしてバランスが車に追従します。この保証は、「この新車限定保証に記載されている制限の範囲内で、最初の小売購入者の後に車両の所有権を合法的に引き継ぐ者に、無償で譲渡することができます。」テスラから直接購入しても、バッテリー側は何も変わりません。テスラの中古車保証は、基本保証が終了した後、または基本保証がすでに切れている場合は中古車の引き渡しから「1年間または10,000マイル（20,000km）（いずれか早い方）」車両をカバーしますが、例外としてバッテリーを挙げ、さらに元の条件が継続すると述べています。「元の基本車両限定保証、バッテリーおよびドライブユニット限定保証を含む新車限定保証の残額（ある場合）は、テスラの中古車に適用されます。」この中古車限定保証と同時に引き続き有効となります。」

したがって、唯一の問題は、残高がどの程度あるのかということです。表の各行は「どちらか先に来る方」なので、窓のステッカーに記載されていない 2 つの数字、つまり配達日と走行距離計に依存します。残りの補償範囲は、次のいずれか早く切れてしまいます。

• 残り年数 = 8 から最初の購入者に納品されてからの年数を引いたもの
• 残りマイル数 = モデルの上限から走行距離計を差し引いたもの

このサイトの著者が運転する種類の車、2019 モデル 3 AWD を使用した実際の例。長距離バッテリーの寿命は 8 年または 120,000 マイルです。 2019 年半ばに納車され、2026 年 8 月に 70,000 マイルを走行した車には、残り時間は約 1 年、残り距離は 50,000 マイルあり、最初に時間がなくなるのは 2027 年半ばです。 115,000 マイルの同じ車が残り 5,000 マイルで、オドメーターが勝ちます。 2018年12月に実際に納車された「2019」は、バッジが示すよりも寿命に数か月近づいており、走行距離の少ない8年前の車は、どんなにきれいであってもバッテリーがまったくカバーされていません。

これが、モデルイヤーが間違った数字である理由です。 2018年、2019年、2020年に納車された車は、2026年、2027年、2028年に8年のラインを越え、それまでに走行距離の上限に達していない車は、走行距離の上限に達する前にカレンダーの制限に達することになる。販売者に当初の配達日を尋ね、お金が動く前にテスラに確認する理由として肩をすくめて扱います。このサイトの 使用されたモデル 3 値分析 は、その検査の残りの部分をカバーしています。

Tesla バッテリーの保証を延長してもらえますか?

2025 年 12 月以降、2 つのモデルについては、元の補償期間が終了する前に対応した場合に限り、可能です。文書では「バッテリー ESA」と呼ばれるテスラの高電圧バッテリーおよびドライブ ユニット延長サービス契約は、米国およびカナダにおけるモデル 3 およびモデル Y を、工場保証期間終了後「2 年間または 30,000 マイル (48,000 キロメートル) のいずれか早い方」の間、「$2,000.00 (USD)」または「$2,800.00」の 1 回限りの料金でカバーします。 (CAD)」の場合、訪問ごとに「$500.00 (USD)」または「$700.00 (CAD)」の控除が適用されます。 Not a Tesla Appは2025年12月14日の発売を報じ、「1回限りの購入（現時点ではサブスクリプションは提供されていない）」であると述べた。

それがあなたにとって価値があるかどうかは 3 つの条件で決まります。

期限は厳しいです。 それは、「車両バッテリーおよびドライブ ユニットの限定保証 (「購入期間」) の満了または終了前に、このバッテリー ESA を購入することが補償の条件です。」 8年または走行距離の上限を過ぎると、そのオプションはなくなります。上記の2018年から2019年のコホートの場合、それは最初の警告灯の後ではなく、記念日の数か月前に決定することを意味します。

容量損失は対象外です。 除外リストは、「ドライブ ユニット アセンブリへの外部コンポーネント、HV バッテリーへの外部コンポーネント、バッテリー容量またはエネルギー保持に特有の故障または劣化」で始まります。この文書には、これについて明確な言葉で書かれています。「これは単にバッテリーとドライブユニットの限定保証を延長するものではなく、独自の除外事項と免責金額があります。」 70% の約束は工場保証で終了します。あなたが購入しているのは、「機械的故障または設計された機能の実行不能」として定義される、動作停止したパックまたはモーターに対する保護です。

開始するまでは何も支払う必要はなく、そのまま立ち去ることができます。 「車両バッテリーおよびドライブ ユニットの限定保証が期限切れになるまで、料金は請求されず、テスラはバッテリー ESA に基づいてサービスを提供する義務はありません。」その日より前にキャンセルすると、「該当する場合は全額返金」が受けられます。または、補償期間の最初の 60 日以内であれば、同様の全額返金を請求する必要はありません。また、この契約は「保証期間中にこのバッテリー ESA が有効に譲渡される購入者またはその後の車両所有者の唯一の利益のため」であることも譲渡されます。

2,000 ドルが良い賭け金であるかどうかは、9 年目と 10 年目にパックやモーターが故障する頻度によって決まります。また、その率は協定に記載されていないため、文書から賭け金の価格を決定することはできないというのが正直な答えです。値付けできるのは、その上限となるマイナス面です。これについては次のセクションで説明します。このオプションが必要な場合は、Tesla 独自のサポート ページで契約の資格を確認してください。上記の条件は 2025 年 12 月 11 日付けのものであり、テスラはそれらを改訂することができます。

保証対象外の Tesla バッテリー交換の費用はいくらですか?

これは ESA が測定される数値であり、このページで腐る数字の 1 つです。 Recurrent の 2024 年 6 月の比較では、モデル 3 パックの価格は「バッテリーコスト: ¥13,500+」、「人件費: ¥2,299.27」、合計「¥15,799.27」で、モデル Y は「約 ¥15,000」、モデル S は「¥20,000 - 22,000」となっています。 Find My Electric のガイドをご覧ください。 2026 年 7 月 29 日更新では、「簡単な保証対象外のモデル 3 バッテリー交換」については「2026 年の合理的な見積もりは、取り付け費用が約 $12,000 ～ $16,000」であり、損傷や特別な高電圧作業があった場合には「多くの場合 $16,000 ～ $20,000+」とされています。

どちらの数字もテスラの価格表ではありません。テスラは数値を公表しておらず、価格は変動しており、あなたの車に適用される唯一の数値はサービスセンターが書いた見積もりです。上記の範囲を「2,000 ドルの延長の 6 ～ 11 倍」と読み、これが重要な比較であり、何かを決定する前に実際の見積もりを入手してください。

保証期間中は計算が異なります。この文書は、「保証交換によって車両が『新品同様』の状態に戻らない場合がある」と警告し、「バッテリーを交換する際、テスラは車両の使用年数や走行距離などの他の要因を考慮しながら、交換用バッテリーのエネルギー容量が故障発生前の元のバッテリーのエネルギー容量と少なくとも同等であることを保証する」と約束しています。車が工場から出荷されたものではなく、あなたが持っていたものを取り戻します。

Tesla バッテリーの保証が無効になるのは何ですか?

保証には、除外される原因が直接記載されています。対象外：「意図的な行為（車両の故意の乱用や破壊、車両の作動中の警告や整備通知の無視を含む）、衝突や事故（上記のバッテリー火災を除く）、テスラ以外の担当者や認定されていない担当者によるバッテリーやドライブユニットの整備や開封に起因する損害」。また、「バッテリーの損傷、または物理的手段、プログラミング、またはその他の方法によりバッテリーの寿命を延長または短縮しようとする意図的な試み」、「バッテリーを直火にさらすこと (上記で指定したバッテリー火災を除く)」、および「バッテリーの浸水」による損傷も除外されます。

劇的な条項よりも、静かな 2 つの条項の方が多くの所有者を魅了します。 1 つ目は、対象範囲をマニュアルに関連付けています。「バッテリーの寿命と容量を最大化する方法に関する重要な情報については、所有者のマニュアルを参照してください。これらの推奨されるバッテリーのメンテナンスと充電手順に従わない場合、その結果生じる問題は、このバッテリーおよびドライブ ユニットの限定保証の対象になりません。」マニュアルの充電に関するガイダンスと、それについてカレンダーの経過データが示している内容は、このサイトの 充電制限に関する記事 の主題です。 2 つ目はソフトウェアに関するもので、「これらのソフトウェア更新によるバッテリーのパフォーマンスの顕著な変化は、このバッテリーおよびドライブ ユニットの限定保証の対象にはなりません。」文書によると、アップデートに伴う通信範囲の低下は保証対象外です。

また、請求が拒否されることと、保証全体が無効になることには違いがあります。無効となるのはごく一部の車両であり、「VIN が汚損または改ざんされている、または走行距離計またはその他の関連システムが切断、変更、または動作不能になっている」車両、「きれいな所有権を持たない車両、または解体、火災、浸水、ジャンク、再構築、サルベージ、再構築、修復不可能または全損として販売、指定、ラベル付けまたはブランド化されている」車両、および「保険会社によって全損であると判断された」車両です。魅力的な価格でサルベージタイトルのテスラが手に入るということは、テスラがその保証を完全に剥奪する「可能性がある」ということであり、もしそうなった場合、それは「あなたまたはその後の所有者にとって」保持されることになります。

保証が明確にカバーしていることの 1 つは、火災です。 「このバッテリーおよびドライブユニットの限定保証は、ドライバーのミスによるものであっても、バッテリー火災による車両の損傷もカバーします。」このカーブアウトは、「バッテリー火災が発生する前にすでに受けていた損害、または車両がすでに廃車になった後にバッテリー火災が発生した場合の損害には補償範囲は拡大されません。」と続きます。

12V 低電圧バッテリーはバッテリー保証の対象ですか?

いいえ。バッテリーとドライブユニットの保証は高電圧パックに関するものです。 Cyber​​truck版ではそれを「テスラ高電圧リチウムイオン電池（以下「電池」）」と説明しており、延長協定では除外対象として「LV電池を含む低電圧部品」を挙げている。保証小冊子には 12 ボルト バッテリーの名前がまったく記載されていないため、残されている一般的な保証は、「4 年または 50,000 マイル (80,000 km) のいずれか早い方」が保証される基本車両限定保証のみです。なぜそのバッテリーが依然としてガソリン車と同じように故障するのか、そしてバッテリーの交換には何が必要なのかが、Tesla 12V バッテリーの記事 の主題です。

2026 Teslas の 7 年保証とは何ですか?

2025 年の保証小冊子には、「2026 年モデル以降の車両にのみ適用される」「ゼロエミッション車両限定保証」のブロックが追加されています。これらは「規制によって定められた最小限の保証」であり、文書には、主な保証が「特定の問題についてより長い保証を提供する場合がある」と記載されている。そのうちの 2 人がパックにタッチします。

• 高額の推進関連部品 ZEV 限定保証: 「7 年間または 70,000 マイル (110,000 km) のいずれか早い方」、公開されている部品リストが対象となります。モデル 3 の場合、そのリストは「高電圧バッテリー (HVB) アセンブリ」と「高電圧コントローラー (HVC)」から始まり、ドライブ ユニット、インバーター、電力変換システム、ハーネス、スーパーマニホールド、冷却ファン、ラジエーターまで続きます。
• バッテリー ZEV 限定保証: 「8 年間または 100,000 マイル (160,000 km) のいずれか早い方の間、テスラはバッテリー容量の保持率が 70% 未満になる原因となる材料および製造上の欠陥がないことを保証します。」

パック自体については、バッテリーとドライブ ユニットの 8 年間保証がすでにその両方を満たしているか、それを上回っているため、2026 年の購入者は、パックを何年も使用するのではなく、パック周辺の部品を保証することになります。これらはカリフォルニア州のみの条件ではありません。ブロックには、ZEV の保証は「以下に特に記載されている場合を除き、米国およびカナダの保証地域を持つすべての車両に適用される」と記載されており、文書で州登録に関連付けられているのは、個別の 3 年間の初期 ZEV 限定保証だけです。

Tesla のバッテリーの状態をどのように確認しますか?

テスラは、パックの残存容量をパーセンテージで報告するテストを出荷しています。テスラアプリは2024年6月にこれを文書化していませんでした。アプリのサービスセクションからリクエストするか、高電圧バッテリーメニューの車のサービスモードから開始できます。車は「スーパーチャージャーではなく電源に接続」し、理想的にはバッテリーが「フルではなく空に近い」状態である必要があります。予算は「最低でも 12 時間、低アンペアで長距離車両を充電する場合は 48 時間以上」です。 Tesla はソフトウェア バージョン間でメニュー項目を移動するため、これらのパスはマップではなく説明として扱います。あなたの車の現在のオーナーズマニュアルが、テストが現在どこに存在するかを決定する権威となります。

返されるパーセンテージは、保証に記載されている数値であり、保証自体が「バッテリー容量の不完全な測定」と呼んでいる画面上の範囲の数値よりも、テスラと容量に関する会話を行うためのはるかに優れた根拠となります。中古品を購入する場合は、販売者にその番号と配達日を尋ねることで、出品写真よりもそのパックについて詳しく知ることができます。

よくある質問

Tesla バッテリーの保証は譲渡可能ですか?

はい、「最初の小売購入者の後、その後合法的に車両の所有権を引き継ぐ」人は無料で利用できます。 2,000 ドルの延長も、「このバッテリー ESA が補償期間中に有効に譲渡される」次の所有者に譲渡されます。

Tesla の保証はバッテリーの劣化にも適用されますか?

年数やマイル数の範囲内で、元の容量の 70% 未満にすぎません。その線を超えると、「時間の経過による損失、またはバッテリーの使用に起因する損失、またはバッテリーの使用に起因する損失」は補償されません。この拡張では、どのレベルの容量もカバーされません。

2019 モデル 3 のバッテリー保証は何ですか?

標準およびミッドレンジバッテリーの場合は 8 年または 100,000 マイル、ロングレンジバッテリーの場合は 8 年または 120,000 マイル (どちらも初回納入日から数えて 70% 下限)。 2019 年製自動車のほとんどは、2027 年中に 8 年の制限に達します。

Tesla から中古の Tesla を購入すると、バッテリーの補償範囲は追加されますか?

いいえ、中古品保証には「元の新車限定保証のバッテリーおよびドライブユニット限定保証の対象となる部品」が明示的に除外されており、代わりに元のバッテリー条件が「同時に」継続されると記載されています。

Model S または Model X の所有者は拡張機能を購入できますか?

「米国、カナダ」については「モデル 3、モデル Y」のみを記載する 2025 年 12 月の条件には適用されません。

あなたの Tesla が 2018、2019、または 2020 年式の場合はどうすればよいですか

配達日を見つけて、8 年間が終了する日を書き留めます。保証期間内にバッテリーの状態テストを 1 回実行します。数値が 70% に近い場合は、保証範囲内で Tesla と会話を行っており、その測定結果に基づいて保証が記載されています。車がモデル 3 またはモデル Y の場合は、容量補償ではなく故障補償を購入することを承知の上、その日までに 2,000 ドルの延長を決定してください。そして、あなたが所有者ではなく購入者である場合、価格の前に納期と健康診断の割合が尋ねるべき 2 つの質問です。

出典 (14)

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• recurrentauto.com Recurrent: Tesla Battery Replacement Costs Compared (June 24, 2024)
• findmyelectric.com Tesla Model 3 Battery Replacement Cost (updated July 29, 2026)
• notateslaapp.com Tesla's Battery Health Test (June 24, 2024)